Мультиклапан Tomasetto AT02 – инструкции по монтажу.

Tomasetto Multivalve Model AT02.

Содержание.

Описание мультиклапана.

Мультиклапан Tomasetto АТ02 является частью для систем газа LPG, разработанной согласно ООН ECE R01 67 и одобренный Министерством транспорта Чешской республики с номером одобрения E8-67R013018.

Мультиклапан Tomasetto модель AT02 – многофункциональное устройство, которое устанавливается на автомобильных баллонах LPG и оборудовано следующими принадлежностями:

a) Отсечка 80 %;

b) индикатор уровня;

c) Вспомогательный (PRV) Клапан Давления;

d) Вспомогательное Устройство Давления (PRD);

e) Соленоидный клапан;

f) Клапан избыточного потока;

g) Невозвратный клапан;

h) Ручной винт.

Описание функций мультиклапана.

a) Отсечка 80 %.

Это устройство использует поплавок, который, благодаря Архимедовой силе, проявленной от LPG в течение наполнения, вращает кулачек, который позволяет закрытие входного клапана, когда достигнут уровень, эквивалентный приблизительно 80 % баллона.

Положение поплавка с пустым баллоном.

Положение поплавка, соотв. 80%-ому уровню LPG.

b) Электронный индикатор уровня.

Индикатор уровня должен быть выбран соответственно блоку управления ГБО.

c) Вспомогательный (PRV) клапан давления.

Это устройство ограничивает максимальное давление в баллоне до 2.7±0.1 МПа.

Клапан со сдерживающей пружиной, которая в случае превышения давления, позволяет сбросить газ из баллона в виде паровой фазы.

Клапан безопасности в закрытом состоянии.

Клапан безопасности в открытом состоянии.

d) Вспомогательное устройство давления (PRD).

Устройство с термо-плавким элементом, который плавится при температуре 120 °C ± 10 °C.

В случае возникновения огня, плавкий предохранитель плавится и открывает отверстие для быстрого выпуска LPG из баллона, избегая риска взрыва.

Плавкий элемент в нормальной ситуации.

Плавкий элемент в открытой ситуации.

e) Соленоидный клапан.

Его функция – остановить поток газа, если одно из следующих условий происходит: двигатель транспортного средства выключен, или двигатель работает с бензином, и электропитание к соленоиду выключено. Таким образом пружина в соленоидальном клапане двигает плунжер в положение «Выкл». Когда выключатель системы ГБО, и электропитание к соленоиду включено, соленоид производит магнитное поле, которое притягивает плунжер, и позволяет открытие отверстия мультиклапана и потока LPG.

Клапан в позиции «ВЫКЛ».

Клапан в позиции «ВКЛ».

f) Клапан избыточного потока.

Устройство расположено в кругообороте отбора, после соленоидного клапна.

Его главная функция – блокировать поток LPG в случае случайной поломки трубопровода LPG.

После его вмешательства, для автоматического сброса клапана позволяется остаточный поток.

Клапан потока при неработающем двигателе.

Клапан потока в рабочем состоянии.

g) Входной невозвратный клапан.

Устройство невозврата является системой двойной безопасности. Первый клапан невозврата объединен с 80%-ом клапане отсечки, в то время как второе устройство помещено во входной фитинг.

Эти устройства помогают избежать обратного потока газа от ВЗУ к баллону.

Невозвратные клапаны в закрытом положении.

Невозвратные клапаны в состоянии заправки.

h) Ручной клапан.

Ручной клапан закрывает кругооборот газа выхода вверх по течению к соленоидному клапану и используется, чтобы выполнить обслуживание соленоидального клапана непосредственно.

Ручной клапан в открытом положении.

Ручной клапан в закрытом положении.

Инструкции по монтажу.

Для правильной установки, все операции должны быть выполнены соответственно с требованиями ECE R01 ONU67 Первая часть и Вторая часть.

Использование мультиклапана ограничено определенным в ООН Регулирование ECE 67R01.

а) Подбор модели мультиклапана и размера.

Проверите, что тип и размер баллона, отмеченного на мультиклапане, соответствует маркировке баллона.

Размер MV.

Размер баллона.

b) Проверка целостности баллона и его правильного положения.

Проверьте, что угловой люфт винтов не превышает ±2 °.

Поместите баллон в горизонтальную плоскость.

Сожмите два винта на двух противоположных отверстиях как показано на рис. 3.

Измерьте наклон кольца относительно горизонтальной плоскости как показано на рис. 3

Рис. 3. Метод измерения угловой ошибки.

В тороидальных баллонах, проверьте с гониометром, что наклон мультиклапана – в соответствии с запросом: угловая ориентация кольца по отношению к горизонтальной плоскости может быть 0 °, 30 ° или 37 °.

Удалите любую остающуюся краску с посадочного кольца, заботясь, чтобы не создать вмятины или царапины, которые могли бы способствовать неплотному прилеганию. Очистите баллон от любой сварки или остатка мусора и протрите остатки воды, если они есть. См. Рис. 4.

Рис. 4. Удаление краски от посадочного кольца баллона.

Удалите, в случае необходимости, остаточную краску из винтовых отверстий M5. Удалите весь мусор, созданный этой операцией. См. Рис. 5.

Рис. 5. Удаление краски из винтовых отверстий.

c) Проверка целостности мультиклапана.

Проверьте, что мультиклапан не был поврежден из-за некачественной обработки.

Предупреждение!

Берите мультиклапан, захватывая его за тело мультиклапана.
Не захватывайте мультиклапан другими способами.

Рис. 6. Способ захвата.

Проверьте правильность движения поплавка, вращающегося это как показано рис. 7.

Рис. 7. Проверка поплавка.

d) Установка мультиклапана в цилиндрическом баллоне.

Для цилиндрических баллонов, расположенных в транспортном средстве, мультиклапан должен быть установлен совместно с венткамерой.

Положение для баллонов 30° и 0°.

Рис. 8. Сборка венткамеры для 0° и 30° цилиндрических баллонов.

Положение для баллонов 90°.

Рис. 9. Сборка венткамеры для 90° цилиндрических баллонов.

Для 90° цилиндрических баллонов с диаметром, меньшим чем 270 мм должно использоваться специальное положение венткамеры, как показано рис. 10.

Рис. 10. Сборка венткамены для 90° цилиндрических баллонов с диаметром до 270 мм.

e) Инструкции сборки для 0°, 30° и 90° цилиндрических баллонов.

Поместите кольцевую прокладку в кольцо баллона.

Рис. 11.

Поместите венткамеру.

Рис. 12. Расположение венткамеры.

Вставьте поплавок и трубку расходной магистрали.

Рис. 13. Вставьте поплавок и трубу.

Удалите винт крепления катушки и катушку с помощью гаечного ключа, и затяните 6 винтов фланца с последовательностью, указанной на рисунке 14. Крутящий момент должен быть 3.5 ±0,5 Нм.

Рис. 14. Последовательность действий при затяжке винтов.

Проверьте правильность функционирования отсечки 80%, вращая баллон вокруг своей оси и проверьте правильность указания датчика уровня, как показано на рисунке 15.

Внимание.

В соответствии с Правилами ЕЭК R01 67 части II пункта 17.6.3.1 “автоматический ограничитель уровня должен быть исправен и Мультиклапан должен быть установлен в соответствующее положение, чтобы убедиться, что баллон не может быть заполнен более чем 80%”.

Рис. 15. Отсечка 80%.

f) Установка Мультиклапана в тороидальном баллоне 0°, 30° и 37°.

Положение Мультиклапана показано на следующих рисунках.

Рис. 16. Позиционирование Мультиклапана для тороидальных баллонов 0°.

Рис. 17. Позиционирование Мультиклапана для тороидальных баллонов 30° и 37°.

g) установка мультиклапана в тороидальный баллон 30° и 37°.

Вставьте стержень поплавка и вывод трубы в баллон, как показано на рисунке 18.

Не сгибайте с усилием компоненты мультиклапана при сборке.

Рис. 18. Вставьте поплавок и трубку в тороидальный баллон.

Предупреждение.

Для избегания повреждения пластиковых труб они не должны быть собраны в баллоне, как показано на рисунках.

Удалите винт крепления катушки и катушку с помощью гаечного ключа, и затяните 6 винтов фланца с последовательностью, указанной на рисунке 19. Крутящий момент должен быть 3.5 ±0,5 Нм.

Рис. 19. Последовательность действий при затяжке винтов.

Проверьте правильность функционирования отсечки 80%, вращая баллон вокруг своей оси и проверьте правильность указания датчика уровня, как показано на рисунке 20.

Внимание.

В соответствии с Правилами ЕЭК R01 67 части II пункта 17.6.3.1 “автоматический ограничитель уровня должен быть исправен и Мультиклапан должен быть установлен в соответствующее положение, чтобы убедиться, что баллон не может быть заполнен более чем 80% “.

Рис. 20. Проверка датчика уровня.

h) Установка Мультиклапана в тороидальный баллон 0°.

В тороидальных баллонах 0° мультиклапан защищен пластиковой крышкой для предотвращения повреждений во время использования.

Вставьте стержень поплавка и PRV вывод трубы в пластиковое кольцо и зажмите, как показано на рисунке 21.

Рис. 21.

Вставьте поплавок и пластиковую трубку как показано на Рис. 22.

Не сгибайте компоненты с усилием во время сборки.

Рис. 22. Вставьте поплавок и пластиковую трубку.

Предупреждение.

Для избегания повреждения пластиковых труб они не должны быть собраны в баллоне, как показано на рисунках.

Удалите винт крепления катушки и катушку с помощью гаечного ключа, и затяните 6 винтов фланца с последовательностью, указанной на рисунке 23. Крутящий момент должен быть 3.5 ±0,5 Нм.

Внимание.

Во время сборки катушки, вставить прокладку и пластиковую крышку, чтобы улучшить защиту катушки, чтобы предотвратить ущерб, причиненный водой и мусором.

Рис. 23. Последовательность затяжки винтов.

Проверьте правильность функционирования отсечки 80%, вращая баллон вокруг своей оси и проверьте правильность указания датчика уровня, как показано на рисунке 24.

Внимание.

В соответствии с Правилами ЕЭК R01 67 части II пункта 17.6.3.1 “автоматический ограничитель уровня должен быть исправен и Мультиклапан должен быть установлен в соответствующее положение, чтобы убедиться, что баллон не может быть заполнен более чем 80% “.

Рис. 24. Проверка датчика уровня.

i) установка входного и выходного фитинга.

Примечание.

Подготовить входной и выходной фитинги прежде чем приступить к установке баллона на транспортном средстве.

Внимание!

Не фиксируйте соединения, если мультиклапан не установлен на баллоне.

− Выходной фитинг.

Установите гайку и муфту на медной трубке.

Подсоедините трубку с установленными гайкой и муфтой к выходному отверстию мультиклапана.

Рис. 25. Присоединение трубки к мультиклапану.

Во время операции фиксации, прижмите медную трубу в отверстие в теле мультиклапана; затягивайте гайки с крутящим моментом 2,5 ±0,5 Нм, как показано на рисунке 26.

После фиксации удалите гайки и проверьте деформацию муфты. Она должна соответствовать рисунку 26.

Рис. 26. Затяжка фитинга.

− Входной фитинг.

Вставьте гайку 1/4 и муфту на медную трубку. Подсоедините трубку с установленными гайкой и муфтой к входному отверстию мультиклапана

Рис. 27. Присоединение трубки к мультиклапану.

Во время операции фиксации, прижмите медную трубу в отверстие в теле мультиклапана; затягивайте гайки с крутящим моментом 2,5 ±0,5 Нм, как показано на рисунке 27 и 28.

После фиксации удалите гайки и проверьте деформацию муфты. Она должна соответствовать рисунку 28.

Рис. 28. Подготовка соединений.

j) Проверки, которые должны быть выполнены после установки на транспортном средстве.

Внимание.

В соответствии с Правилами ЕЭК R01 67 части II пункта 17.6.3.1 “автоматический ограничитель уровня должен быть исправен и Мультиклапан должен быть установлен в соответствующее положение, чтобы убедиться, что баллон не может быть заполнен более чем 80% “.

Проверьте правильность установки баллона в автомобиль и проверьте работу отсечки 80%.

Инструкция по установке для цилиндрических резервуаров.

Погрешность ориентировки оси баллона относительно горизонта должна не превышать ±2 °. Иначе правильное функционирование системы отсечки 80% не гарантируется.

Рис. 29. Проверка наклона оси баллона.

Инструкция по установке тороидального баллона.

Погрешность ориентировки плоскости баллона по отношению к горизонту не должна превышать ±2°.

Иначе правильное функционирование системы отсечки 80% не гарантируется.

Рис. 30. проверка горизонтальности баллона.

l) Затяжка фитингов и электрическое соединение проводов.

Операции затяжки входной и выходной гаек.

Для 0 °, 30 ° и 90 ° цилиндрических баллонов с внешним диаметром более 270 мм.

Вставьте медную трубку с соответствующими фитингами в венткамеру и вручную закрутите их в мультиклапан. Закрепите входную гайку (17 мм и 16 мм ключи) и закрепите выходную гайку (13 мм гаечный ключ), как показано на рис. 32. Максимальный крутящий момент завинчивания 5 Нм.

Рис. 32. Фиксация входной и выходной гаек.

Для 90 ° цилиндрических баллонов с внешним диаметром менее 270 мм.

Установка мультиклапана должна быть сделана по следующей схеме:

Рис. 33. Установочная схема для цилиндрических баллонов 90° с диаметром менее 270 мм.

Вставьте и закрепите катушку с соответствующими винтам.

Подключите электрический провод датчика уровня (при наличии).

Подключите электрический провод катушки, как показано на рис. 34.

Закройте венткамеру.

Рис. 34. Соединение проводов.

30 ° и 37 ° тороидальные баллоны.

Вставьте медные трубы с соответствующими фитингами в мультиклапан и вручную вверните их.

Зафиксируйте входную гайку (ключи на 16 мм и на 17 мм) и выходную гайку (ключ на 13 мм) как показано на рис. 35.

Максимальный вращающий момент вворачивания 5 Нм.

Рис. 35. Вкручивание фитингов для тороидальных баллонов 30° и 37°.

Вставьте и зафиксируйте катушку с соответствующим винтом.

Соедините электрический провод датчика уровня (если имеется).

Соедините электрический провод катушки как показано на рис. 36.

Рис. 36. Электрические соединения для тороидальных баллонов 30° и 37°.

Для тороидальных баллонов 0°.

Вставьте медные трубы с соответствующими фитингами в мультиклапан и вручную вверните их.

Зафиксируйте входную гайку (ключи на 16 мм и на 17 мм) и выходную гайку (ключ на 13 мм) как показано на рис. 37.

Максимальный вращающий момент вворачивания 5 Нм.

Рис. 37. Затяжка фитингов для тороидальных баллонов 0°.

Вставьте и зафиксируйте катушку с соответствующим винтом.

Соедините электрический провод датчика уровня (если имеется).

Соедините электрический провод катушки как показано на рис. 38.

Рис. 38. тороидальный баллон 0°: электрические соединения и установка защитного кожуха.

m) Калибровка датчика Уровня.

Возможно настроить индикацию датчика уровня LPG. Для изменения урегулирования датчика уровня есть ряд отверстий на пластмассовой пластине вверху мультиклапана.

Если выключатель газ/ бензин не включает полный ряд светодиодов, необходимо вращать против часовой стрелки датчик уровня.

Если выключатель газ/ бензин не включает пустой ряд светодиодов, необходимо вращать по часовой стрелке датчик уровня.

n) Заключительная проверка.

После монтажа мультиклапана заправка баллона должна быть выполнена, чтобы проверить:

− Отсутствие утечки от прокладки мультиклапана и фитингов, с датчиком утечки или эквивалентными методами;

− Правильное заполнение баллона согласно установленному ECE 67 параграфов 17.6.3.1″ Второй части R01: “автоматический ограничитель уровня должен быть исправен и Мультиклапан должен быть установлен в соответствующее положение, чтобы убедиться, что баллон не может быть заполнен более чем 80% “;

− Надлежащая работа клапана соленоида отключения.

o) Выносное заправочное устройство.

ВЗУ служит для заправки LPG в систему. Оно оборудовано невозвратным клапаном, чтобы избежать противотечения от баллона LPG.

Устройство должно быть установлено в соответствующей зоне, чтобы быть уверенным, что его легко использовать в течение операции заполнения.

ВЗУ быть установлен в защищенной зоне, свободной от воды и пыли.

Положение установки отдаленного ВЗУ должно позволить использование различных переходников.

Рис. 39. Примеры монтажа ВЗУ.

Внимание.

В течение фаз установки трубка 8 мм не должна быть изогнута с радиусом, который может уменьшить поперечное сечение (этот дефект уменьшают пропускную способность).

Установите ВЗУ так, чтобы избежать вращения компонентов.

Установите ВЗУ так, чтобы предотвратить изгиб труб или повреждения компонентов в течение операций заправки.

Вверните пластмассовую крышку ВЗУ, чтобы избежать повреждения от грязи.

Рис. 40. ВЗУ с крышкой.

Поиск неисправностей.

Внимание.

Каждая операция обслуживания должна быть выполнена при пустом баллоне и с соблюдением правил безопасности
Изменять или вмешиваются в мультиклапан и его принадлежности строго запрещено.

Проблема	Причина	Способ устранения
Двигатель не работает на газе	Закрыт ручной клапан	Откройте ручной клапан
	Реакционный клапан заперт в закрытом положении	Закройте и через несколько секунд откройте ручной клапан
	Засор или повреждение трубок	Замените трубки
	Отсутствует электрическое соединение	Проверьте электропроводку
	Мусор внутри соленоидной катушки	Замените мультиклапан
	Выбрана неправильная модель Мультиклапана	Установите MV согласно типу и размеру баллона
	Поврежден запорный клапан	Замените катушку Если замена катушки не помогла − замените мультиклапан
	Недостаточно газа в баллоне	Заправьте баллон
Невозможна заправка газом	Заблокирован невозвратный клапан	Замените мультиклапан
	ВЗУ загрязнен грязью	Замените ВЗУ
	Трубка заужена вследствие чрезмерного изгиба	Замените трубку
Шум и вибрация мультиклапана во время повторной заправки	Недостаточное давление на заправочной станции	Смените заправочную станцию
Неправильная индикация уровня	Поплавок блокирован внутри баллона	Проверьте правильность выбранного размера MV, замените MV если размер не соответствует
	Пластиковая трубка сплелась со штангой поплавка	Удалите мультиклапан из баллона, повторно смонтируйте его соответственно инструкциям
	Поврежден датчик уровня	Замените датчик уровня и установите его согласно инструкциям
Неправильная заправка баллона	Неправильная установка баллона	Проверьте, что баллон установлен в соответствии с инструкциями
Неправильная заправка баллона	Штанга поплавка повреждена или изогнута	Обратитесь в сервис-центр для проверки правильности работы отсечки 80% Если штанга поплавка повреждена замените − мультиклапан
Баллон заправляется на 100%	Штанга поплавка изогнута или повреждена	Обратитесь в сервис-центр для проверки правильности работы отсечки 80% Если штанга поплавка повреждена − замените мультиклапан
	Неправильный монтаж мультиклапана в баллоне	Смонтируйте мультиклапан в соответствии с инструкциями
	Неправильная установка баллона	В течение операции заправки автомобиль должен находиться в абсолютно горизонтальном положении Проверьте, что баллон установлен в соответствии с инструкциями
	Недостаточное давление на заправочной станции	Смените заправочную станцию
	80%-клапан заблокирован	Убедитесь, что баллон пуст Извлеките мультиклапан и очистите его с помощью воздушного компрессора Если это невозможно – замените мультиклапан
	Пластиковая трубка сплелась со штангой поплавка	Удалите мультиклапан из баллона, повторно смонтируйте его соответственно инструкциям
	Поплавок заблокирован внутри баллона	Проверьте совместимость баллона и мультиклапана Установите мультиклапан согласно инструкциям
Газ просачивается из баллона	Неправильный момент затяжки винтов фланца	Правильно затяните 6 винтов фланца. Момент затяжки должен быть от 3 до 4 Нм
	Поврежденное кольцо на баллоне	Удалите мультиклапан и проделайте действия в соответствии с инструкциями
	Поврежденное резиновое кольцо фланца мультиклапана	Замените мультиклапан
Резьбовая нарезка входного или выходного фитингов повреждена	Лишний момент при затяжке	Замените мультиклапан
	Неправильное вкручивание фитингов	Замените мультиклапан
Отказ датчика уровня	Неконтакт электрических проводов	Соедините электросхему согласно инструкции
	Сломанный держатель магнита в теле мультиклапана	Замените мультиклапан
	Сломан датчик уровня	Замените датчик уровня согласно инструкции
	Поплавок блокирован в баллоне	Проверьте совместимость баллона и мультиклапана
	Штанга поплавка изогнута или повреждена	Обратитесь в сервис-центр для проверки правильности работы отсечки 80% Если штанга поплавка повреждена − замените мультиклапан
	Пластиковая трубка сплелась со штангой поплавка	Удалите мультиклапан из баллона, повторно смонтируйте его соответственно инструкциям
Утечка газа из баллона во время заправки	Недостаточный момент затяжки входного фитинга	Затяните входной фитинг с правильным моментом: от 4 до 5 Нм
Утечка газа из баллона во время работы	Утечка через соединения трубок	Затяните выходной фитинг с правильным моментом: от 4 до 5 Нм