Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором ЭСУД 21129 LADA VESTA М86 ЕВРО-5 – устройство и диагностика.

Порядок работы с диагностическим прибором ЭСУД 21129 LADA VESTA М86 ЕВРО-5 – устройство и диагностика.
Диагностика ЭСУД 21129 LADA VESTA М86 ЕВРО-5 – устройство и диагностика.
Электронная система управления двигателем 21129 автомобилей семейства LADA VESTA с контроллером М86 ЕВРО-5 – устройство и диагностика.

Сокращения:

а/м – автомобиль;
ЭСУД – электронная система управления двигателем;
КСУД – контроллер системы управления двигателем;
АЦП – аналого-цифровой преобразователь;
ОЗУ – оперативное запоминающее устройство;
ПЗУ – постоянное запоминающее устройство;
ЭРПЗУ – электрически репрограммируемое запоминающее устройство;
ДДТВ – датчик давления и температуры воздуха;
ДАД – датчик абсолютного давления;
ДТВ – датчик температуры воздуха;
ДПКВ – датчик положения коленчатого вала;
ЭПА – электронная педаль акселератора;
ДППА – датчик положения педали акселератора;
ЭДП – дроссельный патрубок с электроприводом;
ДПДЗ – датчик положения дроссельной заслонки;
УДК – управляющий датчик кислорода;
ДДК – диагностический датчик кислорода;
ДТОЖ – датчик температуры охлаждающей жидкости;
ДД – датчик детонации;
ДФ – датчик фаз;
ДСА – датчик скорости автомобиля;
ЭБН – электробензонасос;
СУПБ – система улавливания паров бензина;
КПА – клапан продувки адсорбера;
ВСТ – выключатель сигнала торможения;
ВСППС – выключатель сигнала положения педали сцепления;
УОЗ – угол опережения зажигания;
ДДХ – датчик давления хладагента;
АМТ – автоматизированная механическая трансмиссия;
МКП – механическая коробка передач;
АБС – антиблокировочная система тормозов.

Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором и используемых для диагностики ЭСУД автомобилей семейства LADA VESTA с контроллером М86.

Параметры		Холостой ход	3000 об/мин
Температура впускного воздуха	° С	15 – 45	15 – 45
Температура охлаждающей жидкости	° С	90 – 103	90 – 103
Напряжение бортсети	B	13,0 – 14,5	13,0 – 14,5
Положение педали акселератора	%	0	10 – 15
Положение дроссельной заслонки	%	1 – 4	6 – 10
Желаемые обороты холостого хода	об/мин	840	–
Частота вращения коленчатого вала двигателя	об/мин	840±40	3000±100
Расход воздуха	кг/ч	7,0 – 12	27 – 35
Цикловое наполнение по ДАД во впускном коллекторе	мг/цикл	115 – 125	–
Измеренное давление во впускном коллекторе	мБар	38,0 – 41,0	–
Угол опережения зажигания	° по к.в.	9±5	30 – 35
Коррекция УОЗ по детонации	° по к.в.	0	-2,5 – 5
Параметр нагрузки	%	16 – 26	16 – 26
Фактор высотной адаптации		0,89 – 1,02	0,89 – 1,02
Длительность импульса впрыска топлива	мс	2,7 – 3,9	2,1 – 5,3
Параметр адаптации регулировки холостого хода	%	±5	±5
Текущий коэффициент коррекции длительности импульса впрыска топлива по сигналу датчика кислорода		1,00±0,15	1,00±0,15
Параметр адаптации топливоподачи на частичных нагрузках		1,00±0,15	1,00±0,15
Коэффициент продувки адсорбера	%	0 – 12	0 – 18
Коэффициент концентрации топлива в адсорбере	%	0 – 2	0 – 2
Параметр адаптации топливоподачи на холостом ходу		±2,5	±2,5
Перетечки через закрытый дроссель на холостом ходу	кг/ч	3 – 5	–
Период сигнала датчика кислорода до нейтрализатора	с	< 1,8	< 1,8
Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность, цилиндр 1 (2, 3, 4)		0	0
Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на работоспособность нейтрализатора		0	0
Желаемое изменение момента для поддержания холостого хода (интегральная часть)	%	±8	–
Желаемое изменение момента для поддержания холостого хода (пропорциональная часть)	%	±8	–
Фактор старения нейтрализатора		≤ 0,45	≤ 0,45
АЦП Напряжение батареи	B	13,0 – 14,5	13,0 – 14,5
АЦП Напряжение датчика кислорода до нейтрализатора	B	0,18 – 0,95	0,18 – 0,95
АЦП Напряжение датчика кислорода после нейтрализатора	B	0,59 – 0,75	0,59 – 0,75
АЦП Напряжение датчика дроссельной заслонки 1	B	0,58 – 0,70	–
АЦП Напряжение датчика дроссельной заслонки 2	B	4,30 – 4,42	–
АЦП Напряжение датчика педали акселератора 1	B	0,50 – 0,85	–
АЦП Напряжение датчика педали акселератора 2	B	0,25 – 0,43	–
АЦП Напряжение датчика абсолютного давления	B	1,56 – 1,66	–
Признак работы двигателя в режиме холостого хода	да/нет	да	нет
Признак работы в зоне регулировки по сигналу управляющего датчика кислорода	да/нет	да	да
Базовая адаптация смеси	да/нет	да/нет	да/нет
Готовность датчика кислорода до нейтрализатора	да/нет	да	да
Готовность датчика кислорода после нейтрализатора	да/нет	да/нет	да/нет
Готовность нейтрализатора	да/нет	да/нет	да/нет
Проверка датчика кислорода до нейтрализатора	да/нет	да	да
Проверка датчика кислорода после нейтрализатора	да/нет	да/нет	да/нет
Обучение шкива	да/нет	да/нет	да/нет
Продувка адсорбера активирована	да/нет	да/нет	да/нет
Проверка СУПБ	да/нет	да/нет	да/нет
Датчик педали сцепления	да/нет	да/нет	да/нет
Датчик 1 педали тормоза	да/нет	да/нет	да/нет
Датчик 2 педали тормоза	да/нет	да/нет	да/нет
Количество ошибок		0	0