Датчики коробки передач. Трансмиссия LADA XRAY – снятие/установка, разборка/сборка основных узлов и деталей.

Датчики коробки передач. Трансмиссия LADA XRAY – снятие/установка, разборка/сборка основных узлов и деталей.

• Трансмиссия автомобиля LADA XRAY – снятие/установка, разборка/сборка основных узлов и деталей.

16. Датчики коробки передач.

Датчики коробки передач 21820.

Рисунок 16-1 – Датчики коробки передач 21820.

1 – выключатель света заднего хода; 2 – прокладка уплотнительная; 3 – датчик частоты вращения первичного вала (только для КП 21827); 4 – болт крепления датчика.

Выключатель света заднего хода.

Снятие.

Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание.

Отсоединить клемму провода “массы” от АКБ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Рисунок 3-2 – Отсоединение патрубка подачи воздуха от воздухозаборника.

1 – поперечина рамки радиатора верхняя; 2 – воздухозаборник; 3 – патрубок подачи воздуха.

Отсоединить патрубок 3, рисунок 3-2, подачи воздуха от воздухозаборника и корпуса воздушного фильтра и снять патрубок.

Отсоединить колодку жгута проводов дополнительного от выключателя 1, рисунок 16-1, света заднего хода.

Вывернуть выключатель света заднего хода из картера коробки передач и снять уплотнительную прокладку 2 (ключ кольцевой 22).

Установка.

Установить на выключатель света заднего хода новую уплотнительную прокладку и завернуть выключатель в картер коробки передач. Момент затяжки выключателя 29…45 Н·м (2,9…4,5 кгс·м) (ключ кольцевой 22, насадка сменная кольцевая 22, ключ моментный).

Присоединить колодку жгута проводов дополнительного к выключателю света заднего хода.

Установить патрубок 3, рисунок 3-2, подачи воздуха на место и присоединить его к воздухозаборнику и корпусу воздушного фильтра.

Присоединить клемму провода “массы” к АКБ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, п. 1.19.21.3.

Датчик частоты вращения первичного вала.

Снятие.

Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание.

Отсоединить клемму провода “массы” от АКБ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Отсоединить патрубок 3, рисунок 3-2, подачи воздуха от воздухозаборника и корпуса воздушного фильтра и снять патрубок.

Отсоединить колодку жгута проводов дополнительного от датчика 3, рисунок 16-1, частоты вращения первичного вала.

Вывернуть болт 4 крепления датчика и снять датчик частоты вращения первичного вала (головка сменная Torx Е8, ключ трещоточный).

Установка.

Проверить и при необходимости очистить рабочую поверхность датчика от продуктов износа (ветошь).

Установить на датчик частоты вращения первичного вала новое уплотнительное кольцо и смазать его трансмиссионным маслом (масло трансмиссионное согласно действующему “Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA” К 3100.25100.00018, норма расхода 1 г).

Установить датчик в отверстие КП плавным нажатием до момента полного прилегания фланца датчика к поверхности КП. Установить и затянуть болт крепления датчика. Момент затяжки болта 4…6 Н·м (0,4…0,6 кгс·м) (головка сменная Torx Е8, ключ трещоточный, ключ моментный).

Присоединить колодку жгута проводов дополнительного к датчику частоты вращения первичного вала.

Установить патрубок 3, рисунок 3-2, подачи воздуха на место и присоединить его к воздухозаборнику и корпусу воздушного фильтра.

Присоединить клемму провода “массы” к АКБ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, п. 1.19.21.3.

Датчики коробок передач JH3, JR5.

Рисунок 16-2 – Датчики коробок передач JH3, JR5.

1 – выключатель света заднего хода.

Выключатель света заднего хода.

Снятие.

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник двухстоечный типа П3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

Отсоединить клемму провода “массы” от АКБ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Снять левое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100. 20594.

Снять брызговик двигателя в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100. 20594.

Слить масло из коробки передач в соответствии с требованиями раздела 4 настоящей ТИ.

Отсоединить колодку жгута проводов системы зажигания от выключателя 1, рисунок 16-2, света заднего хода, отвернуть и снять выключатель (ключ Bvi. 1934 или головка сменная удлиненная 24, вороток).

Установка.

Обезжирить резьбовую часть выключателя света заднего хода и резьбовое отверстие в КП, нанести на резьбовую часть выключателя герметик (кисть, уайт-спирит, герметик ПС-1 согласно действующему “Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA” К 3100.25100.00018, норма расхода 1 г).

Завернуть выключатель в картер коробки передач. Момент затяжки выключателя 20…26 Н·м (2,0…2,6 кгс·м) (ключ Bvi. 1934 или головка сменная удлиненная 24, вороток, ключ моментный).

Присоединить колодку жгута проводов системы зажигания к выключателю света заднего хода.

Залить масло в коробку передач в соответствии с требованиями раздела 4 настоящей ТИ.

Установить брызговик двигателя в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20594.

Установить левое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20594.

Присоединить клемму провода “массы” к АКБ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, п. 1.19.21.3.

Датчики коробки передач CVT (вариатор).

Внимание. При доливке или замене масла, ремонте и любых других действиях с КП предотвратить попадание внутрь КП грязи и других инородных частиц. Протирку внутренних деталей, при необходимости, выполнять только безворсовой бумагой. Ворс и частички грязи могут засорить дроссельные отверстия блока управляющих клапанов и привести к нарушению алгоритма работы КП или ее полному отказу.

Рисунок 16-3 – Датчики коробок передач CVT.

1 – переключатель диапазонов КП; 2 – датчик числа оборотов ведущего шкива; 3 – датчик числа оборотов ведомого шкива; 4 – датчик числа оборотов выходного вала.

Переключатель диапазонов коробки передач.

Снятие.

Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Снять аккумуляторную батарею в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Снять воздушный фильтр с патрубком подачи воздуха в сборе в соответствии с требованиями раздела 3 настоящей ТИ.

Снять кронштейн жгута проводов с кронштейна крепления воздушного фильтра и убрать жгут проводов из зоны переключателя диапазонов коробки передач в соответствии с требованиями раздела 3 настоящей ТИ.

Отсоединить наконечник троса привода управления от переключателя диапазонов коробки передач в соответствии с требованиями раздела 5 настоящей ТИ.

Отсоединить колодку жгута проводов от разъема переключателя диапазонов коробки передач.

Отвернуть гайку 4, рисунок 16-4, крепления рычага 1 переключателя диапазонов, снять стопорную шайбу и снять рычаг (головка сменная 14, удлинитель, вороток).

Рисунок 16-4 – Снятие переключателя диапазонов КП.

1 – рычаг переключателя диапазонов; 2 – переключатель диапазонов КП; 3 – болт; 4 – гайка.

Отвернуть два болта 3 крепления и снять переключатель 2 диапазонов (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

Установка.

Установить на вал переключателя диапазонов рычаг 1, рисунок 16-4, повернуть вал переключателя в положение “N” и снять с вала рычаг 1 переключателя диапазонов.

Установить переключатель 2 диапазонов на вал переключателя диапазонов КП и завернуть, не затягивая, два болта 3 крепления (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

Рисунок 16-5 – Установка переключателя диапазонов КП.

1 – переключатель диапазонов КП; 2 – приспособление для регулировки положения переключателя диапазонов 77 11 381 805.

Установить приспособление 2, рисунок 16-5, для регулировки переключателя диапазонов на вал переключателя, поворачивая переключатель 1 диапазонов, совместить отверстие в переключателе с осью на приспособлении и затянуть болты крепления переключателя. Момент затяжки болтов 5…7 Н·м (0,5…0,7 кгс·м) (приспособление 77 11 381 805, головка сменная 10, удлинитель, вороток, ключ моментный).

Установить на вал переключателя диапазонов рычаг 1, рисунок 16-4, переключателя диапазонов, стопорную шайбу и завернуть гайку 4 крепления. Момент затяжки гайки 15…19 Н·м (1,5…1,9 кгс·м) (головка сменная 14, удлинитель, вороток, ключ моментный).

Присоединить колодку жгута проводов к разъему переключателя диапазонов коробки передач.

Присоединить наконечник троса привода управления к рычагу переключателя диапазонов коробки передач в соответствии с требованиями раздела 5 настоящей ТИ.

Установить кронштейн жгута проводов на кронштейн крепления воздушного фильтра в соответствии с требованиями раздела 3 настоящей ТИ.

Установить воздушный фильтр с патрубком подачи воздуха в сборе в соответствии с требованиями раздела 3 настоящей ТИ.

Установить аккумуляторную батарею в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Запустить двигатель и проверить четкость переключения всех передач.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.15, 1.19.21.3.

Датчик числа оборотов ведущего шкива.

Снятие.

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник двухстоечный типа П3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

Отсоединить клемму провода “массы” от АКБ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Снять левое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100. 20594.

Снять левый боковой грязезащитный щиток переднего крыла в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20599.

Отсоединить колодку 1, рисунок 16-6, жгута проводов от датчика 2 числа оборотов ведущего шкива.

Внимание. Перед снятием датчика тщательно очистить прилегающие поверхности от загрязнений.

Отвернуть болт 3 крепления и снять датчик 2 числа оборотов ведущего шкива (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

Рисунок 16-6 – Снятие датчика числа оборотов ведущего шкива.

1 – колодка жгута проводов; 2 – датчик числа оборотов ведущего шкива; 3 – болт.

Установка.

Внимание. Уплотнительное кольцо датчика подлежит обязательной замене на новое.

Установить на датчик 2, рисунок 16-6, числа оборотов ведущего шкива новое уплотнительное кольцо и смазать его трансмиссионным маслом NS-3 (трансмиссионное масло FLUID AUTO TRANS (ATF) NS-3 согласно действующему “Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA” К 3100.25100.00018, норма расхода 1 г).

Установить датчик числа оборотов ведущего шкива на КП и завернуть болт крепления.

Момент затяжки болта 5…7 Н·м (0,5…0,7 кгс·м) (головка сменная 10, удлинитель, вороток, ключ моментный).

Присоединить колодку жгута проводов к датчику числа оборотов ведущего шкива.

Установить левый боковой грязезащитный щиток переднего крыла в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20599.

Установить левое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100. 20594.

Присоединить клемму провода “массы” к АКБ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, п. 1.19.21.3.

Датчик числа оборотов ведомого шкива и датчик числа оборотов выходного вала.

Снятие.

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник двухстоечный типа П3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

Отсоединить клемму провода “массы” от АКБ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Поднять автомобиль на высоту, удобную для проведения работ.

Отсоединить колодку 1 (4), рисунок 16-7, жгута проводов от датчика 2 числа оборотов ведомого шкива (от датчика 5 числа оборотов выходного вала).

Внимание. Перед снятием датчика тщательно очистить прилегающие поверхности от загрязнений.

Отвернуть болт 3 (6) крепления и снять датчик 2 числа оборотов ведомого шкива (датчик 5 числа оборотов выходного вала) (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

Рисунок 16-7 – Снятие датчика числа оборотов ведомого шкива и датчика числа оборотов выходного вала.

1 – колодка жгута проводов; 2 – датчик числа оборотов ведомого шкива; 3 – болт; 4 – колодка жгута проводов; 5 – датчик числа оборотов выходного вала; 6 – болт.

Установка.

Внимание. Уплотнительное кольцо датчика подлежит обязательной замене на новое.

Установить на датчик новое уплотнительное кольцо и смазать его трансмиссионным маслом NS-3 (трансмиссионное масло FLUID AUTO TRANS (ATF) NS-3 согласно действующему “Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA” К 3100.25100.00018, норма расхода 1 г).

Установить датчик 2, рисунок 16-7, числа оборотов ведомого шкива (датчик 5 числа оборотов выходного вала) на КП и завернуть болт крепления. Момент затяжки болта 5…7 Н·м (0,5…0,7 кгс·м) (головка сменная 10, удлинитель, вороток, ключ моментный).

Присоединить колодку жгута проводов к датчику.

Присоединить клемму провода “массы” к АКБ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, п. 1.19.21.3.

Датчик ускорения.

Снятие.

Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Отсоединить клемму провода “массы” от АКБ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Снять переднее левое сиденье в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20599.

Снять обивку левой центральной стойки в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20599.

Снять нижнюю часть уплотнителя передней левой двери и приподнять ковер пола для доступа к датчику ускорения.

Отсоединить колодку 1, рисунок 16-8, от датчика 2 ускорения.

Отвернуть гайку 3 крепления и снять датчик 2 ускорения (головка сменная 10, удлинитель, ключ трещоточный).

При необходимости, отсоединить клипсу 5 крепления жгута проводов от кронштейна, отвернуть две гайки 4 крепления и снять кронштейн 6 крепления датчика ускорения (головка сменная 10, удлинитель, ключ трещоточный).

Рисунок 16-8 – Снятие датчика ускорения.

1 – колодка жгута проводов; 2 – датчик ускорения; 3, 4 – гайка; 5 – клипса крепления жгута проводов; 6 – кронштейн крепления датчика ускорения.

Установка.

Установить кронштейн 6, рисунок 16-8, датчика ускорения на шпильки и завернуть две гайки 4 крепления. Момент затяжки гаек 4…6 Н·м (0,4…0,6 кгс·м) (головка сменная 10, удлинитель, ключ трещоточный, ключ моментный).

Установить датчик 2 ускорения на шпильку кронштейна и завернуть гайку крепления.

Момент затяжки гайки 7…9 Н·м (0,7…0,9 кгс·м) (головка сменная 10, удлинитель, ключ трещоточный, ключ моментный).

Присоединить колодку 1 жгута проводов к датчику 2 ускорения и закрепить клипсу 5 жгута проводов на кронштейне 6.

Уложить ковер на пол кузова и установить на место нижнюю часть уплотнителя передней левой двери.

Установить обивку левой центральной стойки в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20599.

Установить переднее левое сиденье в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20599.

Присоединить клемму провода “массы” к АКБ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20597.

Выполнить калибровку датчика ускорения в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.12070.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, п. 1.19.21.3.

Поделиться ссылкой: