Рулевой механизм. Рулевое управление LADA GRANTA 2190 – снятие/установка основных узлов и деталей.

3. Рулевой механизм – снятие и установка.

Снятие.

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

Снять передние колеса в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20550.

Для автомобилей, оснащенных рулевым валом без усилителя – отвернуть и извлечь болт крепления фланца промежуточного вала к валу шестерни рулевого механизма (ключ кольцевой 13).

Для автомобилей, оснащенных рулевым валом с электроусилителем – отвернуть гайку болта крепления вилки карданного вала к валу шестерни рулевого механизма, снять шайбу и извлечь болт (ключ гаечный 13, ключ кольцевой 13).

Рисунок 3-1. Выпрессовка шарового пальца наконечника рулевой тяги.

1 – наружный наконечник рулевой тяги; 2 – поворотный рычаг стойки передней подвески; 3 – гайка крепления шарового пальца; 4 – шплинт.

Расшплинтовать и отвернуть гайку 3, рисунок 3-1, крепления шарового пальца наружного наконечника 1 рулевой тяги. Выпрессовать шаровой палец из поворотного рычага 2 стойки передней подвески (плоскогубцы, ключ кольцевой 19, съемник типа 71 05 00 01 ф. “Stahlwille”).

Повторить операции по снятию для второго наконечника рулевой тяги.

Отвернуть четыре гайки 6, рисунок 3-2, крепления рулевого механизма 2, снять со шпилек крепления плоские шайбы и скобы 5 крепления (головка сменная 13, удлинитель с шарниром, вороток).

Рисунок 3-2. Снятие рулевого механизма в сборе с тягами рулевой трапеции.

1 – опора правая; 2 – рулевой механизм в сборе с тягами рулевой трапеции; 3 – уплотнитель рулевого механизма; 4 – опора левая; 5 – скоба крепления рулевого механизма; 6 – гайка крепления рулевого механизма.

Переместить рулевой механизм 2 в сторону двигателя до выхода вала шестерни из отверстия щитка передка и вывести механизм из моторного отсека через окно в брызговике крыла в сторону левого колеса.

Снять с корпуса рулевого механизма правую 1 и левую 4 резиновые опоры, снять уплотнитель 3.

Проверить состояние наконечников тяг рулевой трапеции и при необходимости заменить.

Замена наконечников тяг рулевой трапеции.

Рисунок 3-3. Замена тяг рулевой трапеции.

1 – болт крепления рулевой тяги; 2 – пластина стопорная; 3 – пластина чехла наружная; 4 – пластина чехла внутренняя; 5 – рулевой механизм; 6 – тяга рулевой трапеции.

Установить рулевой механизм 5, рисунок 3-3, в приспособление для ремонта, снять стопорную пластину 2 с болтов крепления тяг рулевой трапеции, отвернуть и извлечь болты 1 крепления, снять наружную пластину 3 чехла, снять тяги 6, снять внутреннюю пластину 4 чехла (приспособление 67.7820-9552, отвертка плоская, головка сменная 15, вороток).

Отсоединить внутренний наконечник 3, рисунок 3-4, от рулевой тяги 2 (тиски слесарные с алюминиевыми губками, ключ гаечный 22).

Заменить дефектную часть (внутренний наконечник либо тягу рулевой трапеции с наружным наконечником в сборе) и отрегулировать взаимное расположение наконечников в соответствии с размерами, указанными на рисунке 3-3 (тиски слесарные с алюминиевыми губками, ключ гаечный 22, линейка металлическая, штангенциркуль).

Установить на чехол рейки внутреннюю пластину чехла рейки, рулевые тяги, наружную пластину чехла рейки и завернуть, не затягивая, болты крепления рулевых тяг (приспособление 67.7820-9552, головка сменная 15, вороток).

Рисунок 3-4. Элементы рулевой тяги и контрольные размеры.

1 – наружный наконечник рулевой тяги; 2 – тяга рулевой трапеции; 3 – внутренний наконечник рулевой тяги.

Установить на рулевые тяги шаблон для регулировки положения рулевых тяг относительно корпуса рулевого механизма и затянуть болты крепления рулевых тяг. Момент затяжки болтов 87…107 Н·м (8,7…10,7 кгс·м) (шаблон 67.7820-9553, головка сменная 15, ключ моментный)

Установка.

Рисунок 3-5. Установка рулевой рейки в среднее положение.

1 – вал шестерни рулевого механизма; 2 – рулевой механизм; 3 – пыльник; А – метка на пыльнике шестерни рулевого механизма; В – метка на крышке картера рулевого механизма; С – лыска на валу шестерни под болт крепления.

Установить рейку рулевого механизма в среднее положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. При этом метка “А“, рисунок 3-5, на пыльнике 3 шестерни должна находиться напротив метки “В” на крышке картера, а лыска “С” на вале шестерни должна располагаться вертикально с правой стороны по ходу движения автомобиля.

Установить на корпус рулевого механизма левую и правую резиновые опоры и уплотнитель рулевого механизма.

Выполнить операции по установке рулевого механизма на автомобиль в последовательности, обратной снятию.

Моменты затяжек:

момент затяжки гаек крепления рулевого механизма к кузову автомобиля 15…18 Н·м (1,5…1,8 кгс·м) (головка сменная 13, удлинитель с шарниром, вороток, ключ моментный);
момент затяжки гаек шаровых пальцев наружных наконечников рулевых тяг 28…34 Н·м (2,8…3,4 кгс·м). При несовпадении выреза гайки с отверстием в шаровом пальце произвести дозатяжку гайки на угол не более 60° для обеспечения шплинтовки (головка сменная 19, вороток, ключ моментный);
момент затяжки гайки или болта крепления рулевого вала к валу шестерни рулевого механизма (в зависимости от комплектации автомобиля) 23…28 Н·м (2,3…2,8 кгс·м) (ключ гаечный 13, головка сменная 13, ключ трещоточный, ключ моментный).

Установить передние колеса в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20550.

Отрегулировать углы установки передних колес в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.13060.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934-2006, пп. 1.19.20.