Комбинация приборов 3110.3801000-90 для автомобилей ГАЗ. Описание. Сигнализаторы.

Описание и работа КП.

Назначение КП: КП предназначена для применения в автомобилях производства ОАО «ГАЗ» «Волга-3110», «Волга-31105», «Волга-3102», «Газель», «ГАЗель-бизнес», «Соболь», «Баргузин» и их модификациях с применением двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-402, УМЗ, «Крайслер», «Штайр», изготавливаемых для внутреннего рынка и экспорта, а также как запасные части к автомобилям.

КП устанавливается взамен КП 382.3801 или 385.3801000 производства ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир, 3110.3801000 ОАО «ВПО «Точмаш» г. Владимир, 3110.3801000 ЗАО «ЗЭиМ-Лайн» г. Чебоксары и КП АР 60.3801 или АР 130.3801000 производства АО «RAR», г. Рига.

Краткие технические характеристики КП.

Номинальное напряжение питания — 12 В.
Рабочий диапазон напряжений питания КП от 10,5 до 15 В.
Ток потребления по цепи «Аккумулятор» в дежурном режиме не более 10 мА (при этом питание по цепи «Зажигание» выключено).
Суммарный ток потребления по цепям «Аккумулятор» и «Зажигание» при включении всех сигнализаторов и освещения КП не более 2,1 А.
Диапазон рабочих температур от – 40 до + 60 ºС.
Габаритные размеры КП, не более – 384 х 172 х 89 мм.
Масса, не более – 1,1 кг.

Расположение основных элементов КП: стрелочных указателей, цифровых дисплеев, световых сигнализаторов и органов управления.

HG1 – «Резерв топлива».

HG2 – «Низкий уровень стеклоомывающей жидкости»*.

HG3 – «Низкий уровень охлаждающей жидкости»*.

HG4 – «Засоренность воздушного фильтра»*.

HG5 – «Неисправности двигателя»*.

HG6 – «Низкий уровень масла в двигателе»*.

HG7 – «Включение ламп сигнализаторов поворота левого борта».

HG8 – «Разряд аккумуляторной батареи».

HG9 – «Включение стояночного тормоза».

HG10 – «Включение передних противотуманных фар».

HG11 – «Включение задних противотуманных фонарей».

HG12 – «Включение ближнего света фар».

HG13 – «STOP».

HG14 – «Сигнализатор диагностики».

HG15 – «Неисправность антиблокировочной системы тормозов (ABS)»

HG16 – «Открытые двери салона, капота или багажника».

HG17 – «Аварийно низкое давление масла в двигателе».

HG18 – «Низкий уровень тормозной жидкости».

HG19 – «Включение габаритных фонарей».

HG20 – «Износ тормозных накладок».

HG21 – «Включение дальнего света фар».

HG22 – «Включение ламп сигнализаторов поворота правого борта».

HG23 – «Неисправность электронного регулятора тормозных сил (EBD)».

HG24 – «Открытые двери автобуса».

HG25 – «Включение предпускового подогрева двигателя».

HG26 – «Включение блокировки межосевого дифференциала».

HG27 – «Включение обогрева заднего стекла».

HG28 – «Включение пониженной передачи».

НG29 – «Аварийно высокая температура охлаждающей жидкости».

* – наличие элементов определяется исполнением КП.

Стрелочные указатели КП.

Стрелочные указатели, входящие в состав КП, выполнены с применением шаговых двигателей. Функции стрелочных указателей представлены в таблице.

Наименование стрелочного указателя	Диапазон показаний	Цена деления шкалы	Характер входного сигнала/датчик
Указатель скорости (спидометр)	от 0 до 200 км/ч	10 км/ч	Частотный/ датчик скорости 342.3843, или ЯМ2.553.005, или ДС-6
Указатель частоты вращения коленвала (тахометр)	от 0 до 6000 мин -1	500 мин -1	Частотный/ от блока управления двигателем
Указатель уровня топлива	от 0 до 1	1/4	Резистивный датчик уровня топлива 582.3827-55, или 581.3827-70
Указатель температуры охлаждающей жидкости	от 40 до 120 °С	20 °С	Резистивный/ датчик охлаждающей жидкости ТМ106-10 или ТМ106-11

Цифровые дисплеи КП.

Цифровые дисплеи КП выполнены на основе семисегментных жидкокристаллических индикаторов ЖКИ1 и ЖКИ2. Функции цифровых дисплеев КП представлены в таблице.

Наименование дисплея	Показания	Диапазон показаний	Примечание
ЖКИ1	Общий пробег	до 999999 км	Отображается на верхней строке ЖКИ1.
ЖКИ1	Суточный пробег	0,0 ÷ 999,9 км	Отображается на нижней строке ЖКИ1.
ЖКИ2*	Суточный пробег	от 00:00 до 23:59	Точность хода часов ±3 с в сутки
ЖКИ2*	Напряжение бортовой сети	от 8 до 16 В	При значении менее 10,5 В и более 15,0 В индикация происходит в прерывистом режиме и дублируется звуковым сигналом
ЖКИ2*	Давление масла	От 0 до 6 кгс/см 2	При срабатывании датчика аварийного давления масла и наличии сигнала на входе тахометра, соответствующего частоте вращения коленвала более 500 мин -1 , индикация происходит в прерывистом режиме и сопровождается постоянным звуковым сигналом в течение 5 с

* – переключение режимов индикации ЖКИ2 осуществляется при нажатии кнопочного переключателя «Режим».

Органы управления КП.

Органами управления КП являются кнопочные переключатели, функции которых представлены в таблице.

Наименование кнопочных переключателей	Назначение	Примечание
«Сброс суточного пробега»	Сброс показаний суточного пробега на одометре	При нажатии, сопровождается кратковременным звуковым сигналом
«Режим» (Часы, минуты)	Переключение режимов индикации: «Текущее время» – «Напряжение бортовой сети» – «Давление масла»	При нажатии, сопровождается кратковременным звуковым сигналом
«Режим» (Часы, минуты)	Изменение значения часов в диапазоне от 0 до 23	При повороте против часовой стрелки в режиме индикации текущего времени, сопровождается кратковременным звуковым сигналом
«Режим» (Часы, минуты)	Изменение значения минут в диапазоне от 0 до 59	При повороте по часовой стрелке в режиме индикации текущего времени, сопровождается кратковременным звуковым сигналом

Самотестирование КП.

Для проверки функционирования основных узлов КП как на автомобиле предусмотрен режим самотестирования, заключающийся в следующем:

– все стрелочные указатели КП должны перемещаться по часовой стрелке и обратно с позиционированием при передвижении вперед в трех точках (начало – середина – конец шкалы);

– на всех знакоместах ЖКИ1 и ЖКИ2 последовательно должны индицироваться цифры в диапазоне от 0 до 9;

– на время (3-5) с должны включиться, а затем выключиться световые сигнализаторы:

«Аварийно высокая температура охлаждающей жидкости»;
«Низкий уровень тормозной жидкости»;
«Включение стояночного тормоза»;
«Резерв топлива»;
«STOP»;

– должен сформироваться кратковременный звуковой сигнал.

В режим самотестирования КП переводится путем включения напряжения питания по цепи «Зажигание» при заранее нажатом и удерживаемом кнопочном переключателе «Режим» или «Сброс суточного пробега».

По окончанию самотестирования КП из режима самотестирования должна автоматически переключиться в рабочий режим.