Тест эффективности нейтрализатора отработавших газов (диагностика МИКАС 12.3).

Тест эффективности нейтрализатора отработавших газов.

Тест запускается один раз после запуска на прогретом двигателе во время движения на частичных нагрузках. Тест заключается в формировании программного возмущения топливоподачи с помощью коэффициента обратной связи датчика кислорода. Возмущение характеризуется периодом и амплитудой изменения коэффициента, а также степенью усредненного обеднения. При низкой эффективности нейтрализатора второй датчик кислорода, расположенный за нейтрализатором, будет реагировать на изменения состава смеси вместе с первым датчиком.

DTC	Описание
P0420	Низкая эффективность нейтрализатора ОГ

Условия проведения теста:

Нет ошибок датчиков кислорода P0131, P0132, P0134, P0137, P0138.
Нет ошибок датчика давления, датчика дросселя, нагревателей датчиков кислорода, датчика скорости автомобиля.
Разрешена работа с замкнутой обратной связью по лямбда-зонду, алгоритм коррекции работает.
Период переключения уровня датчика кислорода больше 0.10 Гц.
Температура ОЖ > 80°С.
Положение дросселя < 12 %.
Обороты двигателя >1800 и <2200 об/мин.
Давление воздуха в коллекторе >270 и <350 мм.рт.ст.
Скорость автомобиля >42 и <57 км/ч.
Условия выполняются в течение 15 сек.
Тест проводится однократно после запуска двигателя.
Время проведения теста 15 сек.

Проведение теста.

Формируется периодическое знакопеременное изменение (с амплитудой 0,017) коэффициента топливоподачи относительно предшествовавшего среднего значения, уменьшенного на величину -0,023. На каждом следующем этапе уменьшается среднее значение коэффициента на величину 0,023. Длительность каждого этапа – 5 периодов по 1.0 сек, количество этапов – 3. Если в конце любого этапа наблюдаются переходы сигнала второго датчика кислорода, то детектируется неисправность.

Неисправность P0420 индицируется, когда: