P0328 – диагностическая карта кода неисправности. ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – диагностика.

Диагностические карты A (кодов неисправностей). ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – диагностика.
Диагностические карты. ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – диагностика.
Диагностика. ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – устройство и диагностика.
Система управления двигателем автомобилей семейств LADA 110, LADA SAMARA, LADA 2105, 2107 с контроллером М73 Евро-3 – устройство и диагностика.

P0328

Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала.

Сокращения в тексте и обозначение цвета проводов.

Код P0328 заносится, если в режиме принудительного холостого хода:

– частота вращения коленчатого вала двигателя NMOT находится в диапазоне 1900…2000 мин⁻¹ (для 16-клапанного двигателя 2250…2350 мин1);

– контроль детонации запрещен BK_R=”HET”;

– амплитуда сигнала датчика детонации выше порога.

Сигнализатор неисправностей загорается на третьем драйв-цикле после подтверждения кода неисправности.

Описание проверок.

Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.

1. Проверяется существование условий для возникновения кода P0328.

2. Проверяется исправность экрана проводов, соединяющих датчик детонации с контроллером.

Диагностическая информация.

Диагностика датчика детонации в общем случае определяет исправность самого датчика и его подключения, включая момент затяжки датчика, неисправность в жгуте проводов или его экранирования. Кроме того, в рамках диагностики датчика, получение от системы управления сигнала “повышенный шум двигателя” (код P0328) может сигнализировать о неисправности или ухудшении состояния деталей двигателя. В этом случае необходимо провести диагностику, в том числе на слух, механического состояния деталей двигателя, обращая особое внимание на состояние элементов газораспределительного и кривошипно-шатунного механизмов.

Убедиться в том, что жгут с проводами датчика не проложен вблизи высоковольтных проводов.

См. “Проверка системы гашения детонации”, раздел 2.7С, карта С-5.