Электрические схемы соединений элементов системы управления двигателем. Двигатель ЗМЗ-409.10 – руководство по ремонту.

Электрические схемы соединений элементов системы управления двигателем. Двигатель ЗМЗ-409.10 – руководство по ремонту.

• Схемы УАЗ.
• Комплексная микропроцессорная система управления двигателем (КМПСУД). Двигатель ЗМЗ-409.10 – руководство по ремонту.
• Двигатель ЗМЗ-409.10 – руководство по ремонту.

Электрические схемы соединений элементов системы управления двигателем ЗМЗ – 409.10.

Приложение 1.

Рисунок 68. Схема системы управления с ДМРВ 0 280 212 014 ф. «BOSCH» (Германия).

Принятые обозначения разъемов элементов схемы.

X1 – блока управления;

Х2 – ДД 1 – датчик детонации;

ХЗ – ДПРВ – датчика фазы (датчика положения распределительного вала);

Х4 – ДПКВ – датчика синхронизации (датчика положения коленчатого вала);

Х5 – ДПДЗ – датчика положения дроссельной заслонки;

Х6 – ДМРВ – датчика массового расхода воздуха;

Х7 – ДТОХЛ – датчика температуры охлаждающей жидкости;

Х8 – ДТВ – датчика температуры воздуха;

Х9 – L-зонд 1 – датчика кислорода 1;

Х10 – ДСА – датчик скорости автомобиля;

X11…Х14 – Ф1…Ф4 – электромагнитных форсунок;

Х16 – КЗ 1, 4 – катушки зажигания 1-го и 4-го цилиндров;

Х17 – КЗ 2, 3 – катушка зажигания 2-го и 3-го цилиндров;

Х20 – РДВ – регулятора холостого хода (регулятора добавочного воздуха);

Х21 – КЛПА – клапан продувки адсорбера;

Х22 – РБН – реле бензонасоса;

Х23 – РГЛ – реле главного;

Х24 – диагностической колодки;

Х25 – автомобильного жгута.

Рисунок 69. Схема системы управления с ДМРВ HFM62С/11 ф. «Siemens» (Германия) или 20.3855.

Принятые обозначения разъемов элементов схемы.

X1 – блока управления;

Х2 – ДД 1 – датчик детонации;

Х3 – ДПРВ – датчика фазы (датчика положения распределительного вала);

Х4 – ДПКВ – датчика синхронизации (датчика положения коленчатого вала);

Х5 – ДПДЗ – датчика положения дроссельной заслонки;

Х6 – ДМРВ – датчика массового расхода воздуха4

Х7 – ДТОХЛ – датчика температуры охлаждающей жидкости;

Х8 – ДТВ – датчика температуры воздуха;

Х9 – L-зонд 1 – датчика кислорода 1;

Х10 – ДСА – датчик скорости автомобиля;

Х11… Х14 – Ф1…Ф4 – электромагнитных форсунок;

Х16 – КЗ 1, 4 – катушки зажигания 1-го и 4-го цилиндров;

X17 – КЗ 2, 3 – катушка зажигания 2-го и 3-го цилиндров;

Х20 – РДВ – регулятора холостого хода (регулятора добавочного воздуха);

Х21 – КЛПА – клапан продувки адсорбера;

Х22 – РБН – реле бензонасоса;

Х23 – РГЛ – реле главного;

Х24 – диагностической колодки;

Х25 – автомобильного жгута.

Рисунок 70. Схема системы управления с ДМРВ HFM-4.7 0 280 218 037 ф. «BOSCH» (Германия).

Принятые обозначения разъемов элементов схемы.

X1 – блока управления;

Х2 – ДД1 – датчик детонации;

ХЗ – ДПРВ – датчика фазы (датчика положения распределительного вала);

Х4 – ДПКВ – датчика синхронизации (датчика положения коленчатого вала);

Х5 – ДПДЗ – датчика положения дроссельной заслонки;

Х6 – ДМРВ – датчика массового расхода воздуха;

Х7 – ДТОХЛ – датчика температуры охлаждающей жидкости;

Х8 – ДТВ – датчика температуры воздуха;

Х9 – L-зонд 1 – датчика кислорода 1;

Х10 – ДСА – датчик скорости автомобиля;

X11…Х14 – Ф1…Ф4 – электромагнитных форсунок;

Х16 – КЗ 1, 4 – катушки зажигания 1-го и 4-го цилиндров;

Х17 – КЗ 2, 3 – катушка зажигания 2-го и 3-го цилиндров;

Х20 – РДВ – регулятора холостого хода (регулятора добавочного воздуха);

Х21 – КЛПА – клапан продувки адсорбера;

Х22 – РБН – реле бензонасоса;

Х23 – РГЛ – реле главного;

Х24 – диагностической колодки;

Х25 – автомобильного жгута.

Поделиться ссылкой: