Регенерация сажевого фильтра Cummins ISF2.8 ГАЗель.

Сажевый фильтр (только для двигателей ISF2.8s5129P и ISF2.8s5161P).

В процессе эксплуатации автомобиля происходит засорение и регенерация сажевого фильтра системы выпуска отработавших газов, о чем информируют сигнализаторы высокой температуры системы выпуска и засорения сажевого фильтра.

Сигнализатор высокой температуры системы выпуска.

Сигнализатор высокой температуры системы выпуска информирует водителя о повышенной температуре выхлопных газов вследствие регенерации сажевого фильтра в автоматическом режиме. Процесс автоматической регенерации может продолжаться до 40 минут. это нормально, рекомендуется не выключать двигатель пока не погаснет сигнализатор.

Опасно!

При непрерывном горении сигнализатора детали выпускной системы горячие, поэтому под днищем автомобиля не должны находиться легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, выхлопная труба не должна быть направлена на любую поверхность или материал, который может расплавиться, загореться или взорваться.

Когда загорается сигнализатор высокой температуры системы выпуска, может ощущаться запах выхлопных газов. Это нормально. Если ощущается сильный запах и выделяется белый пар, необходимо проверить герметичность системы выпуска отработавших газов на предприятии технического обслуживания.

Сигнализатор засорения сажевого фильтра.

Сигнализатор засорения сажевого фильтра информирует водителя о состоянии сажевого фильтра.

Непрерывное горение сигнализатора указывает, что началось накопление сажи и сажевый фильтр нуждается в регенерации. Для проведения регенерации рекомендуется увеличить скорость движения (если позволяют дорожные условия) выше 60 км/час или поддерживать частоту вращения двигателя выше 2000 мин’1 пока не погаснет сигнализатор (регенерация может продолжаться до 40 минут).

Мигающий режим сигнализатора указывает на более высокий уровень сажи в сажевом фильтре. Дополнительно может автоматически снизиться мощность двигателя. Рекомендуется провести регенерацию в принудительном режиме на стоянке.

Сигнализатор «Внимание» системы управления двигателем + сигнализатор засорения сажевого фильтра.

Непрерывное горение сигнализатора «Внимание» совместно с мигающим сигнализатором засорения сажевого фильтра информирует водителя о том. что сажевый фильтр нуждается в немедленной регенерации. Мощность двигателя будет автоматически снижена. Необходимо немедленно выполнить регенерацию в принудительном режиме на стоянке.

Сигнализатор критической неисправности двигателя.

При непрерывном горении сигнализатора критической неисправности двигателя необходимо остановить автомобиль, заглушить двигатель и не пускать его до проведения технического обслуживания на предприятии технического обслуживания.

Выполнение регенерации сажевого фильтра в принудительном режиме на стоянке.

Регенерация сажевого фильтра выполняется с помощью кнопки «START» на панели приборов.

Выключатель регенерации сажевого фильтра.

Выключатель (кнопка без фиксации) предназначен для принудительного запуска регенерации сажевого фильтра на стоянке, если фильтр нуждается в регенерации.

Регенерация сажевого фильтра на стоянке:

остановите автомобиль, затормозите стояночным тормозом и установите рычаг коробки передач в нейтральное положение;
убедитесь в отсутствии легковоспламеняющихся предметов вокруг выхлопной системы и в направлении выхода выхлопных газов:
пустите двигатель и нажмите кнопку «START» регенерации сажевого фильтра, чтобы начать регенерацию.

Внимание!

Обороты двигателя повысятся, и блок управления выполнит регенерацию сажевого фильтра в принудительном режиме. После окончания регенерации двигатель автоматически возвратится на нормальные обороты холостого хода и сигнализаторы «Внимание» системы управления двигателем и регенерации сажевого фильтра погаснут.

контролируйте автомобиль н окружающую площадку во время регенерации. В случае нарушения безопасных условий немедленно остановите двигатель либо нажмите на педаль сцепления. тормоза или газ-педаль для прекращения дегенерации.

Внимание!

Процесс принудительной регенерации может продолжаться до 40 минут. В случае необходимости эвакуации автомобиля прервите регенерацию: остановите двигатель либо нажмите на педаль сцепления, тормоза или газ-педаль, продолжайте движение, руководствуясь показаниями сигнализаторов. При необходимости повторите регенерацию в принудительном режиме в удобном и безопасном месте.

Опасно!

После завершения регенерации температура выхлопных газов и детален выхлопной системы остается повышенной некоторое время.

Ошибка 1922, пояснения представителя ГАЗа.

При диагностике неисправности сажевого фильтра автомобилей с двигателем «Камминз» ISF 2.8. евро 5 прошу принять к руководству следующую информацию.

1. Возникновение ошибки с кодом 1922 не означает, что фильтр однозначно подлежит замене. Необходимо предварительно провести принудительный прожиг сажевого фильтра. Для этой цели ошибка цели ошибка сбрасывается при помощи Инсайта в «расширенных настройках ЕСМ», далее запускается стационарный прожиг путем выбора соответствующего пункта в разделе «диагностические проверки». При удачном прожиге ошибки уйдут и фильтр будет пригоден к дальнейшему использованию. Если прожиг закончится, а ошибкой 1922 снова станет активной, то скорее всего потребуется замена сажевого фильтра.

2. Если в блоке управления имеется только один активный код 1922, то скорее это говорит о проблеме с датчиком или его трубками.

3. При рассмотрении обращений потребителей необходимо учесть, что сажевый фильтр не забивается одномоментно. Сначала загорается сигнализатор высокой загрузки фильтра, при которой водитель должен увеличить нагрузку на двигатель. Если это не было сделано, то сигнализатор начинает работать в прерывистом режиме (мигать) и загорится сигнализатор (желтый) «Внимание» системы управления двигателем с возникновением ошибки с кодом 1921. В этом случае водителю необходимо запустить режим стационарной регенерации. Если это условие также будет проигнорировано, то в итоге возникает ошибка с кодом 1922. Определить, что водитель не выполнил вышеперечисленные требования руководства по эксплуатации можно по наличию в блоке управления пассивных кодов неисправностей 1921 и 3168 (это средний и низкий уровни загрузки сажевого фильтра соответственно) одновременно с активным состоянием кода неисправности 1922.

Обращаю Ваше внимание на необходимость выполнения всех работ в соответствие с пошаговой диагностикой для кода 1922.