Органы управления, приборы и предохранители Беларус-80.1/80.2/82.1/82.2/82Р.

Органы управления и приборы Беларус-80.1/80.2/82.1/82.2/82Р.

4. Органы управления и приборы.

4.1. Органы управления трактора.

Расположение органов управления трактора показано на рис. За, б.

Рис. 3а.

Рис. 3б.

Важно! Прежде чем приступить к работе на тракторе, изучите назначение органов управления, приборов и их функции.

1 – рукоятка останова и аварийного останова дизеля. При вытягивании рукоятки на себя прекращается подача топлива в цилиндры и дизель глохнет.

При отпускании рукоятка под воздействием пружины возвращается в исходное положение.

2 – рукоятка управления краном отопителя кабины (если установлена).

3 – рукоятка управления блокировкой дифференциала (для тракторов с корпусом ГУР); имеет три положения:

– I “блокировка выключена”,

– II “автоматическое блокирование”,

– III “принудительное блокирование”.

4 – маховичок управления шторкой водяного радиатора. При вращении маховичка по часовой стрелке шторка поднимается, при вращении против часовой стрелки – опускается.

При опускании шторки температурный режим дизеля понижается.

5 – педаль включения блокировки дифференциала заднего моста. При нажатии на педаль до упора блокировка включается, при снятии ноги с педали – выключается.

6 – переключатель средств облегчения пуска (ЭФП).

7 – переключатель стеклоомывателя.

8 — переключатель света. Имеет два положения:

– I – включена подсветка приборов, габаритные огни;

– II – дополнительно к положению I включены дорожные фары.

9 – выключатель аварийной сигнализации.

17 – переключатель указателей поворотов, ближнего и дальнего света, звукового сигнала.

19 – радиоприемник (по заказу).

20 – крышка механизма регулировки положения рулевого колеса по высоте. Для изменения высоты снимите крышку, отверните на 3-5 оборотов гайку-барашек и установите требуемую высоту положения рулевого колеса.

21 – выключатель стеклоочистителя переднего стекла.

22 – выключатель вентилятора отопителя кабины.

23 – выключатель задних рабочих фар.

24 – выключатель передних рабочих фар.

24а – выключатель знака “Автопоезд”.

25 – плафон кабины с выключателем.

26 – воздухораспределитель системы вентиляции и отопления кабины.

27, 28, 29 – рычаги управления распределителем гидросистемы:

27 – левыми боковыми выводами;

28 – правыми боковыми выводами;

29 – задними выводами. Если трактор не имеет силового регулятора, то рычаг 29 управляет цилиндром навесного устройства, а рычаг 27 – левыми боковыми и сдублированными с ним задними выводами. Схема подключения выводов гидросистемы приведена в инструкционной табличке в кабине трактора (см. рис. 4.1). Каждый рычаг имеет 4 положения “плавающее”, “принудительное опускание”, “нейтраль”, “подъем”. В положении “принудительное опускание” при работающем двигателе рычаг следует удерживать рукой.

30 – пульт управления тахоспидометром (см. рис. 9.2).

31 – выключатель стартера и приборов. Имеет три положения (от нейтрали):

– I – питание приборов;

– II – включение стартера; положение против часовой стрелки от нейтрали – включен радиоприемник.

32 – рычаг включения понижающего редуктора. Имеет два положения: переднее – “Редуктор включен” (замедленное движение трактора) и заднее – “Редуктор выключен” (ускоренное движение трактора).

Рис. 4.1.

Рис. 4.1.1.

В тракторе с синхронизированным понижающим редуктором рычаг 32 управления имеет два положения: заднее – “Редуктор включен” (замедленное движение трактора) и переднее – “Редуктор выключен” (ускоренное движение трактора).

В тракторе с синхронизированным реверс-редуктором рычаг управления 32а (рис. 4.1.1) (в отличие от рычага 32 изогнут влево по ходу трактора) имеет два положения: заднее – “Реверс включен” и переднее – “Реверс выключен” (передний ход).

33 – соединительная планка тормозных педалей для одновременного торможения правым и левым тормозами.

34 – педаль управления подачей топлива.

35, 36 – педали тормозов. При нажатии ногой на педали трактор затормаживается; одновременно от педали 35 срабатывает тормозной кран пневмопривода тормозов прицепа.

37 – рукоятка фиксации наклона рулевой колонки.

38 – педаль управления муфтой сцепления.

39 – рычаг переключения передач. При перемещении рычага вперед в крайнем левом положении включается II-й (повышенный) диапазон передач, назад – I-й (пониженный). Переключение передач производится в соответствии со схемой (рис. 4.2.).

Рис. 4.2.

40 – рычаг управления механизмом фиксации навесного устройства. Крайнее левое положение рычага – “навеска зафиксирована”, крайнее правое – “фиксация снята”. Предварительно необходимо поднять навеску в верхнее положение.

41 – рычаг управления раздаточной коробкой привода ПВМ. Среднее положение рычага – “ПВМ включается автоматически”, нижнее (от себя) – “ПВМ выключен”, верхнее (на себя) – “ПВМ включен принудительно”.

42 – рычаг управления стояночным тормозом.

43 – фиксатор рукоятки управления силовым регулятором.

44 – рукоятка управления подачей топлива.

Крайнее переднее положение – максимальная подача топлива, крайнее заднее – минимальная подача, соответствующая минимальным оборотам холостого хода.

45 – рукоятка управления силовым регулятором. Крайнее заднее положение рукоятки – “подъем орудия” (при подъеме рукоятку удерживать рукой); после отпускания рукоятки она перемещается вперед и фиксируется в положении “транспортная нейтраль”. Промежуточное положение вперед от положения “транспортная нейтраль” – “зона регулирования”. Крайнее переднее положение рукоятки – “принудительное опускание” (рукоятку удерживать рукой).

После отпускания рукоятки она возвращается назад и фиксируется на переднем крае зоны регулирования.

46 – рычаг управления задним ВОМ.

Имеет два положения: переднее – “ВОМ выключен”, заднее – “ВОМ включен”.

47 – выключатель “массы” аккумуляторных батарей.

48 – фиксатор наклона спинки сиденья.

49 – болт крепления ремня безопасности.

Диаграмма скоростей движения трактора в км/ч при частоте вращения 1600…2200 об/мин коленчатого вала дизеля (задние шины 15,5R38) (Беларус 80.1/80.2/82.1/82.2).

50 – рычаг фиксации сиденья в продольной плоскости. При перемещении рычага вверх до упора сиденье можно перемещать вперед или назад.

51 – рукоятка регулирования сиденья по массе оператора. При вращении рукоятки по часовой стрелке регулируется на большую массу, против часовой – на меньшую.

Регулировка сиденья по высоте осуществляется:

а) для увеличения высоты сиденья – последовательным перемещением вручную посадочного места вверх;

б) для уменьшения высоты – резким подъемом посадочное место перемещается вверх до упора с последующим опусканием (толчком вниз) в крайнее нижнее положение, после чего поднимается вверх на нужную меньшую высоту.

52 – переключатель силового (позиционного) регулятора. Имеет три положения: правое – “позиционное регулирование”, левое – “силовое регулирование”; среднее – “выключено”.

53 – маховичок регулирования скорости коррекции силовым регулятором. При заворачивании маховичка по часовой стрелке скорость коррекции уменьшается, против часовой стрелки – увеличивается.

54 – рукоятка управления захватами гидрокрюка. Нижнее положение рукоятки – “захваты под нагрузкой”, верхнее – “захваты освобождены от нагрузки”.

55 – рукоятка переключения заднего ВОМ с независимого на синхронный привод. При перемещении рукоятки в крайнее левое положение (по ходу трактора) включается синхронный привод, в крайнее правое — независимый; среднее положение – нейтраль.

56 – рукоятка (рис. 5) включения компрессора. Имеет два положения: левое (стрелка на рукоятке обращена вперед) – “компрессор выключен”, правое (стрелка на рукоятке обращена назад) – “компрессор включен”. Включение компрессора производите при неработающем дизеле или при минимальных оборотах холостого хода.

Рис. 5.

Рис. 6.

57 – рычаг (рис. 6) включения насоса гидросистемы. Имеет два положения: верхнее – “насос включен”, нижнее – “насос выключен”. Для перемещения рычага его следует освободить от фиксации путем оттягивания рукоятки Б.

58 – поводок (рис. 7) переключения частоты вращения заднего независимого ВОМ. При повороте поводка в положение I включается 1-я ступень (540 об/мин), при повороте в положение II – 2-я (1000 об/мин). Перед переключением отверните на один оборот болт “А” и после переключения заверните его до отказа.

Рис. 7.

4.2. Контрольно-измерительные приборы трактора.

На тракторы могут устанавливаться щитки приборов с автономными приборами (рис. 8.1) или с комбинацией приборов (рис. 8.1а), на них также расположены блоки контрольных ламп (рис. 8.2), а внутри щитков смонтированы три блока предохранителей с плавкими вставками для защиты электрических цепей (рис. 9).

4.2.1. Автономные приборы.

10 – указатель напряжения. Значение показаний прибора указаны в таблице 2.

11 – указатель уровня топлива в баках. Зоны 0 – 0,5 – П.

12 – указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизеля с контрольной лампой аварийной температуры; шкала имеет три зоны: рабочая 80-100 °С, нерабочие 40-80 °С и 100-120 °C.

13 – указатель давления масла в системе смазки дизеля с лампой аварийного давления; шкала имеет три зоны: рабочая 1-4 кгс/см², нерабочие 0-1 и 4-6 кгс/см².

14 – блоки контрольных ламп. Назначение контрольных ламп в блоках показано на рис. 8.2.

15 – указатель давления воздуха в пневмосистеме. Шкала имеет три зоны: рабочая 5-8 кгс/см², нерабочие 0-5 и 8-10 кгс/см².

16 – заглушка.

18 – тахоспидометр (см. рис. 9.1).

30 – пульт управления тахоспидометром (см. рис. 9.2).

Рис. 8.1.

Рис. 8.1а.

Таблица 2.

Зона на шкале указателя напряжения, цвет		Значение показания
Зона на шкале указателя напряжения, цвет		При неработающем дизеле	При работающем дизеле
10-12	Красный цвет	АКБ разряжена	Не работает генератор
12-13,2	Желтый цвет	АКБ имеет нормальную зарядку	Отсутствует зарядка АКБ (низкое зарядное напряжение)
13,2-15,2	Зеленый цвет Рабочая зона		Нормальный режим зарядки АКБ
15,2-16	Красный цвет		Перезаряд АКБ
12,7-12	Желтый цвет	Начало разряда АКБ
Белая риска в желтой зоне		Номинальная ЭДС АКБ-12,7В

Рис. 8.2. Блоки контрольных ламп.

1 и 14 – Кнопки для проверки работоспособности блока контрольных ламп. При нажатии кнопок все лампы должны гореть; 2 – Засоренность воздушного фильтра. Контрольная лампа (оранжевого цвета) загорается когда, превышен максимально допустимый уровень засоренности фильтра и необходима его очистка; 3 – Резервная; 4 – Лампа контроля запуска. Эта оранжевая контрольная лампа загорается при повороте ключа выключателя стартера в положение «I», указывая на то, что система пуска дизеля функционирует нормально. Если лампа мигает с частотой 1.5 Гц – рычаг управления КП не находится в нейтрали или неисправность в цепи выключателя блокировки запуска дизеля. Если лампа мигает с частотой 3.0 Гц – неисправность в цепи фазной обмотки генератора. Устраните недостатки и повторите пуск; 5 – Блок контроля подогревателя (БКП): Эта оранжевая контрольная лампа будет гореть при нажатии клавиши ЭФП. По истечении 30 с лампа начнет мигать, сигнализируя о том, что система пуска дизеля в холодных условиях готова к работе; 6 – Аварийное давление масла в ГОРУ. Лампа (красного цвета) загорается при давлении масла в системе питания ГОРУ ниже допустимого; 7 – Резервная; 8 – Индикатор дальнего света фар: Контрольная лампа синего цвета загорается при включении дальнего света передних фар; 9 – Контрольная лампа блокировки дифференциала заднего моста (не используется); 10 – Резервная; 11 – Индикатор поворота трактора (зеленого цвета); 12 – Индикатор поворота прицепа (зеленого цвета); 13 – Индикатор стояночного тормоза (красного цвета).

Рис. 9. Блоки предохранителей с плавкими вставками.

В щитке приборов смонтированы три блока плавких предохранителей электрических цепей. Для доступа к плавким предохранителям отверните винт на крышке щитка приборов и откройте крышку.

Предохранители защищают от перегрузок следующие электрические цепи трактора:

1 – Сигнал торможения (15 А);

2 – Плафон кабины и задние рабочие фары (15 А);

3 – Аварийная сигнализация (15 А);

4 – Стеклоочиститель и стеклоомыватель (15 А);

5 – Звуковой сигнал (7,5 А);

6 – Дальний свет дорожных фар (15 А);

7 – Левые габаритные огни (7,5 А);

8 – Правые габаритные огни и подсветка щитка приборов (15 А);

9 – Ближний свет левой дорожной фары (7,5 А);

10 – Ближний свет правой дорожной фары (7,5 А);

11 – Приборы, блоки контрольных ламп, сигнальная лампа стояночного тормоза (7,5 А);

12 – Реле-указателей поворота (7,5 А);

13 – Передние рабочие фары (25 А);

14 – Блокировка дифференциала заднего моста (25 А);

15 – Электрофакельный подогреватель, (25 А);

16 – Электродвигатель системы вентиляции и отопления (25 А).

Цепь заряда аккумуляторных батарей защищена предохранителем 60 А.

Предостережение! Чтобы избежать обгорания электропроводки трактора, никогда не применяйте предохранители более высокого номинала по силе тока, чем указано выше. Если предохранитель часто сгорает, установите причину и устраните неисправность.

4.2.2. Комбинация приборов.

На лицевой панели щитка установлены комбинация приборов 18б (рис. 9.1) (вместо автономных указателей 10, 11, 12, 13 и 15) и электрический тахоспидометр 18а с пультом управления 18в.

Тахоспидометр (18а).

Электрический тахоспидометр, установленный в щитке приборов, работает следующим образом.

– При остановленном тракторе после установки выключателя стартера и приборов в положение I на дисплее (7) появляется индикация (5) наработки дизеля в часах.

– При движении трактора на дисплее (7) появляется индикация (6) скорости движения трактора (км/ч), при этом индикация (5) исчезает. Электрический сигнал скорости движения поступает от датчиков скорости, установленных в рукавах полуосей заднего моста.

– После запуска дизеля стрелочный указатель (8) перемещается по круговой шкале (1) для индикации частоты вращения коленчатого вала дизеля. Одновременно на дисплее (4) появляется индикация частоты вращения ВОМ (об/мин). Шкала (3) – для ВОМ I и шкала (2) – для ВОМ II.

Электрический сигнал частоты вращения подается с фазной обмотки генератора.

Пульт (18в) управления тахоспидометром (18а).

Пульт управления установлен на щитке приборов под тахоспидометром и служит для программирования тахоспидометра по моделям тракторов Беларус различных серий, радиусам качения задних колес и моделям дизелей.

Внимание! На заводе тахоспидометр запрограммирован именно под модель Вашего трактора. Перепрограммирование потребуется только при смене типа шин. Не проводите перепрограммирование тахоспидометра без необходимости.

Рис. 9.1. Электрический тахоспидометр.

1. Шкала частоты вращения коленчатого вала дизеля, об/мин.

2. Шкала частоты вращения ВОМ II – 1000 об/мин.

3. Шкала частоты вращения ВОМ I – 540 об/мин.

4. Дисплей (СИД) индикации частоты вращения заднего ВОМ.

5. Индикация наработки дизеля, ч.

6. Индикация скорости движения трактора, км/ч.

7. Дисплей (ЖКИ) индикации наработки дизеля и скорости движения трактора.

8. Стрелочный указатель частоты вращения коленчатого вала дизеля.

Рис. 9.2. Пульт управления тахоспидометром.

1. Кнопка вывода на дисплей (7) тахоспидометра параметрического кода.

2. Кнопка вывода на дисплей (7) тахоспидометра значений кодируемых чисел при программировании по моделям трактора, радиусам качения задних колес и моделям дизелей.

Программирование тахоспидометра (18а).

Программирование тахоспидометра осуществляется с помощью пульта управления (18в) следующим образом:

– Снимите крышку пульта (18в);

– Нажмите кнопку (1) для введения режима “Программирование”.

1. Запрограммируйте тахоспидометр по числу зубьев шестерни по месту установки датчика оборотов дизеля (параметр “1”), для чего:

– Нажмите кнопку (1) пульта и выведите на дисплей (7) тахоспидометра (18а) букву “Z”.

– Нажмите кнопку (2) пульта и установите значение числа зубьев (Z) согласно таблице 2а.

2. Запрограммируйте радиус качения заднего колеса (параметр “2”):

– Нажмите кнопку (1) и выведите на дисплей (7) тахоспидометра букву «R»

– Нажмите кнопку (2) и установите значение Rk согласно таблице 2б.

3. Запрограммируйте модель дизеля (параметр «З»);

– Нажмите кнопку (1) и выведите на дисплей (7) тахоспидометра букву «D»,

– Нажмите кнопку (2) и установите требуемую модель дизеля согласно таблице 2в.

По истечении семи секунд после проведения программирования прибор автоматически возвращается в рабочий режим. Установите на место крышку пульта.

Таблица 2а.

Число зубьев (Z)	Модель трактора
69	Беларус 570; 590; 80.1; 890; 900; 922; 950; 1025 и их модификации
23	Беларус 1021; 1221; 1522

Таблица 2б.

Марка шины	Rk, м	Кодируемое число
16,9R30	0,690	690
18,4L30	0,720	720
15,5R38	0,750	750
9,5-42	0,725	725
18,4R34 (Ф11)	0.770	770
16,9R38	0,800	800
18,4R34 (Ф44)	0,807	805
11,2R42	0,750	750

Примечание: Если отсутствует информация о типе установленных шин, допускается перед вводом трактора в эксплуатацию замерить Rk как расстояние от оси колеса до земли. После этого ввести на пульт управления ближайшее к измеренному кодируемое число.

Таблица 2в.

Модель дизеля	Номинальные обороты, об/мин	Кодируемое число
Д-242	1800	242
Д-243	2200	243
Д-244	1700	244
Д-245	2200	245
Д-245.5	1800	245.5
Д-260	2100	260

Комбинация приборов (18б) (рис. 10).

Зоны шкал, отмеченных штриховкой, означают:

– красного цвета

– желтого цвета

– зеленого цвета

– оранжевого цвета

1. Указатель температуры охлаждающей жидкости дизеля с сигнальной лампой аварийной температуры (красного цвета).

Шкала указателя имеет три зоны:

– рабочая – 80-100 °С – зеленый цвет;

– нерабочие – 40-80 °С – желтый цвет;

– 100-120 °С – красный цвет.

2. Указатель давления масла в дизеле (с сигнальной лампой аварийного падения давления).

Шкала указателя имеет три зоны:

– рабочая – 1-5 кгс/см²;

– нерабочие – 0-1 и 5-6 кгс/см².

При запуске холодного двигателя возможно давление до 6 кгс/см². Если лампа аварийного давления горит при работающем дизеле, немедленно остановите дизель и устраните неисправность.

3. Указатель давления воздуха в пневмосистеме с сигнальной лампой аварийного давления (красного цвета).

Шкала указателя имеет три зоны:

– рабочая – 5-8 кгс/см²;

– нерабочие – 0-5 и 8-10 кгс/см².

4. Указатель уровня топлива в баке с контрольной лампой резервного уровня (оранжевого цвета).

Прибор имеет деления: 0 – 1/4 – 1/2 – 3/4 – 1.

Не допускайте использования топлива до состояния “сухого бака”.

5. Указатель напряжения с сигнальной лампой зарядки АКБ (красного цвета).

Значение показаний указано в таблице 2.

Рис. 10. Комбинация приборов.