Карданная передача автомобиля Шевроле-Нива – снятие и установка.

Другие ТИ ВАЗ:

Технологические инструкции (ТИ) ВАЗ.

Карданная передача автомобиля Шевроле-Нива – снятие и установка.

ТИ 3100.25100.20393

Работы выполнять в соответствии с требованиями “Правил по охране труда на автомобильном транспорте”, Минавтотранс, 1979 г. и инструкции по охране труда И 37.101.7072-99 для слесарей.

1. Снятие.

1.1 Установить автомобиль на двухстоечный подъемник. Установить рычаги переключения передач раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение и вывесить автомобиль (подъемник типа ЦЕ-203 или W255 ф. “Werther International”, Италия).

1.2 Проворачивая карданные валы 1, рис. 1, привода переднего и заднего мостов, отвернуть гайки 2 болтов 3 крепления карданных валов к фланцам редукторов переднего и заднего мостов и раздаточной коробки 7. Снять карданные валы 1 привода переднего и заднего мостов (ключ гаечный 13).

Рис. 1. Карданная передача.

1 – вал карданный привода переднего и заднего мостов; 2 – гайка М8; 3 – болт; 4 – болт М12х1,25х75; 5 – гайка М12х1,25; 6 – вал карданный промежуточный; 7 – коробка раздаточная.

1.3 Снять промежуточный карданный вал 6 согласно требованиям ТИ 3100.25100.20388.

1.4 Промыть и продуть сжатым воздухом детали карданной передачи (установка моечная шланговая М-125, кисть, пистолет С 417 ГАРО для обдува сжатым воздухом).

1.5 Осмотреть и проверить карданные валы и крепежные детали.

Валы карданные передний и задний.

Проверить состояние шарнирных и шлицевых соединений карданных валов.

Осевые и радиальные зазоры в крестовинах не допускаются. Вилки карданных валов должны проворачиваться легко, без заеданий. В шлицевом соединении допускается окружной зазор не более 0,9 мм по диаметру отверстий для болтов крепления фланца (штатив ШМ-11 В-8, индикатор ИЧ-10, тиски слесарные с алюминиевыми накладками).

Проверить наличие пробки смазывающего канала в скользящей вилке карданов.

Промежуточный карданный вал.

Проверить состояние шарнирного и шлицевого соединений промежуточного карданного вала. Проверить наличие и положение заглушки в шарнире равных угловых скоростей. Заглушка должна быть установлена без перекосов заподлицо с торцем шарнира равных угловых скоростей.

Не допускаются:

– трещины, отслоения резины от металлических деталей муфты;

– трещины на чехле шарнира равных угловых скоростей.

Эластичная муфта.

Трещины, отслоения резины от металлических деталей не допускаются.

Болты и гайки крепления карданной передачи.

Срыв резьбы более двух витков не допускается.

2. Установка.

2.1 Установить карданные валы в последовательности, обратной снятию, при этом:

– нанести на поверхность центрирующей втулки фланца промежуточного карданного вала смазку (смазка Литол-24 или ЛСЦ-15, норма расхода 3 г);

– момент затяжки гаек болтов крепления эластичной муфты к фланцу коробки передач – 60…70 Н·м (6,0…7,0 кгс·м), гаек крепления фланцев карданных валов – 28…34 Н·м (2,8…3,4 кгс·м) (ключи гаечные 19 – 2 шт., молоток слесарный, прошивка, ключ гаечный 13, головки сменные 13 и 19, ключ динамометрический).

2.2 Предъявить автомобиль Службе качества. Службе качества проверить автомобиль на соответствие следующим требованиям:

– моменты затяжки резьбовых соединений в соответствии с п. 2.1;

– деформация, трещины на деталях передачи не допускаются;

– при вращении карданной передачи стуки и вибрация не допускаются.

Допускается контроль качества сборки, в том числе контроль моментов затяжки резьбовых соединений, производить в процессе выполнения работ с периодичностью не реже одного раза в квартал. Количество проверяемых автомобилей – не менее трех штук.