Шкив коленчатого вала. Двигатель LADA LARGUS – снятие / установка основных систем, узлов и деталей.

Шкив коленчатого вала. Двигатель LADA LARGUS – снятие / установка основных систем, узлов и деталей.

• Двигатель автомобиля LADA LARGUS – снятие / установка основных систем, узлов и деталей.
• Технологические инструкции (ТИ) ВАЗ.

4. Шкив коленчатого вала – снятие / установка.

Снятие.

Операции общие для всех комплектаций автомобилей.

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода “массы” от аккумуляторной батареи (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т, ключ гаечный 10).

Для автомобилей с двигателем К4М.

Снять впускной патрубок.

Снять глушитель шума впуска в соответствии с требованиями раздела 11 настоящей ТИ.

Проткнуть посередине заглушки 1, рисунок 4-1, распределительных валов отверткой и извлечь заглушки (отвертка плоская, крючок технологический).

Рисунок 4-1 – Снятие заглушек распределительных валов.

1 – заглушка распределительного вала.

Вывернуть пробку 1, рисунок 4-2, отверстия под фиксатор ВМТ (головка сменная Torx E14, удлинитель, ключ трещоточный).

Рисунок 4-2 – Снятие пробки отверстия под фиксатор ВМТ.

1 – пробка отверстия под фиксатор ВМТ.

Снять защиту картера двигателя в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20546.

Снять правое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20542.

Снять правый боковой грязезащитный щиток в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20546.

Снять ремень привода вспомогательного оборудования в соответствии с требованиями раздела 3 настоящей ТИ.

Расположить пазы распределительных валов 1, рисунок 4-3, почти горизонтально и со смещением вниз от осей валов по направлению нормального вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода ГРМ) (головка сменная 16, удлинитель, ключ трещоточный).

Рисунок 4-3 – Установка фиксатора ВМТ.

1 – распределительные валы; 2 – фиксатор ВМТ.

Установить фиксатор ВМТ (фиксатор ВМТ Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).

Повернуть коленчатый вал 1, рисунок 4-4, по часовой стрелке, пока он не упрется в фиксатор 2 ВМТ (головка сменная 18, удлинитель, ключ трещоточный).

Пазы распределительных валов 1, рисунок 4-5, должны находиться в горизонтальном положении со смещением вниз от осей валов.

Вывернуть фиксатор ВМТ.

Заблокировать маховик отверткой (отвертка плоская).

Отвернуть болт 1, рисунок 4-6, крепления и снять шкив коленчатого вала (головка сменная 18, удлинитель, ключ трещоточный).

Рисунок 4-4 – Установка коленчатого вала в ВМТ.

1 – коленчатый вал; 2 – фиксатор ВМТ.

Рисунок 4-5 – Положение пазов распределительных валов в ВМТ.

1 – распределительные валы.

Рисунок 4-6 – Снятие шкива коленчатого вала двигателя К4М.

1 – распределительные валы; 2 – шкив коленчатого вала.

Для автомобилей с двигателем К7М.

Снять правое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20542.

Снять правый боковой грязезащитный щиток в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20546.

Снять ремень привода вспомогательного оборудования в соответствии с требованиями раздела 3 настоящей ТИ.

Снять защиту картера двигателя в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20546.

Вывернуть пробку отверстия под фиксатор ВМТ (головка сменная Torx E14, удлинитель, ключ трещоточный).

Установить фиксатор ВМТ (фиксатор ВМТ Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).

Установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ и заблокировать коленчатый вал фиксатором.

Заблокировать маховик отверткой (отвертка плоская).

Отвернуть болт 1, рисунок 4-7, крепления и снять шкив 2 коленчатого вала (головка сменная 18, удлинитель, ключ трещоточный).

Рисунок 4-7 – Снятие шкива коленчатого вала двигателя К7М.

1 – распределительные валы; 2 – шкив коленчатого вала.

Установка.

Для автомобилей с двигателем К4М.

Внимание. Болт крепления шкива коленчатого вала, подлежит обязательной замене.

Внимание. Перед установкой шкива коленчатого вала обезжирить опорную поверхность шкива и носок коленчатого вала.

Установить приспособление 1, рисунок 4-8, для установки фаз газораспределения (приспособление Mot. 1496).

Закрепить приспособление на торцах распределительных валов болтом 2 (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

Убедиться, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором ВМТ, при необходимости довернуть коленчатый вал, поворачивая маховик при помощи отвертки (фиксатор Mot. 1489 или 67.7820-9701 L, отвертка плоская).

Паз коленчатого вала должен быть обращен вверх.

Рисунок 4-8 – Установка приспособления для установки фаз газораспределения.

1 – приспособления для установки фаз газораспределения Mot. 1496; 2 – болт.

Установить шкив 2, рисунок 4-6, на коленчатый вал и закрепить новым болтом 1 (головка сменная 18, удлинитель, ключ трещоточный).

Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом 40 Н·м (4,0 кгс·м) и дополнительно довернуть на 145° ± 15° (головка сменная 18, удлинитель, ключ моментный).

Вывернуть фиксатор ВМТ.

Нанести герметик на резьбу пробки 1, рисунок 4-2, отверстия под фиксатор ВМТ и завернуть пробку. Момент затяжки пробки 20 Н·м (2,0 кгс·м) (головка сменная Torx E14, удлинитель, ключ трещоточный, ключ моментный).

Снять приспособление 1, рисунок 4-7, для установки фаз газораспределения (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

Установить новые заглушки 1, рисунок 4-1, распределительных валов.

Установить ремень привода вспомогательного оборудования в соответствии с требованиями раздела 3 настоящей ТИ.

Установить защиту картера двигателя в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20546.

Установить правый боковой грязезащитный щиток в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20546.

Установить правое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20542.

Установить глушитель шума впуска согласно требованиям раздела 11 настоящей ТИ.

Установить впускной патрубок.

Для автомобилей с двигателем К7М.

Внимание. Болт крепления шкива коленчатого вала, подлежит обязательной замене.

Внимание. Перед установкой шкива коленчатого вала обезжирить опорную поверхность шкива и носок коленчатого вала.

Убедиться, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором ВМТ, при необходимости довернуть коленчатый вал, поворачивая маховик при помощи отвертки (фиксатор Mot. 1489 или 67.7820-9701 L, отвертка плоская).

Установить шкив 2, рисунок 4-7, на коленчатый вал и закрепить новым болтом 1 (головка сменная 18, удлинитель, ключ трещоточный).

Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м) и дополнительно довернуть на 100° ± 5° (головка сменная 18, удлинитель, ключ моментный).

Вывернуть фиксатор ВМТ.

Нанести герметик на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ и завернуть пробку.

Момент затяжки пробки 20 Н·м (2,0 кгс·м) (головка сменная Torx E14, удлинитель, ключ трещоточный, ключ моментный).

Установить защиту картера двигателя в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20546.

Установить ремень привода вспомогательного оборудования в соответствии с требованиями раздела 3 настоящей ТИ.

Установить правый боковой грязезащитный щиток в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20546.

Установить правое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20542.

Операции общие для всех комплектаций автомобилей.

Присоединить клемму провода “массы” к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10).

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.6, 1.19.14 в объеме выполненных работ.

Поделиться ссылкой: