Эксплуатация автомобиля. LADA VESTA – Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций (2023 г.).

Эксплуатация автомобиля. LADA VESTA – Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций (2023 г.).

• LADA VESTA – Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций (2023 г.).

5. Эксплуатация автомобиля.

Перейти к разделам:

5.1 Установка номерных знаков.

5.2 Основы безопасной эксплуатации.

5.3 Особенности эксплуатации нового автомобиля.

5.4 Особенности эксплуатации автомобиля с каталитическим нейтрализатором.

5.5 Особенности эксплуатации автомобиля с усилителем рулевого управления.

5.6 Особенности эксплуатации автомобиля с автоматической трансмиссией.

5.7 Подготовка автомобиля к движению.

5.8 Использование багажного отделения.

5.9 Посадка водителя за рулем.

5.10 Пуск и остановка двигателя.

5.11 Движение автомобиля.

5.12 Функции «круиз-контроль» и «ограничитель скорости».

5.13 Торможение и стоянка.

5.14 Система электронного контроля устойчивости.

5.15 Система безопасной парковки.

5.16 Камера заднего вида.

5.17 Буксировка прицепа.

5.18 Заправка автомобиля.

5.1 Установка номерных знаков.

Для установки переднего номерного знака 4 (рис. 5.1.1) к бамперу 1 используйте два самонарезающихся винта 2 с шайбами 3.

Перед установкой заднего номерного знака 5 (рис. 5.1.2) предварительно необходимо вставить в отверстия крышки/двери 2 багажного отделения две пластмассовые втулки 1, затем установить номерной знак 5 и закрепить его двумя самонарезающими винтами 3 с шайбами 4.

Рис. 5.1.1. Установка переднего номерного знака.

Рис. 5.1.2. Установка заднего номерного знака.

5.2 Основы безопасной эксплуатации.

Ваша безопасность и охрана окружающей среды зависят от технической исправности Вашего автомобиля и соблюдения правил его эксплуатации.

Нижеприведенные рекомендации в значительной степени повысят Вашу безопасность на дорогах и позволят сохранить транспортное средство в исправном состоянии.

Внимание!

• Для смазки узлов и агрегатов автомобиля применяйте материалы, рекомендуемые в данном руководстве и дилером LADA. Применение других материалов может привести к преждевременному износу или повреждению этих узлов и агрегатов.

Меры предосторожности при эксплуатации.

Не превышайте нагрузки автомобиля, указанной в данном руководстве. Перегрузка приводит к повреждению элементов подвески, преждевременному износу шин и к потере устойчивости автомобиля.

Не допускайте быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием, так как резкие удары могут деформировать детали силового агрегата, кузова и подвески.

Внимание!

• В случае сильных ударов (например, при наезде на бордюр) во избежание появления внезапной аварийной ситуации обратитесь к дилеру LADA для проверки состояния автомобиля.

Регулярно проверяйте состояние защитных резиновых чехлов рейки рулевого механизма, шаровых опор, тяги переключения передач, шарниров привода передних колес, а также защитных колпачков шарниров рулевых тяг. Если чехол или колпачок поврежден или скручен, то в шарнир или механизм будут проникать пыль, вода и грязь, что вызовет их усиленный износ и разрушение.

Внимание!

• Необходимо обратиться к дилеру LADA для замены поврежденных чехлов и колпачков новыми.

Чтобы избежать работы двигателя с излишне высокой частотой вращения коленчатого вала, своевременно переключайте передачи при движении автомобиля. Тем самым Вы уменьшите износ двигателя и снизите расход топлива.

Внимание!

• Двигатель автомобиля рассчитан на применение бензина с октановым числом не ниже, чем указано в разделе «Общие технические характеристики автомобиля».

Эксплуатация автомобиля на бензинах с меньшим октановым числом может привести к его отказу.

Не забывайте регулярно проверять давление воздуха в шинах, так как эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендованного (см. приложение 3) приводит к их преждевременному износу, увеличению расхода топлива, а также к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля.

Предупреждение!

• Разница давления на одной оси всего на 0,02-0,03 МПа ухудшает управляемость, а при экстренном торможении может привести к заносу!

На автомобиле с механической трансмиссией установлен гидропривод сцепления с механизмом компенсации износа накладок сцепления, благодаря которому исключена ручная регулировка привода за весь срок службы накладок. Во избежание пробуксовки сцепления, после переключения передачи и включения сцепления снимите ногу с педали.

Внимание!

• На автомобиле с механической трансмиссией в процессе движения не держите длительное время ногу на педали сцепления (кроме моментов пользования педалью), это может привести к повреждению и преждевременному износу деталей механизма сцепления.

Постоянно следите за чистотой клемм и зажимов аккумуляторной батареи и за надежностью их соединения. Помните, что окисление клемм и зажимов, а также ненадежное соединение вызывают искрение в месте ненадежного контакта, что может привести к отказу электронного оборудования автомобиля. Также не допускается проверять работоспособность генератора при работающем двигателе путем снятия зажимов с аккумуляторной батареи.

Предупреждение!

• На автомобиле установлена система зажигания высокой энергии. Поэтому при работающем двигателе касание элементов системы зажигания опасно.

Внимание!

• Не рекомендуется проверять цепи высокого напряжения «на искру», так как это может привести к отказу элементов системы зажигания.

Предупреждение!

• При парковке автомобиля избегайте участков с сухой травяной растительностью, а также другими горючими материалами (ветошь, бумага, древесные стружки и т. п.). Возможно возгорание под автомобилем от нагретых элементов системы выпуска отработанных газов двигателя с последующим воспламенением автомобиля.

5.3 Особенности эксплуатации нового автомобиля.

Во время обкатки нового автомобиля до пробега первых 2000 км:

•  после пробега первой тысячи километров (в т. ч. после замены колес) проконтролируйте затяжку болтов крепления колес и, при необходимости, подтяните (см. приложение 3);
•  при движении автомобиля не превышайте скорости 110 км/ч и частоты вращения двигателя 3500 мин⁻¹;
•  на автомобиле с механической трансмиссией своевременно, в соответствии с дорожными условиями, включайте высшие и низшие передачи в коробке передач, избегая перегрузки двигателя (пользуйтесь подсказками индикатора переключения передач в комбинации приборов);
•  не производите буксировки прицепа или другого автомобиля;
•  режимы движения – резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колес при максимальной частоте вращения двигателя – не допускаются, так как это приводит к повреждению дифференциала.

После пробега первых 2000 км можно постепенно увеличивать частоту вращения двигателя и скорость автомобиля.

Предупреждение!

• Работа новых шин, тормозных колодок и дисков сцепления оптимизируется только после их обкатки (притирки). Поэтому первые 500 км используйте сдержанную манеру движения с умеренными ускорениями.
• Если при дальнейшей эксплуатации указанные компоненты будут заменены, то выполните указание по обкатке заново.

5.4 Особенности эксплуатации автомобиля с каталитическим нейтрализатором.

Каталитический нейтрализатор является дорогостоящим узлом автомобиля, обеспечивающим охрану окружающей среды. Нейтрализатор может быть поврежден пропусками воспламенения в цилиндрах двигателя (внешнее проявление – перебои в работе двигателя и подергивания при движении автомобиля), т. к. несгоревшее в цилиндрах топливо будет воспламеняться в нейтрализаторе и температура в нем резко возрастет, что вызовет повреждение каталитического элемента нейтрализатора.

Электронный блок управления двигателем имеет специальную программу защиты каталитического нейтрализатора от пропусков воспламенения. При появлении пропусков воспламенения в одном или нескольких цилиндрах сигнализатор  в комбинации приборов загорается в мигающем режиме, производится отключение подачи топлива в цилиндрах, в которых обнаружены пропуски, после этого сигнализатор горит постоянно до конца поездки.

Предупреждение!

• Приемная труба выхлопной системы двигателя с каталитическим нейтрализатором имеет высокую рабочую температуру, поэтому категорически запрещается помещать и хранить в моторном отсеке легковоспламеняющиеся материалы и предметы (ветошь, бумагу и т. п.), а также использовать для утепления моторного отсека не сертифицированные АО «АВТОВАЗ» запчасти и аксессуары для предотвращения возможного возгорания.

Внимание!

• При появлении пропусков воспламенения и загорании сигнализатора  в комбинации приборов необходимо обратиться к дилеру LADA.
• Автомобили, оснащенные нейтрализаторами, не рекомендуется заводить посредством буксировки!
• Рекомендуется заводить двигатель с использованием другого аккумулятора или внешнего источника тока постоянного напряжения 12 вольт, пользуясь вспомогательными пусковыми проводами.
• Ни в коем случае не используйте стартер для передвижения автомобиля!

5.5 Особенности эксплуатации автомобиля с усилителем рулевого управления.

На автомобиль устанавливается электромеханический усилитель рулевого управления (далее по тексту электроусилитель), предназначенный для помощи водителю в управлении автомобилем. Электроусилитель производит увеличение крутящего момента, передаваемого водителем через рулевое колесо, по определенному алгоритму в зависимости от скорости движения автомобиля. Индикация состояния электроусилителя осуществляется на комбинации приборов сигнализатором  «Неисправность рулевого управления» (см. раздел «Комбинация приборов»). Если сигнализатор не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения автомобиля, это свидетельствует о неисправности рулевого управления.

Предупреждение!

• Запрещается эксплуатация автомобиля при постоянно горящем сигнализаторе .
• Если сигнализатор  загорелся во время движения автомобиля, остановитесь как можно скорее с соблюдением ПДД, заглушите двигатель и обратитесь к дилеру LADA для устранения неисправности. Доставку автомобиля к дилеру LADA осуществляйте эвакуатором.

Электроусилитель начинает функционировать после пуска двигателя автомобиля.

В случае отключения электроусилителя (например, при буксировке автомобиля с выключенным двигателем) автомобиль остается управляемым, однако для этого потребуется прикладывать к рулевому колесу значительно большие усилия.

Малое усилие на рулевом колесе, обеспечиваемое усилителем рулевого управления, позволяет вращать рулевое колесо с большой скоростью. Необходимо контролировать скорость вращения рулевого колеса в крайних положениях и не прикладывать повышенных усилий при упоре рулевого колеса.

5.6 Особенности эксплуатации автомобиля с автоматической трансмиссией.

Для предотвращения интенсивного износа комплектующих коробки передач рекомендуется после пуска двигателя дать время (не менее 30 секунд), чтобы масло в коробке передач под давлением попало на все смазывающиеся поверхности.

В течение нескольких минут после начала движения следует избегать резких ускорений.

Трогание и движение в автоматическом режиме.

Нажмите на педаль тормоза и, нажав на кнопку расфиксации 1 (рис. 5.6.1), переведите рычаг переключения передач в положение D, при этом можно почувствовать небольшой толчок, отпустите педаль тормоза и, медленно нажимая на педаль акселератора, начните движение. В большинстве случаев, при обычных условиях движения, Вам больше не потребуется пользоваться рычагом переключения передач: переключение передач будет проходить автоматически в нужный момент и при оптимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, так как автоматика учитывает нагрузку автомобиля, профиль дороги и выбранный Вами режим вождения.

Рис. 5.6.1. Рычаг переключения передач автоматической трансмиссии.

Для того, чтобы быстро совершить обгон, Вам нужно быстро и до упора нажать педаль акселератора. При этом коробка передач автоматически переключится на низшую передачу в зависимости от текущей скорости движения автомобиля. Автомобиль начнет ускоряться, используя всю мощность двигателя.

Внимание!

• При движении на автомобиле с автоматической трансмиссией рекомендуется избегать пробуксовки, резкого ускорения и торможения – это небезопасно для агрегата и обеспечивает повышенный износ коробки передач.

Трогание и движение задним ходом.

Нажмите на педаль тормоза и, нажав кнопку расфиксации, переведите рычаг переключения передач в положение R, при этом можно почувствовать небольшой толчок, отпустите педаль тормоза. Медленно нажимая на педаль акселератора, начните движение.

Остановка автомобиля.

После полной остановки автомобиля, удерживая ногу на педали тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение P, при этом в коробке передач будет включена нейтральная передача, а ведущие колеса механически заблокируются трансмиссией.

Предупреждение!

• Никогда не пытайтесь перевести рычаг переключения передач в положение P во время движения автомобиля. Это приведет к потере управляемости автомобилем и к серьезным механическим повреждениям трансмиссии.
• Если необходимо проводить работы с автомобилем при работающем двигателе, включите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения в положение P.

Кратковременные остановки.

При кратковременной остановке, например, перед светофором, необязательно переходить на позицию N и, тем более, Р.

Достаточно удерживать автомобиль с помощью педали тормоза. Двигатель при этом будет работать в режиме холостого хода.

Примечание.

• C целью снижения расхода топлива, после остановки автомобиля, при определенных условиях (скорость – 0 км/ч; рычаг переключения передач в положении D; удержание педали тормоза; ровное, без уклонов дорожное покрытие; отсутствие включения ламп указателей поворотов и т. д.) реализована функция внутреннего перехода систем коробки передач в режим N. При переходе в состояние данного режима происходит снижение нагрузки на двигатель, воспринимаемое как слабо ощутимый толчок.

Внимание!

• При остановке на подъеме не следует удерживать автомобиль на месте путем нажатия на педаль акселератора. Это создает риск перегрева коробки передач. Необходимо удерживать автомобиль, нажав на педаль тормоза.

Стоянка.

Автомобиль должен быть остановлен полностью. Включите стояночный тормоз и после этого поставьте рычаг переключения передач в положение стоянки Р. Благодаря такому порядку операций, особенно на уклонах, блокировочный механизм не будет слишком нагружен и впоследствии можно будет легко вывести рычаг переключения передач из этой позиции.

Снятие блокировки рычага переключения передач коробки передач.

При разряженной аккумуляторной батарее рычаг переключения передач нельзя перевести из положения Р, даже если нажать кнопку расфиксации на рычаге, при нажатой педали тормоза.

Для перевода рычага переключения передач нужно нажать на кнопку принудительной разблокировки 2 (рис. 5.6.2), находящуюся под чехлом рычага, и одновременно нажать на кнопку расфиксации 1 (см. рис. 5.6.1) на рукоятке.

Рис. 5.6.2. Кнопка разблокировки рычага переключения передач автоматической трансмиссии.

Чтобы получить доступ к кнопке разблокировки:

•  Необходимо отсоединить верхнюю часть чехла от рукоятки рычага переключения передач. Для этого требуется повернуть по часовой стрелке нижний хромированный колпачок 3 (см. рис. 5.6.2) рукоятки на угол 45° и сдвинуть колпачок с чехлом вниз вдоль оси рычага.
•  Нажать вниз через сложенный чехол на кнопку разблокировки 2 согласно ее расположению.

Теперь при нажатии кнопки расфиксации 1 (см. рис. 5.6.1) Вы сможете перевести рычаг переключения передач из положения Р в положение N.

Примечание.

• При возврате чехла на место, рукоятку рычага переключения передач необходимо придерживать рукой, чтобы избежать отделения рукоятки от рычага и исключить риск повреждения пластиковых компонентов рычага переключения передач.

Предупреждение!

• В целях обеспечения безопасности, во время проведения этой операции, включите стояночный тормоз или удерживайте нажатой педаль тормоза.

Внимание!

• Если Вы сталкиваетесь с проблемами при переводе рычага переключения передач автоматической трансмиссии из положения Р (стоянка), выполнив все вышеуказанные операции, обратитесь к дилеру LADA.

5.7 Подготовка автомобиля к движению.

Перед выездом из гаража или с места стоянки проверьте техническое состояние автомобиля.

Внимание!

Перед началом движения автомобиля:

1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах, проконтролируйте затяжку болтов крепления колес и при необходимости подтяните (см. приложение 3).

2. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке тормозной системы и при необходимости доведите его до нормы (см. раздел «Уровень рабочей жидкости в тормозной системе»).

3. Проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости доведите его до нормы (см. раздел «Уровень масла в двигателе»).

4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке системы охлаждения и при необходимости доведите его до нормы (см. раздел «Уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя»).

5. Проверьте уровень омывающей жидкости в бачке системы омыва и при необходимости доведите его до нормы (см. раздел «Системы омыва и очистки стекол»). В холодное время года, когда температура окружающего воздуха опускается ниже 0 °С, необходимо использовать специальные стеклоомывающие жидкости для низких температур.

6. Проверьте чистоту и исправность внешних световых приборов и при необходимости очистите внешние световые приборы или замените в них неисправные лампы (см. раздел «Световые приборы»).

7. В холодное время года удалите мягкой щеткой снег и лед со стекол, наружных зеркал заднего вида и воздухозаборника перед ветровым стеклом. Никогда не прилагайте повышенных усилий для отделения примерзших щеток от стекол: возможен отрыв чистящих резинолент. Если щетки примерзли к ветровому или заднему стеклу, используйте функции блока управления системой вентиляции и отопления (см. раздел «Климатическая система») до тех пор, пока щетки стеклоочистителя без повышенного усилия не отсоединятся от стекол. Попытка включения стеклоочистителей при примерзших к стеклу щетках может привести как к повреждению резиноленты щеток, так и к преждевременному износу привода стеклоочистителя.

8. Проверьте функционирование системы очистки стёкол и при необходимости замените щетки стеклоочистителей (см. раздел «Системы омыва и очистки стекол»).

9. Проверьте исправность рабочей тормозной системы (отсутствие провала педали тормоза) и стояночной тормозной системы (фиксацию рычага стояночного тормоза). В случае обнаружения неисправностей обратитесь к дилеру LADA.

Визуально осмотрите пространство под автомобилем и в моторном отсеке. Наличие следов масел и эксплуатационных жидкостей под автомобилем свидетельствует о негерметичности его узлов и агрегатов. В этом случае необходимо обратиться к дилеру LADA для выявления и устранения причин их появления.

Предупреждение!

• Не откладывая, устраняйте обнаруженные неисправности у дилера LADA.

5.8 Использование багажного отделения.

Органайзер в нише для запасного колеса.

В нише для запасного колеса под ковриком пола 1 (рис. 5.8.1) устанавливается органайзер 2 для инструмента или небольших вещей.

Рис. 5.8.1. Органайзер в нише для запасного колеса.

Багажное отделение автомобиля Vesta/Vesta Cross.

Над полом багажного отделения предусмотрено крепление напольной сетки за четыре скобы 1 (рис. 5.8.2) для предотвращения перемещения груза при движении автомобиля.

Сертифицированная напольная сетка может быть приобретена у дилера LADA. Скобы 1 могут также использоваться для фиксации грузов ремнями или веревками.

Рис. 5.8.2. Скобы для крепления напольной сетки.

Багажное отделение автомобиля Vesta SW/Vesta SW Cross.

При загрузке багажного отделения размещайте наиболее тяжелые предметы на полу и располагайте перевозимые предметы так, чтобы их самая габаритная сторона опиралась на спинки сидений.

Предупреждение!

• Загрузку багажного отделения следует осуществлять таким образом, чтобы никакой предмет не упал в салон на пассажиров при резком торможении. Размещайте наиболее тяжелые предметы на полу.
• В вариантном исполнении в багажнике автомобиля находится съёмный пол (фальшпол), состоящий из двух взаимозаменяемых панелей 1 (рис. 5 8.3). При складывании сидений заднего ряда и образовании ровного пола возможно использование панелей фальшпола с 2-х сторон (лицевой или тыльной).

Под фальшполом дополнительно располагаются два взаимозаменяемых органайзера 2 для размещения багажа.

Рис. 5.8.3. Фальшпол и органайзеры (в вариантном исполнении).

Предупреждение!

• При установке или демонтаже фальшпола соблюдайте осторожность. При неосторожном обращении с ним можно получить травму.

Внимание!

• Использование панелей 1 фальшпола без поддержки органайзеров 2 недопустимо.
• Не разрешается движение автомобиля, если фальшпол установлен в наклонном положении, это может привести к его повреждению.

Натяжная шторка автомобиля Vesta SW/Vesta SW Cross.

В багажном отделении устанавливается натяжная шторка (рис. 5.8.4).

Рис. 5.8.4. Натяжная шторка багажного отделения.

Шторка является декоративным элементом салона, служит для скрытия расположенного багажа и не предназначена для размещения на ней предметов.

Предупреждение!

• Не кладите на шторку никаких, особенно твердых, предметов. Во время резкого торможения или аварии они могут стать источниками опасности для пассажиров автомобиля.

Сворачивание и вытягивание шторки:

•  Несильно потяните на себя шторку за ручку или за край шторки, чтобы освободить ее из креплений. Плавно двигайте шторку по мере сворачивания ее гибкой части, придерживая рукой за ручку.
•  Вытягивайте шторку плавно за ручку, избегая заклинивания осей в направляющих пазах обивок боковин, до фиксации в креплениях.

Снятие и установка шторки:

•  Сверните шторку.
•  Поднимите откидную часть шторки с ручкой наверх и положите ее на корпус
•  Взявшись за корпус шторки, сдвиньте его в правую сторону в направлении стрелки на корпусе.
•  Выньте левую часть корпуса из гнезда и снимите шторку, вынув правую часть корпуса.
•  Установку шторки производите в обратном порядке.

Внимание!

• Запрещено нагружать, опираться или проворачивать с усилием заднюю часть шторки.

Органайзер в нише правого заднего колеса автомобиля Vesta SW/Vesta SW Cross.

В вариантном исполнении под крышкой 1 ниши арки правого заднего колеса (рис. 5.8.5) устанавливается органайзер для небольших вещей.

Рис. 5.8.5. Крышка ниши правого заднего колеса (в вариантном исполнении).

Внимание!

• Во избежание повреждения панелей кузова запрещается перевозка вещей в данной нише без органайзера.
• При необходимости приобретайте органайзер у дилеров LADA.

5.9 Посадка водителя за рулем.

Правильная посадка: водитель достаточно плотно опирается на спинку сиденья, ноги при полном ходе педалей вытянуты не полностью, а обе руки, слегка согнутые в локтевых суставах, удерживают верхнюю часть рулевого колеса. При необходимости отрегулируйте положение сиденья (см. раздел «Передние сиденья») и руля (см. раздел «Рулевое колесо»).

Положение тела должно быть устойчивым, но не напряженным – это предотвращает быстрое утомление.

Предупреждение!

• Безопасная техника вождения автомобиля во многом зависит от правильной посадки водителя.
• Перед началом движения водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности (см. раздел «Ремни безопасности»).

После настройки положений сиденья и руля проверьте правильность установки зеркал заднего вида (см. раздел «Зеркала заднего вида»).

5.10 Пуск и остановка двигателя.

Данные рекомендации обеспечивают пуск исправного двигателя с аккумуляторной батареей, заряженной не менее чем на 75 %, с моторным маслом класса вязкости по SAE, соответствующим температуре окружающей среды (см. раздел «Моторное масло» в приложении 1), на бензине класса испаряемости, соответствующим температуре окружающей среды, в зависимости от климатического района применения в соответствии с ГОСТ Р 51866-2002 .

Для пуска двигателя ключ должен находиться в активном состоянии в зоне действия А (рис. 5.10.1) – или в зоне В (рис. 5.10.2) – в салоне автомобиля.

Рис. 5.10.1. Зона действия ключа в активном состоянии.

Рис. 5.10.2. Место размещения считывающего устройства.

Для корректной работы ключ в зоне В должен быть ориентирован как показано на рисунке 5.10.3.

Рис. 5.10.3. Ориентация ключа в зоне В.

Примечание.

• Пуск двигателя возможен только при наличии ключа.

При появлении сообщения «Внесите ключ в зону» необходимо разместить ключ в зоне В считывающего устройства.

Для пуска двигателя может быть необходимо разблокировать заблокированный противоугонный замок рулевой колонки. Для разблокировки рулевой колонки необходимо слегка повернуть рулевое колесо, нажимая при этом на кнопку START/STOP, в комбинации приборов может появиться сообщение: «Поверните руль + START».

Порядок пуска двигателя в автомобилях с механической трансмиссией:

•  разместите ключ в салоне автомобиля (в активном состоянии в зоне действия А или В);
•  переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение или полностью выжмите педаль сцепления;
•  нажмите на педаль тормоза;
•  кратковременно нажмите на кнопку START/STOP (рис. 5.10.4).

Рис. 5.10.4. Кнопка START/STOP.

При пуске двигателя не требуется удерживать кнопку в нажатом состоянии.

Примечание.

• При пуске двигателя рекомендуется удерживать полностью нажатой педаль сцепления до завершения пуска двигателя.

Порядок пуска двигателя в автомобилях с автоматической трансмиссией:

•  разместите ключ в салоне автомобиля (в активном состоянии в зоне действия А или В);
•  переведите рычаг переключения передач в положение P (допускается пуск двигателя в положении N);
•  нажмите на педаль тормоза;
•  кратковременно нажмите на кнопку START/STOP.

Примечание.

• При несоблюдении условий пуска на комбинации приборов может появиться сообщение: «Нажмите тормоз + START».

Внимание!

• Если ключ не распознается, то при нажатии на кнопку START/STOP на комбинации приборов появится сообщение: «Внесите ключ в зону + START». Необходимо разместить ключ в зоне В считывающего устройства и повторить нажатие на кнопку START/STOP.

Порядок остановки двигателя в автомобилях с механической трансмиссией:

•  полностью остановите автомобиль;
•  кратковременно нажмите на кнопку START/STOP (при этом ключ должен находиться в салоне автомобиля – в активном состоянии в зоне действия А или В).

Предупреждение!

• Ввиду специфики алгоритма работы/активности ключа, перед началом движения необходимо самостоятельно убедиться в наличии ключа в салоне и разместить его в рекомендованной зоне.
• Перед выходом из автомобиля, в особенности если Вы забираете ключ с собой, убедитесь, что двигатель выключен.
• Если после запуска двигателя ключ по каким-то причинам отсутствует в салоне автомобиля двигатель все равно продолжит работать; в этом случае остановить двигатель можно только принудительно: необходимо нажать кнопку остановки двигателя, затем повторно нажать и удерживать до остановки двигателя. При этом пуск двигателя возможен только при наличии ключа.

Порядок остановки двигателя в автомобилях с автоматической трансмиссией:

•  полностью остановите автомобиль;
•  переведите рычаг переключения передач в положение P;
•  кратковременно нажмите на кнопку START/STOP (при этом ключ должен находиться в салоне автомобиля – в активном состоянии в зоне действия А или В).

Примечание.

• Двигатель может не остановиться, если ключ не распознается. Разместите ключ в зоне считывающего устройства и повторите нажатие на кнопку START/STOP.

После остановки двигателя срабатывает механизм запирающего противоугонного устройства на валу рулевого колеса. Для полного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

При остановке двигателя из подкапотного пространства могут быть слышны щелчки и потрескивание деталей системы выпуска отработавших газов, что не является неисправностью.

Предупреждение!

• Остановка двигателя при движении опасна! Выключение зажигания приводит к блокированию рулевого управления и к резкому увеличению усилия нажатия педали тормоза, необходимому для торможения автомобиля. Не выключайте зажигание до полной остановки автомобиля!
• Выхлопные газы ядовиты! Пуск и прогрев двигателя необходимо производить в хорошо вентилированном месте.
• Не останавливайте автомобиль и не допускайте работу двигателя в местах, где легковоспламеняющиеся материалы (например, сухая трава и листья) могут оказаться в контакте с нагретыми деталями системы выпуска отработавших газов.
• Не оставляйте без присмотра в автомобиле животное, ребенка или взрослого с ограниченными возможностями. Они могут причинить вред себе или другим людям, например, запустив двигатель, включив такие устройства, как стеклоподъемники, или заблокировав двери. В теплую и/или солнечную погоду температура в салоне автомобиля поднимается очень быстро. ОПАСНОСТЬ ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМ.

Внимание!

• Во время пуска двигателя не следует нажимать на педаль акселератора. Пуск двигателя оптимизирован до температуры окружающей среды -27 °С без участия водителя в управлении дроссельной заслонкой. При полном (до упора) нажатии на педаль акселератора в режиме пуска двигателя топливоподача блокируется для продувки цилиндров двигателя от лишнего топлива после неудачных пусков.

Рекомендации при неудачном пуске двигателя:

• Работа стартера при пуске двигателя автоматизирована. Максимальное время работы стартера ограничено и составляет 15-25 секунд в зависимости от условий запуска. Принудительно остановить работу стартера во время его работы можно повторным кратковременным нажатием кнопки START/STOP. При достижении порога максимального времени работы стартера (15-25 секунд) автоматически включится запрет на повторный пуск двигателя на время равное времени пуска. Если при холодном пуске двигатель не запустился, повторите пуск после отключения ограничения запрета пуска.
• Если вторая попытка пуска была безуспешной, третью начните с полностью нажатой педалью акселератора (режим продувки цилиндров). После 6-8 секунд продувки плавно отпустите педаль акселератора.
• Если и третья попытка пуска не удалась, то либо температура окружающей среды ниже – 27 °С (границы возможности холодного пуска двигателя без вспомогательных устройств), либо двигатель неисправен, либо есть какое-то отклонение от рекомендаций, приведенных выше. Для решения возникшей проблемы необходимо обратиться к дилеру LADA.

Примечание.

• Жидкостные выделения из выхлопной трубы после пуска двигателя относятся к конденсату и являются результатом естественного рабочего процесса, неисправностью не являются.

5.11 Движение автомобиля.

Начало движения.

Движение автомобиля допустимо начинать только после освобождения стекол салона от запотевания (в холодное время года от снега и льда) до уровня, обеспечивающего безопасность движения.

По возможности рекомендуется начинать движение без резких ускорений.

Внимание!

• Резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колес при максимальной частоте вращения двигателя не допускается!

Во время движения следите за работой различных систем автомобиля по соответствующим приборам и сигнализаторам. В нормальных условиях сигнализаторы красного и мигающие сигнализаторы желтого света гореть не должны – их включение сигнализирует о необходимости проверки соответствующей системы у дилера LADA.

Предупреждение!

• Не выключайте зажигание при движении автомобиля. С остановкой двигателя резко возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля.

Начало движения в холодное время года.

Движение автомобиля при отрицательной температуре окружающей среды рекомендуется начинать не ранее чем через 30 секунд после пуска двигателя.

Для автомобилей с механической трансмиссией: для обеспечения частичного прогрева масла в коробке передач необходимо, чтобы двигатель в течение некоторого времени поработал на минимальной частоте холостого хода при отпущенной педали сцепления. Если же у Вас такой возможности нет и прогрев двигателя и коробки передач Вы производите при движении автомобиля, то после длительной стоянки при низкой температуре окружающего воздуха рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева масла в коробке передач последовательно переходите на высшие передачи.

Внимание!

• Во избежание повреждения механизма переключения передач внутри коробки передач из-за застывшего масла не прикладывайте чрезмерных усилий к рычагу переключения передач и не производите ударного (резкого) включения передач.

Для автомобилей с автоматической трансмиссией: для предотвращения интенсивного износа комплектующих коробки передач рекомендуется после пуска двигателя дать время, чтобы масло в коробке передач под давлением попало на все смазывающиеся поверхности.

В течение нескольких минут после начала движения следует избегать резких ускорений.

В очень холодную погоду система может блокировать переключение передач вручную, пока коробка передач не прогреется до рабочей температуры.

Движение в поворотах.

При подъезде к повороту необходимо заранее оценить его и, в зависимости от радиуса поворота и состояния дорожного покрытия, уменьшить скорость, поворот проезжать в режиме «натяга», постепенно увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Это дает возможность проезжать поворот устойчиво даже на скользких участках, избегайте резких торможений или резкого отпускания педали акселератора в повороте, которые могут привести к потере сцепления колес с дорогой и, соответственно, к потере контроля над управлением автомобилем.

Движение во время дождя.

В первые минуты после начала дождя проявляйте особое внимание и осторожность, так как смоченная пыль на дорожном покрытии образует скользкую пленку, резко снижающую сцепление шин с дорогой.

Будьте осторожны на мокрых участках дорог – не допускайте резких торможений, резкого нажатия и отпускания педали акселератора. Управляйте автомобилем без резких движений рулевым колесом.

Предупреждение!

• При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования, которое может вызвать занос или потерю управления. Изношенные шины увеличивают такую опасность.

При длительном движении по мокрой дороге, а также после преодоления луж (или после мойки автомобиля), когда в тормозные механизмы колес попадает вода, произведите при движении несколько плавных торможений, чтобы просушить тормозные накладки и механизмы.

Преодоление больших скоплений воды.

Движение по относительно глубоким или обширным скоплениям воды следует выполнять с минимально возможной скоростью во избежание образования волны, способной залить воздухозаборник двигателя.

Внимание!

• Во избежание повреждения двигателя, вызванного попаданием в его цилиндры воды через воздухозаборник, не допускается преодолевать скопления воды глубиной более 300 мм.

После преодоления бродов или глубоких луж и при намерении поставить автомобиль на длительную стоянку необходимо обеспечить небольшой пробег автомобиля для просушки узлов с целью исключения коррозионных повреждений подшипников ступиц передних и задних колёс.

Движение в холодное время года.

Будьте очень осторожны на скользких участках дорог – не допускайте резких торможений, резкого нажатия и отпускания педали акселератора. Управляйте автомобилем без резких движений рулевым колесом.

Снижение скорости проводите постепенным переходом на пониженные передачи в коробке передач с частичным притормаживанием рабочими тормозами. Если, несмотря ни на что, автомобиль начинает заносить, поверните руль в сторону заноса и плавной работой рулём и педалью газа выровняйте автомобиль.

В местах пересечения дорог часто возникает наледь за счет пробуксовки колес при трогании с места. Поэтому при приближении к таким местам заранее, на сухом участке, начинайте снижение скорости.

При вождении автомобиля в условиях снегопада, если стеклоочистители не справляются с удалением снега со стекол и на них начинает образовываться ледяная корка, используйте функции блока управления климатической системой (см. раздел «Климатическая система»). Как только стекла достаточно нагреются, и ледяная корка оттает, удалите ее с помощью щеток стеклоочистителей.

Предупреждение!

• Налипание снега на рычагах стеклоочистителя затрудняет их нормальную работу. Остановитесь с соблюдением Правил дорожного движения, выключите стеклоочистители и удалите снег.

Движение в горной местности.

При движении в горной местности держитесь правой стороны дороги. Меньшая ширина дороги и сложный профиль трассы требуют большего внимания и осторожности.

На скользкой дороге не начинайте движение на крутой подъем, пока впередиидущий автомобиль не достигнет его вершины.

При остановке на подъеме или на спуске выверните руль до упора так, чтобы в случае самопроизвольного начала движения автомобиля его колеса уперлись в бордюр дороги.

Предупреждение!

• На автомобилях с механической трансмиссией не допускайте спуска с выключенным сцеплением и использованием только рабочих тормозов. Это приведет к перегреву тормозов и закипанию тормозной жидкости.
• Имейте в виду, что с увеличением высоты температура закипания тормозной жидкости снижается.
• Закипание тормозной жидкости в колесных цилиндрах означает полный отказ рабочих тормозов – педаль тормоза проваливается.

Внимание!

• На автомобилях с механической трансмиссией при движении на подъем своевременно переходите на низшие передачи в коробке передач, не допуская перегрузки двигателя и рывков автомобиля.
• На длинных спусках используйте двигатель в режиме торможения (педаль акселератора отпущена при включенной передаче) с частичным использованием рабочих тормозов.

5.12 Функции «круиз-контроль» и «ограничитель скорости».

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется функциями «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости».

Функция «Круиз-контроль» (КК) предназначена для автоматического поддержания заданной скорости движения автомобиля без воздействия на педаль акселератора со стороны водителя.

Функция «Ограничитель скорости» (ОС) предназначена для автоматического ограничения предельно допустимой скорости движения автомобиля, заданной непосредственно водителем.

Круиз-контроль.

Функция «Круиз-контроль» поддерживает постоянную заданную скорость при движении автомобиля со скоростью выше 30 км/ч.

Примечание.

• Для автомобилей с механической трансмиссией функция «Круиз-контроль» включается на 2–5 передачах коробки передач.

Предупреждение!

• Не рекомендуется пользоваться круиз-контролем, когда условия движения не позволяют поддерживать постоянную скорость, например, в плотном транспортном потоке, на извилистых, обледенелых, заснеженных, влажных или скользких дорогах, а также на крутых спусках.
• Круиз-контроль может оказаться не в состоянии поддерживать постоянную скорость на подъеме или спуске.
• При движении на крутом подъеме скорость движения может снизиться. Для поддержания заданной скорости можно нажать на педаль акселератора или переключиться на низшую передачу.
• На крутом спуске скорость может превысить заданную. Для регулировки скорости может потребоваться нажать на педаль тормоза. В результате функция «Круиз-контроль» деактивируется.

Внимание!

• На автомобилях с механической коробкой передач не включайте нейтральную передачу при движении на заданной скорости, не деактивировав круиз-контроль. Обороты двигателя могут увеличиться, и двигатель может быть поврежден.

Органы управления функции «Круиз-контроль» расположены на дополнительном блоке управления рулевого колеса (рис. 5.12.1):

Рис. 5.12.1. Кнопки управления функцией «Круиз-контроль».

1 – кнопка-джойстик «RES» («RESUME»). Используется для восстановления работы круиз-контроля после деактивации;

2 – нефиксируемое положение «SET+» кнопки-джойстика 1 «RES». Используется для активации круиз-контроля и для увеличения заданной скорости;

3 – нефиксируемое положение «SET–» кнопки-джойстика 1 «RES». Используется для активации круиз-контроля и для уменьшения заданной скорости.

4 – кнопка  («Круиз-контроль»). Используется для включения/выключения круиз-контроля.

5 – кнопка  («CANСEL»). Используется для деактивации круиз-контроля.

Примечание.

• При длительном нажатии кнопок или при одновременном нажатии двух и более кнопок функция «Круиз-контроль» может отключиться автоматически.

Индикация режимов функции «Круиз-контроль» осуществляется с помощью индикатора  для комбинации приборов верхнего уровня оснащения и с помощью индикаторов   для комбинации приборов начального/среднего уровня оснащения.

Включение функции «Круиз-контроль»: при включенном зажигании нажмите кнопку 4 «Круиз-контроль» с символом . При этом для комбинации приборов верхнего уровня оснащения загорится индикатор  белого цвета, а для комбинации приборов начального/среднего уровня оснащения загорится индикатор  зеленого цвета.

Активация функции «Круиз-контроль»: двигаясь с желаемой скоростью (выше 30 км/ч), нажмите вверх кнопку-джойстик 2 «SET+» или вниз кнопку-джойстик 3 «SET–».

Установленная регулируемая скорость будет отображаться на информационном дисплее, а активация функции «Круиз-контроль» будет подтверждена загоранием индикатора  зеленого цвета для комбинации приборов верхнего уровня оснащения и загоранием индикатора  зеленого цвета в дополнение к индикатору  для комбинации приборов начального/среднего уровня оснащения. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью .

Примечание.

• При установившемся движении на высоких скоростях спидометр в комбинации приборов может показывать скорость, немного превышающую установленную скорость круиз-контроля на информационном дисплее (это законодательное требование, не является неисправностью, реальная скорость движения близка к значению установленной скорости круиз-контроля).

Увеличить скорость движения можно двумя способами:

1. Двигаясь с заданной скоростью, нажмите вверх кнопку-джойстик 2 «SET+». При достижении требуемой скорости отпустите кнопку-джойстик. В память будет запомнена новая скорость движения.

2. Двигаясь с заданной скоростью, нажмите педаль акселератора и увеличьте скорость движения до желаемой, затем нажмите вверх и отпустите кнопку-джойстик 2 «SET+» или вниз кнопку-джойстик 3 «SET–», чтобы ввести в память новое значение скорости.

Снизить скорость движения можно двумя способами:

1. Двигаясь с заданной скоростью, нажмите кнопку-джойстик 3 «SET–». При достижении требуемой скорости отпусти те кнопку-джойстик. В память будет запомнена новая скорость движения.

2. Двигаясь с заданной скоростью, нажмите педаль тормоза (при этом круиз-контроль деактивируется), снизьте скорость до требуемой и кратким нажатием вверх кнопки-джойстика 2 «SET+» или вниз кнопки-джойстика 3 «SET–», установите новую заданную скорость.

Примечания:

1. Короткие нажатия вверх кнопки-джойстика 2 «SET+» или вниз кнопки-джойстика 3 «SET–» меняют величину заданной скорости на 1 км/ч.

2. При длительном удержании вверху кнопки-джойстика 2 «SET+» или внизу кнопки-джойстика 3 «SET–» заданная скорость изменяется на 10 км/ч и далее по 10 км/ч через каждую секунду, но не более чем на 30 км/ч за одно длительное нажатие.

3. В вариантном исполнении изменение величины заданной скорости производится только короткими нажатиями вверх кнопки-джойстика 2 «SET+» или вниз кнопки-джойстика 3 «SET–» с шагом, равным 2 км/ч.

Временное увеличение скорости: нажмите на педаль акселератора как в обычном режиме . После отпускания педали акселератора скорость движения автомобиля вернется к ранее установленной заданной скорости.

Предупреждение!

• Поскольку круиз-контроль не связан с тормозами, в некоторых ситуациях, например, на спуске с большим уклоном, автомобиль может превысить установленную скорость.
• При неконтролируемом превышении установленной скорости более чем на 3 км/ч прозвучит предупреждающий сигнал.

Временное снижение скорости: нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить скорость. Чтобы вернуться к прежней скорости движения, нажмите кнопку 1 «RES».

Отключение и деактивация функции «Круиз-контроль»:

1. Нажмите кнопку 4 «Круиз-контроль» с символом  для отключения функции «Круиз-контроль».

2. Нажмите кнопку 5 с символом  или на педаль тормоза для деактивации функции «Круиз-контроль».

Функция «Круиз-контроль» автоматически деактивируется в следующих случаях:

1. При длительном нажатии на педаль сцепления (на автомобилях с механической трансмиссией).

2. При скорости движения менее 30 км/ч.

3. При срабатывании системы электронного контроля устойчивости (ESC).

Предупреждение!

• Несмотря на то, что на автомобилях с автоматической трансмиссией функция «Круиз-контроль» деактивируется при переводе рычага в положение N (нейтральная передача), переводить рычаг переключения передач в это положение во время движения запрещается. При этом будет невозможно торможение двигателем, что может стать причиной серьезной аварии.
• Кроме того, круиз-контроль деактивируется в следующем случае: если обороты двигателя увеличатся настолько, что стрелка тахометра перейдет в красную зону шкалы либо при превышении максимально возможной скорости для работы круиз-контроля.

Восстановление заданной скорости движения: если функция «Круиз-контроль» была деактивирована одним из способов, описанным в подразделе «Отключение и деактивация функции «Круиз-контроль», восстановить заданную скорость движения можно, нажав кнопку 1 «RES» на скорости не ниже 40 км/ч и не ниже второй передачи (для автомобилей с механической трансмиссией).

Примечание.

• В вариантном исполнении сохранение величины заданной скорости движения после деактивации функции «Круиз-контроль» не поддерживается.

Условия запрета активации функции «Круиз-контроль»:

1. Скорость автомобиля меньше 30 км/ч.

2. Частота вращения коленчатого вала меньше 1100 об/мин или больше 5900 об/мин.

3. Номер передачи в коробке передач ниже второй (для автомобилей с механической трансмиссией).

4. Включение стояночного тормоза.

Ограничитель скорости.

Функция «Ограничитель скорости» предназначена для автоматического ограничения предельно допустимой скорости движения автомобиля, заданной непосредственно водителем, при достижении которой нажатие на педаль акселератора не приводит к дальнейшему ускорению автомобиля.

Примечание.

• Чтобы совершить обгон или экстренно увеличить скорость автомобиля при активной функции «Ограничитель скорости», педаль акселератора должна быть нажата более чем на 90 % своего хода, при этом функция «Ограничитель скорости» деактивируется, и скорость автомобиля превысит заданную предельную скорость движения.

Органы управления функции «Ограничитель скорости» расположены на дополнительном блоке управления рулевого колеса (рис. 5.12.2):

Рис. 5.12.2. Кнопки управления функцией «Ограничитель скорости».

1 – кнопка-джойстик «RES» («RESUME»). Используется для восстановления работы ограничителя скорости после деактивации;

2 – нефиксируемое положение «SET+» кнопки-джойстика 1 «RES». Используется для активации ограничителя скорости и для увеличения предельной скорости;

3 – нефиксируемое положение «SET–» кнопки-джойстика 1 «RES». Используется для активации ограничителя скорости и для уменьшения предельной скорости.

5 – кнопка  («CANСEL»). Используется для деактивации ограничителя скорости.

6 – кнопка  («Ограничитель скорости»). Используется для включения/выключения ограничителя скорости.

Примечание.

• При длительном нажатии кнопок или при одновременном нажатии двух и более кнопок функция «Ограничитель скорости» может отключиться автоматически.

Включение функции «Ограничитель скорости»: при включенном зажигании нажмите кнопку 6 «Ограничитель скорости» с символом . При этом загорится индикатор  белого цвета для комбинации приборов верхнего уровня оснащения, для комбинации приборов начального/среднего уровня оснащения загорится индикатор  желтого цвета.

Активация функции «Ограничитель скорости»: двигаясь с желаемой скоростью, нажмите вверх кнопку-джойстик 2 «SET+» или вниз кнопку-джойстик 3 «SET–». Достигнутая при этом скорость принимается в качестве предельной скорости, и ограничитель скорости активируется. При этом на информационном дисплее высветится заданная скорость, для комбинации приборов верхнего уровня оснащения загорится индикатор  зеленого цвета, для комбинации приборов начального/среднего уровня оснащения загорится символ  белого цвета на информационном дисплее.

Примечания:

1. Если автомобиль не движется или его текущая скорость меньше 30 км/ч, то нажатием вверх кнопки-джойстика 2 «SET+» или вниз кнопки-джойстика 3 «SET–» предельная скорость принимает значение 30 км/ч.

2. При установившемся движении на высоких скоростях спидометр в комбинации приборов может показывать скорость, немного превышающую установленную скорость ограничителя скорости на информационном дисплее (это законодательное требование, не является неисправностью, реальная скорость движения близка к значению установленной скорости ограничителя скорости).

Увеличение предельной скорости движения: нажмите вверх кнопку-джойстик 2 «SET+». При достижении требуемой предельной скорости отпустите кнопку-джойстик. В память будет запомнена новая скорость.

Снижение предельной скорости движения: нажмите вниз кнопку-джойстик 3 «SET–». При достижении требуемой предельной скорости отпустите кнопку-джойстик. В память будет запомнена новая скорость движения.

Примечания:

1. Короткие нажатия вверх кнопки-джойстика 2 «SET+» или вниз кнопки-джойстика 3 «SET–» меняют величину заданной предельной скорости на 1 км/ч.

2. При длительном удержании вверх кнопки-джойстика 2 «SET+» или вниз кнопки-джойстика 3 «SET–» заданная скорость изменяется на 10 км/ч и далее по 10 км/ч через каждую секунду.

3. В вариантном исполнении изменение величины заданной предельной скорости производится только короткими нажатиями вверх кнопки-джойстика 2 «SET+» или вниз кнопки-джойстика 3 «SET–» с шагом, равным 2 км/ч.

Временное увеличение скорости: нажмите на педаль акселератора более 90 % своего хода, при этом ограничитель скорости деактивируется и скорость автомобиля превысит установленную. После снижения скорости автомобиля до предельного значения, ограничитель скорости активируется.

Предупреждение!

• Поскольку ограничитель скорости не связан с тормозами, в некоторых ситуациях, например на спуске с большим уклоном, автомобиль может превысить установленную скорость.
• При неконтролируемом превышении установленной скорости более чем на 3 км/ч прозвучит предупреждающий сигнал, и в комбинации приборов начнет мигать индикатор «Ограничитель скорости».

Отключение и деактивация ограничителя скорости:

1. Нажмите кнопку 6 «Ограничитель скорости» с символом  для отключения функции «Ограничитель скорости».

2. Нажмите кнопку 5 с символом  для деактивации функции «Ограничитель скорости».

Восстановление установленной предельной скорости движения.

Если ограничитель скорости был деактивирован одним из способов, описанным в подразделе «Отключение и деактивация ограничителя скорости», восстановить предельную скорость движения можно, нажав кнопку 1 «RES».

Примечание.

• Для восстановления предельной скорости движения, которая использовалась в предыдущей поездке, достаточно нажать кнопку 6 «Ограничитель скорости» с символом , затем кнопку 1 «RES».

5.13 Торможение и стоянка.

Садясь впервые за руль автомобиля, проверьте работу тормозов при умеренных скоростях движения для приобретения первого навыка торможения. Научитесь тормозить плавно.

Для автомобилей с механической трансмиссией: используйте плавное притормаживание рабочими тормозами с одновременным переходом на пониженные передачи в коробке передач.

Использование для торможения двигателем на скользкой или мокрой дороге слишком низкой для фактической скорости передачи, а также при этом резкое включение сцепления может вызвать нарушение сцепления колес с дорогой и спровоцировать потерю устойчивости автомобиля.

Для торможения двигателем выбирайте адекватную скорости передачу и плавно включайте сцепление. Такой прием обеспечивает устойчивость автомобиля даже на скользких участках дорог и, кроме того, способствует экономии топлива, увеличивает ресурс шин и тормозных накладок.

Предупреждение!

• На Вашем автомобиле имеются 2 независимых друг от друга тормозных контура. В случае отказа одного из контуров тормозной системы торможение автомобиля обеспечивает второй контур. При этом ход педали тормоза увеличивается и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено Вами как полный отказ тормозов. В данном случае не отпускайте педаль и не производите многократные нажимы, которые только увеличивают тормозной путь, а нажимайте на педаль до получения максимально возможной эффективности торможения.

Внимание!

• Если при исправных подвесках, отрегулированных углах установки колес и нормальном давлении воздуха в шинах при торможении автомобиль заметно уводит в сторону, необходимо провести проверку рабочих тормозов у дилера LADA.

При остановке или стоянке на подъёме или на спуске включите стояночный тормоз (см. раздел «Рычаг стояночного тормоза») и заднюю либо первую передачу в коробке передач.

После чего убедитесь, что автомобиль надёжно заторможен.

Внимание!

• Чтобы тормозные колодки не примёрзли к барабанам или дискам после мойки автомобиля, движении по мокрым или заснеженным дорогам при низких температурах, не оставляйте автомобиль на открытой площадке, не просушив тормоза плавными торможениями при движении к стоянке.
• Во избежание прилипания тормозных колодок к барабанам или дискам не ставьте автомобиль на длительную стоянку с включенным стояночным тормозом.

Антиблокировочная система тормозов.

Ваш автомобиль оснащается антиблокировочной системой тормозов (ABS – Antilock Braking System).

Функция ABS предотвращает блокировку колес при торможении, обеспечивая тем самым сохранение устойчивости и управляемости автомобиля, а также минимальный тормозной путь практически в любых дорожных условиях. Однако при торможении на дороге с неровным или рыхлым покрытием (гравий, песок, снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колёсами.

Торможение, регулируемое ABS, сопровождается незначительной пульсацией педали тормоза и характерным шумом исполнительных механизмов и начинается со скорости более 5-8 км/ч. ABS прекращает регулирование при снижении скорости автомобиля до 3-5 км/ч.

При экстренном торможении максимально быстро и с максимальным усилием нажимайте на педаль тормоза и не отпускайте ее до конца торможения. При изменении направления движения во время торможения также не отпускайте педаль тормоза.

Предупреждение!

• Прерывистое торможение (отпускание и повторное нажатие педали тормоза) при исправной ABS увеличивает тормозной путь.

Индикация состояния ABS осуществляется в комбинации приборов сигнализатором , который загорается при включении зажигания примерно на две секунды и затем гаснет (режим «самотестирования»). Если сигнализатор не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения автомобиля, это свидетельствует о неисправности антиблокировочной системы.

Предупреждение!

• Постоянно горящий сигнализатор  свидетельствует о неисправности ABS, устранение которой необходимо проводить только у дилеров LADA.

При возникновении неисправности ABS работа гидравлического привода тормозов не нарушается, и сохраняется возможность торможения как на автомобиле без ABS.

ABS выполняет также дополнительную функцию распределения тормозных сил (EBD – Electronic Brake Force Distribution).

Функция EBD обеспечивает оптимальное соотношение тормозных сил между передними и задними колесами автомобиля при нерегулируемом режиме работы ABS и при неисправности ABS.

Индикация состояния EBD осуществляется в комбинации приборов сигнализатором , который загорается при включении зажигания примерно на две секунды и затем гаснет (режим «самотестирования»).

Предупреждение!

• Одновременное загорание в комбинации приборов сигнализаторов  и  за исключением режима «самотестирования», свидетельствует о неисправности функций ABS и EBD. В этом случае при торможении возможна преждевременная блокировка задних колес и опасный занос автомобиля. Движение автомобиля с горящим сигнализатором  запрещается. Доставку автомобиля к дилеру для диагностики и ремонта осуществляйте эвакуатором.

5.14 Система электронного контроля устойчивости.

В вариантном исполнении автомобили оснащаются системой электронного контроля устойчивости (ESC – Electronic Stability Control), которая выполняет следующие функции:

•  антиблокировочную систему тормозов (ABS – Antilock Braking System);
•  распределения тормозных сил (EBD – Electronic Brake Force Distribution);
•  вспомогательного торможения (BA – Brake Assist);
•  контроля устойчивости (VDC – Vehicle Dynamic Control);
•  противобуксовочную (TC – Traction Control);
•  предотвращения скатывания автомобиля при трогании на подъеме (HHC – Hill Hold Control);
•  включения аварийной сигнализации при экстренном торможении (AHW – Automatic Hazard Warning).

Функция ABS предотвращает блокировку колес при торможении, обеспечивая тем самым сохранение устойчивости и управляемости автомобиля, а также минимальный тормозной путь практически в любых дорожных условиях. Однако при торможении на дороге с неровным или рыхлым покрытием (гравий, песок, снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колёсами.

Торможение, регулируемое ABS, сопровождается незначительной пульсацией педали тормоза и характерным шумом исполнительных механизмов и начинается со скорости более 5-8 км/ч. ABS прекращает регулирование при снижении скорости автомобиля до 3-5 км/ч

При экстренном торможении максимально быстро и с максимальным усилием нажимайте на педаль тормоза и не отпускайте ее до конца торможения. При изменении направления движения во время торможения также не отпускайте педаль тормоза.

Предупреждение!

• Прерывистое торможение (отпускание и повторное нажатие педали тормоза) при исправной ABS увеличивает тормозной путь.

Индикация состояния ABS осуществляется в комбинации приборов сигнализатором , который загорается при включении зажигания примерно на две секунды и затем гаснет (режим «самотестирования»). Если сигнализатор не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения автомобиля, это свидетельствует о неисправности антиблокировочной системы.

Предупреждение!

• Постоянно горящий сигнализатор  свидетельствует о неисправности ABS, устранение которой необходимо проводить только у дилеров LADA.

При возникновении неисправности ABS работа гидравлического привода тормозов не нарушается, и сохраняется возможность торможения как на автомобиле без ABS.

ABS выполняет также дополнительную функцию распределения тормозных сил (EBD – Electronic Brake Force Distribution).

Функция EBD обеспечивает оптимальное соотношение тормозных сил между передними и задними колесами автомобиля при нерегулируемом режиме работы ABS и при неисправности ABS.

Индикация состояния EBD осуществляется в комбинации приборов сигнализатором , который загорается при включении зажигания примерно на две секунды и затем гаснет (режим «самотестирования»).

Предупреждение!

• Одновременное загорание в комбинации приборов сигнализаторов  и  за исключением режима «самотестирования» свидетельствует о неисправности функций ABS и EBD. В этом случае при торможении возможна преждевременная блокировка задних колес и опасный занос автомобиля. Движение автомобиля с горящим сигнализатором  запрещается. Доставку автомобиля к дилеру для диагностики и ремонта осуществляйте эвакуатором.

Функция BA распознает по высокой скорости нажатия педали тормоза необходимость экстренного торможения и автоматически увеличивает давление в гидравлическом приводе тормозов до уровня, обеспечивающего максимальную эффективность торможения в течение всего времени, пока нажата педаль тормоза.

Функция VDC в любых дорожных условиях при отклонении автомобиля от заданной водителем траектории движения (снос или занос) автоматически притормаживает одно или несколько колес и при необходимости уменьшает крутящий момент двигателя, тем самым сохраняет устойчивость и управляемость автомобиля.

Функция TC оптимизирует пробуксовку колес при трогании и разгоне за счет притормаживания буксующего колеса и при необходимости уменьшения крутящего момента двигателя.

Примечание.

• Срабатывание VDC и TC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов.

Предупреждение!

• Срабатывание VDC и TC свидетельствует о достижении предела сцепления шин с дорожным покрытием. Во избежание потери управления автомобилем Вы должны приспособить свой стиль вождения к действительным дорожным условиям.

Внимание!

• Для автомобилей с автоматической трансмиссией при предельных режимах и при постоянном или увеличивающемся нажатии на педаль акселератора возможен переход коробки передач в режим «заморозки» передаточного отношения. Это является не неисправностью, а защитной функцией коробки передач для предотвращения ее выхода из строя при движении с большой нагрузкой на дорогах с переменным сцеплением. Для выхода из данного режима рекомендуется снять ногу с педали акселератора, затем продолжать дальнейшее движение в режиме, наиболее соответствующем дорожным условиям.

Функция HHC предотвращает скатывание автомобиля при трогании передним или задним ходом на подъёме.

При остановке на подъёме с уклоном более 4 % удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем отпускании педали тормоза при включенной передаче функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов около двух секунд, позволяя начать движение без скатывания автомобиля под уклон.

Примечание.

• Срабатывание HHC может сопровождаться характерным шумом исполнительных механизмов.

Функция HHC не работает при:

•  остановке длительностью менее 1 секунды;
•  трогании передним или задним ходом на спуске;
•  трогании на подъемах с уклоном менее 4 %;
•  использовании стояночного тормоза;
•  неисправности функций VDC и ТС.

Функция AHW автоматически включает аварийную сигнализацию при экстренном торможении и срабатывании системы ВА.

Отключение системы электронного контроля устойчивости.

В ситуациях, когда система электронного контроля устойчивости ограничивает возможность движения в сложных дорожных условиях (рыхлый снег, грязь, песок), рекомендуется:

•  заблаговременно оценить дорожную ситуацию и при отсутствии уверенности преодоления сложного участка отказаться от движения по этому участку и найти объезд;
•  заранее отработать навыки вождения по сложным участкам на закрытых трассах;
•  использовать шины, соответствующие сезону и условиям эксплуатации;
•  избегать пробуксовки колес;
•  избегать бокового скольжения передней и задней осей, особенно во время преодоления подъёма;
•  избегать поворотов рулевого колеса на большие углы и по возможности придерживаться прямолинейного движения;
•  преодолевать сложный участок с постоянной скоростью без остановки, заранее выбрав скорость и траекторию движения. При необходимости можно отключить часть функций (VDC и TC) системы электронного контроля устойчивости. Для этого в вариантном исполнении нажмите на клавишу выключателя «ESC OFF» 1 (рис. 5.14.1) и удерживайте в нажатом положении в течение 0,5-1 секунды.

Рис. 5.14.1. Выключатель «ESC OFF» (в вариантном исполнении).

Примечание.

• Отключение функций действует только при скорости автомобиля менее 57 км/ч.

Обратное включение функций VDC и TC в вариантном исполнении производится кратковременным нажатием на клавишу выключателя «ESC OFF» 1.

Примечание.

• Включение функций VDC и TC произойдет автоматически после пуска двигателя или при достижении скорости 57 км/ч.

Индикация состояния функций VDC и TC осуществляется в комбинации приборов сигнализаторами  и , которые загораются при включении зажигания примерно на две секунды и затем гаснут (режим «самотестирования»). Мигание сигнализатора  во время движения автомобиля свидетельствует о срабатывании функций VDC и TC системы электронного контроля устойчивости. При отключённых функциях VDC и TC сигнализатор  горит постоянным светом.

Предупреждение!

• Если сигнализатор не гаснет после пуска двигателя или загорается постоянным светом во время движения автомобиля, это свидетельствует о неисправности функций VDC и TC системы электронного контроля устойчивости. Необходимо как можно скорее обратиться к дилеру LADA для диагностики и устранения неисправности.
• Во избежание ограничения работоспособности функций ABS, EBD, VDC и TC не устанавливайте на автомобиль шины разной размерности (за исключением кратковременного использования запасного колеса).

5.15 Система безопасной парковки.

В вариантном исполнении автомобиль оснащается системой безопасной парковки (СБП). СБП предназначена для предупреждения водителя о приближении к препятствию при движении задним или (в вариантном исполнении) передним ходом.

СБП обнаруживает препятствия сзади и (в вариантном исполнении) спереди автомобиля при помощи ультразвуковых датчиков, работающих по принципу эхолокации. Предупреждение водителя о приближении к препятствию и информирование о расстоянии до препятствия осуществляется аудиовизуальными способами.

СБП включает в себя:

1. Блок управления и сигнализации с функцией диагностики, установленный в багажном отделении слева под обивкой.

2. Ультразвуковые датчики (в вариантном исполнении):

• четырехканальная СБП имеет четыре датчика в заднем бампере (рис. 5.15.1);
• восьмиканальная СБП дополнительно имеет четыре датчика в переднем бампере (рис. 5.15.2).

Рис. 5.15.1. Задние датчики четырехканальной СБП (в вариантном исполнении).

Рис. 5.15.2. Передние датчики восьмиканальной СБП (в вариантном исполнении).

СПБ автоматически активируется, если:

1. Включено зажигание;

2. Включена задняя передача;

3. Любая передача переднего хода (восьмиканальная СБП).

При активации СБП раздается короткий звуковой сигнал высокого тона.

Если препятствие находится в зоне обнаружения, СБП информирует водителя о наличии препятствия прерывистым или непрерывным звуковым сигналом, в зависимости от расстояния до препятствия, автомобиль при этом может двигаться или стоять: при приближении автомобиля к препятствию, начиная с расстояния примерно 150 см, включается прерывистый сигнал, частота которого увеличивается при сближении с препятствием и который становится непрерывным при расстоянии между бампером и препятствием примерно 30 см. Информирование о наличии препятствия также осуществляется с помощью визуализации на экране мультимедийной системы (в вариантном исполнении).

СБП автоматически выключается после выключения передачи заднего хода (четырехканальная СБП) или при достижении автомобилем определенной скорости.

СБП можно принудительно отключить нажатием на кнопку 1 (рис. 5.15.3) слева от руля:

• Короткое нажатие – игнорирование текущего препятствия;
• Длинное нажатие – отключение СБП (СБП останется выключенной либо до следующего длительного нажатия на кнопку, либо до следующего включения зажигания).

Рис. 5.15.3. Кнопка отключения СБП (в вариантном исполнении).

Восьмиканальная СБП работает в двух режимах:

• «Режим парковки». В данном режиме детектируются препятствия как сзади, так и спереди автомобиля. Зона обнаружения препятствий начинается примерно со 150 см. Данный режим активен после включения зажигания и до момента, пока скорость автомобиля не превышает 12 км/ч;
• «Режим маневрирования». В данном режиме детектируются препятствия только спереди автомобиля. Зона обнаружения препятствий начинается примерно с 70 см. Данный режим активен, когда автомобиль превышает скорость 12 км/ч, с последующим снижением скорости менее 10 км/ч.

Предупреждение!

• Следует иметь в виду, что для полной остановки автомобилю потребуется некоторое время, которое зависит от реакции водителя, погодных условий, состояния дорожного покрытия, особенностей работы тормозной системы, инерции автомобиля, поэтому при срабатывании СБП, водитель обязан максимально снизить скорость движения и остановить автомобиль при появлении непрерывного звукового сигнала.
• В связи с конструктивными особенностями СБП возможно необнаружение препятствий, находящихся менее чем в 20 см от края бампера автомобиля (заднего и в вариантном исполнении переднего).
• При особых обстоятельствах различные отражающие поверхности окружающей среды, предметов или одежды, посторонние источники звука могут привести к тому, что СБП не среагирует на препятствие.
• Использование рамки переднего номерного знака может привести к некорректной работе восьмиканальной СБП.
• СБП является вспомогательной системой, которая помогает водителю оценить расстояние до обнаруженного препятствия. Движение задним ходом считается маневром повышенной опасности. Водитель, в соответствии с требованиями Правил дорожного движения, обязан убедиться в безопасности данного маневра перед его началом и во время движения. Для этого обязательно необходимо контролировать обстановку сзади автомобиля при помощи боковых зеркал и зеркала заднего вида.

Особенности работы и эксплуатации СБП:

1. После включения зажигания блок управления проводит комплексную проверку с целью обнаружения неисправных датчиков или других неисправностей системы. Если обнаружена неисправность системы, то светодиодный индикатор в кнопке 1 (см. рис. 5.15.3) выключения СБП переходит в режим мигания. О том, что СБП находится в режиме ошибки также сигнализирует соответствующая визуализация на экране мультимедийной системы (в вариантном исполнении).

2. Следует учитывать, что из-за особенностей распространения ультразвуковых волн, система может не определять опасные препятствия, которые рассеивают или поглощают ультразвуковые волны. Это очень низкие, тонкие, заостренные предметы, мягкий снег и т. п. Следует воспользоваться другими способами контроля за обстановкой вокруг автомобиля при приближении к препятствиям типа «пандус» из-за геометрических особенностей таких препятствий.

3. При эксплуатации автомобиля с прицепом необходимо выбрать в настройках мультимедийной системы соответствующий пункт. В данном режиме задние датчики парковочной системы не будут реагировать на подключенный прицеп.

Примечание.

• Тягово-сцепное устройство, устанавливаемое на автомобиль, должно быть со съемным тяговым кронштейном, т. к. СБП определяет расстояние от бампера до препятствия.

4. Для предотвращения неправильной работы СБП датчики должны поддерживаться чистыми от снега, льда и грязи. При очистке датчиков нельзя пользоваться твердыми или острыми предметами. Датчики нужно беречь от ударов.

5. Диагностику и ремонт неисправных компонентов СБП необходимо производить у дилера LADA.

Внимание!

• При возникновении неисправностей или ошибок в работе СБП необходимо обратиться к дилеру LADA для диагностики системы и устранения неисправности.

5.16 Камера заднего вида.

В вариантном исполнении автомобиль оснащается камерой заднего вида (КЗВ), которая расположена рядом с фонарями освещения заднего номерного знака и показана на рисунке 5.16.1.

Рис. 5.16.1. Камера заднего вида (в вариантном исполнении).

КЗВ активируется при включении передачи заднего хода и формирует видеосигнал цветного изображения с парковочными линиями для отображения на экране мультимедийной системы обстановки сзади автомобиля.

На экране мультимедийной системы LADA EnjoY/LADA EnjoY Vision Pro отображаются статические и динамические парковочные линии.

Время до начала отображения сигнала с КЗВ на экране мультимедийной системы с момента включения передачи заднего хода не превышает 4 секунд.

Время выхода из режима КЗВ не превышает 7 секунд.

Примечание.

• Выход из режима КЗВ произойдет автоматически при движении автомобиля назад на скорости более 12 км/ч, либо через 7 секунд после выключения передачи заднего хода. Если в течение 7 секунд после выключения передачи заднего хода скорость автомобиля превысит 12 км/ч, то произойдет выход из режима КЗВ. Также выход из режима КЗВ осуществляется при включении стояночного тормоза.

Начальная ширина парковочного коридора соответствует габаритным размерам автомобиля плюс 250 мм на каждую сторону.

Изображение парковочных линий (рис. 5.16.2):

Рис. 5.16.2. Парковочные линии в нулевом положении рулевого колеса (в вариантном исполнении).

A – красная поперечная отметка. Соответствует расстоянию 0,3 метра пространства от бампера автомобиля;

B – желтая поперечная отметка. Соответствует расстоянию примерно 1,5 метра пространства от бампера автомобиля;

C – зеленая поперечная отметка. Соответствует расстоянию примерно 4,5 метра пространства от бампера автомобиля.

При вращении рулевого колеса вправо или влево на экране ММС формируются динамические парковочные линии (в вариантном исполнении) с сохранением статических парковочных линий D (рис. 5.16.3 и 5.16.4) в фоновом режиме. Динамические парковочные линии отражают траекторию движения только задней части автомобиля. В положении рулевого колеса при прямолинейном движении размерность зон контроля соответствует статическим парковочным линиям.

Рис. 5.16.3. Парковочные линии при вращении рулевого колеса вправо до упора (в вариантном исполнении).

Рис. 5.16.4. Парковочные линии при вращении рулевого колеса влево до упора (в вариантном исполнении).

Предупреждение!

• КЗВ является вспомогательной системой, которая помогает водителю оценить расстояние до возможных препятствий.
• Необходимо учитывать, что передняя часть автомобиля движется по большему радиусу, чем задняя, поэтому при маневрировании задним ходом необходимо помимо информации с экрана мультимедийной системы учитывать препятствия, находящиеся по бокам автомобиля и невидимые в камере заднего вида.
• Из соображений безопасности отображение сигнала с КЗВ прекращается, когда автомобиль достигает скорости 12 км/ч при движении задним или передним ходом.

Для предотвращения некорректной работы камера должна быть чистой от снега, льда и грязи.

Внимание!

• При очистке камеры нельзя пользоваться твердыми, жесткими или острыми предметами. Камеру нужно беречь от ударов. Замена КЗВ производится у дилера LADA.
• При определенных условиях внешнего освещения возможны отклонения цветопередачи изображения с камеры заднего вида.

5.17 Буксировка прицепа.

В автомобиле предусмотрены точки крепления тягово-сцепного устройства (ТСУ).

Допускается устанавливать только одобренные АО «АВТОВАЗ» ТСУ у официальных дилеров LADA.

Требования по размещению и использованию ТСУ:

•  выдержать расстояние А (рис. 5.17.1) от оси задних колес до центра шаровой опоры по оси 995…1065 мм;
•  выдержать расстояние от центра шаровой опоры до уровня земли 350…420 мм (при полной массе автомобиля);
•  для сбалансированной нагрузки автопоезда следует загружать прицеп, стремясь достигнуть максимально допустимой нагрузки (50 кг) на шаровую опору ТСУ.

Рис. 5.17.1. Схема размещения ТСУ (в вариантном исполнении).

Предупреждение!

• Суммарный вес автомобиля, груза в нем и нагрузки, передаваемой прицепом на ТСУ, не должен превышать технически допустимую максимальную массу транспортного средства, указанную в табличке изготовителя (см. раздел «Паспортные данные автомобиля»).
• Запрещается превышать допустимую полную массу автопоезда (суммарная масса автомобиля и прицепа с учетом степени загрузки автомобиля), указанную в табличке изготовителя (см. раздел «Паспортные данные автомобиля»).
• С повышением высоты над уровнем моря на каждые 1000 м необходимо уменьшать максимальную массу автопоезда на 10 %, что связано с понижением мощности двигателя и снижением эффективности тормозной системы.
• В целях безопасности запрещается устанавливать на автомобиль запасное колесо временного пользования при буксировке прицепа. Это может привести к потере контроля над автомобилем и травмированию людей в результате дорожно-транспортного происшествия.

Внимание!

• Первые две тысячи километров при эксплуатации нового автомобиля (пока не будет проведена полная обкатка двигателя и коробки передач) буксировать другие автомобили или прицепы не допускается!
• Всегда снимайте шаровую опору (ТСУ), если не буксируете прицеп.
• Всегда соблюдайте требования местного законодательства в отношении установки ТСУ и эксплуатации автомобиля с прицепом.

Рекомендации по эксплуатации автомобиля с прицепом.

•  Для лучшей устойчивости автопоезда предпочтительно распределять груз между автомобилем и прицепом так, чтобы автомобиль был с полной нагрузкой (при этом рекомендуется располагать груз в автопоезде как можно ниже).
•  Распределяйте и надежно фиксируйте груз в прицепе так, чтобы тяжелые предметы располагались как можно ближе к оси прицепа.
•  Откорректируйте при необходимости угол направления ближнего света фар.
•  Если необходимо снизить угол направления ближнего света фар более, чем позволяет диапазон регулировки корректора фар, переместите по возможности груз из багажного отделения в салон автомобиля или в прицеп.
•  В случае ухудшения обзора назад при присоединенном прицепе используйте помощников при маневрировании.

Примечание.

• Система безопасной парковки (в вариантном исполнении) и камера заднего вида (в вариантном исполнении) могут функционировать некорректно при присоединенном прицепе.

•  При движении не пытайтесь устранить раскачку прицепа резким ускорением, всегда снижайте скорость.
•  Прогнозируйте дорожную обстановку, разгоняйтесь и тормозите плавно во избежание рывков и повреждения элементов автомобиля и прицепа.

5.18 Заправка автомобиля.

Открывание крышки лючка.

С правой стороны автомобиля (по ходу движения автомобиля вперед), в задней его части, располагается крышка лючка наливной горловины топливного бака, которая, в вариантном исполнении, оборудована системой блокировки от несанкционированного доступа к наливной горловине. Блокировка и разблокировка крышки лючка происходит синхронно с блокировкой и разблокировкой замков дверей автомобиля.

Чтобы открыть крышку лючка, необходимо в разблокированном состоянии замков нажать на левый нижний угол лючка (рис. 5.18.1), где с обратной стороны расположен толкатель, который слегка приоткроет лючок на небольшой угол. После чего лючок вручную необходимо открыть полностью.

Рис. 5.18.1. Открывание крышки лючка.

Внимание!

• Случайное нажатие на лючок при заблокированных замках дверей визуально не изменит его положение, но при последующей разблокировке замков лючок слегка приоткроется. Будьте внимательны и следите за положением лючка наливной горловины топливного бака, когда Вы оставляете автомобиль без присмотра.
• Закрывайте лючок только при разблокированном состоянии замков дверей.
• Если замки дверей будут заблокированы при открытом лючке, не пытайтесь его закрыть, чтобы не повредить механизм блокировки и запорную петлю на самом лючке.
• В зимний период эксплуатации старайтесь избегать попадания воды в зону наливной горловины топливного бака. После мойки автомобиля рекомендуется просушить это место во избежание примерзания штока электропривода блокировки лючка наливной горловины топливного бака.

В случае заклинивания механизма толкателя или несрабатывания электропривода необходимо открыть крышку лючка с помощью аварийного рычажка.

Для автомобилей Vesta/Vesta Cross: доступ к аварийному рычажку можно получить через откидной клапан в обивке 1 (рис. 5.18.2) с правой стороны багажного отделения. В нише за обивкой будет доступен аварийный рычажок 2, который нужно потянуть для разблокировки лючка наливной горловины топливного бака.

Для автомобилей Vesta SW/Vesta SW Cross: доступ к аварийному рычажку можно получить через крышку 1 (рис. 5.18.3) обивки с правой стороны багажного отделения. В нише за обивкой будет доступен аварийный рычажок 2, который нужно потянуть для разблокировки лючка наливной горловины топливного бака.

Рис. 5.18.2. Аварийный рычажок крышки лючка (в вариантном исполнении).

Рис. 5.18.3. Аварийный рычажок крышки лючка (в вариантном исполнении).

Топливо и порядок заправки.

Качество бензина и содержащиеся в нем присадки оказывают существенное влияние на мощность двигателя, динамику автомобиля и ресурс двигателя.

Используйте только неэтилированный бензин. Октановое число бензина должно соответствовать числу, указанному в разделе «Общие технические характеристики автомобиля» и продублированному на этикетке 3 (рис. 5.18.4) на лючке заливной горловины.

Рис. 5.18.4. Пробка наливной горловины топливного бака.

Примечание.

• Для предотвращения случайного использования этилированного бензина на Вашем автомобиле предусмотрена заливная горловина наливной трубы топливного бака меньшего диаметра, чем диаметр наконечника заправочного пистолета для этилированного бензина.

Внимание!

• Использование этилированного бензина приводит к повреждению системы выпуска отработавших газов и к потере права на гарантию.
• Бензин с низким октановым числом может вызывать детонацию в двигателе.
• Использование бензина, которое не соответствует указанному в разделе «Общие технические характеристики автомобиля» и на этикетке 3, может привести к повреждению двигателя и аннулированию гарантии.

Последовательность действий при заправке автомобиля:

1. Заглушите двигатель.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Откройте крышку лючка.

4. Медленно поверните пробку 1 наливной горловины против часовой стрелки. В случае появления шипящего звука дождитесь его прекращения, прежде чем полностью отвинчивать пробку.

5. Выньте пробку 1 и повесьте ее на держатель 2 крышки лючка таким образом, чтобы на нее не попала грязь, которая может попасть в топливный бак.

6. Вставьте заправочный пистолет до упора в горловину.

7. При заправке до полного бака прекращайте заправку после первого срабатывания автоматического выключателя заправочного пистолета.

8. После заправки закройте пробку 1, повернув по часовой стрелке до упора.

9. Плотно закройте крышку лючка легким нажатием до принятия им исходного положения.

Предупреждение!

•  Бензин, а также его пары ядовиты! Бензин является легковоспламеняющимся и взрывоопасным веществом. Избегайте попадания бензина на кожу и одежду, а паров бензина – в дыхательные пути.
•  Перед заправкой топлива выполните следующее:

• – выключите двигатель и дополнительные отопители, имеющие собственные камеры сгорания;
• – отключите мобильные телефоны, т. к. возможно воспламенение паров топлива электромагнитными волнами или током мобильного телефона.

•  Во время заправки топлива:

• – не курите;
• – не допускайте открытого огня и искрообразования;
• – не переполняйте топливный бак во избежание расплескивания топлива;
• – во время заправки соблюдайте инструкции и правила техники безопасности заправочной станции.

•  В случае появления в автомобиле постоянного запаха топлива выполните следующее:

• – остановите автомобиль с соблюдением ПДД и выключите зажигание;
• – включите аварийную сигнализацию и попросите всех пассажиров выйти из автомобиля и держаться в стороне от проезжей части;
• – обратитесь к дилеру LADA.

Внимание!

• При заправке автомобиля избегайте попадания бензина на лакокрасочное покрытие и резинотехнические изделия: попавшее на них топливо следует немедленно вытереть.

Расход топлива.

Фактический расход топлива автомобиля может отличаться от заявленного производителем в силу воздействия на автомобиль различных объективных и субъективных факторов.

К таким факторам относятся: влажность, давление и температура окружающего воздуха, рельеф местности, характеристики дорожного покрытия, направление и скорость ветра, атмосферных осадков, фракционный состав используемого топлива, выбранные передачи КП, продолжительность работы системы кондиционирования салона, положение оконных

стекол, давление воздуха в шинах, их размерность, марка и модель, масса перевозимого груза, включая водителя и пассажиров, наличие буксируемого прицепа, его полной массы и аэродинамического сопротивления, стиль вождения водителя (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость движения автомобиля), наличие в автомобиле дополнительного оборудования и систем (включая системы автозапуска, подогрева двигателя и/или салона автомобиля и т. д.), обкатка нового автомобиля (на период обкатки автомобиля рекомендуется игнорировать требования «Подсказчика переключения передач»).

Также рекомендуется периодически (один раз в месяц/квартал) обнулять показания бортового компьютера автомобиля.

Вследствие продолжительной работы двигателя на холостом ходу (дорожная пробка, длительное время прогрева двигателя и т. д.) и малого пробега автомобиля происходит существенное увеличение показаний бортового компьютера, который рассчитывает средний расход топлива, исходя из учёта часового расхода двигателя и пройденного автомобилем пути (с момента последнего обнуления бортового компьютера). Необходимость обнуления бортового компьютера и периодичность определяется лицом, эксплуатирующим автомобиль.

Рекомендации по уменьшению расхода топлива:

1. Потребление электроэнергии ведет к увеличению расхода топлива, поэтому всегда выключайте электроприборы, включенные без необходимости.

Внимание!

• В условиях плохой видимости следует всегда оставлять фары включенными (чтобы «видеть и быть видимым»).

2. Используйте систему вентиляции салона. При высоких скоростях езда с открытыми окнами увеличивает расход топлива.

3. На автомобилях с системой кондиционирования воздуха при ее использовании наблюдается увеличение расхода топлива, особенно при движении в городском цикле. В автомобилях с системой кондиционирования без автоматического режима выключайте кондиционер, когда в нем нет необходимости.

Если Ваш автомобиль находился на стоянке в очень жаркую погоду или под прямыми лучами солнца, рекомендуем проветрить его салон в течение нескольких минут прежде, чем запустить двигатель и включить систему кондиционирования воздуха.

4. Использование автомобиля для частых и коротких поездок в сочетании с длительными остановками не позволяет двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры и, как следствие, ведет к увеличению расхода топлива.

5. Не ездите с установленным на крыше пустым багажником. Громоздкие грузы лучше перевозить в прицепе.

6. Избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу. Ожидая в стоящем автомобиле более одной минуты, выключите двигатель и пустите его вновь, когда это потребуется.

7. Избегайте резкого набора скорости. Резкие разгоны приводят к нецелесообразному повышению расхода топлива и сокращению срока службы двигателя. Набирайте скорость постепенно, если это позволяет дорожная ситуация.

8. Избегайте ненужных остановок. Поддерживайте постоянную скорость. Избегайте ненужных торможений и остановок. Старайтесь поддерживать постоянную (по возможности небольшую) скорость, которую позволяют условия движения. Замедление с последующим ускорением увеличивает расход топлива.

9. Содержите воздушный фильтр двигателя в чистоте. Воздушный фильтр двигателя, забитый пылью, оказывает повышенное сопротивление потоку воздуха, поступающего в двигатель, в результате чего падает мощность двигателя и увеличивается расход топлива.

10. Не загружайте автомобиль без необходимости. Чем больше загружен автомобиль, тем больше топлива потребляет двигатель. Уберите из автомобиля ненужный багаж или груз.

11. Поддерживайте правильное давление воздуха в шинах. Недостаточное давление воздуха в шинах приводит к излишнему расходу топлива вследствие увеличения сопротивления качения.

Поделиться ссылкой: