ГАЗон Next. Руководство по эксплуатации. (2016 год).
Дополнение к руководству для ГАЗон Next CNG:
ГАЗон Next. Руководство по эксплуатации. (2016 год).
ГАЗон Next.
Руководство по эксплуатации.
С41R11-3902010 РЭ
(Четвертое издание. 2016 г.)
Содержание:
- Ключи.
- Отпирание и запирание замков дверей.
- Центральная система запирания дверей.
- Сиденья.
- Рулевая колонка.
- Ремни безопасности.
- Зеркала заднего вида.
- Панель приборов и органы управления.
- Комбинация приборов.
- Сигнализаторы комбинации приборов.
- Выключатель приборов и стартера.
- Подрулевые переключатели.
- Круиз-контроль.
- Отбор мощности.
- Модуль управления светом.
- Выключатели на панели приборов.
- Выключатель аварийной сигнализации.
- Стеклоподъемники.
- Прикуриватель и пепельница.
- Розетка.
- Вещевые ящики.
- Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха.
- Внутреннее освещение.
- Аудиооборудование.
- Тахограф.
- Система «ЭРА-ГЛОНАСС».
- Заправка автомобиля топливом.
- Обкатка автомобиля.
- Движение автомобиля.
- Экономичное вождение.
- Пуск и остановка двигателя.
- Сажевый фильтр.
- Переключение передач.
- Стояночный тормоз.
- Торможение.
- Колеса и шины.
- Плановое обслуживание.
- Индикатор технического обслуживания.
- Необходимые проверки.
- Открывание и закрывание капота.
- Двигатель.
- Система охлаждения.
- Коробка передач.
- Задний мост.
- Гидропривод сцепления.
- Гидросистема рулевого усилителя.
- Топливный фильтр.
- Аккумуляторная батарея.
- Стеклоомыватель ветрового стекла.
- Щетки стеклоочистителя.
- Уход за автомобилем.
- Заправочные объемы, горюче-смазочные и эксплуатационные материалы.
- Инструмент и принадлежности.
- Запасное колесо.
- Замена колеса.
- Буксировка автомобиля.
- Снятие/ установка аккумуляторных батарей (АКБ).
- Пуск двигателя от внешнего источника.
- Предохранители и реле.
- Замена ламп.
- Лампы, применяемые на автомобиле.
- Установка каркаса тента на платформу автомобиля.
- Идентификационные номера.
- Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы.
- Утилизация.
- Основные размеры.
- Общие данные.
- Двигатель.
- Трансмиссия.
- Ходовая часть.
- Рулевое управление.
- Тормозное управление.
- Электрооборудование.
- Кабина и платформа.
- Основные параметры для контроля.
Благодарим Вас за покупку автомобиля «ГАЗон Next»!
Надежные, комфортабельные автомобили семейства «ГАЗон Next» предназначены для перевозки грузов по различным дорогам в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 40 °С.
Высокие эксплуатационные качества автомобиля, его надежность и минимальная трудоемкость обслуживания во многом зависят от соблюдения правил эксплуатации и ухода за ним. Поэтому мы рекомендуем, ознакомиться с Руководством по эксплуатации в полном объеме, запомнить и следовать нашим рекомендациям по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.
Опасно!
- Под этим символом изложены особо важные правила эксплуатации автомобиля, влияющие на Вашу безопасность, безопасность Ваших пассажиров и других участников дорожного движения. Строго соблюдайте эти правила.
Внимание!
- Информация, изложенная под этим символом, включает предупреждения или касается особенностей эксплуатации автомобиля, правильных приемов и способов проведения некоторых операций технического обслуживания и устранения неисправностей и ряд других рекомендаций. Соблюдение их позволит Вам избежать повреждений автомобиля.
В настоящем Руководстве по эксплуатации описана наиболее полная комплектация автомобиля, поэтому отдельные устройства и элементы оборудования, включенные в Руководство, на
Вашем автомобиле могут отсутствовать как не предусмотренные для данной модификации или комплектации.
Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется, поэтому некоторые данные и иллюстрации, содержащиеся в данном издании, могут несколько отличаться от Вашего автомобиля и не могут служить основанием для предъявления каких-либо претензий.
Регулярное обслуживание Вашего автомобиля в соответствии с настоящим Руководством и сервисной книжкой обеспечит его надежную эксплуатацию.
Счастливого Вам пути!
К автомобилю прилагается комплект ключей.
В комплект входят два единых ключа 1 для замка двери водителя и замка выключателя приборов и стартера.
Номер ключей указан на бирке 2.
Отпирание и запирание замков дверей.
Дверь водителя снабжена выключателем замка, позволяющим блокирование/разблокирование замка снаружи автомобиля.
Отпирание:
– вставьте ключ в скважину выключателя замка и поверните его вправо до упора (положение I).
– верните ключ в исходное положение и выньте его.
– откройте дверь, потянув ручку на себя.
Запирание:
– закройте дверь и, вставив ключ в скважину выключателя замка, поверните его влево до упора (положение II).
– верните ключ в исходное положение и выньте его.
Изнутри замки дверей могут быть заблокированы нажатием на кнопки 1. При опущенных кнопках 1 двери нельзя открыть снаружи.
Для открывания заблокированной двери изнутри, потяните два раза ручку 2 на себя: первый раз – для разблокирования замка (кнопка 1 поднимется), второй – для открывания двери.
Механизм блокировки замка двери водителя исключает возможность блокировки замка при открытой двери.
Внимание!
- В пути кнопки блокировки дверей рекомендуется держать в поднятом положении, чтобы в экстренных случаях была облегчена эвакуация водителя и/или пассажиров.
Внимание!
- Приложение значительного усилия (более 9 кгс) к кнопке блокировки и ключу выключателя при открытой водительской двери может привести к поломке замка.
Центральная система запирания дверей.
Центральный замок работает только при наличии электропитания (заряженной батареи).
Центральный замок позволяет одновременное блокирование (запирание) и разблокирование (отпирание) всех дверей.
Запирание. Снаружи: закройте двери и поверните ключ в замке водительской двери влево до упора. Верните ключ в исходное положение и выньте его.
Изнутри: на закрытых дверях нажмите вниз кнопку блокировки на водительской двери – кнопки блокировки опустятся на всех дверях.
Отпирание. Снаружи: поверните ключ в замке водительской двери вправо до упора. Верните ключ в исходное положение и выньте его.
Изнутри: потяните на себя внутреннюю ручку водительской двери один раз. Кнопки блокировки поднимутся на всех дверях, замки всех дверей будут разблокированы. Для открывания двери потяните на себя внутреннюю ручку еще раз.
Внимание!
- Центральный замок имеет функцию защиты моторедукторов замков от перегрева, вызванного чрезмерно частым блокированием/разблокированием дверей. При этом центральный замок перестает работать на несколько минут, после чего его работоспособность полностью восстанавливается.
Рекомендуем регулировать сиденье водителя следующим образом:
– используя регулировки, установите сиденье так, чтобы, не испытывая дискомфорта, Вы могли полностью нажать любую педаль управления автомобилем;
– наклон спинки установите таким образом, чтобы Вы могли включить пятую передачу не отрывая спины от спинки сиденья.
Опасно!
- Во избежание создания аварийной ситуации не производите регулировку сиденья водителя во время движения автомобиля.
Сиденье водителя.
Автомобиль оснащается сиденьем с регулируемым по массе водителя механизмом механической подвески. Сиденье, оснащенное механизмом механической подвески, позволяет водителям различной массы чувствовать себя комфортно при эксплуатации автомобиля за счет возможности регулировать механизм подвески сиденья в зависимости от массы водителя.
При этом происходит сглаживание вибраций, вертикальных ускорений, действующих на водителя при движении автомобиля.
В зависимости от комплектации автомобиля сиденье водителя может оснащаться электрообогревом сиденья (включается/ выключается кнопкой 4), регулируемым подлокотником, механизмом регулировки жесткости поясничного подпора спинки сиденья, механизмом перемещения подушки сиденья и механизмом блокировки подвески сиденья.
Сиденье имеет следующие регулировки:
– подлокотника по углу наклона;
– жесткости поясничного подпора;
– по углу наклона спинки;
– продольного перемещения подушки сиденья;
– механической подвески;
– продольную;
– по высоте передней части сиденья;
– по высоте задней части сиденья;
– подголовника по высоте.
Для регулировки подлокотника по углу наклона поворачивайте рукоятку 1 как показано на рисунке и выберите желаемое положение подлокотника.
Для регулировки жесткости поясничного подпора спинки сиденья поворачивайте рукоятку 2 как показано на рисунке и выберите желаемую жесткость поясничного подпора.
Для регулировки угла наклона спинки сиденья поверните рычаг 3 как показано на рисунке, выберите желаемое положение наклона спинки и отпустите рычаг.
Для регулировки продольного перемещения подушки поднимите рукоятку 5 вверх как показано на рисунке, и не отпуская, произведите регулировку, после чего отпустите рукоятку.
Для регулировки механической подвески поверните рукоятку 6 как показано на рисунке для снятия блокировки механизма. Далее, поворачивая рукоятку 7, произведите настройку механизма в зависимости от массы водителя (на рукоятке имеется шкала с делениями).
Внимание!
- При движении автомобиля по грунтовой дороге, с целью исключения негативного воздействия вибраций на водителя, заблокируйте механизм механической подвески сиденья, переведя рукоятку 6 в горизонтальное положение.
Для продольного перемещения сиденья потяните рукоятку 8 продольной регулировки вверх и выберите желаемое положение сиденья. После регулировки убедитесь, что сиденье зафиксировалось.
Для регулировки высоты передней или задней части сиденья поднимите вверх соответственно рычаг 9 или 10 и последовательно установите желаемую высоту передней или задней части сиденья.
Для регулировки подголовника по высоте обхватите подголовник руками и передвиньте (вверх или вниз) подголовник так, чтобы затылок располагался напротив его центральной части.
Сиденье водителя установлено на сварное основание, выполняющее дополнительно функцию отсека для мелких вещей. Для получения доступа в отсек отклоните спинку сиденья и передвиньте сиденье максимально вперед.
Сиденье пассажиров.
Сиденье пассажиров первого ряда двухместное, нерегулируемое.
На основании сиденья пассажиров с правой стороны имеются приварные кронштейны для установки огнетушителя, а также сиденье пассажиров может быть оборудовано съемным контейнером для мелких вещей.
Автомобили с двухрядной кабиной оснащены трансформируемыми в спальное место сиденьями второго ряда. Дополнительно сиденья несут функцию вещевого ящика, образованного наружными декоративными панелями.
Для доступа в ящик потяните за ремешок подушки и откиньте подушку вперед до вертикального положения.
Для трансформации сидений в спальное место потяните за ремешок привода замка спинки и опустите спинку сиденья как показано на рисунке, положив ее на подушку сиденья.
Для возврата спинки в вертикальное положение поднимите спинку вверх и убедитесь, что она надежно зафиксировалась.
Опасно!
- Запрещается движение автомобиля с разложенными в спальное место сиденьями второго ряда при нахождении на них людей, а также с незафиксированной в вертикальном положении спинкой сиденья второго ряда.
Рулевая колонка регулируется по углу наклона.
Для регулировки колонки опустите рычаг 1 механизма фиксации рулевой колонки вниз (положение II), установите рулевое колесо в удобное положение и зафиксируйте колонку, подняв рычаг вверх до упора (в исходное положение I).
Регулировку положения рулевого колеса производите после регулировки сиденья водителя.
Рулевое колесо установите так, чтобы слегка согнутой рукой можно было свободно достать его верхнюю часть.
Опасно!
- Во избежание создания аварийной ситуации не производите регулировку рулевой колонки во время движения автомобиля.
Ремни безопасности являются эффективным средством защиты водителя и пассажиров от тяжёлых последствий дорожно-транспортных происшествий.
Автомобили комплектуются двумя типами ремней: трёхточечными (диагонально-поясными) с инерционными катушками либо двухточечными (поясными) статическими с ручной регулировкой длины ленты. Диагонально-поясные ремни не нуждаются в регулировке. В случае поясных статических ремней необходима индивидуальная регулировка длины лямки ремня, при этом поясная лямка должна плотно прилегать к бёдрам. Изменение длины лямки осуществляется регулятором.
Для пристёгивания ремнём медленно (без рывков) потяните ленту ремня за язычок 1, чтобы её длина по груди и бёдрам была примерно одинаковой, и вставьте его в соответствующий данному сиденью замок 2 до характерного щелчка.
Верхняя часть ремня должна проходить через середину плеча, и ни в коем случае через шею или под рукой, и должна плотно прилегать к верхней части туловища.
Поясная часть ремня должна лежать как можно ниже и всегда плотно прилегать к бёдрам. В противном случае следует отпустить ремень и потянуть его.
Для освобождения ремней нажмите на красную кнопку 3 соответствующего замка. При этом язычок будет вытолкнут пружиной из своего гнезда. Отведите ленту ремня за язычок рукой назад, чтобы механизму было легче её смотать.
Ремнями безопасности должны пристёгиваться и беременные женщины. Необходимо помнить, что лента ремня должна располагаться таким образом, чтобы избежать любого давления на живот. Поясная часть ремня должна располагаться ниже живота.
Внимание!
- Ремни, которые испытали большую нагрузку при дорожно-транспортном происшествии или которые имеют потёртости, разрывы и другие повреждения, должны быть обязательно заменены на соответствующие новые ремни безопасности в сборе.
- Недопустимы любые изменения в конструкции ремней безопасности.
- Нельзя вдвоём пристёгиваться одним ремнём, особенно недопустимо пристёгивать ремнём ребёнка, сидящего на коленях пассажира.
Автомобиль оснащен регулируемыми наружными зеркалами (основными и широкоугольными по одному с каждой стороны, а также дополнительным зеркалом бокового обзора, закрепленном на верхней кромке правой двери) увеличенной размерности оптического элемента, что в значительной мере увеличивает поле обзора, исключая при этом «мертвые зоны».
Для регулировки корпуса зеркал (основного и широкоугольного) относительно стойки ослабьте болты 1, отрегулируйте зеркала и затяните болты моментом 11,8-17,6 Н·м (1,2-1,8 кгс·м).
Зеркало бокового обзора регулируется за счет шарового шарнира в корпусе зеркала.
При запотевании/обмерзании основных наружных зеркал включите их обогрев выключателем, установленным в блоке выключателей на панели приборов. Обогрев зеркал выключается повторным нажатием на выключатель.
Регулировку положения зеркал заднего вида производите после регулировки сиденья водителя.
Зеркала имеют механизмы складывания, и в случае наезда на препятствие позволяют им отклоняться в сторону удара, тем самым, исключая повреждение зеркал.
Опасно!
- Во избежание создания аварийной ситуации не производите регулировку зеркал заднего вида во время движения автомобиля.
Внимание!
- Кронштейны зеркал не предназначены для использования в качестве поручня, используемого при обслуживании автомобиля.
- Приложение значительного усилия к кронштейну зеркала может привести к его поломке.
Панель приборов и органы управления.
1 – Блок управления электроприводом стеклоподъемников; 2 – Ручка открывания двери изнутри; 3 – Боковые дефлекторы вентиляции; 4 – Модуль управления светом; 5 – Рычаг подрулевого переключателя указателей поворота и света фар; 6 – Комбинация приборов; 7 – Рулевое колесо; 8 – Выключатель аварийной сигнализации; 9 – Кнопка звукового сигнала; 10 – Выключатель приборов и стартера; 11 – Рычаг подрулевого переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя; 12 – Центральные дефлекторы вентиляции; 13 – CD-MP3 ресивер; 14 – Выключатели на панели приборов; 15 – Пульт управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха; 16 – Карман для документов; 17 – Верхний вещевой ящик; 18 – Нижний вещевой ящик; 19 – Розетка; 20 – Ящик для мелких вещей/пепельница; 21 – Прикуриватель или блок системы «ЭРА-ГЛОНАСС»; 22 – Переключатель «Круиз-контроль/Отбор мощности – Увеличение/Возврат»; 23 – Рычаг переключения передач; 24 – Рукоятка крана стояночного тормоза; 25 – Ручка управления дополнительным отопителем; 26 – Выключатель «Круиз-контроль/ Отбор мощности»; 27 – Газ-педаль; 28 – Педаль рабочих тормозов; 29 – Модуль управления предпусковым подогревателем; 30 – Рычаг механизма фиксации рулевой колонки; 31 – Педаль сцепления; 32 – Крышка блока предохранителей; 33 – Ручка открывания замка капота.
1. Тахометр.
Указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в об/мин.
Не допускайте длительной работы двигателя с частотой вращения свыше 2600 об/мин для двигателя Cummins и 2300 об/мин для двигателя ЯМЗ.
2. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя.
При достижении стрелкой красной зоны шкалы и загорании сигнализатора аварийно-высокой температуры охлаждающей жидкости, необходимо остановить двигатель и устранить причину перегрева.
3. Кнопка «Режим».
Для «самотестирования» комбинации приборов нажмите кнопку «Режим» и, удерживая ее, включите приборы (положение ключа I). При этом включаются сигнализаторы 1, 2, 3, 4, 7, 9, 11, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 и 25 (см. сигнализаторы комбинации приборов), все сегменты многофункционального дисплея, стрелочные индикаторы проходят путь от минимума до максимума.
Режим «самотестирования» прерывается: самостоятельно после движения стрелок приборов от начальной отметки шкалы до максимальной; при появлении сигнала оборотов коленчатого вала двигателя; при выключении приборов.
После окончания режима «самотестирования» комбинация приборов выходит в рабочий режим.
4. Многофункциональный дисплей.
Режимы работы смотрите на следующей странице.
5. Кнопка установки на нуль показаний суточного пробега/перевода часов и минут.
Для установки на нуль показаний суточного пробега нажмите кнопку и удерживайте ее нажатой не менее 3 секунд.
Для перевода часов и минут поверните кнопку: по часовой стрелке – изменение показаний часов, против часовой стрелки – изменение показаний минут.
6. Указатель уровня топлива.
Топливный бак может содержать до 102 л топлива. При остатке топлива менее 12 л стрелка достигает красной зоны шкалы и загорается сигнализатор минимального резерва топлива в баке.
7. Спидометр.
Указывает скорость движения автомобиля в км/ч.
Внимание!
- Во избежание сбоев в работе комбинации приборов запрещается отключать аккумуляторную батарею (отсоединять провода с клемм «+» и «–») при включенных приборах.
Для исключения последствий сбоев в работе комбинации приборов:
1. Выключите приборы.
2. При отключенной аккумуляторной батарее восстановите соединение аккумуляторной батареи с бортовой сетью автомобиля, при подключенной аккумуляторной батарее – отключите и через несколько секунд подключите аккумуляторную батарею к бортовой сети автомобиля.
3. Нажмите кнопку «Режим» и, удерживая ее, включите приборы. При этом стрелочные индикаторы вернутся в исходное положение.
Многофункциональный дисплей.
Показания дисплея:
Режим показаний текущего времени, ч:мин (от 00:00 до 23:59).
Режим показаний напряжения бортовой электрической сети, V (от 8.0 до 16.0).
Режим показаний уровня Ad Blue (для автомобилей с двигателем ISF3.8s5154), % (от 0 до 99).
Режим показаний низкого (менее 1%) уровня Ad Blue (для автомобилей с двигателем ISF3.8s5154), % (от 0 до 1).
Режим показаний давления воздуха в переднем и заднем контурах тормозов, kgf/cm² (атм.) (от 0.0 до 10.0).
Режим показаний счетчика суточного пробега, км (от 0.0 до 9999.9).
Режим показаний счетчика пройденного пути, км (от 0 до 999999).
Режим показаний включения функции «Круиз-контроль».
Сигнализаторы комбинации приборов.
Выключатель приборов и стартера.
Положения выключателя:
0 – все выключено, ключ не вынимается, противоугонное устройство не включено;
I – включены приборы, ключ не вынимается;
II – включены приборы и стартер, ключ не вынимается;
III – приборы выключены, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для блокировки рулевого управления при вынутом ключе поверните рулевое колесо в любую сторону до щелчка.
Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель приборов и стартера и, слегка покачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение 0.
Опасно!
Во избежание запирания рулевого вала, запрещено вынимать ключ из замка во время движения автомобиля, в том числе и при его буксировке.
Переключатель указателей поворота и света фар.
Указатели поворота работают только при включенных приборах и стартере. Для включения указателей поворота: правых – рычаг вверх, левых – рычаг вниз.
Положения рычага:
1. Положение кратковременного включения указателей поворота.
Переместите рычаг вверх или вниз на величину собственного свободного хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага).
Сигнализация будет работать пока вы держите рычаг.
При этом должен мигать соответствующий сигнализатор на комбинации приборов.
2. Фиксированные положения указателей поворота.
По завершении поворота рычаг автоматически вернётся в исходное положение.
Мигание сигнализатора на комбинации приборов с удвоенной частотой указывает на неисправность лампы указателя поворота.
3. Ближний свет.
Среднее фиксированное положение рычага, если ручка центрального переключателя света находится в положении II и выключатель приборов и стартера находится в положении I.
4. Дальний свет.
Переместите рычаг от рулевого колеса в фиксированное положение.
5. Кратковременная сигнализация дальним светом фар.
Потяните рычаг к рулевому колесу. После отпускания рычаг вернётся в среднее положение.
6. Кнопка включения функции «Круиз-контроль». При однократном нажатии на кнопку включается функция «Круиз-контроль», блок управления запоминает скорость движения автомобиля и поддерживает эту скорость до нажатия водителем педали управления подачей топлива, педали тормоза или педали сцепления. При повторном нажатии кнопки, скорость автомобиля незначительно уменьшается с каждым ее нажатием до достижения автомобилем скорости примерно 50 км/час (описание работы функции см. подраздел «Круиз-контроль»).
Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя с регулятором паузы.
Стеклоочиститель и стеклоомыватель работают только при включенных приборах и стартере.
В морозную погоду, прежде чем включить стеклоочиститель, убедитесь, что щётки не подмёрзли к ветровому стеклу.
Положения рычага (вариант 1):
1. Очистка ветрового стекла одним рабочим ходом щёток.
Переместите рычаг вверх только на величину его свободного хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага).
Стеклоочиститель будет работать пока вы держите рычаг.
Рекомендуется пользоваться при слабом дожде или забрызгивании ветрового стекла встречным автомобилем.
2. Малая скорость стеклоочистителя.
3. Большая скорость стеклоочистителя.
4. Прерывистая работа стеклоочистителя.
Щётки стеклоочистителя совершают один рабочий ход в интервале от 2 с до 12 с в зависимости от положения регулятора паузы 1, которое выбирается поворотом регулятора в направлении стрелки, как показано на рисунке.
5. Включение стеклоомывателя.
Включается перемещением рычага вперёд, вдоль рулевой колонки из любого положения, положение не фиксируемое.
Положения рычага (вариант 2):
1. Прерывистая работа стеклоочистителя.
Щётки стеклоочистителя совершают один рабочий ход в интервале от 2с до 12с в зависимости от положения регулятора паузы 1, которое выбирается поворотом регулятора в направлении стрелки, как показано на рисунке.
2. Малая скорость стеклоочистителя.
3. Большая скорость стеклоочистителя.
4. Очистка ветрового стекла одним рабочим ходом щёток.
Переместите рычаг вниз только на величину его свободного хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага).
Стеклоочиститель будет работать пока вы держите рычаг.
Рекомендуется пользоваться при слабом дожде или забрызгивании ветрового стекла встречным автомобилем.
5. Включение стеклоомывателя.
Включается перемещением рычага вперёд, вдоль рулевой колонки из любого положения, положение не фиксируемое.
Функция «Круиз-контроль» начинает работать при скорости автомобиля более 48 км/ч. Для включения функции нажмите выключатель 1 «Круиз-контроль/ Отбор мощности» и переключатель 2 «Круиз-контроль/ Отбор мощности – Увеличение/ Возврат», при этом на многофункциональном дисплее комбинации приборов вместо слов «TRIP» и «км» появляется символ 
, обозначающий движение автомобиля в режиме «Круиз-контроль».
При включении переключателя «Круиз-контроль/ Отбор мощности – Увеличение/Возврат» в положение «Возврат» блок управления запоминает скорость движения автомобиля и поддерживает эту скорость до нажатия водителем педали тормоза, сцепления или отключением выключателя «Круиз-контроль / Отбор мощности». Включение переключателя «Круиз-контроль/ Отбор мощности – Увеличение/ Возврат» в положение «Возврат» должно дублироваться нажатием кнопки «Круиз-контроль» на переключателе указателей поворота и света фар.
При включении переключателя «Круиз-контроль/ Отбор мощности – Увеличение/ Возврат» в положение «Увеличение» блок управления выставляет ранее записанную в памяти блока скорость движения автомобиля и поддерживает эту скорость до нажатия водителем педали тормоза, сцепления или отключением выключателя «Круиз-контроль/ Отбор мощности».
Во время движения в режиме «Круиз-контроль» при нажатии газ-педали происходит увеличение скорости автомобиля, после отпускания газ-педали скорость возвращается к ранее зафиксированной скорости.
На автомобиле предусмотрен режим отбора мощности, когда часть мощности двигателя отводится на работу дополнительного оборудования.
При отключенном выключателе 1 «Круиз-контроль/ Отбор мощности» двигатель работает в обычном режиме.
При включенном выключателе «Круиз-контроль/ Отбор мощности» на режиме оборотов холостого хода, при отсутствии сигнала с датчика скорости, двигатель может работать в режиме «Отбор мощности». При этом имеется возможность выставлять обороты коленчатого вала двигателя с помощью переключателя 2 «Круиз-контроль/ Отбор мощности – Увеличение/ Возврат».
При включении переключателя «Круиз-контроль/ Отбор мощности – Увеличение/ Возврат» в положение «Увеличение» блок управления увеличивает обороты коленчатого вала двигателя.
При включении переключателя «Круиз-контроль/ Отбор мощности – Увеличение/ Возврат» в положение «Возврат» блок управления уменьшает обороты коленчатого вала двигателя.
Режим «Отбор мощности» выключается нажатием водителем педали тормоза, сцепления или отключением выключателя «Круиз-контроль/ Отбор мощности».
Центральный переключатель света.
Переключатель имеет три фиксированных положения:
0 – наружное освещение выключено;
I – включены габаритные огни, освещение комбинации приборов, заднего номерного знака и некоторых органов управления электрооборудованием;
II – дополнительно включены ближний или дальний свет, в зависимости от положения (соответственно 3 или 4) рычага подрулевого переключателя указателей поворота и света фар.
Дневные ходовые огни включаются автоматически при включении приборов и стартера, если центральный переключатель света находится в положении 0. При переводе переключателя в положение I или II дневные ходовые огни выключаются.
Опасно!
- Не допускается движение с дневными ходовыми огнями при недостаточной видимости и в ночное время суток, т.к. задние габаритные фонари не горят.
Регулятор освещенности приборов.
Поворотом регулятора вверх или вниз выбирается яркость освещения приборов, выключателей, пульта управления отоплением.
Регулятор корректора фар.
Позволяет при включенном ближнем свете фар корректировать угол наклона пучка света в зависимости от загрузки автомобиля:
0 – только водитель;
1 – полностью груженый автомобиль;
2 и 3 – не задействованы.
Выключатель передних противотуманных фар.
Включение передних противотуманных фар происходит при нажатии на клавишу выключателя при включенных габаритных огнях.
При этом в клавише загорается контрольный индикатор включенного состояния передних противотуманных фар.
Выключение происходит при:
– повторном нажатии на клавишу выключателя;
– переключении ключа в выключателе приборов и стартера в положение «0».
– переводе центрального переключателя света в положение «0».
Выключатель задних противотуманных фонарей.
Включение задних противотуманных фонарей происходит при нажатии на клавишу выключателя, если включены ближний, дальний свет фар или передние противотуманные фары. При этом в клавише загорается контрольный индикатор включенного состояния задних противотуманных фонарей.
Выключение задних противотуманных фонарей происходит при:
– повторном нажатии на клавишу выключателя;
– переключении ключа в выключателе приборов и стартера в положение «0»;
– выключении ближнего/ дальнего света фар и передних противотуманных фар.
Выключатели на панели приборов.
Выключатели имеют контрольные сигнализаторы включенного состояния.
1. 
Выключатель обогрева наружных зеркал заднего вида.
2. 
Выключатель догревателя охлаждающей жидкости.
3, 5, 6. Заглушки резервных выключателей.
4. 
Выключатель противобуксовочной системы.
Выключатель аварийной сигнализации.
Выключатель 1 расположен в окне верхнего кожуха рулевой колонки.
При нажатии на кнопку выключателя одновременно горят в мигающем режиме все указатели поворота.
Аварийную световую сигнализацию необходимо включать при вынужденной остановке автомобиля на проезжей части дороги и для оповещения других участников дорожного движения об опасности, создаваемой вашим автомобилем.
Аварийная сигнализация работает как при включенных, так и при выключенных приборах и стартере.
Управление электрическими стеклоподъемниками осуществляется с помощью переключателей, расположенных на поручне подлокотников дверей.
Расположение переключателей на двери водителя (левый/правый) соответствует расположению дверей автомобиля.
Стеклоподъемники работают только при включенных приборах.
Для подъема или опускания стекла нажмите соответственно вверх или вниз переключатель и удерживайте его, пока стекло не займет желаемое положение.
При включенных приборах символы органов управления стеклоподъемниками подсвечиваются.
Опасно!
- При пользовании электрическими стеклоподъемниками необходимо проявлять особую осторожность и не допускать зажатия частей тела, предметов одежды и пр. опускными стеклами дверей.
Прикуриватель.
Опасно!
- Включенный прикуриватель сильно нагревается. При обращении с ним соблюдайте особенную осторожность, убедитесь, что исключена возможность попадания прикуривателя в руки детей: это может стать причиной возгорания и/или ожогов.
Для пользования прикуривателем, утопите его до фиксированного положения.
После нагрева спирали он вернется в исходное положение готовым к применению.
Пепельница.
Пепельница расположена в кармане для мелких вещей на панели приборов. Чтобы воспользоваться пепельницей откройте крышку 1 кармана, а затем крышку 2 пепельницы как показано на рисунке.
Для очистки контейнера пепельницы потяните его вверх за наружный край корпуса пепельницы.
Внимание!
- Не допускается класть в пепельницу легковоспламеняющиеся предметы.
Чтобы воспользоваться розеткой, откройте крышку, закрывающую гнездо розетки, как показано на рисунке.
Розетка предназначена для подключения внешних потребителей (вилка переносной лампы, зарядное устройство и др.).
Длительное использование электрических устройств при выключенном двигателе может стать причиной разряда аккумуляторной батареи и сделать невозможным последующий пуск двигателя.
На автомобилях с двумя рядами сидений устанавливается дополнительная розетка на обивке левой средней стойки боковины.
Внимание!
- Не пользуйтесь розеткой для подключения внешних устройств, мощность которых превышает 120 Вт.
Верхний вещевой ящик.
Вещевой ящик открывается рукояткой, как показано стрелкой.
На отдельных комплектациях автомобиля, крышка вещевого ящика может не устанавливаться.
Нижний вещевой ящик.
Вещевой ящик открывается рукояткой, как показано стрелкой.
Внимание!
- Для уменьшения вероятности травмирования пассажира крышка вещевого ящика всегда должна быть закрыта.
Карман для документов.
Крышка кармана для документов открывается рукояткой, как показано стрелкой.
При захлопывании крышки не давите на рукоятку.
Потолочная консоль.
В потолочную консоль имеется возможность установить тахограф или радиооборудование 1 DIN.
Карманы, ниши и емкости для мелких вещей.
Для размещения мелких вещей в кабине автомобиля предусмотрены карманы, ниши и емкости на панели приборов и в обивке дверей.
Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха.
Дефлекторы вентиляции салона.
А − Боковые дефлекторы закрыты.
В − Центральные дефлекторы открыты.
1 – Открывание.
2 – Закрывание.
3 – Регулировка направления воздушных потоков.
Пульт управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.
1 – Ручка регулятора температуры воздуха.
2 – Ручка регулятора распределения потоков воздуха.
Воздух поступает в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает на обдув стекол и в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает на обдув ветрового стекла и стекол дверей.
Воздух поступает на обдув стекол, в салон и в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает в салон через дефлекторы вентиляции.
3 – Ручка регулятора скорости вращения вентилятора отопителя.
4 – Кнопка включения/выключения кондиционера.
5 – Кнопка включения/выключения режима рециркуляции воздуха.
Устранение запотевания стекол.
Для быстрого устранения запотевания ветрового стекла и стекол дверей, установите ручки 1 и 3 на пульте управления в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение 
, показанные на рисунке.
При включении кондиционера устранение запотевания стекол происходит интенсивнее.
Отопление.
Для быстрого обогрева салона установите ручки 1 и 3 на пульте управления в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение 
, показанные на рисунке.
Для достижения максимальной эффективности отопления, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут.
Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно прогрет, регулятор скорости вращения вентилятора 3 рекомендуем поставить в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение, соответствующее комфортному распределению воздуха и регулировать температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах красной зоны.
Вентиляция.
Для максимального поступления в салон свежего воздуха, установите ручку 1 на пульте управления в крайнее левое положение, ручку 3 в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение 
, показанные на рисунке.
Откройте дефлекторы вентиляции.
Отрегулируйте направление потоков воздуха дефлекторами вентиляции.
Для исключения проникновения в салон неприятных запахов, выхлопных газов впереди идущих автомобилей, при езде в туннеле и т.п., рекомендуем включить режим рециркуляции кнопкой 5.
Кондиционирование.
Для быстрого охлаждения салона включите кондиционер кнопкой 4 и установите ручку 1 на пульте управления в крайнее левое положение, ручку 3 в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение 
, показанные на рисунке.
Для достижения максимальной эффективности кондиционирования, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно охлажден, установите регулятор скорости вращения вентилятора 3 в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение, соответствующее комфортному распределению воздуха и регулируйте температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах синей зоны.
После длительной стоянки закрытого автомобиля в солнечную жаркую погоду, рекомендуется на несколько минут открыть двери или окна, проветрить салон, и только затем включить кондиционер.
Выключение кондиционера осуществляется повторным нажатием на кнопку 4.
Для обеспечения нормальной работы кондиционера рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц продолжительностью 5-10 минут. Это необходимо для смазывания узлов кондиционера маслом, содержащимся в растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру необходимо производить и в зимнее время года, но при условии положительной температуры окружающей среды.
Внимание!
- Кондиционер является герметичной системой, находящейся под высоким давлением. Соблюдайте осторожность при ремонтных работах в автомобиле, не допускайте каких-либо механических повреждений узлов и агрегатов кондиционера. В случае разгерметизации или повреждения системы кондиционирования обратитесь на предприятие технического обслуживания и никогда не осуществляйте самостоятельный ремонт.
Внимание!
- При включенной системе кондиционирования не открывайте окна и люк, поскольку в этом случае ее эффективность сводится к нулю.
Внимание!
- Избегайте прямого потока охлажденного воздуха на части тела водителя и пассажиров, поскольку это может привести к локальному переохлаждению и, как следствие, к простудным заболеваниям.
Догреватель охлаждающей жидкости.
Для достижения комфортных условий в салоне автомобиля и для стабилизации температурного режима работы двигателя в зимнее время, на автомобиль установлен догреватель охлаждающей жидкости.
Догреватель включается кнопкой 1 при работающем двигателе и включенном отопителе. Далее догреватель работает в автоматическом режиме, повышая температуру теплоносителя, поступающего в систему отопления до 80-85 °С, тем самым повышая эффективность ее работы в зимнее время.
Догреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха ниже плюс 5 °С.
Дополнительный отопитель.
Для создания комфортных условий в салоне автомобилей с двумя рядами сидений предусмотрена установка дополнительного отопителя салона.
Отопитель устанавливается под передним пассажирским сиденьем. Распределительная решетка отопителя направлена в сторону второго ряда сидений.
Отопитель работает в режиме использования внутреннего воздуха. Неоднократное прохождение внутреннего воздуха через радиатор дополнительного отопителя обеспечивает высокую интенсивность прогрева салона.
Управление дополнительным отопителем осуществляется ручкой, расположенной на панели приборов, с помощью которой регулируется скорость работы вентилятора (от 1 до 3).
Плафон внутреннего освещения кабины расположен на обивке крыши в передней части. Плафон имеет две кнопки и общую секцию освещения кабины.
Для включения внутреннего освещения кабины нажмите кнопку включения плафона со стороны водителя. Для выключения освещения повторно нажмите кнопку плафона.
При нажатии кнопки включения плафона со стороны пассажиров, внутреннее освещение кабины, а также плафон освещения подножки на автомобилях с двухрядной кабиной включаются/ выключаются «от открытой двери» следующим образом:
– при открывании двери водителя и/или пассажиров освещение кабины и плафон освещения подножки включаются и остаются включенными 10 минут после чего, плафоны выключатся принудительно, во избежание разряда аккумуляторной батареи;
– при закрывании дверей водителя и пассажиров освещение кабины и плафон освещения подножки плавно выключатся через 10 секунд;
– при включении выключателя приборов и стартера в положение I при включенном плафоне, освещение кабины и плафон освещения подножки плавно выключатся через 2 секунды без 10 секундной задержки.
При закрытых дверях, плафон внутреннего освещения не управляется кнопкой со стороны пассажиров.
На автомобилях с двухрядной кабиной плафон внутреннего освещения второго ряда сидений расположен на обивке крыши в средней части. Плафон имеет две кнопки и две секции освещения второго ряда сидений.
Для включения внутреннего освещения второго ряда сидений с правой и/или левой стороны нажмите соответствующую кнопку включения плафона. Для выключения освещения повторно нажмите кнопку плафона.
Внимание!
- Не включайте на длительное время плафон освещения кабины при не работающем двигателе во избежание разряда аккумуляторной батареи.
В зависимости от комплектации автомобиль может оснащаться аудиооборудованием в следующем составе:
– Головное устройство 1DIN или 2DIN, встроенное в панель приборов. Руководство по эксплуатации головного устройства 1DIN или 2DIN прикладывается к автомобилю.
– USB разъем расположен в кармане для документов.
– Дублирующие кнопки управления головным устройством 1DIN или 2DIN на рулевом колесе:
1. Кнопки выбора радиостанции в активированном диапазоне частот или выбора трека.
2. Кнопки регулировки уровня громкости.
– Громкоговорители: расположены в дверях.
– Антенна штыревая, на панели крыши.
Для контроля за режимами движения, труда и отдыха водителей на автомобиле предусмотрена установка тахографа.
Тахограф устанавливается в отсек потолочной консоли.
В случае установки тахографа на предприятии-изготовителе к автомобилю прикладываются Руководство по эксплуатации тахографа, его паспорт и демонтажные вилки.
В случае отсутствия установки тахографа на предприятии-изготовителе для подключения тахографа к электрической цепи автомобиля имеются два электрических разъема: 1 (белого цвета) и 2 (желтого цвета), расположенные внутри отсека потолочной консоли.
Все работы по вводу в эксплуатацию тахографа, его установке и техническому обслуживанию осуществляются специализированными сервисными центрами (мастерскими).
Сведения об указанных мастерских, а также иную информацию, касающуюся использования тахографов, Вы можете узнать в сети Интернет на сайте ФБУ «Росавтотранс».
Подключение дополнительного оборудования (в т.ч. аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/ GPS) к бортовой сети автомобиля разрешается производить следующим образом:
1. От замка зажигания (вывод «15/2») с резервного предохранителя №20 блока реле и предохранителей панели приборов, с установкой плавкой вставки до 10 А. Суммарная мощность подключаемых потребителей должна быть не более 120 Вт.
2. От аккумуляторной батареи (+12 В) с резервного предохранителя №23 блока реле и предохранителей панели приборов, с установкой плавкой вставки до 15 А. Суммарная мощность подключаемых потребителей должна быть не более 150 Вт.
3. От аккумуляторной батареи (+12 В) с резервного предохранителя номиналом 40 А (или меньшего номинала) силового блока предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве на правом оперении. Суммарная мощность подключаемых потребителей должна быть не более 250Вт.
Общая суммарная мощность подключаемых потребителей должна быть не более 300 Вт.
Внимание!
- При установке указанных систем в период гарантийного срока эксплуатации автомобиля, гарантийные обязательства на дорабатываемые узлы автомобиля, а также ответственность за качество подключения, монтажа компонентов систем и проводов, электромагнитную совместимость с бортовой сетью автомобиля должна взять на себя организация выполнившая доработку.
Оборудование вызова экстренных оперативных служб (ОВЭОС), которое позволяет вызвать оператора системы «ЭРА-ГЛОНАСС», предназначено для снижения тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий и иных происшествий на дорогах посредством уменьшения времени доведения информации об указанных происшествиях до экстренных оперативных служб.
В ОВЭОС входит кнопка экстренного вызова «SOS», совмещенная с микрофоном и кнопка дополнительных функций, расположенные на панели приборов, блок управления и антенна ГЛОНАСС/GPS, размещенные под панелью приборов, около рулевой колонки справа, а также громкоговоритель, размещенный в потолочной консоли.
Кнопка 1 экстренного вызова SOS предназначена для использования в случае ДТП или при других чрезвычайных ситуациях.
Для использования кнопки экстренного вызова откиньте защитную крышку 2 и нажмите на кнопку с символом 
, удерживая ее не менее 2 с.
ОВЭОС, после нажатия кнопки экстренного вызова, обеспечивает формирование и передачу в систему экстренного реагирования при авариях минимально- необходимого набора данных о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествии, а также установление и обеспечения двусторонней голосовой связи с экстренными оперативными службами.
Регистрация устройства в сети сопровождается миганием кнопки «SOS» красным светом.
При передаче минимального набора данных и во время установленной голосовой связи с оператором, подсветка кнопки «SOS» непрерывно горит красным светом.
При осуществлении голосовой связи, ОВЭОС отключает звуковоспроизведение штатного радиоприемника (мультимедийной системы), если до момента осуществления экстренного вызова производилось звуковоспроизведение.
Кнопку «SOS» можно использовать как при включенном зажигании, так и при выключенном зажигании, если с момента выключения зажигания прошло менее 72 часов.
Если во время осуществления дозвона (пока кнопка «SOS» мигает красным светом), повторно нажать кнопку «SOS» и удерживать не менее 2 секунд, то экстренный вызов будет отменен (подсветка кнопки «SOS» красным светом будет выключена).
Режим самотестирования.
Режим самотестирования осуществляется автоматически при каждом включении зажигания и предназначен для проверки работоспособности компонентов ОВЭОС.
В режиме самотестирования проверяется работоспособность индикатора состояния, антенны ГЛОНАСС/GPS, исправность цепей подключения громкоговорителя и кнопки «SOS», блока управления и резервной батареи (находится внутри блока управления). При обнаружении одной или нескольких неисправностей индикатор состояния остается включенным в течении всего времени наличия неисправности при включенном.
Режим тестирования.
Используется при проведении регламентных работ на автомобиле. Режим тестирования рекомендуется на открытом пространстве, для исключения появления ошибки о невозможности определения координат автомобиля.
В данном режиме проверяются следующие параметры системы:
– Наличие ошибок, обнаруженных при самотестировании;
– Работоспособность индикатора «SOS»;
– Работоспособность кнопки «SOS» и кнопки дополнительных функций;
– Работоспособность индикатора состояния системы;
– Работоспособность микрофона и динамика;
– Работоспособность обмена сообщениями АС (автомобильная система вызова экстренных оперативных служб) с оператором системы ЭРА-ГЛОНАСС.
Для запуска режима тестирования в ручном режиме:
– убедитесь, что двигатель заглушен и зажигание выключено;
– включите зажигание и выждите не менее чем одну минуту;
– нажмите и одновременно удерживайте кнопку «SOS» и кнопку дополнительных функций более двух секунд.
Индикатор состояния системы должен загореться и постоянно гореть красным светом. Если этого не произошло, значит обнаружена неисправность кнопки «SOS» и/или кнопки дополнительных функций. При этом процедура тестирования не начинается, т.к. невозможно выполнить условия входа в режим тестирования. Система считается неработоспособной.
Если вход в процедуру тестирования выполнен успешно, будет воспроизведена звуковая подсказка «Запущена процедура тестирования» и индикатор состояния системы загорается красным светом.
Если индикатор состояния системы загорелся красным светом, а звуковая подсказка не была воспроизведена, это означает неисправность динамика системы и невозможность проведения дальнейшего тестирования. Необходимо прервать процедуру тестирования выключением зажигания. Система считается неработоспособной.
Если индикатор состояния системы не загорелся красным светом, а звуковая подсказка была воспроизведена, это означает неисправность индикатора состояния системы. При этом можно проводить процедуру тестирования для обнаружения других возможных неисправностей. Система считается неработоспособной.
Если индикатор «SOS» не «мигает» 2 секунды после успешного входа в тестирование и воспроизведенной голосовой подсказке «выполняется самодиагностика», это означает неисправность индикатора «SOS». При этом можно проводить процедуру тестирования для обнаружения других возможных неисправностей. Система считается неработоспособной.
Если после успешного входа в тестирование и воспроизведенной голосовой подсказке «выполняется самодиагностика» в последующем была воспроизведена фраза «обнаружены ошибки», это означает неисправность АС. При этом можно проводить процедуру тестирования для обнаружения других возможных неисправностей. Система считается неработоспособной.
При успешном входе в режим тестирования и после успешного выполнения самодиагностики необходимо следовать голосовым подсказкам до окончания процедуры тестирования.
При обнаружении ошибок в ходе тестирования, они записываются в память блока, и сохраняются до устранения.
Проверить факт устранения ошибок работы системы можно по отсутствию свечения индикатора состояния системы после самотестирования при включенном зажигании, либо повторной процедурой тестирования (для проверки устранения ошибки индикатора, кнопок, микрофона или динамика системы).
Внимание!
- При обнаружении неисправности в работе ОВЭОС в режиме самотестирования или при проведении тестирования в ручном режиме (индикатор состояния непрерывно горит красным светом после инициализации системы при включении зажигания или после проведения тестирования в ручном режиме), настоятельно рекомендуем сразу обратиться на предприятие технического обслуживания для выявления и устранения неисправности!
- Индикатор состояния может загореться постоянным красным светом в случае отсутствия сигналов от спутников GPS/ГЛОНАСС, что не является неисправностью в случае нахождения автомобиля, оборудованного ОВЭОС в местах закрывающих прямую видимость спутников (в тоннелях, под мостами, на закрытых парковках и т.п.). После выезда автомобиля из мест, закрывающих прямую видимость спутников, индикатор состояния должен погаснуть.
Резервная батарея.
В блоке управления ОВЭОС находится резервная батарея, необходимая для обеспечения работы ОВЭОС при повреждении аккумуляторной батареи автомобиля в случае ДТП. Срок службы резервной батареи – 3 года, после которого требуется ее замена. При включенном зажигании производится подзарядка, а также контроль уровня заряда резервной батареи. В случае неисправности резервной батареи индикатор состояния загорится красным светом, что означает требование о ее замене.
Замена резервной батареи должна производиться только на аттестованных предприятиях технического обслуживания или дилерских центрах.
Кнопка дополнительных функций.
Данная кнопка с символом 
может использоваться при наличии дополнительных сервисных услуг, связанных с навигацией, передачей мониторинговой информации в диспетчерские центры, удаленной диагностикой транспортных средств и т.д. Дополнительные функции могут быть подключены у специализированных организаций или дилера.
Дополнительную информацию можно получить из руководства пользователя ОВЭОС, прилагаемого к автомобилю.
Топливный бак расположен с левой стороны за кабиной автомобиля.
Для заправки автомобиля топливом откройте пробку топливного бака, вращая ее против часовой стрелки.
Для того чтобы снова закрыть пробку топливного бака, наденьте ее на горловину и завинтите до упора вращением по часовой стрелке до щелчка.
Опасно!
- Не допускайте присутствия открытого огня или зажженной сигареты у заправочной горловины топливного бака, поскольку это может привести к возгоранию.
Внимание!
- Автомобиль с дизельным двигателем необходимо заправлять только автомобильным дизельным топливом. Использование других нефтепродуктов или смесей может привести к серьезной поломке двигателя и стать причиной отказа производителя от гарантийного ремонта.
- В случае ошибочной заправки бака топливом другого типа, не пускайте двигатель и слейте топливо из топливного бака. Если двигатель уже успел поработать на топливе, не предназначенном для автомобиля, то необходимо слить топливо из всей системы подачи топлива автомобиля.
Внимание!
- Автомобиль оборудован современным дизельным двигателем, в системе выпуска которого установлен окислительный нейтрализатор, совмещенный с сажевым фильтром, поэтому применение топлива с повышенным содержанием серы (более 50 ррм для двигателей ISF3.8e4R154/ЯМЗ-53441 и более 15 ррм для двигателей ISF3.8s5154/ЯМЗ-53443)) может привести к отложению серы на внутренних ячейках нейтрализатора и выходу его из строя.
Внимание!
- В бак с реагентом автомобилей с двигателем ISF3.8s5154 допускается заливать только оригинальную жидкость AdBlue соответствующую стандартам DIN 70070 и ISO 22241-1 (для автомобилей с двигателем ISF3.8s5154).
- Любая другая жидкость приведет к выходу системы из строя, так как компоненты рассчитаны только на работу с «правильным» реагентом.
Для работы двигателя необходимо применять дизельное топливо по ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2004) вида II или III (для двигателей ISF3.8e4R154 и ЯМЗ-53441) или вида III (для двигателей ISF3.8s5154, ЯМЗ-53443 и ЯМЗ-53445), которые отличаются содержанием серы.
В зависимости от температуры окружающего воздуха рекомендуется применять топливо соответствующего класса или сорта указанного в таблице:
| Класс топлива | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Температура применения, °С, не ниже | -20 | -26 | -32 | -38 | -44 |
| Сорт топлива | A | B | C | D | E | F |
| Температура применения, °С, не ниже | +5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 |
Автомобиль не требует специальной обкатки, однако долговечность узлов и агрегатов автомобиля в значительной степени зависят от стиля вождения и условий эксплуатации на протяжении первых 2000 км пробега.
Во время движения автомобиля, даже в режиме торможения двигателем на спуске не допускайте длительной работы двигателя с частотой вращения свыше 2600 об/мин для двигателя Cummins и 2300 об/мин для двигателя ЯМЗ.
Не допускайте работы непрогретого двигателя на высоких оборотах коленчатого вала – ни на стоянке, ни в движении автомобиля.
Своевременно, в соответствии с дорожными условиями, переходите на низшую передачу, исключайте перегрузки двигателя, связанные с чрезмерно низкими оборотами коленчатого вала двигателя.
Автомобиль предназначен для одиночного использования.
Буксировка прицепа категорически запрещена.
Движение автомобиля рекомендуется начинать на частично прогретом двигателе. Если такой возможности нет, и прогрев двигателя производится при движении автомобиля, то при низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева последовательно переходите на высшие передачи.
После преодоления брода, после мойки автомобиля, а также при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, необходимо при движении произвести несколько плавных торможений, чтобы просушить диски и тормозные накладки.
При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования, что может вызвать занос или потерю управления; при изношенных шинах эта опасность возрастает.
По возможности управляйте автомобилем без резких ускорений и замедлений, так как это приводит к повышенному износу шин и увеличению расхода топлива.
Для обеспечения долговечной работы коробки передач при эксплуатации автомобиля обязательно соблюдайте следующие правила, при выполнении которых достигается легкое и бесшумное переключение передач:
1. Привод сцепления должен обеспечивать полное выключение сцепления. При выжатой педали сцепление не должно «вести».
2. Не допускается переключение передач с неполностью выключенным сцеплением, а также одновременное действие педалью и рычагом.
3. Все переключения передач должны осуществляться плавным перемещением рычага только после полного выключения сцепления. Слишком быстрое переключение передач приводит к появлению скрежета и увеличению усилия на рычаге, к преждевременному износу синхронизаторов или к их выходу из строя. Для легкого и бесшумного переключения передач, а также для исключения преждевременного износа синхронизаторов рекомендуется пользоваться приёмом «перегазовка» (при переключении с высших передач на низшие). При переходе со второй передачи на первую, применение этого приема обязательно.
4. Выключение каждой передачи осуществлять при достижении определённой скорости движения автомобиля (в зависимости от дорожных условий и нагрузки на автомобиль определяется по лёгкости включения и отсутствию скрежета в момент переключения передачи). Рекомендуемые скоростные режимы при переключении передач: с четвертой на третью – не более 35 км/ч, с третьей на вторую – не более 20 км/ч.
5. Не допускается включение сцепления при недовключенной передаче.
6. Включение передачи заднего входа производите только после полной остановки автомобиля.
7. При торможении двигателем на спуске не допускается работа двигателя с частотой вращения свыше 3750 об/мин для двигателя Cummins и 3300 об/мин для двигателя ЯМЗ.
Внимание!
- Видимая поверхность задних фонарей скрывается открытым задним бортом.
- Для предупреждения других участников дорожного движения о присутствии Вашего транспортного средства, оставшегося на проезжей части с открытым задним бортом, установите знак аварийной остановки или другие сигнальные приспособления в соответствии с требованиями правил дорожного движения.
Внимание!
- На отдельных комплектациях автомобилей устанавливается блок управления двигателем с функцией ограничения скорости до 90 км/ч. При получении сигнала с датчика скорости блок управления двигателем регулирует подачу топлива и ограничивает скорость автомобиля до 90 км/ч.
Стиль вождения автомобиля является наиболее важным фактором, влияющим на расход топлива.
– Поддерживайте достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля, позволяющую двигаться более равномерно в транспортном потоке. Избегайте резких ускорений и частых торможений.
– С повышением скорости движения возрастает сопротивление движению автомобиля, а, следовательно, возрастает расход топлива. Кроме того, с увеличением скорости движения автомобиля увеличивается интенсивность износа шин.
– Для экономичного режима движения рекомендуется выбирать передачу в диапазоне частоты вращения коленчатого вала от 1200 до 2000 об/мин, что соответствует зеленой зоне тахометра.
Движение под нагрузкой на высших передачах с низкой частотой вращения коленчатого вала, приводит к увеличению расхода топлива, повышенному шуму в трансмиссии и более интенсивному износу деталей двигателя.
К увеличению расхода топлива также ведет неправильное использование пониженных передач с повышенной частотой вращения коленчатого вала, резкие ускорения и движение на высоких скоростях.
Общее состояние автомобиля и исправность его систем во многом определяют расход топлива.
– Постоянно поддерживайте автомобиль в технически исправном состоянии. Значения регулируемых параметров должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.
– Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах. При недостаточном давлении увеличивается сопротивление качению. Это влечет увеличение расхода топлива, повышенный износ шин и негативно сказывается на поведении автомобиля на дороге.
Повышенное сверх нормы давление в шинах отрицательно сказывается на плавности хода автомобиля.
Включение сигнализатора «Внимание» системы управления двигателем в движении свидетельствует о работе двигателя в аварийном режиме, часто приводящем к изменениям в расходе топлива (снижение мощности двигателя).
Особенности и условия эксплуатации автомобиля оказывают существенное влияние на расход топлива.
– Недостаточно прогретое масло в двигателе и в агрегатах трансмиссии приводит к повышенному сопротивлению и износу трущихся поверхностей. Для более быстрого прогрева рекомендуем начинать движение на умеренных оборотах коленчатого вала двигателя без резких ускорений через одну-две минуты после пуска холодного двигателя. При низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя.
Используйте только рекомендуемые заводом-изготовителем смазочные материалы. Температурный диапазон масла, используемого в системе смазки двигателя, должен соответствовать диапазону устойчивых температур окружающего воздуха.
– Избегайте поездок на короткие расстояния, когда приходится останавливать двигатель, затем пускать его вновь.
Это не позволяяет двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
– Избегайте, без необходимости, работы двигателя на стоянках.
– Избегайте перевозки в автомобиле лишних предметов и грузов.
Опасно!
- Запрещается производить прогрев двигателя в закрытом помещении. Отработавшие газы двигателя содержат ядовитые продукты сгорания топлива, которые при вдыхании вызывают тяжёлые отравления и могут привести даже к смертельному исходу. Не рекомендуется также включать вентиляцию салона на стоянке при работающем двигателе.
Опасно!
- Двигатель оборудован электрическим подогревателем во впускной трубе для облегчения пуска.
- Применение эфира или других легковоспламеняющихся жидкостей для облегчения пуска двигателей может привести к взрыву и ранению.
Опасно!
- Использование дополнительных утепляющих чехлов на двигатель может привести к воспламенению утеплителя и пожару, так как отдельные части двигателя имеют высокую температуру.
- При эксплуатации автомобиля при отрицательных температурах рекомендуем устанавливать предпусковой подогреватель.
Внимание!
- Не допускается пуск холодного двигателя на масле класса вязкости 10W-40 при температуре окружающего воздуха ниже минус 20 °С, на масле класса вязкости 5W-40 – ниже минус 25 °С, на масле класса вязкости 0W-40 или 0W-30 – ниже минус 30 °С. Пуск двигателя при более низких температурах воздуха должен осуществляться только после его предварительного подогрева.
Внимание!
- Во избежание преждевременного выхода из строя системы нейтрализации отработавших газов нельзя производить пуск двигателя с разгона, толкая автомобиль, буксируя его или двигаясь по склону.
Внимание!
- Не оставляйте без присмотра автомобиль с заведенным двигателем. В случае отсутствия водителя при работающем двигателе и загорании сигнализатора критической неисправности, двигатель не будет своевременно остановлен, что может привести к его поломке.
Внимание!
- Запрещается перемещать автомобиль при помощи стартера, т.к. это приведет к выходу его из строя даже при незначительном времени работы.
Рабочий диапазон температур моторного масла должен соответствовать температуре окружающего воздуха, при которой автомобиль эксплуатируется. В случаях, когда температура окружающего воздуха ниже рабочего диапазона температур моторного масла необходимо производить пуск двигателя после его предварительного разогрева. При эксплуатации автомобиля в регионах с низкой температурой окружающей среды рекомендуется установить на двигатель предпусковой подогреватель.
Перед пуском двигателя следует проверить уровни охлаждающей жидкости в системе охлаждения, масел в картере двигателя и в бачке гидроусилителя руля.
Пуск двигателя.
Пуск двигателя производите в следующем порядке:
1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Нажмите до отказа на педаль сцепления.
3. Установите ключ выключателя приборов и стартера в положение I. Сигнализаторы 1, 2, 3, 4, 7, 9, 11, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 и 25 должны кратковременно (до 5 с) загореться.
Сигнализатор холодного старта в зависимости от температуры воздуха информирует водителя о возможности включения стартера (как только он гаснет, водитель может включать стартер). Продолжительное горение сигнализатора «Внимание» системы управления двигателем указывает на наличие некритической неисправности системы управления двигателем, при которой водитель может пустить двигатель и продолжить движение до станции технического обслуживания. При продолжительном горении сигнализатора «Критическая неисправность двигателя» водитель не должен пускать двигатель, до устранения неисправности.
4. Включите стартер не более чем на 10 секунд. На газ-педаль не нажимать! Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи должен погаснуть.
5. Как только двигатель заработает, отпустите ключ и педаль сцепления.
При необходимости, допускается производить 2-3 попытки пуска двигателя с интервалом между ними не менее 1 мин, каждый раз из положения «0» выключателя приборов и стартера.
После пуска холодного двигателя поддержание частоты вращения коленчатого вала и прогрев двигателя осуществляются автоматически.
Пуск двигателя с применением предпускового подогревателя.
Для облегчения пуска двигателя и для стабилизации температурного режима работы двигателя в зимнее время, на отдельные комплектации автомобиля установлен предпусковой подогреватель.
На панели приборов установлен модуль управления предпусковым подогревателем.
Для включения предпускового подогрева двигателя включите предпусковой подогреватель или запрограммируйте его запуск в соответствии с инструкцией по эксплуатации на модуль управления, прикладываемой к автомобилю.
Работа предпускового подогревателя.
Если перед выключением двигателя было включено отопление салона, то при последующем включении предпускового подогрева двигателя циркуляционный насос предпускового подогревателя прокачивает нагретый теплоноситель через систему отопления, тем самым первоначально прогревая радиаторы отопителей салона, а затем двигатель. Вентилятор отопителя при этом не работает.
Если перед выключением двигателя было выключено отопление салона (ручка регулятора температуры воздуха находится в крайнем левом положении), то при последующем включении предпускового подогрева двигателя циркуляционный насос предпускового подогревателя прокачивает нагретый теплоноситель только через двигатель автомобиля. В этом случае происходит более быстрый прогрев двигателя.
Предпусковой подогреватель прогревает теплоноситель до температуры облегчающей пуск двигателя в зимнее время, после этого отключается.
Для использования предпускового подогревателя в режиме догревателя нажмите кнопку выключателя догревателя (описание работы догревателя – см. подраздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха»).
Для обеспечения нормальной работы предпускового подогревателя рекомендуется его включать, в том числе и в теплое время года примерно один раз в месяц на 10 минут.
Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года выполните пробный пуск. Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя необходимо проверить, при необходимости – почистить.
Топливные магистрали и дозирующий насос после заправки зимнего дизельного топлива необходимо заполнить новым топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение 15 минут!
Остановка двигателя.
После работы двигателя с большой нагрузкой нельзя останавливать двигатель немедленно. Необходимо дать ему поработать 2-3 минуты на холостом ходу.
Остановка двигателя производится переводом ключа выключателя приборов и стартера в положение «0».
Опасно!
При работе двигателя, детали системы выпуска отработавших газов и сажевый фильтр разогреваются до высоких температур. В связи с этим:
– избегайте попадания на сажевый фильтр и детали системы выпуска легковоспламеняющихся и горючих материалов (горюче-смазочных материалов, ветоши и др.);
– при обслуживании автомобиля не прикасайтесь к сажевому фильтру и деталям системы выпуска, не убедившись, что они достаточно остыли;
– при постановке автомобиля на стоянку убедитесь в отсутствии под автомобилем легковоспламеняющихся материалов (ветошь, бумага, сухая трава и др.).
В процессе эксплуатации бортовая диагностика автомобиля отслеживает засоренность сажевого фильтра с помощью датчика перепада давления на сажевом фильтре. При превышении в фильтре допустимого уровня сажи, который может привести к его поломке, в памяти блока управления будет зафиксирована неисправность и на комбинации приборов загорится сигнализатор MIL. Для устранения засорения сажевого фильтра произведите движение автомобиля с повышенной нагрузкой на двигатель для очистки фильтра. Рекомендуемый режим движения:
– загрузка автомобиля не менее 50% от номинальной грузоподъёмности;
– скорость движения не менее 70 км/ч;
– время движения 30-40 мин.
После очистки фильтра сигнализатор должен погаснуть.
Если сигнализатор продолжает гореть, то, как можно скорее проведите диагностику системы управления двигателем, обратившись на предприятие технического обслуживания.
При длительной эксплуатации автомобиля с горящим сигнализатором MIL может начаться процесс выгорания сажи внутри фильтра, что приведет к его разрушению. В этом случае сажевый фильтр необходимо демонтировать с автомобиля, убедиться в его разрушении и произвести его замену.
Внимание!
- При увеличении расхода масла двигателем на угар свыше 1 л/1000км пробега или 0,5 л/100ч работы (в зависимости от того, что наступит раньше) может произойти выход из строя сажевого фильтра. Поэтому своевременно устраняйте причины повышенного расхода масла двигателем.
Для бесшумного переключения передач нажимайте на педаль сцепления до упора. Во избежание преждевременного износа синхронизаторов, рычаг следует передвигать плавно, с кратковременной задержкой в нейтральном положении, согласно схеме, показанной на рисунке.
Передачи включаются только из нейтрального положения N.
Задний ход следует включать после полной остановки автомобиля.
При включении заднего хода если включены приборы и стартер, в задних фонарях загорается свет заднего хода.
Внимание!
- Не держите постоянно ногу на педали сцепления во время движения автомобиля. Это может вывести сцепление из строя.
- Во избежание повреждения сцепления не включайте первую передачу на скорости автомобиля свыше 15 км/ч.
Для затормаживания автомобиля стояночным тормозом потяните рукоятку тормозного крана назад до фиксированного положения. При стоянке на уклоне рекомендуется также дополнительно включить первую передачу коробки переключения передач.
На заторможенном автомобиле, если включены приборы и стартер, на комбинации приборов загорается мигающим светом сигнализатор 
(дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля).
При растормаживании потяните рукоятку крана вверх, рукоятка вернется под воздействием упругого элемента в исходное положение, при этом сигнализатор гаснет.
Внимание!
- Приведение в действие крана стояночного тормоза в движении может привести к блокировке задних колес автомобиля.
Если в пневмоприводе тормозной системы нет достаточного давления воздуха для растормаживания стояночной тормозной системы при аварийных ситуациях и невозможно наполнить ресиверы сжатым воздухом, то автомобиль можно растормозить механически. Для этого необходимо вывернуть до упора (приблизительно 37 оборотов) винты механического растормаживания на энергоаккумуляторах задних тормозных камер. После устранения неисправностей в пневмоприводе тормозной системы винты ввернуть.
Опасно!
- Если в пневмоприводе тормозной системы нет достаточного давления воздуха, то после механического растормаживания стояночной тормозной системы автомобиль не имеет никаких тормозных систем.
Автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов (АБС), которая при экстренном торможении на дороге с различным покрытием (например, асфальт – лед) предотвращает блокировку колёс, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля для данного дорожного покрытия при сохранении его устойчивости и управляемости. АБС имеет функцию электронного регулятора тормозных сил (EBD), который предотвращает преждевременную блокировку колес задней оси при торможении.
Также автомобиль оборудован антипробуксовочной системой (АSR) которая помогает при трогании автомобиля с места и улучшает устойчивость автомобиля на дорогах со скользким покрытием.
Для отключения системы нажмите выключатель АSR. При отключении системы в комбинации приборов загорается мигающим светом соответствующий сигнализатор. При повторном нажатии выключателя, функция АSR активируется вновь.
Внимание!
- Для получения оптимальной эффективности при экстренном торможении автомобиля с использованием АБС необходимо нажимать на тормозную педаль с максимальным усилием.
- В случае движения автомобиля в затрудненных условиях (значительный снежный покров, грязь) рекомендуется отключить ASR и производить управление педалью газа самостоятельно.
Автомобиль имеет двухконтурную систему тормозов. В случае выхода из строя одного из контуров, торможение автомобиля обеспечивает второй контур. При этом снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть воспринято как отказ тормозов. В этом случае не отпускайте педаль тормоза, а продолжайте нажимать на нее с наибольшим возможным усилием для получения максимально эффективного торможения. Повторные нажатия только увеличат тормозной путь.
При движении по глубоким лужам, по мокрой дороге, а также при мойке автомобиля возможно попадание воды в тормозные механизмы колес. Это может вызвать снижение эффективности тормозов. В этих случаях во время движения автомобиля произведите несколько плавных торможений, чтобы просушить тормозные механизмы.
Этот же прием рекомендуем использовать и перед применением стояночного тормоза в холодную мокрую погоду для снижения вероятности примерзания влажных тормозных колодок к тормозным дискам.
На продолжительных спусках целесообразно включать низшую передачу и использовать эффект торможения двигателем совместно с тормозной системой.
Общая информация.
Автомобиль укомплектован стальными дисковыми штампованными колесами размерностью 6.0Б-20 с разборным ободом, разрезным бортовым кольцом и коническими посадочными полками 5° или колесами размерности 6.75х19.5 с неразборным глубоким ободом и коническими посадочными полками 15°.
Запасное колесо расположено на держателе на раме автомобиля.
Опасно!
- На автомобиле применяются колеса с центрированием на ступице автомобиля по центральному отверстию диска колеса (Ø164 +0,2 мм) и креплением гайками в сборе с упорной шайбой (тип ИСО).
- Во избежание аварийных ситуаций запрещается применение на автомобиле колес с другим типом центрирования на ступице автомобиля (по сферическим или коническим фаскам крепежных отверстий и т.д.) и другим типом крепления (гайками со сферическими или коническими фасками и т.д.).
Опасно!
- Во избежание ухудшения параметров устойчивости и управляемости автомобиля необходимо использовать комплект колес одного типа и комплект шин одной размерности и модели.
Обозначение шины.
Модель и обозначение шины выполнено на её боковине.
Завод-изготовитель автомобиля комплектует колеса шинами камерными 8.25R20 130/128К или бескамерными 245/70R19.5 136/134М.
Обозначение шины включает в себя:
8.25 и 245-условная ширина профиля шины в дюймах и миллиметрах;
70-серия шины – отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах;
R-радиальная шина;
20 и 19.5-посадочный диаметр обода колеса, в дюймах;
130 и 136-индекс несущей способности, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину (для одинарных колес), в данном случае 1900 кг и 2240 кг соответственно;
128 и 134-индекс несущей способности, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину (для сдвоенных колес), в данном случае 1800 кг и 2120 кг соответственно;
К и М-индекс категории скорости, указывающий максимальную скорость для шины – 110 км/ч и 130 км/ч соответственно.
Внимание!
- Во избежание искажения показаний спидометра и одометра (счетчиков суточного пробега и пройденного пути), а также ухудшения параметров динамики и топливной экономичности автомобиля не допускается замена колес и шин изначально установленных заводом-изготовителем на автомобиль на колеса и шины другой размерности, т.е. колеса 6.0Б-20 и шины 8.25R20 могут быть заменены только на колеса 6.0Б-20 и шины 8.25R20, аналогично колеса 6.75х19.5 и шины 245/70R19.5 могут быть заменены только на колеса 6.75х19.5 и шины 245/70R19.5.
Индикаторы износа.
У основания протектора имеются «индикаторы износа» шин высотой 1,6 мм, расположенные поперек беговой дорожки протектора на одинаковом расстоянии по окружности.
Местонахождение индикаторов износа показывает маркировка на боковине шины (например, обозначение «TWI» или пиктограммы). Индикаторы износа проявляются в виде сплошных участков резины и соответствуют предельному износу шины, при глубине рисунка 1,6 мм. В этом случае шина подлежит замене.
Рекомендуется менять изношенные шины целым комплектом новых шин.
Внимание!
- Чем меньше остаточная высота протектора, тем хуже устойчивость и управляемость автомобиля, сцепление шин с поверхностью дороги, особенно на мокрой и заснеженной дороге. Во избежание аварийных ситуаций своевременно заменяйте шины. Шины подлежат обязательной замене при достижении минимально допустимой глубины протектора шины (протектор изношен до индикаторов износа).
Давление воздуха в шинах.
Отклонение давления воздуха в шинах от номинальных значений приводит к быстрому и неравномерному износу протектора, негативно сказывается на управляемости автомобиля, на шумности и вибрациях в салоне. Пониженное давление вызывает повышение расхода топлива.
Регулярно (один раз в неделю и дополнительно перед длительными поездками) проверяйте давление воздуха в шинах.
Значения давления воздуха в шинах приведены в разделе «Техническая характеристика» данного Руководства. Давление воздуха в шинах проверяйте на холодных шинах.
При движении автомобиля шины нагреваются. Это приводит к повышению давления воздуха в них. Не следует корректировать давление сразу после остановки автомобиля.
Поддерживайте давление воздуха и в запасном колесе.
Если в движении вы почувствовали, что автомобиль «уводит» вправо или влево, то это может указывать на снижение давления в одной из шин или нарушение углов установки передних колес.
В случае постоянного падения давления в шине, проверьте с помощью мыльного раствора, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля. Если утечка воздуха обнаружится, доверните золотник колпачком-ключиком, закрывающим золотник. Если это не поможет, замените золотник. При падении давления воздуха в шине при исправном золотнике требуется ремонт шины.
Рекомендуем, по возможности, выполнить его на предприятии технического обслуживания, имеющее для этого необходимое оборудование.
Балансировка колес.
Высокие скорости движения автомобиля требуют хорошей динамической балансировки колёс с шинами в сборе.
Повышенный дисбаланс проявляется появлением вибрации, негативно сказывающейся на устойчивости автомобиля и вызывающих ускоренный износ шин, деталей передней и задней подвесок, рулевого управления и кузова. Вибрации, вызванные дисбалансом передних колёс, могут передаваться на рулевое колесо, органы управления и пол кузова.
Если Вы обнаружили признаки нарушения балансировки колёс, или шины демонтировались для ремонта, нужно проверить и, при необходимости, произвести их балансировку.
Эту операцию необходимо выполнять на предприятии технического обслуживания, имеющее для этого необходимое оборудование. Перед балансировкой, шины и колеса должны быть вымыты и очищены от грязи и посторонних предметов.
В случае, если не представляется возможным произвести динамическую балансировку колёс, можно выполнить статическую. При этом балансировочные грузики следует устанавливать на закраине обода, расположенной ближе к поверхности крепления диска колеса.
Перестановка колес.
Исполнение 1.
Исполнение 2.
Перестановку колес следует производить по необходимости в соответствии с рисунком.
Основанием для перестановки колес могут служить необходимость получения равномерного износа всех шин, в том числе и запасной, а также обеспечение правильного подбора шин по осям. На оси следует устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора, причем более надёжные шины следует устанавливать на переднюю ось автомобиля.
Делайте перестановку колес не дожидаясь появления явных признаков износа протектора шины, которыми являются износ боковых зон протектора для шин передних колес и износ середины протектора для шин задних колес.
В процессе эксплуатации автомобиля необходимо производить своевременную подтяжку гаек крепления колес.
Зимние шины.
Применение зимних шин на обледенелых и заснеженных дорогах позволит улучшить управление автомобилем, его устойчивость, динамические и тормозные параметры. Они должны иметь ту же размерность и индекс грузоподъемности и должны быть установлены на все колеса. При этом необходимо учитывать следующее:
– Новые шины должны пройти обкатку в течение пробега 500-1000 км.
– Никогда не превышайте максимально допустимую скорость для зимних шин (определяется индексом скорости в маркировке шины). При превышении максимально допустимой скорости возможно разрушение шины.
– На сухой или сырой дороге применение зимних шипованных шин способствует увеличению тормозного пути и приводит к необходимости снижения скорости, особенно перед поворотами.
– Эффективность зимних шин намного снижается, если остаточная глубина их рисунка протектора менее 4 мм.
– Применение зимних шин способствует некоторому увеличению внутреннего и внешнего шума автомобиля.
Зимние шины, особенно ошипованные, имеют неудовлетворительные характеристики сцепления с дорогой при использовании их по окончании зимнего сезона. Поэтому своевременно меняйте зимние шины на дорожные или всесезонные при среднесуточной температуре окружающего воздуха выше 7 °С.
Уход за шинами.
Периодически осматривайте шины оценивая их состояние, степень и равномерность износа рисунка протектора и своевременно выявляйте наличие видимых дефектов. Заменяйте шину при наличии вздутий, трещин или значительных порезов.
При затруднении с оценкой возможности дальнейшей эксплуатации шины или её ремонта, обратитесь на предприятие технического обслуживания.
Удар колесом о препятствие может привести к скрытому повреждению шины. Такая шина представляет собой угрозу безопасности движения автомобиля на высокой скорости.
Поэтому, при необходимости, проезжайте препятствие, например, бордюр, осторожно, на небольшой скорости и, по возможности, перпендикулярно к нему.
Деформированные колеса и неудовлетворительное состояние посадочных поверхностей обода с шиной могут быть причиной нарушения балансировки колес и падения давления воздуха в бескамерных шинах. При монтаже и демонтаже не допускайте повреждения бортов шин. Выполнение этих операций на предприятии технического обслуживания позволит избежать подобных повреждений.
Храните снятые шины или колеса с шинами в темном, сухом и холодном помещении. Если шины эксплуатировались, то пометьте, например, мелом, направление вращения шин для сохранения прежнего направления вращения при повторной установке на автомобиль.
Опасно!
- Регулярно следите за колёсами и шинами. Их неудовлетворительное состояние может быть причиной дорожно-транспортного происшествия.
Как замедлить износ шин.
– Поддерживайте необходимое давление воздуха в шинах.
– Начинайте движение плавно и снижайте скорость перед крутыми поворотами.
– Избегайте резких торможений.
– Помните, что интенсивность износа шин увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля.
– Радиальные шины автомобиля должны иметь одно направление качения в течение всего срока их службы.
– Значения регулируемых параметров передней подвески автомобиля должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.
– Избегайте касания боковин шин к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием.
– Неотбалансированные колеса ускоряют износ шин и ухудшают комфортабельность автомобиля.
– Не перегружайте автомобиль.
– Защищайте шины от попадания на них масла, смазок, топлива, химикатов и других веществ, разрушающих резину.
Регулярное техническое обслуживание является залогом экономичности, надежности и безопасности автомобиля.
Необходимо помнить, что ответственность за поддержание автомобиля в надежном, пригодном к эксплуатации состоянии целиком лежит на его владельце.
Работы, выполняемые при техническом обслуживании, указаны в сервисной книжке, прикладываемой к автомобилю.
Техническое обслуживание проводите на станции технического обслуживания.
Техника безопасности при проведении технического обслуживания:
– Необходимо выключить приборы и стартер и вынуть ключ, если нет иных требований при проведении технического обслуживания.
– Руки, инструмент и предметы одежды не должны находиться в зоне приводных ремней или шкивов работающего двигателя.
– Вентилятор радиатора охлаждения может включиться в любое время. Держите руки и одежду вне зоны работы лопастей вентилятора.
– Соблюдайте меры предосторожности при работе на горячем двигателе.
– Не допускается касание проводов и узлов
электрооборудования при включенных приборах и стартере.
– Нельзя оставлять двигатель работающим в непроветриваемом помещении.
– По возможности следует работать в моторном отсеке при выключенном двигателе и отсоединенной минусовой клемме аккумуляторной батареи. При необходимости проведения работ в моторном отсеке при работающем двигателе необходимо установить автомобиль на твердую и ровную горизонтальную площадку, затормозить автомобиль стояночным тормозом.
– Нельзя работать под автомобилем, опирающимся только на домкрат. Для безопасности следует поставить упоры под колеса.
– Не допускается попадание искр и использование открытого огня вблизи аккумуляторной батареи и деталей топливной системы. Не курить.
– Многие эксплуатационные жидкости, используемые в автомобилях, являются ядовитыми. Недопустимо, чтобы они попадали на кожу или в глаза. При необходимости следует надевать защитные перчатки. Соблюдайте указания на ярлыках и на контейнерах. Надо защищать глаза при работе под автомобилем.
– Длительный контакт с моторным маслом может вызвать раздражение кожи. Следует тщательно вымыть руки после контакта.
Виды технического обслуживания.
Установлены следующие виды технического обслуживания:
1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО).
2. Периодическое техническое обслуживание (TО).
3. Сезонное техническое обслуживание (СО).
Сезонное техническое обслуживание выполняется один раз в год, совместно с проведением очередного технического обслуживания.
Периодичность технических обслуживаний назначается в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
Индикатор технического обслуживания.
Информация о необходимости проведения очередного технического обслуживания (ТО) отображается на многофункциональном дисплее комбинации приборов.
Индикация оставшегося пробега до очередного ТО выводится в следующих случаях:
1. При повороте кнопки «Режим» влево и удержании ее до появления значения.
2. При каждом включении зажигания, если значение оставшегося пробега до ТО меньше или равно 500 км.
3. При каждом включении зажигания с дублированием звуковым сигналом и надписью «СЕРВИС», если значение оставшегося пробега до ТО меньше или равно 0 км (если значение меньше 0 км, то перед ним ставится знак «минус»).
Индикация периодичности ТО (значение вводится на предприятии сервисно-сбытовой сети ГАЗ).
В течение индикации (5 секунд) значения по п.1. кратковременно нажмите кнопку установки на нуль показаний суточного пробега.
Установка пробега до следующего ТО.
После проведения ТО устанавливается пробег до следующего ТО. Для этого в течение индикации (5 секунд) значения по п.1 удерживайте нажатой не менее 3 секунд кнопку установки на нуль показаний суточного пробега.
Изменение значения периодичности ТО в соответствии с условиями эксплуатации возможно только на предприятии сервисно-сбытовой сети ГАЗ.
Описанные ниже проверки являются простыми, но важными.
Их необходимо производить через регулярные промежутки времени перед поездкой.
Ежедневные проверки:
– Проверить состояние и работу приборов освещения, звукового сигнала, сигнализаторов панели приборов, щеток стеклоочистителя и стеклоомывателя.
– Проверить состояние и работу ремней безопасности.
– Проверить работу тормозов (в т.ч. рабочее давление (6,5-8 кгс/см²) по манометрам комбинации приборов и наличие утечек на слух).
– Проверить под автомобилем отсутствие следов воды, охлаждающей жидкости, масла, топлива и других утечек.
Еженедельные проверки (или перед длительной поездкой):
Проверка уровня/доливка:
– Моторного масла.
– Охлаждающей жидкости.
– Жидкости в бачке омывателя лобового стекла.
– Масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.
– Тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления.
– Наличие воды в топливном фильтре. При необходимости слить воду.
– Состояние шин и давление воздуха в них (включая запасные). При необходимости довести давление воздуха в шинах до необходимого уровня.
Ежемесячные проверки:
Проверить работу кондиционера, пустив двигатель на 10 минут при включенной системе кондиционирования воздуха.
Проверить работу предпускового подогревателя-догревателя, включив его на 10 минут.
Открывание и закрывание капота.
Внимание!
- Запрещается движение автомобиля с не полностью закрытым капотом.
Открывание.
Потяните за ручку 1 замка капота, расположенную слева под панелью приборов.
Слегка приподнимите переднюю часть капота, сдвиньте предохранительную защелку 2 вверх и поднимите капот.
Закрывание.
Поверните стопор упора капота 3 в направлении стрелки и удерживайте его в этом положении в начальный момент опускания капота.
Опустите капот на расстояние 100-150 мм до моторного отсека.
Отпустите капот, чтобы он захлопнулся.
Убедитесь, попробовав приподнять капот, что он надежно заперт.
Внимание!
- Перед закрыванием капота убедитесь в отсутствии посторонних предметов в моторном отсеке.
Моторные масла, применяемые в двигателе Cummins, должны соответствовать классу качества по API не ниже CI-4, а в двигателе ЯМЗ, перечню масел, приведенному в подразделе «Заправочные объемы, горючесмазочные и эксплуатационные материалы» и классу вязкости по SAE согласно диапазона устойчивых температур окружающего воздуха региона (см. таблицу), в котором преимущественно эксплуатируется автомобиль.
При превышении температуры наружного воздуха диапазона применения масла, не допускайте длительной работы двигателя на высокой частоте вращения коленчатого вала и не подвергайте его большой нагрузке.
Если температура наружного воздуха опускается ниже температурного диапазона применения масла, залитого в двигатель, могут возникнуть затруднения при пуске двигателя.
Внимание!
- Использование моторных масел класса качества по API CD, CC или CF может привести к преждевременному выходу двигателя Cummins из строя.
Внимание!
- При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки промывочным маслом.
- Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных фирм.
Уровень масла необходимо проверять на холодном неработающем двигателе, при этом автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке.
Двигатель Cummins.
Уровень масла двигателя должен быть между метками «MAX» и «MIN» масляного щупа 2. При необходимости долить масло.
Объём масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня, составляет 1,5 л.
Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой 1.
Двигатель ЯМЗ.
Уровень масла двигателя должен быть между метками «MAX» и «MIN» масляного щупа 2. При необходимости долить масло.
Объём масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня, составляет 1,8 л.
Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой 1.
Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке 1 производите только на холодном двигателе.
Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть не ниже метки MIN и не выше верхнего сварного фланца (метка MАХ).
Доливку охлаждающей жидкости производите через отверстие расширительного бачка, закрываемое пробкой 2. При частой доливке жидкости проверьте герметичность системы охлаждения.
Если падение уровня жидкости вызвано нарушением герметичности системы, устраните неисправность и доведите уровень до нормы.
Если система герметична, снижение уровня возможно в результате кипения жидкости при перегреве двигателя.
Причины перегрева могут быть следующие:
– Уменьшение поступления наружного воздуха к радиатору из-за перекрытия его утеплительным чехлом, сильного засорения пластин радиатор (листья, пыль, насекомые), а также установки дополнительных фар перед облицовкой радиатора.
– Не работает вентилятор.
Опасно!
- Система охлаждения горячего двигателя находится под давлением. При быстром вывертывании пробки возможен выброс горячей жидкости и пара.
- Берегитесь ожога!
Внимание!
- Избегайте пополнения системы охлаждения двигателя водой, которая приводит к повышению температуры замерзания жидкости и снижает ее эксплуатационные свойства.
Внимание!
- Запрещается смешивание (доливка) охлаждающих жидкостей различных марок и различных фирм.
Проверку уровня масла необходимо выполнять на автомобиле без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.
Уровень масла в коробке передач должен быть по уровень нижней кромки заливного отверстия, закрываемого пробкой 1.
Пробка 2 для слива масла из картера коробки передач имеет магнит, улавливающий продукты износа деталей коробки передач.
Проверку уровня масла необходимо выполнять на автомобиле без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.
Уровень масла в заднем мосту должен быть по уровень нижней кромки заливного отверстия, закрываемого пробкой 1.
Слив масла осуществляется через отверстие, закрываемое пробкой 2.
Внимание!
- Задний мост на заводе-изготовителе заправлен трансмиссионным маслом предназначенным для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -25 °С до +40 °С.
- Не рекомендуется производить замену масла, заправленного на заводе- изготовителе, в мосту до пробега 60 тыс. км, за исключением случаев эксплуатации автомобиля при пониженной температуре окружающего воздуха.
- Замену масла в мосту в гарантийный период производить только на специализированных предприятиях технического обслуживания, осуществляющих гарантийное обслуживание автомобилей ГАЗ.
Уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления должен быть ниже верхней кромки бачка на 20-25 мм.
Падение уровня жидкости в бачке главного цилиндра сцепления может свидетельствовать о нарушении герметичности гидропривода сцепления.
При невозможности устранить причину падения уровня жидкости в пути, долейте её, доведя уровень до нормы, и по возможности обратитесь на предприятие технического обслуживания.
Для полной замены тормозной жидкости и исключения попадания воздуха в гидропривод сцепления, рекомендуем проводить эту операцию на предприятии технического обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование.
Опасно!
- Тормозная жидкость токсична! Избегайте её попадания в глаза и на открытые участки кожи. Если это произошло, сразу же промойте поражённое место большим количеством воды.
Внимание!
- Жидкость должна храниться в герметично закрытой ёмкости завода-изготовителя в местах, недоступных для детей.
- Попадание тормозной жидкости на окрашенные поверхности автомобиля вызывает повреждение лакокрасочного покрытия. Поэтому при попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно протрите эти места влажной ветошью или губкой.
Гидросистема рулевого усилителя.
Уровень масла в бачке 1 должен быть между метками, обозначающими допустимый максимальный и минимальный уровень масла, нанесёнными на щупе крышки 2 бачка. Проверку уровня масла в бачке производите на холодном двигателе.
Внимание!
- Не допускается при работающем двигателе удерживать более 15 секунд рулевое колесо в положении, повёрнутом до упора, т. к. при этом может выйти из строя насос гидроусилителя руля из-за перегрева масла.
- Запрещается пускать двигатель при недостаточном уровне масла в бачке гидроусилителя руля.
Внимание!
- Не допускается попадание грязи, воды и пыли во внутреннюю полость бачка.
Внимание!
- Запрещается смешивание (доливка) масел системы гидроусилителя руля различных марок и различных фирм.
Слив воды из топливного фильтра.
Если сигнализатор наличия воды в топливном фильтре не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения, следует немедленно остановить двигатель и слить воду из топливного фильтра.
Для этого:
– поставьте подходящую емкость под дренажный клапан топливного фильтра;
– отверните гайку 1 приблизительно на два-три оборота против часовой стрелки, пока не потечет вода. Гайку полностью не отворачивать!;
– сливайте воду (около 250 мл) до тех пор, пока не появится чистое дизельное топливо;
– заверните гайку по часовой стрелке;
– пустите двигатель, сигнализатор наличия воды в топливе должен погаснуть примерно через 2 секунды.
Автомобиль с двигателем Cummins.
Автомобиль с двигателем ЯМЗ.
Проверка уровня электролита.
В нормальных условиях эксплуатации батарея почти не требует ухода. Однако, при высокой температуре наружного воздуха, рекомендуется регулярно проверять уровень электролита. Во всех секциях он всегда должен находиться между метками MAX и MIN, имеющимися на корпусе батареи.
При низком уровне электролита доведите его до нормы, доливая дистиллированную воду.
Электролит, попавший на поверхность батареи, удалите чистой ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды, затем поверхность вытрите насухо.
Опасно!
- Электролит агрессивен, поэтому необходимо исключить его попадание в глаза, на кожу и на одежду. Если это произошло, немедленно промойте пораженный участок водой и, при необходимости, обратитесь за помощью к врачу.
- Во время зарядки аккумуляторной батареи выделяется взрывоопасный газ. Поэтому не подносите близко к аккумуляторной батарее горящие спички, зажженные сигареты и другие горящие предметы. Никогда не замыкайте батарею накоротко, в этом случае батарея сильно разогревается и может взорваться. Искры, возникающие при этом так же могут вызвать взрыв газов.
Эксплуатация батареи зимой.
Зимой нагрузка на батарею возрастает. Более того, при низких температурах её способность к пуску двигателя стартером значительно снижается по сравнению с нормальной температурой. Поэтому рекомендуем перед наступлением холодов проверить батарею на предприятии технического обслуживания и, если необходимо, подзарядить её. В результате
Вы обеспечите не только уверенный пуск двигателя – хорошо заряженная батарея имеет более длительный срок службы.
Внимание!
- Во избежание выхода из строя электронного оборудования не снимайте наконечники проводов с выводов аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
- Не допускается подключение или отключение аккумуляторной батареи, а также разъемов любых электронных устройств при включенных приборах и стартере.
- При обслуживании батареи всегда отсоединяйте первым отрицательный провод и присоединяйте его последним.
- Батареи содержат серную кислоту и свинец. Использованные аккумуляторные батареи сдавайте на пункты сбора промышленных отходов.
Внимание!
- При длительном хранении автомобиля (более 1 месяца) необходимо производить техническое обслуживание (подзарядку) аккумуляторной батареи в соответствии с инструкцией по эксплуатации на аккумуляторную батарею, прикладываемой к автомобилю.
Стеклоомыватель ветрового стекла.
Внимание!
- Запрещается продолжительное (более 5 секунд) и многократное (более 5 раз подряд) включение стеклоомывателя при отсутствии видимой подачи омывающей жидкости на ветровое стекло во избежание выхода из строя электронасоса омывателя.
Бачок омывателя ветрового стекла.
На автомобиле установлены электрические стеклоочиститель и стеклоомыватель. Управление стеклоочистителем и стеклоомывателем – совмещенное. Механизм стеклоочистителя и бачок стеклоомывателя с насосом установлены в подкапотном пространстве.
Не следует включать стеклоочиститель при сухом и грязном стекле, так как это вызовет появление на стекле царапин и натиров, а также приведёт к порче резиновой ленты щёток. Для очистки стекла от грязи включайте стеклоомыватель. При включении стеклоомывателя специальное реле обеспечивает включение стеклоочистителя и задержку выключения его после выключения омывателя.
В холодное время года бачок заполняйте специальной стеклоомывающей жидкостью с низкой температурой замерзания.
Жиклеры омывателя ветрового стекла.
При недостаточном напоре струи воды (стеклоомывающей жидкости) в первую очередь проверьте наличие омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя.
Засорение отверстий жиклеров стеклоомывателя также может являться причиной недостаточного напора струи воды, при необходимости прочистите отверстия жиклеров.
На автомобиль возможна установка щеток следующей длины:
– водительская сторона – 550-650 мм;
– пассажирская сторона – 550 мм.
Для замены щеток:
– отведите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла и удерживайте щетку под прямым углом к рычагу.
– прижмите концы пластмассового зажима согласно показанным стрелкам.
– скользящим движением продвиньте щетку по рычагу по направлению стрелки для ее освобождения.
– установите новую щетку в порядке обратном ее снятию, обеспечив, ее правильное крепление к рычагу стеклоочистителя.
Очищайте щетки теплой водой с добавлением нескольких капель жидкости для мойки посуды.
Если после очистки они оставляют следы на стекле, установите новые щетки.
Внимание!
- Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия капота запрещается включать стеклоочиститель при открытом капоте.
Мойка автомобиля.
Регулярная мойка автомобиля – необходимое средство защиты автомобиля от вредных воздействий окружающей среды.
Чем дольше остаются на автомобиле соль, дорожная и промышленная пыль, прилипшие насекомые, птичий помет и т.п., тем быстрее развивается процесс разрушения лакокрасочного покрытия и образования коррозии.
Автомобиль лучше мыть до высыхания грязи, обильно поливая его струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки.
Проверяйте после мойки дренажные отверстия в дверях кабины и днища. Не допускайте их засорения: грязь и конденсат во внутренних полостях могут спровоцировать появление коррозии.
Никогда не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Летом мойте автомобиль на открытом воздухе, в тени. Мойка на солнце или после поездки, когда капот еще не остыл, может привести к потускнению лакокрасочного покрытия.
При мойке автомобиля не допускайте попадания прямой струи на изделия электрооборудования и разъемные соединения в моторном отделении.
Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении, перед выездом протрите кузов насухо, так как при замерзании влажной поверхности кузова могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии.
При мойке не всегда удается удалить пятна битума от дорожного покрытия, следы масла, прилипших насекомых и т.п.
Но поскольку со временем эти загрязнения (особенно птичий помет) повреждают окраску их нужно как можно скорее удалить с помощью специальных средств автомобильной косметики.
Бортовую платформу рекомендуется мыть одновременно с мойкой кабины. Учитывая, что покрытие платформы наиболее подвержено повреждениям при перевозке грузов, своевременному устранению повреждений необходимо уделять особое внимание.
Уход за лакокрасочным покрытием.
Для сохранности лакокрасочного покрытия полезно время от времени, особенно перед наступлением зимы, производить его полировку с использованием восковых составов. Защитная пленка, создаваемая восковым составом, препятствует проникновению в окрасочный слой промышленной пыли, содержащей мельчайшие металлические частицы, которые образуют рыжую сыпь на окраске.
Полировка необходима, когда окраска потускнела и применение защитных восковых составов уже недостаточно для придания ей желаемого блеска. Если используемое полировочное средство не содержит защитных элементов, лакокрасочное покрытие следует затем обработать восковым составом.
Небольшие повреждения окраски, сколы, царапины нужно не откладывая устранять, пока не образовалась ржавчина.
Если ржавчина появилась, ее нужно тщательно удалить, затем нанести слой антикоррозийной грунтовки и подкрасить.
Эти работы рекомендуется выполнять на специализированных предприятиях технического обслуживания.
Защита днища, порогов, арок колес.
Низ автомобиля защищен от воздействия химических веществ и механических повреждений.
Однако в процессе эксплуатации автомобиля, защитный слой может быть поврежден, поэтому его состояние необходимо периодически проверять, предпочтительно перед наступлением зимы и весной и, при необходимости, восстанавливать его.
Специализированные предприятия технического обслуживания имеют необходимые защитные напыляемые составы, оборудование и опыт выполнения этих работ.
Очистка наружных зеркал заднего вида.
Для очистки зеркал пользуйтесь только мягкой тканью, смоченной любым средством для очистки стекол. Не наводите на зеркале глянец и не удаляйте наледь скребком.
Очистка наружной светотехники.
Рассеиватели фар, указателей поворота, задних фонарей и декоративные ободки выполнены из пластмассы. Поэтому недопустима их очистка от пыли и грязи с использованием различных топлив, других активных веществ и жидкостей, а также сухая протирка щетками и ветошью.
Удаляйте загрязнения только с обильным поливом этих изделий струей воды.
Уход за резиновыми уплотнителями.
Резиновые уплотнители дверей стекол должны всегда быть эластичными и в хорошем состоянии. Время от времени рекомендуется смазывать их средством ухода за резиновыми изделиями, чтобы уплотнители сохраняли свою эластичность зимой.
Уход за тканевой обивкой.
Для очистки тканевой обивки следует использовать специальные чистящие средства, сухую губку, мягкую щетку, пылесос.
Уход за ремнями безопасности.
В случае загрязнения лямок ремней очищайте их мягким мыльным раствором. Гладить лямки ремней утюгом запрещается.
Заправочные объемы, горюче-смазочные и эксплуатационные материалы.
Внимание!
- Запрещается использование других типов и марок топлива, масел, смазочных материалов и жидкостей, кроме указанных в данном Руководстве.
Топливный бак.
| Емкость топливного бака 95 л | Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368-2005 (ЕН 590:2004) – см. раздел «Заправка автомобиля топливом» |
Система смазки двигателя.
| Моторное масло | ||
| Емкость системы смазки двигателя:
– 10,5 л (для авт. с двигателем Cummins) – 12,0 л (для авт. с двигателем ЯМЗ |
Класс качества по АPI: не ниже СI-4
Класс вязкости по SAE: 0W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40, 15W-40 Shell Rimula R4L (SAE 15W-40, API CJ-4/CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF), Mobil Delvac MX Extra (SAE 10W-40, API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4 /CF/SL/SJ, Mobil Delvac MX (SAE 15W-40, API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/ SL/SJ), Mobil Delvac XHP LE (SAE 10W-40, API CI-4) Дублирующие масла: Лукойл Авангард Ультра (SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40, API CI-4/SL), ТНК Revolux D3 (SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40, API CI-4/CG-4/CF/SL), Titan Cargo (SAE 5W-40, 15W-40, API CJ-4), Titan EM 1540 YaMZ (SAE 15W-40, API CI-4), Titan Truck plus (SAE 15W-40, API CI-4/SL), Gazpromneft Diesel Premium (SAE 10W-40, 15W-40, API CI-4/SL), G-Profi GT (SAE 10W-40, API CI-4/SL), G-Profi MSI (SAE 10W-40, 15W-40, API CI-4/SL), Экойл Turbo MAX (SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40, API CI- 4/SL) |
0W-30 (от минус 30 до плюс 20 °С)
0W-40 (от минус 30 до плюс 35 °С) 5W-40 (от минус 25 до плюс 35 °С) 10W-40 (от минус 20 до плюс 40 °С) 15W-40 (от минус 15 до плюс 45 °С) |
Картер коробки передач.
| Емкость картера коробки передач 6,0 л | При температуре от минус 25 °С до плюс 40°С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5.
Дублирующие масла: «Супер Т-3 (ТМ-5)» или «Девон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5 При температуре от минус 40 °С до плюс 25 °С масло «Лукойл ТМ5» SAE 75W-90 |
Картер заднего моста.
| Емкость картера заднего моста 8,2 л | При температуре от минус 25 °С до плюс 40 °С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.601-07-23-02).
Дублирующие масла: «Супер Т-3 (ТМ-5)» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.301-19-62-01) или «Девон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 0253-035-00219158-99). При температуре от минус 40 °С до плюс 25 °С масло «Лукойл ТМ5» SAE 75W-90 (ТУ 38.601-07-23-02) |
Гидросистема рулевого управления.
| Емкость гидросистемы 2,0 л | При температуре от минус 30 °С до плюс 40 °С:
масло гидравлическое Shell Spirax S2 ATF AX (изготовитель фирма «Shell»), Fuchs Titan ATF 3000, Fuchs Titan ATF 4000 (изготовитель фирма «Fuchs»), Total FLUIDE ATX (изготовитель фирма «Total»), Mobil ATF 220 (изготовитель фирма «Mobil»); масла для автоматических коробок передач Лукойл ATF ТУ 0253-030-00148599-2005 (изготовитель фирма ОАО «Лукойл»), Shell Spirax S4 ATF HDX (изготовитель фирма «Shell»), ATF+4 (изготовитель фирма «Mobil», «Texaco», «Castrol», «ESSO») и Dexron III (изготовитель фирма «Mobil», «Texaco», «Castrol», «ESSO»). При температуре от минус 40 °С до плюс 40 °С жидкость гидравлическая Pentosin CHF 11S (изготовитель фирма «Pentosin») |
Система гидравлического привода выключения сцепления.
| Емкость системы 0,2 л | Тормозная жидкость «РОСДОТ» |
Система охлаждения двигателя.
| Емкость системы охлаждения: | |
| – 20,0 л (для авт. с двигателем Cummins и одним отопителем)
– 21,0 л (для авт. с двигателем Cummins и двумя отопителями) |
Охлаждающая жидкость «Cool Stream Premium» или охлаждающие жидкости, соответствующие стандарту ASTM D 4985 |
| – 20,0 л (для авт. с двигателем ЯМЗ и одним отопителем)
– 21,0 л (для авт. с двигателем ЯМЗ и двумя отопителями) |
Охлаждающая жидкость «Cool Stream Standard» или охлаждающая жидкость «Sintec Антифриз» или антифриз FELIX CARBOX |
Бачок стеклоомывателя.
| Емкость бачка стеклоомывателя 4,8 л | При положительной температуре окружающего воздуха чистая питьевая вода.
При отрицательной температуре окружающего воздуха специальные жидкости для автомобильных стеклоомывателей |
Элементы и механизмы кабины.
| Замок капота | Смазка «Литол-24», «Лита» или «Циатим 201» |
| Выключатель замка двери | Масло «ВМГЗ» или «МГЕ-10А» |
| Уплотнитель карданного вала рулевого управления | Смазка графитная УСсА |
Внимание!
- Использованные горюче-смазочные материалы, технические жидкости и емкости из-под них сдавайте на пункты сбора нефтепродуктов.
При продаже к автомобилю прикладывается комплект инструмента и принадлежностей, в который входят: отвертка, ключ баллонный S «32», лопатка монтажная-вороток и домкрат гидравлический.
Лопатка монтажная крепится зажимами на задней стенке ящика под сиденьем водителя (для автомобилей с однорядной кабиной) или на полу кабины за сиденьем второго ряда с правой стороны автомобиля (для автомобилей с двухрядной кабиной).
Домкрат, ключ баллонный и отвертка упаковываются в чехол из винилискожи и укладываются в ящик под сиденьем водителя.
В комплект инструмента автомобиля, у которого запасное колесо крепится под рамой, дополнительно входит ключ гаечный кольцевой коленчатый S «24×30». Этот ключ также упакован в чехол.
На автомобилях (в зависимости от модификации) запасное колесо расположено на раме за кабиной с правой стороны или под рамой в заднем свесе автомобиля.
Запасное колесо, расположенное за кабиной, крепится на откидном кронштейне, который установлен на правом лонжероне рамы.
Перед заменой запасного колеса предварительно снимите боковое ограждение с правой стороны автомобиля, отвернув четыре гайки его крепления к платформе.
Для снятия запасного колеса отверните гайку 1 и, придерживая колесо руками, нажмите правой ногой на рукоятку валика 2 в направлении стрелки как показано на рисунке, в результате чего запорная защелка 3 выйдет из зацепления с откидным кронштейном и позволит опустить запасное колесо.
Отверните две гайки 4 крепления колеса к кронштейну и снимите запасное колесо.
Установку запасного колеса производите в обратной последовательности, обеспечивая фиксацию колеса с откидным кронштейном в верхнем положении с помощью защелки.
Запасное колесо, расположенное под рамой, крепится к поперечине рамы.
Для снятия запасного колеса отверните две гайки 1 крепления колеса к поперечине. Колесо останется висеть на планке 2, соединенной с тросом подъемного устройства, расположенного на правом лонжероне рамы рядом с кронштейном задней рессоры.
Для опускания запасного колеса используйте кольцевой ключ 3 из набора инструмента, накинув его на хвостовик вала храповика 4. Отжимая вверх собачку 5, стопорящую храповик от вращения под тяжестью колеса, и одновременно работая ключом, плавно опустите запасное колесо на землю.
Извлеките планку с тросом через центральное отверстие диска колеса как показано на рисунке.
Установку запасного колеса производите в обратной последовательности.
Внимание!
- Не допускается неконтролируемый сброс запасного колеса с отжатой собачкой.
Опасно!
- Для исключения травм не допускается удержание собачки 5 рукой без применения инструмента.
Опасно!
- Запрещается производить какие бы то ни было работы под автомобилем, приподнятым на домкрате.
Замену колеса производите в следующем порядке:
– установите автомобиль на твердую и ровную горизонтальную площадку;
– затормозите автомобиль стояночным тормозом;
– поставьте упоры под колёса со стороны, противоположной снимаемому колесу;
– ослабьте затяжку гаек снимаемого колеса;
– поставьте домкрат под балку передней оси вблизи снимаемого колеса с упором в специальную площадку на балке (для замены переднего колеса) или под балку заднего моста вблизи снимаемого колеса с упором в специальную площадку на подкладке рессоры (для замены заднего колеса). При подъёме колеса на грунте под основание домкрата рекомендуется подкладывать брус или доску;
– качанием воротка производите подъём автомобиля настолько, чтобы снимаемое колесо оторвалось от поверхности дороги.
– отверните гайки крепления колеса, замените колесо и заверните гайки;
– опустите автомобиль с домкрата;
– затяните гайки крепления колеса моментом 55-60 кгс·м и уберите упоры.
Затягивайте гайки не по кругу, а попеременно противоположные гайки, например в порядке, показанном на рисунке;
– доведите до нормы давление воздуха в шинах.
Правила пользования домкратом приведены в инструкции по эксплуатации домкрата.
Внимание!
- После пробега первых 100 км, при замене (снятии и установке) колеса и через 50 км после этого, а также перед длительной поездкой необходимо проверить крепление гаек колес и, при необходимости, подтянуть крепление моментом 55-60 кгс·м.
Опасно!
- Неправильная затяжка гаек крепления колес может являться причиной дорожно-транспортного происшествия.
Внимание!
- При транспортировке автомобильных шасси, перед началом движения необходимо проверить давление воздуха в запасном колесе и произвести подтяжку крепления запасного колеса.
Буксирные устройства предназначены для вытаскивания застрявшего или буксировки неисправного автомобиля.
Переднее буксирное устройство (типа шкворень- вилка) состоит из двух шкворней, вставленных в отверстие буксирных вилок.
Шкворень стопорится с помощью пружинного фиксатора.
Внимание!
- В тяжелых дорожных условиях, и особенно в условиях низких температур, а также при загрузке автомобиля более чем на 50% в любых дорожных условиях буксировку или вытаскивание производить только за оба передних шкворня.
Заднее буксирное устройство аналогично по устройству переднему и состоит из одной буксирной вилки со шкворнем, зафиксированным в нижней части шпилькой.
Для буксировки автомобиля:
– надежно закрепите буксирный трос на автомобилях;
– включите аварийную световую сигнализацию на буксируемом автомобиле;
– разблокируйте рулевое колесо, чтобы автомобилем можно было управлять.
При буксировке автомобиля водитель автомобиля-тягача должен начинать движение и вести автомобиль плавно, избегая рывков и превышения скорости, а водитель буксируемого автомобиля – следить, чтобы трос был постоянно натянут.
Следует иметь ввиду, что при неработающем двигателе усилитель рулевого управления не действует, в связи с чем, усилия, прилагаемые к рулевому колесу возрастают (увеличиваются).
Буксировка автомобиля возможна при условии подачи сжатого воздуха от автомобиля-тягача к клапану контрольного вывода на модуле подготовки воздуха буксируемого автомобиля.
Во избежание выхода из строя коробки передач при буксировке автомобиля методом частичной погрузки отсоедините фланец карданного вала от главной передачи и надёжно зафиксируйте отсоединённый конец карданного вала через деревянную проставку к ближайшему элементу рамы автомобиля.
Снятие/ установка аккумуляторных батарей (АКБ).
Порядок отсоединения проводов от клемм АКБ (приведен на рисунке): сначала минусовой провод, затем плюсовой.
Порядок снятия АКБ:
– отстегните ремень 1;
– снимите крышку 2;
– отверните болты 3 и снимите планки 4 крепления АКБ;
– сначала выньте левую АКБ из посадочного места, затем переместите на ее место правую АКБ и выньте ее из посадочного места.
При замене использовать АКБ такого же типа и емкости.
Установку АКБ выполняйте в порядке обратном снятию.
Внимание!
- Провода должны быть правильно подсоединены к клеммам АКБ. Смена полярности не допускается.
При установке АКБ подсоедините сначала плюсовой провод к положительной клемме, затем минусовой провод к отрицательной клемме. Смажьте клеммы смазкой ПВК или солидолом.
Пуск двигателя от внешнего источника.
Если аккумуляторные батареи Вашего автомобиля разряжены, двигатель можно пустить от батареи другого автомобиля.
При этом, батареи должны иметь одинаковое номинальное напряжение (12 В) и приблизительно одинаковую емкость (А·ч.). Соединительные кабели должны иметь достаточное сечение.
Строго следуйте приведенным ниже указаниям – аккумуляторные батареи при неправильном обращении представляют собой опасность, так как выделяют взрывоопасный газ, содержат серную кислоту достаточно высокой концентрации и могут быть причиной поражения электрической дугой при коротком замыкании. Короткое замыкание может также вывести из строя электрооборудование обоих автомобилей.
При работе с аккумуляторной батареей:
– защищайте открытые участки тела и глаза от попадания электролита, используйте защитные очки;
– не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей во время пуска двигателя;
– не отсоединяйте клеммы от выводов разряженной батареи;
– выключите все ненужные потребители электроэнергии;
– следите за тем, чтобы зажимы соединительных кабелей не касались друг друга.
Присоедините зажимы соединительных кабелей в следующем порядке:
– Один зажим первого соединительного кабеля к положительному выводу (+) заряженной батареи.
– Другой зажим этого кабеля к положительному выводу (-) разряженной батареи.
– Один зажим второго соединительного кабеля к отрицательному выводу (−) заряженной батареи.
– Другой зажим этого кабеля к скобе подъема двигателя, как показано на рисунке.
Внимание!
- Не присоединяйте зажим непосредственно к минусовому выводу разряженной батареи! Искрение может воспламенить взрывоопасные газы, выделяемые батареей.
Расположите соединительные кабели так, чтобы они не могли попасть на вращающиеся детали двигателя.
– Пустите двигатель Вашего автомобиля, как указано в разделе «Пуск двигателя». При этом двигатель автомобиля с заряженной батареей должен быть остановлен.
Осторожно отсоедините зажимы соединительных кабелей точно в обратном порядке.
Замена ламп в головной фаре.
Внимание!
- Не допускается касание пальцами колб новых галогенных ламп ближнего и дальнего света, а также лампы противотуманной фары.
Доступ к лампам фар обеспечивается через боковые люки в арках передних крыльев автомобиля.
Для замены ламп:
– выключите все освещение;
– отверните винт 3, выньте пистон 2 крепления крышки люка 1 и снимите крышку люка;
– разъедините соединительную колодку 5.
Для извлечения лампы:
– ближнего/ дальнего света 8: снимите крышку 4 с гнезда заменяемой лампы и соединительную колодку 7, затем нажмите на рычаг пружины вниз для выведения ее из зацепов на рефлекторе и извлеките лампу;
– габаритного огня 9: выньте лампу, взяв ее за патрон;
– дневного ходового огня 10: поверните патрон и извлеките лампу;
– указателей поворота 6: поверните патрон и извлеките лампу.
Замена лампы в противотуманной фаре.
Доступ к лампе противотуманной фары – из-под бампера.
Для замены лампы:
– снимите защитный чехол 1;
– разъедините соединительную колодку 2;
– сожмите ушки пружины 4 в направлении стрелок и откиньте пружину вбок;
– извлеките лампу 3.
Замена лампы в боковом повторителе указателей поворота.
Для замены лампы:
– отверните винт 1 крепления рассеивателя и снимите рассеиватель 2;
– извлеките лампу 3.
Замена ламп в плафоне кабины.
Для замены лампы:
– вставьте отвертку в паз в центре левого торца рассеивателя 1, подденьте рассеиватель, поверните отвертку и снимите рассеиватель;
– извлеките лампу 2 из пружинных контактов.
Замена ламп в заднем фонаре.
Для замены лампы:
– отверните два винта 1 крепления рассеивателя 2 и снимите рассеиватель, потянув его за наружный край в направлении стрелки;
– извлеките лампу 3.
Лампы, применяемые на автомобиле.
Установка каркаса тента на платформу автомобиля.
Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы.
| Наименование изделия | Тип | Масса в 1 шт., г | |
| Pt-платина
Pd-палладий Au-золото Rh-родий Rt-рутений |
Ag-серебро | ||
| 1. Дополнительное реле стартера | 711.3747000-02 | – | 0,2309 |
| 2. Прерыватель указателей поворота | 495.3747000-03 | Au-0,00021 | 0,04214 |
| 3. Сажевый фильтр |
33106-1206004 или | Pt-1,16 | – |
| C41R13.1206004 | Pt-1,266 | – | |
Автомобиль не содержит веществ, представляющих опасность для жизни, здоровья людей и окружающей среды.
При утилизации автомобиля после окончания его срока службы (эксплуатации) необходимо:
– слить масло из картера двигателя, агрегатов трансмиссии, гидросистемы ГУР и отправить его в установленном порядке на повторную переработку;
– слить из системы охлаждения охлаждающую жидкость и поместить ее в предназначенные для хранения емкости;
– произвести полную разборку автомобиля на детали, рассортировав их на стальные, чугунные, алюминиевые, из цветных и драгоценных металлов, резины и пластмассы и отправить в установленном порядке на повторную переработку.
При проведении технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля подлежащие замене (при необходимости) детали и сборочные единицы отправить на повторную переработку, разобрав при этом сборочные единицы на детали и рассортировав их по материалам.
Аккумуляторы, масляные фильтры сдавать на специализированные приемные пункты.
- Основные размеры.
- Общие данные.
- Двигатель.
- Трансмиссия.
- Ходовая часть.
- Рулевое управление.
- Тормозное управление.
- Электрооборудование.
- Кабина и платформа.
- Основные параметры для контроля.
Поделиться ссылкой:
Похожие статьи
Предохранители и реле ГАЗон Next.
Автомобиль ГАЗон Next CNG. Руководство по эксплуатации.
Техническая характеристика ГАЗон Next.
Идентификационные номера (VIN) ГАЗон Next.
Сигнализаторы комбинации приборов ГАЗон Next.
Маркировка двигателей семейства ЯМЗ-530 CNG.
Лампы, применяемые на автомобиле ГАЗон Next.
Установка каркаса тента ГАЗон Next.
Антиблокировочная система тормозов «ГАЗон Next» 10 т.
Выключатели и переключатели «ГАЗон Next» 10 т.
Электронная система управления пневматической подвеской (ECAS) «ГАЗон Next» 10 т.
Схема подключения антиблокировочной системы тормозов (АБС) ГАЗон Next.
Схема подключения системы управления двигателем ГАЗон Next (двигательная часть).
Схема обогрева сиденья водителя ГАЗон Next.
Схема подключения тахографа ГАЗон Next.
