Диагностическая карта A-6 ЭСУД 21129 LADA VESTA М86 ЕВРО-5 – устройство и диагностика.

Диагностические карты ЭСУД 21129 LADA VESTA М86 ЕВРО-5 – устройство и диагностика.
Электронная система управления двигателем 21129 автомобилей семейства LADA VESTA с контроллером М86 ЕВРО-5 – устройство и диагностика.

Сокращения:

а/м – автомобиль;
ЭСУД – электронная система управления двигателем;
КСУД – контроллер системы управления двигателем;
АЦП – аналого-цифровой преобразователь;
ОЗУ – оперативное запоминающее устройство;
ПЗУ – постоянное запоминающее устройство;
ЭРПЗУ – электрически репрограммируемое запоминающее устройство;
ДДТВ – датчик давления и температуры воздуха;
ДАД – датчик абсолютного давления;
ДТВ – датчик температуры воздуха;
ДПКВ – датчик положения коленчатого вала;
ЭПА – электронная педаль акселератора;
ДППА – датчик положения педали акселератора;
ЭДП – дроссельный патрубок с электроприводом;
ДПДЗ – датчик положения дроссельной заслонки;
УДК – управляющий датчик кислорода;
ДДК – диагностический датчик кислорода;
ДТОЖ – датчик температуры охлаждающей жидкости;
ДД – датчик детонации;
ДФ – датчик фаз;
ДСА – датчик скорости автомобиля;
ЭБН – электробензонасос;
СУПБ – система улавливания паров бензина;
КПА – клапан продувки адсорбера;
ВСТ – выключатель сигнала торможения;
ВСППС – выключатель сигнала положения педали сцепления;
УОЗ – угол опережения зажигания;
ДДХ – датчик давления хладагента;
АМТ – автоматизированная механическая трансмиссия;
МКП – механическая коробка передач;
АБС – антиблокировочная система тормозов.

Диагностическая карта A-6.

Рампа форсунок в сборе двигателя 21129.

1 – рампа форсунок; 2 – штуцер для контроля давления топлива; 3 – форсунка; 4 – уплотнительное кольцо; 5 – клипса форсунки.

Карта А-6 (Лист 1 из 2).

Диагностика системы подачи топлива.

Описание цепи.

При включении зажигания контроллер включает электробензонасос. Он работает до тех пор, пока двигатель работает и контроллер получает опорные импульсы от датчика положения коленчатого вала. При отсутствии опорных импульсов контроллер выключает электробензонасос через 2 с после включения зажигания.

Электробензонасос подает топливо в топливную рампу и с помощью встроенного регулятора поддерживает постоянное давление топлива на форсунках.

Электробензонасос можно включить с помощью диагностического прибора (см. раздел 2.4).

Описание проверок.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1. Проверяется давление топлива и работоспособность системы.

2. Проверяются герметичность и соединения магистрали между электробензонасосом и рампой форсунок.

3. Прихват клапана форсунки в открытом состоянии лучше всего определяется проверкой свечей на наличие нагара или на намокание.

Если определить негерметичность форсунки по нагару или намоканию свечей невозможно, необходимо проверить баланс форсунок по карте С-3.

Диагностическая информация.

Отклонение давления топлива может вызвать следующие неполадки:

– стартер проворачивает коленчатый вал, но двигатель не запускается;

– двигатель глохнет, как при неполадке системы зажигания;

– большой расход топлива, потеря мощности;

– неустойчивая работа двигателя.

Система подачи топлива (рис. 1).

1 – рампа форсунок; 2 – передняя топливная трубка; 3 – трубка переднего топливного трубопровода; 4 – трубка топливного трубопровода; 5 – топливная трубка электробензонасоса; 6 – модуль электробензонасоса с фильтром тонкой очистки; 7 – топливный бак.

Карта А-6 (Лист 2 из 2).

Диагностика системы подачи топлива.

Описание проверок.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

4. Проверку герметичности соединений проводить по наличию характерных пятен в местах подтекания топлива.