Альбом плакатов двигателя КамАЗ-740.

1 – Масляный насос; 2 – Валик привода ведущей части гидромуфты; 3 – Гидромуфта привода вентилятора; 4 – Шкив привода генератора и водяного насоса; 5 – Центробежный масляный фильтр; 6 – Генератор; 7 – Топливный насос низкого давления; 8 – Топливный насос высокого давления; 9 – Автоматическая муфта опережения впрыска топлива; 10 – Ведущая палу муфта привода топливного насоса высокого давления; 11 – Крышка коренной опоры коленчатого вала; 12 – Масляный поддон; 13 – Сливная пробка; 14 – Маслозаборник.

Двигатель КамАз-7403 (поперечный разрез).

1 – Масляный картер блока цилиндров; 2 – Масляный насос; 3 – Блок цилиндров; 4 – Фильтр очистки масла; 5 – Левый выпускной коллектор; 6 – Распределительный вал; 7 – Форсунка; 8 – Впускной клапан; 9 – Правая водяная труба; 10 – Правый впускной коллектор; 11 – Соединительный патрубок впускных коллекторов; 12 – Компрессор; 13 – Ручной топливоподкачивающий насос; 14 – Насос гидроусилителя рулевого управления; 15 – Левая водяная труба; 16 – Левый впускной коллектор; 17 – Штанга толкателя; 18 – Коромысло; 19 – Крышка головки цилиндра; 20 – Головка цилиндра; 21 – Патрубок выпускного коллектора; 22 – Левый выпускной коллектор; 23 – Поршень; 24 – Толкатель; 25 – Сливная трубка; 26 – Маховик.

Диаграмма фаз газораспределения (зоны черного цвета – фазы открытия клапана).

Скоростные характеристики двигателей.

красная кривая – КамАЗ-7403 (турбонадувный двигатель);

зеленая кривая – КамАЗ-740;

Ne – мощность;

Мкр – крутящий момент;

n – частота вращения коленчатого вала;

ge – удельный расход топлива.

Газораспределительный механизм.

1 – Штанга толкателя клапана; 2 – Направляющие втулки клапанов; 3 – Сухари крепления тарелки пружин; 4 – Тарелка пружин; 5 – Регулировочный винт; 6 – Верхний наконечник штанги; 7 – Гайка; 8 – Коромысло клапана; 9 – Втулка коромысла; 10 – Стойка коромысел; 11 – Внутренняя пружина клапана; 12 – Наружная пружина клапана; 13 – Шайба пружин; 14 – Выпускной клапан; 15 – Впускной клапан; 16 – Толкатель клапана; 17 – Нижний наконечник штанги; 18 – Опорные шейки распределительного вала; 19 – Направляющая толкателей; 20 – Втулки шеек распределительного вала; 21 – Задняя втулка распределительного вала; 22 – Корпус подшипника; 23 – Шестерня распределительного вала; 24 – Шпонка.

Кривошипно-шатунный механизм.

1 – Маслосъемное поршневое кольцо; 2 – Компрессионное поршневое кольцо; 3 – Верхнее компрессионное поршневое кольцо; 4 – Поршень; 5 – Кольцо поршневого пальца; 6 – Поршневой палец; 7 – Втулка верхней головки шатуна; 8 – Болт крепления крышки шатуна; 9 – Шатун; 10 – Гайка; 11 – Крышка шатуна; 12 – Вкладыши нижней головки шатуна; 13 – Передний противовес; 14 – Ведущая шестерня привода масляного насоса; 15 – Каналы для смазки шатунного подшипника; 16 – Шатунная шейка коленчатого вала; 17 – Верхний вкладыш подшипника; 18 – Нижнее полукольцо упорного подшипника; 19 – Верхнее полукольцо упорного подшипника; 20 – Задний противовес; 21 – Зубчатый венец маховика; 22 – Маховик; 23 – Задний маслоотражатель; 24 – Распределительная шестерня; 25 – Болт крепления крышки коренного подшипника; 26 – Нижний вкладыш подшипника; 27 – Крышка коренного подшипника; 28 – Втулка; 29 – Заглушка; 30 – Коренная шейка коленчатого вала; 31 – Канал для смазки коренного подшипника; 32 – Коленчатый вал.

Схема смазочной системы двигателя.

1 – Полнопоточный фильтр очистки масла; 2 – Маслозаборник; 3 – Масляный картер; 4 – Турбокомпрессор (для двигателей с турбонаддувом); 5 – Компрессор пневмотормозов; 6 – Головка цилиндров; 7 – Главная масляная магистраль; 8 – Топливный насос высокою давления; 9 – Выключатель гидромуфты; 10 – Гидромуфта; 11 – Масляный радиатор; 12 – Кран включения масляного радиатора; 13 – Сливной клапан центробежного фильтра; 14 – Предохранительный клапан радиаторной секции [отрегулирован на давление 850-950 кПа (8,5-9,5 кгс/см²)]; 15 – Масляный насос; 16 – Перепускной клапан центробежного фильтра [отрегулирован на давление 600-650 кПа (6,0-6,5 кгс/см²)]; 17 – Клапан смазочной системы [отрегулирован на давление 400-450 кПа (4,0-4,5 кгс/см²)]; 18 – Предохранительный клапан нагнетательной секции [отрегулировал на давление 850-950 кПа (8,5-9,5 кгс/см²)]; 19 – Перепускной клапан полнопоточного фильтра [срабатывает при перепаде давлений на 250 300 кПа (2,5-3,0 кгс/см²)]; 20 – Лампа сигнализатора засоренности полнопоточного фильтра очистки масла [загорается при понижении давления в главной масляной магистрали ниже 70 кПа (0,7 кгс/см²)]; 21 – Центробежный фильтр очистки масла.

Элементы смазочной системы двигателя.

Центробежный масляный фильтр.

Масляный насос.

Полнопоточный фильтр очистки масла.

1 – Трубка отвода масла; 2 – Корпус; 3 – Колпак ротора; 4 – Ротор; 5 – Колпак фильтра; 6 – Гайка крепления колпака ротора; 7 – Гайка крепления колпака фильтра; 8 – Гайка крепления ротора; 9 – Упорная шайба; 10 – Упорный шарикоподшипник; 11 – Верхняя втулка ротора; 12 – Ось ротора; 13 – Экран; 14 – Нижняя втулка ротора; 15 – Палец стопора; 16 – Кран отключения масляного радиатора; 17 – Стержень; 18 – Пробка сливного отверстия; 19 – Колпак; 20 – Фильтрующий элемент; 21 – Корпус фильтра; 22 – Пробка перепускного клапана; 23 – Винт сигнализатора; 24 – Подвижный контакт сигнализатора; 25 – Пружина сигнализатора; 26 – Перепускной клапан; 27 – Втулка корпуса; 28 – Корпус радиаторной секции; 29 – Клапан смазочной системы; 30 – Ось ведомых шестерен; 31 – Предохранительный клапан радиаторной секции; 32 – Проставка; 33 – Шестерня привода; 34 – Корпус нагнетающей секции; 35 – Предохранительный клапан нагнетающей секции; 36 – Датчик сигнализатора аварийного понижения давления; 37 – Датчик давления масла.

Система питания двигателя топливом.

1 – Фильтр грубой очистки топлива; 2 – Форсунка; 3 – Топливный насос высокого давления; 4 – Ручной топливоподкачивающий насос; 5 – Электромагнитный топливный клапан; 6 – Свеча электрофакельного устройства (ЭФУ); 7 – Фильтр тонкой очистки топлива; 8 – Приемная трубка бака; 9 – Фильтр бака; 10 – Сапун топливного бака; 11 – Датчик указателя уровня топлива.

Топливный насос высокого давления.

Схема работы топливного насоса высокого давления.

Схема работы регулятора.

A – От фильтра грубой очистки топлива; B – К топливному насосу высокого давления.

1 – Корпус; 2 – Ролик толкателя; 3 – Ось ролика; 4 – Втулка ролика; 5 – Пята толкателя; 6 – Тарелка пружины толкателя; 7 – Поворотная втулка; 8 – Плунжер; 9 – Рейка; 10 – Втулка плунжера; 11 – Нагнетательный клапан; 12 – Фланец корпуса секции; 13 – Корпус секции; 14 – Секция насоса; 15 – Правая рейка; 16 – Рычаг пружины регулятора; 17 – Пружина регулятора; 18 – Верхняя крышка регулятора; 19 – Корректор подачи топлива; 20 – Рычаг регулятора; 21 – Рычаг выключения подачи; 22 – Рычаг муфты грузов; 23 – Муфта грузов; 24 – Державка грузов; 25 – Ручной топливоподкачивающий насос; 26 – Топливный насос низкого давления; 27 – Пружина толкателя; 28 – Задняя крышка регулятора; 29 – Стопорный винт; 30 – Толкатель; 31 – Эксцентрик привода топливного насоса низкого давления; 32 – Фланец ведущей шестерни регулятора; 33 – Ведущая шестерня регулятора; 34 – Направляющая рейка; 35 – Рычаги регулятора; 36 – Рычаг реек 37 – Пружина стартовой подачи; 38 – Рычаг стартовой подачи; 39 – Перепускной клапан [отрегулирован на давление 60-80 кПа (0,6-0,8 кгс/см²)].

Элементы системы питания топливом.

Фильтр тонкой очистки.

Фильтр грубой очистки.

Форсунка.

Свеча электрофакельного устройства (ЭФУ).

Автоматическая муфта опережения впрыска топлива.

Электромагнитный клапан.

С – К топливному баку; D – Полость нагнетания; Е – К насосу высокого давления; H – От электромагнитного клапана; K – К свечам ЭФУ; N – Ввод от насоса высокого давления.

1 – Сливная пробка; 2 – Стакан фильтра; 3 – Успокоитель; 4 – Фильтрующая сетка; 5 – Отражатель; 6 – Распределитель; 7 – Регулировочная шайба; 8 – Пробка клапана; 9 – Пружина; 10 – Клапан-жиклер 200-240 кПа (2,0-2,4 кгс/см²); 11 – Фильтрующий элемент; 12 – Колпак фильтра; 13 – Пружина фильтрующего элемента; 14 – Сливная пробка; 15 – Корпус распылителя; 16 – Игла распылителя; 17 – Гайка распылителя; 18 – Проставка; 19 – Штанга; 20 – Регулировочные шайбы; 21 – Сетчатый фильтр; 22 – Штуцер; 23 – Эксцентрик; 24 – Упор пружины; 25 – Фильтр; 26 – Жиклер; 27 – Нагреватель; 28 – Корпус свечи; 29 – Гайка; 30 – Защитная гильза; 31 – Сетка; 32 – Электромагнит; 33 – Сердечник; 34 – Клапан; 35 – Основание; 36 – Груз с пальцем; 37 – Проставка с осью; 38 – Ведомая полумуфта; 39 – Ось грузов; 40 – Корпус; 41 – Ведущая полумуфта; 42 – Втулка веду щен полу муфты.

Привод управления подачей топлива.

1 – Рукоятка тяги остановки двигателя; 2 – Рукоятка тяги управления подачей топлива; 3 – Болт ограничения максимальной частоты вращения; 4 – Рычаг управления регулятором; 5 – Болт ограничения минимальной частоты вращения; 6 – Тяга рычага регулятора; 7, 10 – Задние рычаги; 8 – Поперечный вал; 9 – Задний кронштейн; 11 – Пружина; 12 – Промежуточная тяга; 13 – Передний рычаг; 14 – Передний кронштейн; 15 – Тяга переднего рычага; 16 – Кронштейн; 17 – Ограничительный болт; 18 – Педаль подачи топлива.

Схема системы охлаждения двигателя.

Пробка расширительного бачка.

I – В радиатор при открытых термостатах; II – В насос при закрытых термостатах.

1 – Защитная трубка; 2 – Рычаг привода тормоза; 3 – Кронштейн крепления привода тормоза; 4 – Нижняя рамка тормоза; 5 – Поводок тормоза; 6 – Пластины тормоза радиатора; 7 – Тяга привода жалюзи; 8 – Тяга управления жалюзи радиатора; 9 – Крыльчатка вентилятора; 10 – Радиатор; 11 – Сливной кран системы охлаждения; 12 – Подводящая труба правого полублока; 13 – Патрубок подводящей трубы; 14 – Выключатель гидромуфты привода вентилятора; 15 – Головка цилиндра; 16 – Рукоятка сливного крана; 17 – Коробка термостатов; 18 – Патрубок отвода охлаждающей жидкости из расширительного бачка в водяной насос; 19 – Патрубок отвода охлаждающей жидкости в отопитель; 20 – Край контроля уровня охлаждающей жидкости; 21 – Расширительный бачок; 22 – Паровоздушная пробка; 23 – Перепускная трубка от радиатора к расширительному бачку; 24 – Соединительная трубка от компрессора к расширительному бачку; 25 – Компрессор; 26 – Правая водосборная труба; 27 – Соединительная водяная труба; 28 – Левая водосборная труба; 29 – Перепускная труба термостатов; 30 – Водяной насос; 31, 32 – Клапаны термостатов; 33 – Колено отводящего патрубка; 34 – Корпус пробки; 35 – Стойка клапана; 36 – Пружина; 37 – Пружина крышки; 38 – Выпускной клапан (58-80 кПа) (0,58-0,8 кгс/см²); 39 – Впускной клапан (1-13 кПа) (0,01-0,13 кгс/см²); 40 – Прокладка.

Элементы системы охлаждения двигателя.

Гидромуфта.

Схема работы выключателя гидромуфты.

Водяной насос.

А – Автоматический режим; П – Постоянный режим; О – Гидромуфта отключена.

I – Подача масла из смазочной системы двигателя; II – В гидромуфту.

1 – Шкив привода генератора; 2 – Ступица вентилятора; 3 – Втулка манжеты ведомого вала; 4 – Манжета ведомого яхта; 5, 8 – Подшипники вала шкива; 6 – Вал шкива; 7 – Манжета вала шкива; 9 – Маслоотражатель; 10 – Ведущее колесо; 11 – Заглушка; 12 – Трубка подвода масла; 13 – Корпус подшипника; 14 – Ведомое колесо; 15 – Подшипник ведущего вала; 16 – Вал привода гидромуфты; 17 – Ведущий вал с кожухом; 18 – Ведомый вал гидромуфты; 19 – Задний подшипник ведомого вала; 20 – Передний крышка блока; 21 – Уплотнительное кольцо; 22 – Пружина; 23, 28 – Шарики; 24 – Крышка; 25 – Рычаг; 26 – Корпус выключателя гидромуфты; 27 – Пробка; 29 – Клапан с термосиловым датчиком; 30 – Болт крепления шкива; 31 – Шпонка; 32 – Шкив водяного насоса; 33 – Пылеотражатель; 34 – Стопорное кольцо; 35 – Подшипник; 36 – Масленка; 37 – Манжета водяного насоса; 38 – Сальник; 39 – Упорное кольцо; 40 – Обойма уплотнительного кольца; 41 – Уплотнительное кольцо; 42 – Корпус водяного насоса; 43 – Крыльчатка водяного насоса; 44 – Вал водяного насоса; 45 – Стопорная шайба; 46 – Колпачковая гайка.

Турбокомпрессор.

I – Из воздухозаборника; II – Во впускной коллектор двигателя; III – В глушитель; IV – Из выпускного коллектора двигателя.

A – В глушитель; B – Из воздухоочистителя.

1 – Подшипник; 2 – Экран; 3 – Корпус компрессора; 4 – Диффузор; 5 – Уплотнительное кольцо; 6 – Маслоотражатель; 7 – Гайка; 8 – Колесо компрессора; 9 – Маслосбрасывающий экран; 10, 18 – Крышки; 11 – Корпус подшипника; 12 – Фиксатор; 13 – Переходник; 14 – Асбостальная прокладка; 15 – Экран турбины; 16 – Колесо турбины; 17 – Корпус турбины.

Система питания двигателя воздухом.

А – Для автомобиля с турбонаддувным двигателем.

1 – Колпак; 2 – Труба воздухозаборника; 3 – Уплотнитель; 4 – Воздухоочиститель; 5 – Кронштейн; 6, 9 – Выпускные коллекторы; 7, 10 – Впускные коллекторы; 8 – Соединительный патрубок; 11 – Патрубок впускного коллектора; 12 – Правый турбокомпрессор; 13 – Правая приемная труба глушителя; 14 – Индикатор засоренности воздухоочистителя; 15 – Тройник; 16 – Левый турбокомпрессор; 17 – Левая приемная труба глушителя; 18 – Гайка крепления фильтрующего элемента; 19 – Держатель фильтрующего элемента; 20 – Крышка воздухоочистителя; 21 – Фильтрующий элемент; 22 – Корпус воздухоочистителя с пылеотбойником; 23 – Колпак воздухозаборника; 24 – Диск; 25 – Сигнальный барабан.

Сцепление и привод.

1 – Маховик; 2 – Механизм автоматической установки среднего ведущего диска; 3 – Ведомый диск; 4 – Средний ведущий диск; 5 – Оттяжной рычаг; 6 – Вилка оттяжного рычага; 7 – Пружина упорного кольца; 8 – Шланг смазывания муфты; 9 – Выжимной подшипник; 10 – Оттяжная пружина; 11 – Муфта выключения сцепления; 12 – Вилка выключения сцепления; 13 – Упорное кольцо; 14 – Вал вилки; 15 – Нажимная пружина; 16 – Теплоизолирующая шайба; 17 – Тарелка пружины; 18 – Кожух; 19 – Картер сцепления; 20 – Фрикционная накладка; 21 – Эксцентриковый палец; 22 – Компенсационный бачок; 23 – Толкатель; 24 – Корпус главного цилиндра сцепления; 25 – Поршень; 26 – Пробка; 27 – Рычаг вала вилки выключения сцепления; 28 – Пневмогидравлический усилитель привода сцепления (ПГУ); 29 – Сферическая регулировочная гайка; 30 – Толкатель поршня ПГУ; 31, 35 – Поршни ПГУ; 32 – Распорная пружина; 33 – Манжета поршня; 34 – Упорное кольцо; 36 – Пружина поршня; 37 – Крышка редуктора; 38 – Клапан редуктора; 39 – Пружина диафрагмы; 40 – Седло диафрагмы; 41 – Регулировочный винт; 42 – Перепускной клапан; 43 – Поршень следящего механизма.

Генератор, стартер.

I – Тяговое реле стартера; II – К выключателю приборов и стартера; III – К аккумуляторной батарее.

1 – Подпиточный резистор; 2 – Регулятор напряжения Я120 М; 3 – Щеткодержатель; 4 – Ротор; 5 – Статор; 6, 16 – Крышки со стороны привода; 7 – Вентилятор; 8 – Шкив; 9 – Вал ротора; 10 – Крышка со стороны контактных колец; 11 – Контактное кольцо; 12, 24, 27 – Подшипники; 13 – Шестерня привода; 14 – Привод; 15 – Ось рычага; 17 – Якорь реле с катушкой; 18 – Шток; 19 – Контактный диск; 20 – Крышка реле; 21 – Контактный блок; 22 – Перемычка; 23 – Крышка со стороны коллектора; 25 – Якорь; 26 – Обмотка возбуждения.

Альбом плакатов двигателя КамАЗ-740.

Альбом плакатов двигателя КамАЗ-740.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи