P0422 – диагностическая карта кода неисправности. ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – диагностика.

Диагностические карты A (кодов неисправностей). ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – диагностика.
Диагностические карты. ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – диагностика.
Диагностика. ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – устройство и диагностика.
Система управления двигателем автомобилей семейств LADA 110, LADA SAMARA, LADA 2105, 2107 с контроллером М73 Евро-3 – устройство и диагностика.

P0422

Эффективность нейтрализатора ниже порога.

Сокращения в тексте и обозначение цвета проводов.

Код P0422 заносится, если:

– отсутствуют коды неисправностей P0102, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0130, P0132, P0133, P0134, P0136, P0137, P0138, P0140, P0171, P0172, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0441, P0444, P0445, P0562, P0563;

– управление топлив оно дачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода (B_LR=”Да”);

– выполняются условия проведения цикла диагностики нейтрализатора;

– контроллер определяет, что содержание кислорода после нейтрализатора выше порога.

Сигнализатор неисправностей загорается на третьем драйв-цикле после подтверждения кода неисправности.

Диагностическая информация.

Для снижения содержания углеводородов, окиси углерода и оксидов азота в отработавших газах используется трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Нейтрализатор окисляет углеводороды и окись углерода, в результате чего они преобразуются в водяной пар и углекислый газ. Нейтрализатор также восстанавливает азот из окислов азота.

Контроллер следит за окислительно-восстановительными свойствами нейтрализатора, анализируя сигналы управляющего и диагностического датчиков кислорода, установленных до и после нейтрализатора. Если нейтрализатор работает эффективно, то значение параметра АНКАТ, отображаемого диагностическим прибором, будет стремиться к 0. Чем больше нейтрализатор деградирует, тем больше значение АНКАТ.

Контроллер осуществляет цикл диагностики нейтрализатора, если:

– температура охлаждающей жидкости не менее 40 °C;

– исчерпана временная задержка нахождения в режимной точке, не менее 200 сек;

– частота вращения коленчатого вала двигателя в пределах 2000…3000 об/мин;

– нагрузка двигателя (параметр RL) имеет стабильное значение в пределах 15…50%.

Выполнение этих условий гарантирует, что нейтрализатор достаточно прогрет, и контроллер может проводить цикл диагностики.