Двигатели Audi FSI объёмом 2,8 и 3,2 л с Audi valvelift system.

Двигатели Audi FSI объёмом 2,8 и 3,2 л с Audi valvelift system.

Программа самообучения.

Линейка выпускаемых V-образных двигателей Audi пополнилась ещё одним агрегатом.

Новый двигатель 2,8 л FSI позиционируется между двигателем MPI объёмом 2,4 л, выпуск которого будет продолжен до середины 2008 года, и двигателем FSI объёмом 3,2 л. Кроме того, этот двигатель является носителем новых технологий.

Внедрённые новые технологии:

• Audi valvelift system,
• масляный насос с регулировкой объёма подачи с двухступенчатым управлением давлением,
• триовальные звёздочки цепного привода.

Главными целями разработки были улучшение характеристик трения и снижение расхода топлива.

Внутреннюю мощность трения удалось снизить благодаря следующим мерам:

• снижение предварительного напряжения 2-го и 3-го поршневых колец,
• применение Audi valvelift systems (меньший ход впускного клапана при частичной нагрузке),
• уменьшение хода выпускного клапана (10 мм -> 9 мм),
• перевод привода ТНВД с тарельчатого на роликовый толкатель,
• использование роликовых цепей в приводах от A до C,
• разработка триовальных звёздочек с оптимизированной по трению конструкцией натяжителя цепи,
• уменьшение геометрических размеров масляного насоса,
• интегрирование регулировки объёма подачи масляного насоса с двухступенчатой регулировкой давления масла,
• уменьшение геометрических размеров насоса ОЖ и увеличение температуры открывания термостата.

Новые технологии используются также и в ходе дальнейшей модернизации текущей серии двигателей.

Следующий двигатель с применением подобных технологий — это двигатель FSI объёмом 3,2 л.

Из-за большой схожести двигателей FSI объёмом 2,8 и 3,2 л в этой программе самообучения описаны оба агрегата.

Скачать.

Поделиться ссылкой: