Подрамник передней подвески. Подвеска передняя, задняя и колеса LADA XRAY – снятие/установка, разборка/сборка основных узлов и деталей.

Подвеска передняя, задняя и колеса автомобиля LADA XRAY – снятие/установка, разборка/сборка основных узлов и деталей.

6. Подрамник передней подвески – снятие и установка.

Снятие.

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода “массы” от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10, подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

Закрепить ремнями радиатор системы охлаждения двигателя на передней поперечине моторного отсека (ремни технологические).

Снять передние колеса в соответствии с требованиями раздела 14 настоящей ТИ.

Отвернуть шесть болтов крепления и снять брызговик двигателя (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

Снять нижние и боковые грязезащитные щитки передних крыльев в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20599.

Отвернуть четыре винта крепления нижней части бампера к подрамнику передней подвески и отвести нижнюю часть бампера, освободив подрамник (насадка сменная Torx Т30, удлинитель, ключ трещоточный).

Отвернуть и извлечь болты крепления растяжек подрамника к лонжеронам (головка сменная 13, ключ трещоточный).

Отвернуть гайку крепления и отсоединить клемму провода “массы” жгута проводов электронасоса ГУР (головка сменная 10, вороток).

Отсоединить колодки жгута проводов от электронасоса ГУР.

Отвернуть три болта крепления и подвесить электронасос ГУР к подрамнику передней подвески (головка сменная 13, удлинитель, вороток, крючок технологический).

Отвернуть гайки и извлечь болты крепления шаровых опор к поворотным кулакам (ключ кольцевой 16, головка сменная 16, ключ трещоточный).

Отсоединить шаровые опоры рычагов передней подвески от поворотных кулаков (лопатка монтажная).

Вращая рулевое колесо установить привод рулевого управления в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Извлечь ключ из выключателя зажигания и зафиксировать руль в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля.

Отвернуть гайку болта крепления, извлечь болт и отсоединить промежуточный вал рулевого управления от шестерни рейки рулевого механизма (головка сменная 13, удлинитель, вороток).

Внимание. После отсоединения вала рулевого управления от рулевого механизма рулевое колесо не вращать, вращение рулевого колеса приведет к поломке устройства вращающегося.

Отвернуть гайку болта крепления штанги опоры задней подвески двигателя к подрамнику и извлечь болт (головка сменная 18, ключ кольцевой 16, вороток).

Рисунок 6-1 – Порядок затяжки болтов крепления подрамника.

1, 2, 3, 4 – болты крепления подрамника пронумерованные в соответствии с порядком затяжки; 5 – подрамник передней подвески.

Подвести под подрамник 5, рисунок 6-1, передней подвески трансмиссионную стойку, поднять упор стойки до соприкосновения с подрамником и отвернуть болты 1 – 4 крепления подрамника (головка сменная 18, вороток, стойка трансмиссионная типа ОМА 604, “Автоспецоборудование” г. Псков).

Опустить трансмиссионную стойку и снять подрамник передней подвески с рычагами передней подвески, стабилизатором поперечной устойчивости, рулевой рейкой и электронасосом ГУР в сборе. Операцию выполнять двумя исполнителями.

При необходимости отсоединить от подрамника:

– стабилизатор поперечной устойчивости в соответствии с требованиями раздела 7 настоящей ТИ;

– рычаги передней подвески в соответствии с требованиями раздела 5 настоящей ТИ;

– рулевой механизм с электронасосом ГУР и трубопроводами в сборе в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20595.

Установка.

Внимание. Повторное использование болтов крепления подрамника передней подвески не допускается. Болты подлежат обязательной замене.

Внимание. Повторное использование гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку не допускается. Гайка подлежит обязательной замене.

Если было снято установить на подрамник:

– рычаги передней подвески в соответствии с требованиями раздела 5 настоящей ТИ;

– стабилизатор поперечной устойчивости в соответствии с требованиями раздела 7 настоящей ТИ;

– рулевой механизм с электронасосом ГУР и трубопроводами в сборе в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20595.

Установить подрамник на автомобиль и завернуть, не затягивая, новые болты крепления. Операцию выполнять двумя исполнителями (головка сменная 18, ключ трещоточный, стойка трансмиссионная типа ОМА 604, “Автоспецоборудование” г. Псков).

Окончательно затянуть болты крепления подрамника в последовательности, указанной на рисунке 6-1. Момент затяжки болтов 105 Н·м (10,5 кгс·м) (головка сменная 18, ключ моментный).

Присоединить штангу опоры задней подвески к подрамнику, установить болт и завернуть гайку крепления. Момент затяжки болта 90…120 Н·м (9,0…12,0 кгс·м) (ключ кольцевой 16, головка сменная 18, вороток, ключ моментный).

Установить электронасос ГУР на место и завернуть три болта крепления. Момент затяжки болтов 18…24 Н·м (0,18…0,24 кгс·м) (головка сменная 13, удлинитель, ключ моментный).

Присоединить колодки жгута проводов от электронасоса ГУР.

Присоединить клемму провода “массы” жгута проводов электронасоса ГУР и завернуть гайку крепления. Момент затяжки гайки 7…9 Н·м (0,7…0,9 кгс·м) (головка сменная 10, вороток, ключ моментный).

Установить вилку шарнира промежуточного вала рулевой колонки на вал шестерни рулевого механизма и закрепить новыми болтом и гайкой. Момент затяжки гайки 18…24 Н·м (0,18…0,24 кгс·м) (головка сменная 13, удлинитель, ключ моментный).

Внимание. Болт крепления шаровой опоры нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку установить головкой в направлении передней части автомобиля.

Установить палец шаровой опоры рычага передней подвески в поворотный кулак, установить болт крепления и завернуть новую гайку. При сборке буртик дистанционной шайбы должен попасть в прорезь на поворотном кулаке. Момент затяжки гайки 62 Н·м (6,2 кгс·м) (ключ кольцевой 16, головка сменная 16, ключ трещоточный, ключ моментный).

Повторить операцию подсоединения рычага к поворотному кулаку для второй стороны.

Установить в верхние отверстия соединительных тяг подрамника передней подвески болты крепления и завернуть их в соответствующие отверстия лонжеронов моторного отсека. Момент затяжки болтов 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка сменная 13, ключ трещоточный, ключ моментный).

Закрепить нижнюю часть бампера к подрамнику передней подвески тремя винтами крепления (насадка сменная Torx Т30, удлинитель, ключ трещоточный).

Установить нижние и боковые грязезащитные щитки передних крыльев в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20599.

Установить брызговик двигателя и завернуть шесть болтов крепления. Момент затяжки болтов 18…24 Н·м (0,18…0,24 кгс·м) (головка сменная 13, удлинитель, ключ моментный).

Установить передние колеса в соответствии с требованиями раздела 14 настоящей ТИ.

Снять с радиатора системы охлаждения двигателя технологические ремни крепления.

Подсоединить клемму провода “массы” к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10).

Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник платформенный четырехстоечный типа П-178Д-03 грузоподъемностью 3,5 т).

Прожать переднюю подвеску два – три раза усилием рук.

Окончательно затянуть гайки болтов рычага передней подвески к подрамнику. Момент затяжки гаек 105 Н·м (10,5 кгс·м) (ключ кольцевой 18, головка сменная 18 удлиненная, ключ моментный).

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.13060.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.19, 1.19.22.