Процедуры, проводимые при диагностике неисправностей КУРКП LADA VESTA, LADA XRAY.

Система управления автоматизированной механической трансмиссией автомобилей LADA VESTA, LADA XRAY – диагностика неисправностей.

Сокращения:

АМТ – автоматизированная механическая трансмиссия;
СПП – селектор переключения передач;
АВП – актуатор выбора передачи;
АВС – актуатор выключения сцепления;
АПП – актуатор переключения передачи;
ДЧВПВ – датчик частоты вращения первичного вала коробки передач;
КУРКП – контроллер управления роботизированной коробкой передач;
ЭСУД – электронная система управления двигателем;
СУТ – система управления трансмиссией.

Методика проверки КУРКП.

Предварительно выполнить проверки по соответствующей диагностической карте.

1. Включить зажигание и убедиться в том, что информация о режимах работы АМТ выводится на дисплей в комбинации приборов:

нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положение “N”, затем выбрать первую передачу (положение “М” или “А”) и заднюю передачу (положение “R”). Проверить на дисплее отображение соответствующего символа (“N”, “М”, “А”, “R”) на каждое действие.

Если после включения зажигания на дисплее мигает символ “N” и при выборе передач не отображаются соответствующие символы, то коробка передач не обучена – необходимо выполнить процедуру обучения коробки передач.

Если при выборе передач на дисплее отображаются соответствующие символы, то переобучить коробку передач, выполнив процедуру обучения.

В обоих случаях перед выполнением процедуры обучения удалить коды неисправностей из памяти КУРКП.

Если процедура обучения завершена или прервана с повторным занесением кодов неисправностей в память КУРКП, то необходимо заменить КУРКП.

2. Если информация о режимах работы АМТ не выводится на дисплей в комбинации приборов, то выполнить следующие операции после чего вернуться к выполнению п.1:

выключить зажигание;
проверить предохранители F68, F66, неисправные заменить;
проверить надежность присоединения колодок к КУРКП;
отсоединить колодки жгута проводов от КУРКП и проверить контакты колодок и разъемов КУРКП на отсутствие повреждений, коррозии – обнаруженную неисправность устранить;
проверить напряжение питания АМТ между контактами “L1” и “L3”, “L2” и “L4”, “М1” и “М3”, “М2” и “М4” колодки к разъему “ХР1” КУРКП – напряжение должно быть равным напряжению АКБ. Если условие не выполняется, то проверить целостность электрических цепей к соответствующим контактам – обнаруженную неисправность устранить;
при включенном зажигании проверить напряжение питания на контакте “А2” колодки к разъему “ХР1” КУРКП относительно “массы” – напряжение должно быть равным напряжению АКБ. Если условие не выполняется, то проверить целостность электрической цепи к контакту “А2” – обнаруженную неисправность устранить;
проверить связь КУРКП с диагностическим прибором – если связи нет, то проверить целостность электрической цепи к контактам “Н1”, “Н2” (шина CAN) разъема “ХР1” КУРКП и сами контакты на отсутствие повреждений и коррозии – обнаруженную неисправность устранить;
проверить целостность электрической цепи от комбинации приборов к контактам “Н1”, “Н2” (шина CAN) разъема “ХР1” КУРКП и сами контакты на отсутствие повреждений и коррозии – обнаруженную неисправность устранить;
осмотреть КУРКП на наличие повреждений – при наличии повреждений КУРКП заменить в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20583, ТИ 3100.25100.20593.

Послеремонтные операции для КУРКП.

После замены КУРКП выполнить следующие операции:

удалить все коды неисправностей из памяти КУРКП;
выполнить процедуру обучения коробки передач;
выполнить процедуру обучения конечных положений сцепления;
выполнить процедуру обучения точки касания сцепления;
проверить наличие новых кодов неисправностей в памяти КУРКП и выполнить их диагностику.