Мультиклапан AT-02 для баллона с СНГ (сжиженным нефтяным газом) OMVL. Технические характеристики изделия.

4.5. «Технические характеристики изделия. Мультиклапан АТ-02 для баллона с СНГ (Сжиженным нефтяным газом)» ф. OMVL.

Мультиклапан AT-02.

1.1 Общие сведения.

Мультиклапан СНГ является внутренним устройством, которое служит для безопасной работы системы сжиженного газа. Клапан установлен в баллоне с СНГ и имеет множество функций, полностью интегрированных в одно устройство. По этой причине изделие получило название «мультиклапан».

1.2 Технические характеристики.

Устройство сброса давления (плавкий предохранитель) – PRD:
Температура плавления	120±5°C
Расход	4,4 м³/мин
Клапан сброса давления (предохранительный клапан) – PRV:
Давление срабатывания	2,7 МПа
Расход	23,4 м³/мин
Материал корпуса	горячекованая медь, обработан на станке с ЧПУ
Омологация	ECE67R-01 3018
Вес	1,10 кг

1.3 Электромагнитный клапан.

Встроенный запорный электромагнитный клапан

12 вольт постоянного тока, 17Вт, IP54

Соединительный разъем счетчика

Amp/Tyco SuperSeal 1,5мм 282080-1

Клемма счетчика

Штырьковый вывод гнездового тип Amp/Tyco SuperSeal 1,5 мм 282110-1

Резиновое уплотнение Amp/Tyco 281934-2

1.3.1 Выход штока.

Функция штока
1	+12 вольт постоянного тока на электромагнит
2	заземление

1.4 Функции.

основные функции безопасности: мультиклапан состоит из клапана сброса давления (предохранительного клапана) и устройства сброса давления (плавкого предохранителя) который в случае избыточного давления или пожара позволяют выпустить СНГ из бака, чтобы избежать взрыва;
другие функции безопасности: мультиклапан снабжен клапаном скоростным, который в случае аварии или разрыва выпускных трубок останавливает избыточный выходящий поток СНГ; мультиклапан также имеет запорный электромагнитный клапан, который позволяет потоку СНГ двигаться по направлению к двигателю только во время его работы, и когда подача СНГ выбрана водителем;
остановка заполнения при достижении 80% объема: правилом предписывается, что заполнение СНГ должно прекратиться при достижении 80% объема баллона; это достигается с помощью 80% устройства, которое управляется стержнем с поплавком, перемещающимся внутри баллона;
контроль уровня СНГ: мультиклапан имеет внутреннее магнитное устройство, которое указывает уровень СНГ внутри баллона с помощью наружного механического указателя или электронного датчика, соединенного с выключателем СНГ;
функции технического обслуживания: мультиклапан снабжен ручным краником (расходным вентилем), который позволяет останавливать выходящий поток во время технического обслуживания системы.
функции, связанные с расходом СНГ: мультиклапан имеет обратные клапаны для исключения движения обратного потока СНГ по направлению к впускным соединениям.

1.5 Функциональная схема.

1.6 Техническое описание деталей.

1 – Штуцер впускной трубы.

Данный штуцер служит для соединения медной трубки, идущей от пункта заправки, с мультиклапаном.

2 – Впускной обратный клапан.

Внутри впускного штуцера имеется клапан со стопорной пружиной, которая после заполнения баллона, возвращается в закрытое положение, чтобы исключить обратный поток СНГ к впускной трубе.

3 – Внутренний обратный клапан.

Расположенный последовательно с предыдущим клапаном, данный клапан является частью 80% клапанного устройства и повышает безопасность системы относительно возможных обратных потоков СНГ, возвращаясь в закрытое положение после окончания заправки СНГ.

4 – 80 процентный запорный клапан (80% устройство).

Этот клапан расположен во внутренней пластмассовой опоре и управляется группой поплавков. Во время заполнения клапан располагается напротив кулачка штока поплавка; при достижении 80% уровня заполнения поплавок двигает кулачок с помощью своего штока в положение, которое позволяет 80% клапану переместиться в закрытое положение, останавливая тем самым заполнение баллона. После останова остаточный поток СНГ дает возможность клапану вернуться в прежнее положение с помощью внутренней пружины.

5 – Поплавковый комплект.

Специальный пластмассовый поплавок соединяется с помощью штока с кулачком 80% устройства.

Этот поплавок управляет перемещением держателя магнита и позволяет указывать уровень СНГ внутри баллона, одновременно регулируя открытие 80% устройства.

6 – Магнитный комплект.

Магнитный комплект включает в себя пластмассовую часть, удерживающую магнит.

Перемещение штока поплавка, вызываемое изменением уровня СНГ внутри баллона, вызывает вращение держателя магнита, который перемещает внешний указатель уровня.

7 – Указатель уровня.

Магнитный комплект управляет с помощью магнетизма внешним указателем уровня, который может быть либо механическим циферблатным прибором, либо электронным датчиком. В электронном варианте датчик соединяется проводом с выключателем, находящимся внутри автомобиля, и показывает количество СНГ внутри баллона.

8 – Клапан сброса давления (PRV – предохранительный клапан).

Клапан сброса давления (предохранительный клапан) представляет собой клапан со стопорной пружиной, который позволяет выпуск СНГ в паровой фазе из бака в случае повышенного давления (27 бар), чтобы избежать взрыва бака.

9 – Устройство сброса давления (PRD – плавкий предохранитель).

Устройство сброса давления представляет собой механизм с элементом плавкого предохранителя, который в случае пожара плавится при предварительно заданной температуре 120°C. Данное устройство сконструировано с целью обеспечения быстрого выпуска газа из баллона путем открытия большого отверстия в корпусе клапана для того, чтобы избежать взрыва баллона.

10 – Выпускная трубка баллона – Клапан скоростной.

Выпускная трубка баллона – это трубка, которая позволяет выпустить СНГ из баллона. Выпуск становится возможным вследствие разницы давления между баллоном и атмосферой. Трубка может быть выполнена из пластмассы или металла в зависимости от различных модификаций мультиклапана.

Внутри штуцера трубки находится клапан со стопорной пружиной, который ограничивает поток газа, выходящий из мультиклапана в случае разрыва трубок соединения с двигателем.

11 – Ручной краник.

Устройство для ручного перекрытия газа на выходе во время технического обслуживания системы.

При отворачивании краника его внутренняя часть перекрывает канал СНГ, в этом случае можно удалить выпускную трубку без утечки СНГ.

12 – Запорный электромагнитный клапан.

Электромагнитный клапан находится в открытом положении только во время работы системы СНГ, в ином случае он перекрывает канал ведущий к выходу из мультиклапана.

Катушка подсоединяется с помощью провода к системе электрооборудования автомобиля. Когда водитель выбирает положение СНГ с помощью электронного выключателя, катушка получает электропитание и вызывает электромагнитное перемещение во внутреннем сердечнике, который переводит устройство в открытое положение.

Запорный электромагнитный клапан может быть выполнен в нескольких вариантах в зависимости от размеров внутренних каналов (в обычном, увеличенном или специальном варианте).

13 – Выпускной патрубок.

Это штуцер для подсоединения медной трубки на выходе из мультиклапана с целью подачи СНГ к двигателю.

1.7. Установка.

Мультиклапан необходимо устанавливать в отверстие баллона-бака и закрепить с помощью шести винтов (момент затяжки 3-4 Нм). Электромагнит необходимо снять с мультиклапана перед его установкой в баллон: отверните винт с шестигранной головкой, которым электромагнит крепится к клапану, и снимите саму катушку.

После того как мультиклапан будет прикреплен к баллону, катушку необходимо поставить на место и закрепить винтом.

Пример установки 30° мультиклапана в баллон-бак.