C0040-64. Карты кодов неисправностей ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY.

Карты кодов неисправностей. ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
Коды неисправностей ESP. ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
Диагностика ESP. ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
Антиблокировочная система тормозов и электронная система контроля курсовой устойчивости ESP9.0 а/м LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.

C0040-64.

Выключатель сигнала торможения: недостоверный сигнал.

Сокращения:

ЗЛ – задний левый;
ЗП – задний правый;
ПП – передний правый;
ПЛ – передний левый;
ДСК – датчик скорости колеса;
ГА – гидроагрегат;
ДУПРК – датчик угла поворота рулевого колеса;
ESC – электронной системы контроля устойчивости (Electronic Stability Control);
ESP – электронная система контроля курсовой устойчивости (Electronic Stability Program);
ЭВН – электродвигатель возвратного насоса;
ЭБУ – электронный блок управления;
КСУД – комплексная система управления двигателем;
КУРКП – контроллер управления роботизированной коробкой передач;
ЦБКЭ – центральный блок кузовной электроники;
ВСТ – выключатель сигнала торможения.

Условия обнаружения	Несоответствующий сигнал выключателя сигнала торможения
Диагностический тест	Пробный выезд c ускорениями и торможениями
Возможные причины	Неисправность ВСТ; Неисправен жгут проводов между ВСТ и ЭБУ ГА
Порядок диагностики	Если код неисправности “неактивный”: 1. Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для “активного” кода неисправности. Если код неисправности “активный”: 1. Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъему ВСТ. Осмотреть разъем ВСТ, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом. Неисправность обнаружена? – да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; – нет – перейти к шагу 2. 2. С помощью диагностического прибора проверить, что при отпущенной педали тормоза состояние педали тормоза “отжат”, при нажатой педали тормоза состояние педали тормоза “нажат”. Несоответствие обнаружено? – нет – перейти к шагу 5; – да – перейти к шагу 3. 3. Проверить целостность электрических цепей питания ВСТ (кл. “15” и кл. “30”) и цепей сигнала, проверить отсутствие замыкания цепей сигнала на массу и на бортовую сеть (см. п. 3.6 “Проверки электрических цепей“). Неисправность обнаружена? – да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; – нет – перейти к шагу 4. 4. Снять ВСТ. С помощью мультиметра проверить работоспособность контактных групп ВСТ в соответствии с принципом его работы. Неисправность обнаружена? – да – заменить ВСТ и выполнить послеремонтные операции; – нет – перейти к шагу 5. 5. Проверить положение педали тормоза и установку выключателя сигнала торможения. Убедится, что при отпущенной педали тормоза шток ВСТ упирается в педаль тормоза и вдавлен в корпус ВСТ, что при нажатии на педаль тормоза нет заклинивания штока ВСТ. Устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции
Послеремонтные операции	Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. В случае замены ГА выполнить процедуры по п.2 данной инструкции