Коды неисправностей контроллера EDC16C39-6.H1 BOSCH ЕВРО-4 для двигателя ЗМЗ-51432.10 (COMMON-RAIL).
Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту:
Коды неисправностей.
| Код
Code |
Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера
The name of malfunction (error) system or the controller |
Неисправный объект
Faulty object |
Вид неисправности
Malfunction kind |
| P0001 | Обрыв цепи управления регулятором давления топлива
(Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open) |
РЕГУЛ. ТОПЛИВА
FUEL REGULATOR |
ОБРЫВ ЦЕПИ
DISCONNECTION |
| P0002 | Предельная нагрузка в цепи управления регулятором давления топлива (перегрев драйвера)
(Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/ Performance) |
РЕГУЛ. ТОПЛИВА
FUEL REGULATOR |
ВНЕ ДИАПАЗОНА
OUT OF RANGE |
| P0003 | Короткое замыкание на «Массу» цепи управления регулятором давления топлива
(Fuel Volume Regulator Control Circuit Low) |
РЕГУЛ. ТОПЛИВА
FUEL REGULATOR |
КЗ НА МАССУ
SHORT GND |
| P0004 | Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления регулятором давления топлива
(Fuel Volume Regulator Control Circuit High) |
РЕГУЛ. ТОПЛИВА
FUEL REGULATOR |
КЗ НА БОРТСЕТЬ
SHORT PWR-SUPPLY |
| P0016 | Нарушение фазы между сигналами датчиков положения распредвала и коленвала
(Angle offset between camshaft/crankshaft sensors not plausible) |
СИНХРО-ДАТЧИКИ
SINHRO-SENSORS |
НЕТ СИХРОНИЗМА
NO SINHRONIZM |
| P0087 | Давление топлива в рейле слишком низкое
(Fuel Rail/System Pressure – Too Low) |
ДАВЛЕНИЕ В РЕЙЛЕ
RAIL PRESSURE |
НИЖЕ МИНИМУМА
TOO LOW |
| P0088 | Давление топлива в рейле слишком высокое
(Fuel Rail/System Pressure – Too High) |
ДАВЛЕНИЕ В РЕЙЛЕ
RAIL PRESSURE |
ВЫШЕ МАКСИМУМА
TOO HIGT |
| P0100 | Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха
(Mass Air Flow, Malfunction) |
ДАТ. РАСХОДА ВОЗД
MASS AIR SENSOR |
ВНЕ ДИАПАЗОНА OUT OF RANGE |
| P0101 | Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона
(Mass Air Flow, Signal not plausible) |
ДАТ. РАСХОДА ВОЗД
MASS AIR SENSOR |
ВНЕ ДИАПАЗОНА
OUT OF RANGE |
| P0102 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха
(Mass Air Flow, Signal Low) |
ДАТ. РАСХОДА ВОЗД
MASS AIR SENSOR |
НИЗК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL LOW |
| P0103 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха
(Mass Air Flow, Signal High) |
ДАТ. РАСХОДА ВОЗД
MASS AIR SENSOR |
ВЫСОК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL HIGH |
| P0110 | Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
(Intake Air Temperature Sensor, Malfunction) |
ДАТЧИК Т° ВОЗДУХА
Т° AIR SENSOR |
НИЗК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL LOW |
| P0111 | Сигнал датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона
(Intake Air Temperature Sensor, Range) |
ДАТЧИК Т° ВОЗДУХА
Т° AIR SENSOR |
ВНЕ ДИАПАЗОНА
OUT OF RANGE |
| P0112 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
(Intake Air Temperature Sensor, Signal Low) |
ДАТЧИК Т° ВОЗДУХА
Т° AIR SENSOR |
НИЗК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL LOW |
| P0113 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
(Intake Air Temperature Sensor, Signal High) |
ДАТЧИК Т° ВОЗДУХА
Т° AIR SENSOR |
ВЫСОК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL HIGH |
| P0116 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона
(Engine Coolant Temperature Sensor, Range) |
ДАТ. Т° ОХЛ. ЖИДК
Т° ENGINE SENSOR |
ВНЕ ДИАПАЗОНА
OUT OF RANGE |
| P0117 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
(Engine Coolant Temperature Sensor, Signal Low) |
ДАТ. Т° ОХЛ. ЖИДК
Т° ENGINE SENSOR |
НИЗК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL LOW |
| P0118 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
(Engine Coolant Temperature Sensor, Signal Low) |
ДАТ. Т° ОХЛ.ЖИДК
Т° ENGINE SENSOR |
ВЫСОК. УР. СИГНАЛА SIGNAL HIGH |
| P0181 | Сигнал датчика температуры топлива вне допустимого диапазона
(Oil Temperature Sensor, Signal Low) |
ДАТ. Т° ТОПЛИВА
OIL TEMPERATURE |
ВНЕ ДИАПАЗОНА
OUT OF RANGE |
| P0182 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
(Oil Temperature Sensor, Signal Low) |
ДАТ. Т° ТОПЛИВА
OIL TEMPERATURE |
НИЗК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL HIGH |
| P0183 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
(Oil Temperature Sensor, Signal High) |
ДАТ. Т° ТОПЛИВА
OIL TEMPERATURE |
ВЫСОК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL HIGH |
| P0191 | Сигнал датчика давления топлива (в рейле) вне допустимого диапазона
(Fuel Rail Pressure Sensor “A” Circuit Range/Performance) |
ДАВЛЕНИЕ В РЕЙЛЕ
RAIL PRESSURE |
ВНЕ ДИАПАЗОНА
OUT OF RANGE |
| P0192 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива (в рейле)
(Fuel Rail Pressure Sensor “A” Circuit Low) |
ДАВЛЕНИЕ В РЕЙЛЕ
RAIL PRESSURE |
НИЗК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL LOW |
| P0193 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива (в рейле)
(Fuel Rail Pressure Sensor “A” Circuit High) |
ДАВЛЕНИЕ В РЕЙЛЕ
RAIL PRESSURE |
ВЫСОК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL HIGH |
| P0201 | Неисправность (обрыв) цепи управления форсункой 1
(Injector Circuit Malfunction, Cylinder 1) |
ФОРСУНКА 1
INJECTOR 1 |
ОБРЫВ ЦЕПИ
DISCONNECTION |
| P0202 | Неисправность (обрыв) цепи управления форсункой 2
(Injector Circuit Malfunction, Cylinder 2) |
ФОРСУНКА 2
INJECTOR 2 |
ОБРЫВ ЦЕПИ
DISCONNECTION |
| P0203 | Неисправность (обрыв) цепи управления форсункой 3
(Injector Circuit Malfunction, Cylinder 3) |
ФОРСУНКА 3
INJECTOR 3 |
ОБРЫВ ЦЕПИ
DISCONNECTION |
| P0204 | Неисправность (обрыв) цепи управления форсункой 4
(Injector Circuit Malfunction, Cylinder 4) |
ФОРСУНКА 4
INJECTOR 4 |
НЕИСПРАВН. ЦЕПИ MALFUNCTIONS |
| P0261 | Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 1
(Injector Cylinder 1, Circuit Low) |
ФОРСУНКА 1
INJECTOR 1 |
ОБРЫВ/ КЗ МАССА
DISCON/ SHORT GND |
| P0262 | Короткое замыкание на бортовую сеть цепи форсунки 1
(Injector Cylinder 1, Circuit High) |
ФОРСУНКА 1
INJECTOR 1 |
КЗ НА БОРТСЕТЬ
SHORT PWR-SUPPLY |
| P0264 | Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 2
(Injector Cylinder 2, Circuit Low) |
ФОРСУНКА 2
INJECTOR 2 |
ОБРЫВ/ КЗ МАССА
DISCON/ SHORT GND |
| P0265 | Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 2
(Injector Cylinder 2, Circuit High) |
ФОРСУНКА 2
INJECTOR 2 |
КЗ НА БОРТСЕТЬ
SHORT PWR-SUPPLY |
| P0267 | Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 3
(Injector Cylinder 3, Circuit Low) |
ФОРСУНКА 3
INJECTOR 3 |
ОБРЫВ/ КЗ МАССА
DISCON/ SHORT GND |
| P0268 | Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 3
(Injector Cylinder 3, Circuit High) |
ФОРСУНКА 3
INJECTOR 3 |
КЗ НА БОРТСЕТЬ
SHORT PWR-SUPPLY |
| P0270 | Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 4
(Injector Cylinder 4, Circuit Low) |
ФОРСУНКА 4
INJECTOR 4 |
ОБРЫВ/ КЗ МАССА
DISCON/ SHORT GND |
| P0271 | Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 4
(Injector Cylinder 4, Circuit High) |
ФОРСУНКА 4
INJECTOR 4 |
КЗ НА БОРТСЕТЬSHORT PWR-SUPPLY |
| P0335 | Неисправность цепи (нет сигнала) датчика положения коленчатого вала
(Camshaft Position Sensor, Malfunction or Signal No) |
ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА
CRANKSHAFT SENS |
НЕТ СИГНАЛА
NO SIGNAL |
| P0336 | Нет синхронизации сигналов датчиков положения коленвала и распредвала
(Camshaft Position Sensor, Signal Sinhronization No) |
ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА
CRANKSHAFT SENS |
НЕТ СИХРОНИЗМА
NO SINHRONIZM |
| P0340 | Неисправность цепи (нет сигнала) датчика положения распределительного вала (Camshaft Position Sensor, Malfunction or Signal No) |
ДАТЧИК ФАЗЫ
CAMSHAFT SENSOR |
НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
MALFUNCTION |
| P0341 | Сигнал датчика положения распределительного вала вне диапазона
(Camshaft Position Sensor, Signal Sinhronization No) |
ДАТЧИК ФАЗЫ
CAMSHAFT SENSOR |
НЕТ СИХРОНИЗМА
NO SINHRONIZM |
| P0380 | Неисправность цепи управления или нагрева свечей накаливания
(Glow Plug/ Heater Circuit) |
СВЕЧИ НАКАЛА
GLOW CANDLE |
НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
MALFUNCTION |
| P0381 | Неисправность цепи управления индикатором состояния свечей накаливания
(Glow Plug/Heater Indicator Circuit) |
ЛАМПА НАКАЛА
GLOW LAMP |
НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
MALFUNCTIONS |
| P0401 | Недостаточный поток воздуха через клапан рециркуляции отработавших газов
(Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected) |
КЛАПАН РЕЦИРКУЛ
EGR VALVE |
МАЛО ВОЗДУХА
FLOW LOW |
| P0402 | Избыточный поток воздуха через клапан рециркуляции отработавших газов
(Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected) |
КЛАПАН РЕЦИРКУЛ
EGR VALVE |
МНОГО ВОЗДУХА
FLOW HIGT |
| P0480* | Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 1
(Cooling Fan 1 Control Circuit, Malfunction) |
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ. 1
ELECTRIC FAN 1 |
НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
MALFUNCTION |
| P0481* | Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 2
(Cooling Fan 2 Control Circuit, Malfunction) |
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ. 2
ELECTRIC FAN 2 |
НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
MALFUNCTION |
| P0487 | Обрыв цепи управления клапаном рециркуляции отработавших газов
(Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit/ Open) |
КЛАПАН РЕЦИРКУЛ
EGR VALVE |
ОБРЫВ ЦЕПИ
DISCONNECTION |
| P0488 | Клапан рециркуляции отработавших газов вне диапазона регулирования
(Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit/Range/Performance) |
КЛАПАН РЕЦИРКУЛ
EGR VALVE |
ВНЕ ДИАПАЗОНА
OUT OF RANGE |
| P0500 | Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля (VSS Sensor, Malfunction) |
ДАТЧИК СКОРОСТИ
CAR SPEED SENSOR |
НЕТ СИГНАЛА
NO SIGNAL |
| P0501 | Сигнал датчика скорости вне диапазона
(Vehicle Speed Sensor Range/Performance) |
ДАТЧИК СКОРОСТИ
CAR SPEED SENSOR |
ВНЕ ДИАПАЗОНА
OUT OF RANGE |
| P0502 | Скорость автомобиля занижена
(слишком мала) (VSS Sensor, Malfunction, Too Low) |
СКОРОСТЬ АВТО
CAR SPEED |
НИЖЕ МИНИМУМА
TOO LOW |
| P0503 | Скорость автомобиля завышена (слишком велика)
(VSS Sensor, Malfunction, Too High) |
СКОРОСТЬ АВТО
CAR SPEED |
ВЫШЕ МАКСИМУМА
TOO HIGT |
| P0504 | Несовпадение сигналов выключателей педали тормоза
(Break switch signal not plausible) |
ВЫКЛ. ТОРМОЗА
BRAKE SWITCHES |
НЕСООТВЕТСТВИЕ
DISCREPANCY |
| P0560 | Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона
(System Voltage Malfunction) |
НАПРЯЖ. БОРТСЕТИ
VOLTAGE ONBOARD |
ВНЕ ДИАПАЗОНА
OUT OF RANGE |
| P0562 | Пониженное напряжение бортовой сети
(System Voltage Low) |
НАПРЯЖ. БОРТСЕТИ
VOLTAGE ONBOARD |
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ
LOW LEVEL |
| P0563 | Повышенное напряжение бортовой сети
(System Voltage High) |
НАПРЯЖ. БОРТСЕТИ
VOLTAGE ONBOARD |
ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ
HIGH LEVEL |
| P0605 | Неисправность флэш-ПЗУ контроллера – ошибка контрольной суммы
(Internal Check FLASH Memory, Check Sum Error) |
КОНТРОЛЛЕР
CONTROLLER |
ОШИБКА ПЗУ
ERROR FLASH |
| P0606 | Внутренняя неисправность контроллера
(ECU-Controller Error) |
КОНТРОЛЛЕР
CONTROLLER |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P0607 | Внутренняя неисправность контроллера – неисправность модуля самоконтроля производительности процессора (Control Module Performance) |
КОНТРОЛЛЕР
CONTROLLER |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P060A | Внутренняя неисправность контроллера – неисправность внутреннего модуля самоконтроля процессора
(Internal Control Module Monitoring Processor Performance) |
КОНТРОЛЛЕР
CONTROLLER |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P060B | Внутренняя неисправность контроллера – АЦП контроллера неисправен
(Internal Control Module A/D Processing Performance) |
КОНТРОЛЛЕР
CONTROLLER |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P0610 | Несовместимость паспортных данных об автомобиле при записи их в EEPROM
(Control Module Vehicle Options Error) |
ПАСПОРТ
PASSPORT |
ОШИБКА ЗАПИСИ
WRITE ERROR |
| P061A | Внутренняя неисправность контроллера – недостоверный крутящий момент двигателя
(Internal Control Module Torque Performance) |
КОНТРОЛЛЕР
CONTROLLER |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P061B | Внутренняя неисправность контроллера – недостоверный расчетный крутящий момент двигателя
(Internal Control Module Torque Calculation Performance) |
КОНТРОЛЛЕР
CONTROLLER |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P061C | Внутренняя неисправность контроллера – недостоверная частота вращения двигателя
(Internal Control Module Engine RPM Performance) |
КОНТРОЛЛЕР
CONTROLLER |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P0627 | Обрыв цепи реле подкачивающего топливного насоса
(Fuel Pump Control Circuit Open) |
РЕЛЕ ЭЛ. НАСОСА
PUMP RELAY |
ОБРЫВ ЦЕПИ
DISCONNECTION |
| P0628 | Обрыв или КЗ на «массу» цепи реле подкачивающего топливного насоса
(Fuel Pump Control Circuit Low) |
РЕЛЕ ЭЛ. НАСОСА
PUMP RELAY |
ОБРЫВ/ КЗ МАССА
DISCON/ SHORT GND |
| P0629 | Короткое замыкание на бортовую сеть цепи реле подкачивающего топливного насоса
(Fuel Pump Control Circuit High) |
РЕЛЕ ЭЛ. НАСОСА
PUMP RELAY |
КЗ НА БОРТСЕТЬ
SHORT PWR-SUPPLY |
| P062B | Внутренняя неисправность драйвера контроллера по управлению топливоподачей (Internal Control Module Fuel Injector Control Performance) |
ДРАЙВЕР ТОПЛИВА
INJECTOR DRIVER |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P062F | Неисправность энергонезависимой памяти данных EEPROM контроллера
(Internal Control Module EEPROM Error) |
EEPROM-ПАМЯТЬ
EEPROM ECU |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P0642 | Низкий уровень электропитания датчика № 1 положения педали ускорения
(Accelerator Pedal Sensor 1, Supply Voltage Low) |
ДАТ. 1 ГАЗ-ПЕДАЛИ
PEDAL SENSOR 1 |
НИЗКОЕ ПИТАНИЕ
PWR-SUPPLY LOW |
| P0643 | Высокий уровень электропитания датчика № 1 положения педали ускорения
(Accelerator Pedal Sensor 1, Supply Voltage High) |
ДАТ. 1 ГАЗ-ПЕДАЛИ
PEDAL SENSOR 1 |
ВЫСОКОЕ ПИТАНИЕ
PWR-SUPPLY HIGH |
| P0645* | Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера
(A/C Clutch Relay Control Circuit) |
КОНДИЦИОНЕР
CONDITION RELAY |
НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
MALFUNCTION |
| P0646* | Обрыв или КЗ на «Массу» цепи реле муфты компрессора кондиционера
A/C Clutch Relay Control Circuit Low |
КОНДИЦИОНЕР
CONDITION RELAY |
ОБРЫВ/ КЗ МАССА
DISCON/ SHORT GND |
| P0647* | КЗ на «Бортсеть» цепи реле муфты компрессора кондиционера
A/C Clutch Relay Control Circuit High |
КОНДИЦИОНЕР
CONDITION RELAY |
КЗ НА БОРТСЕТЬ
SHORT PWR-SUPPLY |
| P0648* | Неисправность цепи управления индикатором иммобилайзера
(Immobilizer Lamp Control Circuit) |
ИНДИКАТОР ИММО
IMMO INDICATOR |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P0650 | Неисправность цепи индикатора OBD-диагностики систем двигателя – MIL
(Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit) |
ИНДИКАТОР MIL
MIL INDICATOR |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P0652 | Низкий уровень электропитания датчика № 2 положения педали ускорения
(Accelerator Pedal Sensor1, Supply Voltage Low) |
ДАТ. 2 ГАЗ-ПЕДАЛИ
PEDAL SENSOR 2 |
НИЗКОЕ ПИТАНИЕ
PWR-SUPPLY LOW |
| P0653 | Высокий уровень электропитания датчика № 2 положения педали ускорения (Accelerator Pedal Sensor 1, Supply Voltage High) |
ДАТ. 2 ГАЗ-ПЕДАЛИ
PEDAL SENSOR 2 |
ВЫСОКОЕ ПИТАНИЕ
PWR-SUPPLY HIGH |
| P0670 | Обрыв цепи управления реле свечами накаливания
Glow Plug Control Module Control Circuit/Open |
РЕЛЕ НАКАЛА
GLOW RELAY |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P068A | Главное реле отключается слишком рано после остановки двигателя
(Power Relay De-Energized Performance, Too Early) |
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
POWER RELAY |
ОТКЛЮЧЕНО РАНО
OFF EARLY |
| P068B | Главное реле не отключается после остановки двигателя или отключается поздно
(Power Relay De-Energized Performance, Too Late) |
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
POWER RELAY |
НЕ ОТКЛЮЧЕНО
NOT DISABLED |
| P0691* | Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 1
(Fan 1 Control Circuit Low) |
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ. 1
ELECTRIC FAN 1 |
ОБРЫВ/ КЗ МАССА
DISCON/ SHORT GND |
| P0692* | Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 1
(Fan 1 Control Circuit High) |
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ. 1
ELECTRIC FAN 2 |
КЗ НА БОРТСЕТЬ
SHORT PWR-SUPPLY |
| P0693* | Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 2
(Fan 2 Control Circuit Low) |
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ. 2
ELECTRIC FAN 1 |
ОБРЫВ/ КЗ МАССА
DISCON/ SHORT GND |
| P0694* | Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 2
(Fan 2 Control Circuit High) |
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ. 2
ELECTRIC FAN 2 |
КЗ НА БОРТСЕТЬ
SHORT PWR-SUPPLY |
| P06A1 | Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле компрессора кондиционера
(A/C Compressor Control Circuit Low) |
КОНДИЦИОНЕР
CONDITION RELAY |
ОБРЫВ/ КЗ МАССА
DISCON/ SHORT GND |
| P06A2 | Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле компрессора кондиционера
(A/C Compressor Control Circuit High) |
КОНДИЦИОНЕР
CONDITION RELAY |
КЗ НА БОРТСЕТЬ
SHORT PWR-SUPPLY |
| P0704 | Неисправность цепи выключателя педали сцепления (Clutch Switch Input Circuit) |
ВЫКЛ. СЦЕПЛЕНИЯ
CLUTCH SWITCH |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P1570* | Нет ответа от иммобилайзера или неисправность линии связи
(Immobiliser: no or faulty connection with immobilizer) |
ИММОБИЛАЙЗЕР
IMMOBILIZER |
ОШИБКА СВЯЗИ
MALFUNCTION LINE |
| P1571* | Использован незарегистрированный электронный ключ
(Immobiliser no or not learned transponder) |
ИММОБИЛАЙЗЕР
IMMOBILIZER |
НЕЗАРЕГИСТР. КЛЮЧ
NOT REGISTER-KEY |
| P1572* | Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера
(Immobiliser fault, antenna error) |
ИММОБИЛАЙЗЕР
IMMOBILIZER |
ОБРЫВ АНТЕННЫ
AERIAL NOT CONTACT |
| P1573* | Внутренняя неисправность блока иммобилайзера
(Immobiliser: internal error of immobiliser) |
ИММОБИЛАЙЗЕР
IMMOBILIZER |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P1574* | Функция иммобилайзера в контроллере не активирована – контроллер в необученном состоянии
(EMS: unallowed attempt of immobiliser unlock, when EMSEMS:unallowed attempt of immobiliser unlock when EMS) |
КОНТРОЛЛЕР
CONTROLLER |
НЕ ОБУЧЕН
NOT TRAINED |
| P1575* | Иммобилайзер заблокирован контроллером
(Immobiliser is disabled (only possible during development phase) |
ИММОБИЛАЙЗЕР
IMMOBILIZER |
ЗАБЛОКИРОВАН
BLOCKED |
| P1576* | Транспондер иммобилизатора испорчен или не запрограммирован
(immobiliser wrong transponder state or wrong programming) |
ТРАНСПОНДЕР
TRANSPONDER |
НЕ ОБУЧЕН
NOT TRAINED |
| P1600 | Неисправность цепи индикатора диагностики систем двигателя – EDC
(Malfunction Indicator Lamp Control Circuit – System Lamp) |
ИНДИКАТОР EDC
EDC INDICATOR |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P2100 | Обрыв цепи управления приводом электрического дросселя
(Throttle Actuator Control Motor Circuit/Open) |
МОТОР ДРОССЕЛЯ
THROTTLE MOTOR |
ОБРЫВ ЦЕПИ
DISCONNECTION |
| P2101 | Положение привода электрического дросселя вне рабочего диапазона (Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance) |
МОТОР ДРОССЕЛЯ
THROTTLE MOTOR |
ВНЕ ДИАПАЗОНА
OUT OF RANGE |
| P2102 | Короткое замыкание на «массу» цепи управления приводом дросселя
(Throttle Actuator Control Motor Circuit Low) |
МОТОР ДРОССЕЛЯ
THROTTLE MOTOR |
КЗ НА МАССУ
SHORT GND |
| P2103 | Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления приводом дросселя
(Throttle Actuator Control Motor Circuit High) |
МОТОР ДРОССЕЛЯ
THROTTLE MOTOR |
КЗ НА БОРТСЕТЬ
SHORT PWR-SUPPLY |
| P2122 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения
(Accelerator pedal sensor 1, signal low) |
ДАТ. 1 ГАЗ-ПЕДАЛИ
PEDAL SENSOR 1 |
НИЗК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL LOW |
| P2123 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения
(Accelerator pedal sensor 1, signal high) |
ДАТ. 1 ГАЗ-ПЕДАЛИ
PEDAL SENSOR 1 |
ВЫСОК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL HIGH |
| P2127 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения
(Accelerator pedal sensor2, signal low) |
ДАТ. 2 ГАЗ-ПЕДАЛИ
PEDAL SENSOR 2 |
НИЗК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL LOW |
| P2128 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения
(Accelerator pedal sensor2, signal high) |
ДАТ. 2 ГАЗ-ПЕДАЛИ
PEDAL SENSOR 1 |
ВЫСОК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL HIGH |
| P2138 | Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения педали ускорения
(Accelerator pedal sensor 1/2, signal not plausible) |
ДАТ. 1/2 ГАЗ-ПЕД.
THROT-SENSOR-1/2 |
НЕСООТВЕТСТВИЕ
DISCREPANCY |
| P2141 | Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ
(Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit «A» Low) |
КЛАПАН РЕЦИРКУЛ
EGR VALVE |
ОБРЫВ/ КЗ МАССА
DISCON/ SHORT GND |
| P2142 | Короткое замыкание на бортовую сеть цепи клапана рециркуляции ОГ
(Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit «A» High) |
КЛАПАН РЕЦИРКУЛ
EGR VALVE |
КЗ НА БОРТСЕТЬ
SHORT PWR-SUPPLY |
| P2146 | Обрыв цепи электропитания форсунок (Fuel Injector Group “A” Supply Voltage Circuit/Open) |
ЭЛ. ПИТАНИЕ ФОРС.
PWR-SUPPLY INJ |
ОБРЫВ ЦЕПИ
DISCONNECTION |
| P2227 | Сигнал датчика атмосферного давления (в контроллере) вне диапазона
Barometric Pressure Circuit Range/Performance |
БАРОМЕТР
BARO PRESSURE |
ВНЕ ДИАПАЗОНА
OUT OF RANGE |
| P2228 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления (в контроллере)
(Barometric Pressure Circuit Low) |
БАРОМЕТР
BARO PRESSURE |
НИЗК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL LOW |
| P2229 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления (в контроллере)
(Barometric Pressure Circuit High) |
БАРОМЕТР
BARO PRESSURE |
ВЫСОК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL HIGH |
| P2264 | Неисправность цепи или датчика наличия воды в топливе
(Water in Fuel Sensor Circuit) |
ДАТЧИК ВОДЫ
WATER SENSOR |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P2269 | Недостоверное (вне диапазона/выше максимума) количество воды в топливе
(Water in Fuel Condition) |
ВОДА В ТОПЛИВЕ
WATER IN FUEL |
ВНЕ ДИАПАЗОНА
OUT OF RANGE |
| P2299 | Несоответствие сигналов датчиков педали тормоза и педали акселератора
(Brake Pedal Position/ Accelerator Pedal Position Incompatible) |
ТОРМОЗ-ГАЗ
BRAKE-ACCELERAT |
НЕСООТВЕТСТВИЕ
MISMATCH |
| P2517* | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента кондиционера
(AC-System pressure sensor, Signal to low) |
ДАТ. ХЛАДАГЕНТА
AC-SYSTEM PRESSURE |
НИЗК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL LOW |
| P2518* | Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента кондиционера
(AC-System pressure sensor, Signal to high) |
ДАТ. ХЛАДАГЕНТА
AC-SYSTEM PRESSURE |
ВЫСОК. УР. СИГНАЛА
SIGNAL HIGH |
| P2530 | Неисправность цепи выключателя зажигания в рабочем положении
Ignition Switch Run Position Circuit |
ЗАЖИГАНИЕ
IGNITION SWITCH |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
| P2687 | Обрыв цепи управления реле нагревателя топлива (Fuel Supply Heater Control Circuit/ Open) |
РЕЛЕ НАГРЕВА
HEATER RELAY |
ОБРЫВ ЦЕПИ
DISCONNECTION |
| P2688 | Короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле нагревателя топлива (Fuel Supply Heater Control Circuit Low) | РЕЛЕ НАГРЕВА
HEATER RELAY |
КЗ НА МАССУ
SHORT GND |
| P2689 | Короткое замыкание на «Бортовую сеть» цепи управления реле нагревателя топлива
(Fuel Supply Heater Control Circuit High) |
РЕЛЕ НАГРЕВА
HEATER RELAY |
КЗ НА БОРТСЕТЬ
SHORT PWR-SUPPLY |
| U0155 | Неисправность цепи информационного обмена с комбинацией приборов (цепь управления тахометром неисправна)
(Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module) |
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
INSTRUMENT PANEL |
НЕИСПРАВНОСТЬ
MALFUNCTION |
Примечание (Note):
– ХХ – холостой ход (Idle);
– столбцы 3 и 4 (Columns 3 end 4) – краткое наименование для сканера-тестера (the short name for the scanner-tester);
– «*» – для комплектации автомобилей УАЗ-31638 и УАЗ-23608/638 (for cars UAZ-31638, UAZ-23608/638).
Поделиться ссылкой:
Похожие статьи
Химмотологическая карта горюче-смазочных материалов и охлаждающих жидкостей, заправочные емкости. Двигатель ЗМЗ-409.10 – руководство по ремонту.
Моменты затяжки резьбовых соединений двигателя. Двигатель ЗМЗ-409.10 – руководство по ремонту.
Категории условий эксплуатации. Дизельный двигатель модели ЗМЗ-5143.10 – руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.
Двигатель ЗМЗ-409.10 – руководство по ремонту.
Электрооборудование. Дизельный двигатель модели ЗМЗ-5143.10 – руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту (2006 год).
Диагностические коды неисправностей. Двигатель ЗМЗ-409.10 – руководство по ремонту.
Моменты затяжки основных резьбовых соединений. Дизельный двигатель модели ЗМЗ-5143.10 – руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту (2006 год).
Дисбаланс вращающихся деталей, допустимый при сборке. Дизельный двигатель модели ЗМЗ-5143.10 – руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту (2006 год).
Дисбаланс вращающихся деталей, допустимый при сборке. Дизельный двигатель модели ЗМЗ-5143.10 – руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.
Коды ошибок ЗМЗ-5143.10 (БУДС-3.1 514.3763-10).
Возможные неисправности и методы их устранения. Дизельный двигатель модели ЗМЗ-5143.10 – руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.
Техническое обслуживание. Двигатель ЗМЗ-409.10 – руководство по ремонту.
Техническое обслуживание. Дизельный двигатель модели ЗМЗ-5143.10 – руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту (2006 год).
Возможные неисправности двигателей ЗМЗ–409051.10 и ЗМЗ–409052.10 («ZMZ PRO») и методы их устранения.
Таблица применяемости Микас 7.x.
