Код P0422. Диагностическая карта A ЭСУД 21129 LADA VESTA М86 ЕВРО-5.

Диагностические карты ЭСУД 21129 LADA VESTA М86 ЕВРО-5 – устройство и диагностика.
Коды ошибок ЭСУД 21129 LADA VESTA М86 ЕВРО-5 – устройство и диагностика.
Электронная система управления двигателем 21129 автомобилей семейства LADA VESTA с контроллером М86 ЕВРО-5 – устройство и диагностика.

Сокращения:

а/м – автомобиль;
ЭСУД – электронная система управления двигателем;
КСУД – контроллер системы управления двигателем;
АЦП – аналого-цифровой преобразователь;
ОЗУ – оперативное запоминающее устройство;
ПЗУ – постоянное запоминающее устройство;
ЭРПЗУ – электрически репрограммируемое запоминающее устройство;
ДДТВ – датчик давления и температуры воздуха;
ДАД – датчик абсолютного давления;
ДТВ – датчик температуры воздуха;
ДПКВ – датчик положения коленчатого вала;
ЭПА – электронная педаль акселератора;
ДППА – датчик положения педали акселератора;
ЭДП – дроссельный патрубок с электроприводом;
ДПДЗ – датчик положения дроссельной заслонки;
УДК – управляющий датчик кислорода;
ДДК – диагностический датчик кислорода;
ДТОЖ – датчик температуры охлаждающей жидкости;
ДД – датчик детонации;
ДФ – датчик фаз;
ДСА – датчик скорости автомобиля;
ЭБН – электробензонасос;
СУПБ – система улавливания паров бензина;
КПА – клапан продувки адсорбера;
ВСТ – выключатель сигнала торможения;
ВСППС – выключатель сигнала положения педали сцепления;
УОЗ – угол опережения зажигания;
ДДХ – датчик давления хладагента;
АМТ – автоматизированная механическая трансмиссия;
МКП – механическая коробка передач;
АБС – антиблокировочная система тормозов.

Код P0422.

Эффективность нейтрализатора ниже порога.

Код P0422 заносится, если:

– отсутствуют коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0111, P0112, PО113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0130, P0131, P0132, P0133, P0134, P0136, P0137, P0138, P0140, P0222, P0223, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0363, P0441, P0443, P0444, P0458, P0459, P0560, P0561, P0562, P0563, P1301, P1302, P1303, P1304.

– управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода (значение параметра “Признак работы в зоне регулировки по сигналу управляющего датчика кислорода” = Да);

– выполняются условия проведения цикла диагностики нейтрализатора;

– контроллер определяет, что степень деградации нейтрализатора выше порога.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.

Описание проверок.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1. Проверяется соответствие типа нейтрализатора.

2. Проверяется нейтрализатор на наличие повреждений.

3. Проверяется наличие неисправностей в выпускной системе.

Диагностическая информация.

Контроллер следит за состоянием нейтрализатора, анализируя сигналы управляющего и диагностического датчиков кислорода, установленных до и после нейтрализатора. Если нейтрализатор работает эффективно, то значение параметра “Фактор старения нейтрализатора”, отображаемого диагностическим прибором, будет стремиться к 0. Чем больше нейтрализатор деградирует, тем больше значение указанного параметра.

Контроллер осуществляет цикл диагностики нейтрализатора, если:

– температура охлаждающей жидкости не менее 70 °С;

– температура воздуха на впуске не ниже -10 °С;

– частота вращения коленчатого вала двигателя в пределах 1800… 2500 об/мин;

– нагрузка двигателя (параметр RL) имеет стабильное значение в пределах 15…50%.

Выполнение этих условий гарантирует, что нейтрализатор достаточно прогрет, и контроллер может проводить цикл диагностики.