P0441 – диагностическая карта кода неисправности. ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – диагностика.

Диагностические карты A (кодов неисправностей). ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – диагностика.
Диагностические карты. ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – диагностика.
Диагностика. ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – устройство и диагностика.
Система управления двигателем автомобилей семейств LADA 110, LADA SAMARA, LADA 2105, 2107 с контроллером М73 Евро-3 – устройство и диагностика.

P0441

Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.

Сокращения в тексте и обозначение цвета проводов.

Код P0441 заносится если:

– двигатель работает больше 1200 секунд;

– двигатель работает на холостом ходу;

– проверка системой управления клапана продувки адсорбера дала отрицательный результат.

Сигнализатор неисправностей загорается на третьем драйв-цикле после подтверждения кода неисправности.

Описание проверок.

Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.

2. Проверяется исправность клапана продувки адсорбера.

Диагностическая информация.

Процедура проверки клапана продувки адсорбера выполняется следующим образом:

– на холостом ходу плавно изменяется пропускная способность клапана продувки адсорбера от 0 до 92%;

– система при этом контролирует изменение состава топливовоздушной смеси и значения массового расхода воздуха. Если изменения не зафиксированы, то неисправен клапан продувки или соединительные шланги.

Процедура проверки выполняется один раз за поездку при положительном результате и два раза при отрицательном результате первой проверки. Проверка может быть прервана, если двигатель работает нестабильно.

Причиной возникновения кода неисправности могут быть:

– заклиненный в открытом или закрытом состоянии клапан продувки адсорбера, который начинает открываться только при большом коэффициенте продувки адсорбера (выше 70%);

– пережатие или засорение шлангов, соединяющих адсорбер с двигателем;

– неправильное подключение шлангов к клапану продувки адсорбера;

– утечка разрежения в системе улавливания паров бензина.