Двигатель ЯМЗ-238 на автомобиле УРАЛ-4320-31.

Перейти к плакатам:

Силовой агрегат ЯМЗ-238М2.
Кривошипно-шатунный механизм.
Газораспределительный механизм.
Система смазки двигателя.
Аппараты системы смазки двигателя.
Система предпускового подогрева двигателя.
Привод агрегатов.
Система питания двигателя топливом и воздуха.
Топливный насос высокого давления с регулятором частоты вращения.
Аппараты системы питания.
Система охлаждения.

Другие плакаты:

Автомобиль УРАЛ-4320-31 в плакатах.

Силовой агрегат ЯМЗ-238М2.

Двигатель.

Установка двигателя.

1 – Двигатель; 2 – Сцепление; 3 – Коробка передач; 4 – Опора двигателя передняя; 5 – Опора двигателя боковая; 6 – Опора двигателя задняя.

Схема нумерации цилиндров.

С – правый ряд цилиндров;

D – левый ряд цилиндров.

Порядок работы цилиндров: 1–5–4–2–6–3–7–8.

Техническая характеристика.

Тип двигателя	дизельный, четырехтактный, с воспламенением от сжатия, восьмицилиндровый, V-образный
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	130х140
Рабочий объем цилиндров, л	14,86
Степень сжатия	16,5
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	176 (240)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин	2100
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)	883(90)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин	1250-1450
Зазор между клапаном и коромыслом толкателя, мм	0,25-0,30
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт ч (г/л.с.ч.)	214 (157)
Расход масла, % к расходу топлива	0,5
Сцепление	ЯМЗ-238
Коробка передач	ЯМЗ-236Н
Масса силового агрегата, кг	1390
Подвеска двигателя	эластичная, на четырех опорах

Скоростная характеристика двигателя.

Кривошипно-шатунный механизм.

Поршень и шатун.

Коленчатый вал.

1 – Расширитель маслосъёмного кольца; 2 – Кольцо поршневое маслосъёмное; 3 – Кольцо компрессионное, третье; 4 – Кольцо компрессионное, второе; 5 – Кольцо компрессионное, верхнее; 6 – Поршень; 7 – Кольцо стопорное; 8 – Палец поршневой; 9 – Втулка шатуна; 10 – Шатун; 11 – Крышка шатуна; 12 – Вкладыш нижней головки шатуна; 13 – Болт крышки шатуна, короткий; 14 – Болт крышки шатуна, длинный; 15 – Шестерня ведущая; 16 – Заглушка масляного канала шатунной шейки; 17 – Вкладыш подшипника коленчатого вала, верхний; 18 – Венец зубчатый; 19, 22, 38 – Болты; 20 – Маховик; 21, 25 – Штифты; 23 – Маслоотражатель, задний; 24 – Крышка заднего подшипника коленчатого вала; 26 – Полукольцо упорного подшипника; 27 – Вкладыш подшипника коленчатого вала, нижний; 28 – Противовес коленчатого вала; 29 – Винт; 30 – Крышка подшипника коленчатого вала; 31 – Болт стяжной; 32 – Болт крепления крышки подшипника; 33 – Вал коленчатый; 34 – Противовес, передний; 35 – Маслоотражатель, передний; 36 – Гайка замковая; 37 – Шкив.

Газораспределительный механизм.

Клапаны и толкатели.

Распределительный вал.

1 – Штанга толкателя клапана; 2 – Кольцо пружинное; 3 – Шайба; 4 – Винт регулировочный; 5 – Коромысло клапана; 6, 40 – Гайки; 7 – Втулка коромысла; 8 – Ось коромысла; 9, 23 – Болты; 10 – Штифт; 11 – Клапан выпускной; 12 – Седло выпускного клапана; 13 – Втулка клапана направляющая; 14 – Манжета клапана; 15 – Сухарь; 16 – Втулка тарелки; 17 – Тарелка пружин; 18 – Пружина наружная; 19 – Пружина внутренняя; 20 – Шайба пружин; 21 – Седло впускного клапана; 22 – Клапан впускной; 24 – Втулка оси толкателя, передняя; 25 – Втулка распорная; 26 – Толкатель; 27 – Втулка толкателя промежуточная; 28 – Втулка толкателя; 29 – Ось толкателя; 30 – Пята толкателя; 31 – Ось ролика; 32 – Ролик толкателя; 33 – Подшипник игольчатый; 34 – Втулка оси толкателя, задняя; 35, 37 – Втулки распределительного вала; 36 – Вал распределительный; 38 – Шестерня ведущая привода топливного насоса; 39 – Шестерня привода распределительного вала; 41 – Шайба замковая; 42 – Фланец упорный распределительного вала.

Диаграмма фаз газораспределения.

а – впускной клапан;

в – выпускной клапан.

Порядок работы цилиндров	1–5–4–2–6–3–7–8
Фазы газораспределения, град:
открытие впускного клапана	20 до ВМТ
закрытие впускного клапана	46 после НМТ
открытие выпускного клапана	66 до НМТ
закрытие выпускного клапана	20 после ВМТ
Подъём клапанов, мм	13,5
Диаметр тарелки клапана, мм:
впускного	61
выпускного	48
Зазор между клапаном и коромыслом толкателя, мм	0,25-0,30

Система смазки двигателя.

1 – Патрубок маслоналивной; 2 – Насос топливный; 3 – Трубка маслоподводящая; 4 – Трубка маслоотводящая; 5 – Фильтр центробежной очистки масла; 6 – Фильтр масляный; 7 – Указатель давления масла; 8 – Клапан перепускной масляного фильтра; 9 – Кран радиатора; 10 – Радиаторы; 11 – Клапан дифференциальный; 12 – Клапан предохранительный радиаторной секции; 13 – Картер масляный; 14 – Труба всасывающая с заборником; 15 – Секция радиаторная масляного насоса; 16 – Секция нагнетающая масляного насоса; 17 – Клапан редукционный нагнетающей секции; 18 – Полость дополнительной центробежной очистки масла; 19 – Вал распределительный; 20 – Ось толкателей; 21 – Вал коленчатый.

Начальное давление клапанов, кПа (кгс/см²).

клапан редукционный нагнетающей секции	686-785 (7,0-8,0)
клапан предохранительный радиаторной секции	78-118 (0,8-1,2)
клапан дифференциальный	510-530 (5,2-5,4)
клапан перепускной масляного фильтра	176-225 (1,8-2,3)

Аппараты системы смазки двигателя.

Насос масляный.

Схема работы масляного насоса.

Фильтр центробежной очистки масла.

Фильтр масляный и клапан перепускной.

1 – Проставка масляного насоса; 2 – Ось ведомой шестерни; 3 – Шестерня ведомая нагнетающей секции; 4 – Корпус нагнетающей секции; 5 – Редукционный клапан; 6 – Корпус редукционного клапана; 7 – Пружина редукционного клапана; 8 – Шайба регулировочная; 9 – Заглушка; 10 – Шплинт; 11 – Шестерня ведомая масляного насоса; 12 – Втулка ведущего вала; 13 – Шпонка; 14 – Фланец упорный; 15 – Втулка промежуточной шестерни; 16 – Промежуточная шестерня масляною насоса; 17 – Болт упорного фланца; 18 – Ось промежуточной шестерни; 19 – Болт оси; 20 – Прокладка регулировочная; 21 – Шестерня ведущая нагнетающей секции; 22 – Вал ведущий; 23 – Шестерня ведущая радиаторной секции; 24 – Шестерня ведомая радиаторной секции; 25 – Корпус радиаторной секции; 26 – Клапан предохранительный; 27 – Корпус предохранительного клапана; 28 – Пружина предохранительного клапана; 29, 48 – Болты; 30 – Корпус фильтра; 31, 53, 62 – Прокладки; 32 – Колпак фильтра; 33 – Рукава ротора; 34 – Шайба; 35, 38 – Гайки; 36 – Шайба упорная; 37 – Шайба колпачковая; 39 – Колпак ротора; 40 – Отражатель; 41 – Ротор; 42 – Кольцо стопорное; 43 – Кольцо уплотнительное; 44 – Подшипник шариковый; 45 – Ось ротора; 46 – Жиклер; 47 – Шайба уплотнительная; 49 – Пружина фильтра; 50 – Элемент фильтрующий; 51 – Ось фильтра; 52 – Колпак масляного фильтра; 54 – Корпус масляного фильтра; 55 – Клапан перепускной; 56 – Пружина перепускного клапана; 57 – Пружина сигнализатора; 58 – Корпус сигнализатора; 59 – Шток сигнализатора; 60 – Неподвижный контакт; 61 – Регулировочная шайба пружины клапана; 63 – Пробка клапана; 64 – Клемма.

Система предпускового подогрева двигателя.

1 – Насосный агрегат; 2 – Трубка подачи топлива к насосу; 3, 16 – Сливные краны; 4 – Перепускной шланг; 5 – Заливная горловина; 6 – Пробка заливной горловины; 7 – Топливный бачок; 8 – Кран; 9 – Подводящая труба; 10 – Свеча искровая; 11 – Кожух масляного картера; 12 – Газонаправляющий патрубок; 13 – Электронагреватель топлива; 14 – Электромагнитный клапан; 15 – Котел подогревателя; 17 – Шланг подачи воздуха; 18 – Трубка от насоса к горелке котла.

а – от водяного насоса двигателя.

→ – движение жидкости при предпусковом подогреве.

Система предпускового подогрева двигателя предназначена для разогрева двигателя при отрицательных температурах окружающей среды. Пульт управления подогревателем расположен на левой боковине радиатора системы охлаждения. Для пуска подогревателя необходимо:

1. Открыть кран топливного бачка.

2. Включить насосный агрегат на 10-15 с.

3. Включить электроподогрев топлива и держать ручку включателя в зависимости от температуры окружающей среды в течение: 30 с – выше минус 30 °C; 60 с – от минус 30 °C до минус 50 °C.

4. Включить искровую свечу и, не отключая ее, включить насосный агрегат и электромагнитный клапан. Через 10-15 с в котле появится характерный гул, указывающий на воспламенение топлива в горелке.

5. Отпустить ручку выключателя свечи (свеча выключится). Продолжающийся ровный гул свидетельствует о том, что подогреватель устойчиво работает.

При неудавшемся пуске подогревателя выключить электромагнитный клапан и насосный агрегат и через минуту повторить пуск в вышеуказанной последовательности.

После подогрева двигателя необходимо:

– выключить электромагнитный клапан;

– продуть газоходы котла в течение 20-30 с;

– выключить насосный агрегат;

– закрыть кран топливного бачка.

Привод агрегатов.

1 – Пробка; 2 – Блок цилиндров; 3 – Гильза цилиндра; 4 – Шатун; 5 – Поддон масляный; 6 – Насос масляный; 7 – Крышка переднего подшипника; 8 – Шестерня привода масляного насоса; 9 – Шестерня промежуточная привода масляного насоса; 10 – Шестерня коленчатого вала; 11 – Вал коленчатый; 12 – Шкив коленчатого вала; 13 – Болт; 14 – Шестерня ведущая привода топливного насоса; 15 – Шестерня распределительного вала; 16 – Вал распределительный; 17 – Корпус привода вентилятора; 18 – Вентилятор; 19 – Шестерня привода вентилятора; 20 – Шестерня ведомая привода топливного насоса; 21 – Вал привода топливного насоса; 22 – Муфта соединительная; 23 – Муфта опережения впрыскивания топлива; 24 – Топливный насос; 25 – Впускной коллектор; 26 – Крышка цилиндров; 27 – Выпускной коллектор; 28 – Маховик; 29 – Трубка вентиляции картера; 30 – Шкив компрессора; 31 – Шкив генератора; 32 – Ремень привода генератора; 33 – Ремень привода насоса гидроусилителя руля; 34 – Шкив насоса гидроусилителя руля; 35 – Ремень привода водяного насоса; 36, 42 – Шкив натяжного приспособления; 37 – Картер маховика; 38 – Указатель; 39 – Шкив водяного насоса; 40 – Шкив вентилятора; 41 – Ремень привода компрессора.

Система питания двигателя топливом и воздуха.

Система питания двигателя топливом.

Система питания двигателя воздухом.

Система выпуска газов.

Регулировка положения заслонки.

При крайнем верхнем положении штока пневмоцилиндра установить заслонку 50 вспомогательного тормоза в положение полного открытия (шпонка 52 должна быть направлена по оси трубопровода) регулировкой длины свинчивания.

Привод акселератора.

Тяга ручного останова двигателя.

1 – Бак топливный основной; 2, 7, 15, 16, 18, 20, 24 – Топливопроводы сливной магистрали; 3 – Шланг для слива топлива; 4 – Кран слива топлива; 5 – Бак топливный дополнительный; 6 – Тройник; 8 – Насос ручной топливоподкачивающий; 9 – Насос топливоподкачивающий низкого давления; 10 – Форсунка; 11 – Насос топливный высокого давления; 12, 13, 19, 22, 25 – Топливопроводы всасывающей магистрали; 14 – Фильтр тонкой очистки топлива; 17 – Бачок топливный предпускового подогревателя; 21 – Регулятор частоты вращения; 23 – Фильтр грубой очистки топлива; 26 – Топливозаборник; 27 – Корпус с пылеотбойником; 28, 31 – Шланги соединительные; 29, 30 – Трубы воздухопровода; 32 – Насадок; 33 – Колпак; 34 – Труба воздухозаборная; 35 – Предочиститель; 36 – Элемент фильтрующий; 37 – Прокладка элемента; 38 – Крышка фильтра; 39, 43, 53, 54 – Трубы приемные; 40 – Пневмоцилиндр вспомогательного тормоза; 41 – Кронштейн пневмоцилиндра; 42, 49 – Тормоз вспомогательный; 44 – Кронштейн приемных труб; 45 – Компенсаторы; 46 – Глушитель выхлопа; 47 – Кронштейн выпускной трубы; 48 – Труба выпускная; 50 – Заслонка; 51 – Корпус; 52 – Шпонка; 55 – Ручка тяги ручного управления акселератором; 56, 68 – Тяга ручного управления; 57, 69 – Кронштейны оболочки тяги; 58 – Педаль акселератора; 59 – Болт регулировочный; 60 – Уплотнитель тяги педали акселератора; 61 – Рычаг ручного привода акселератора; 62 – Рычаг вала акселератора; 63 – Тяга привода акселератора с наконечниками; 64 – Рычаг управления регулятором; 65 – Кронштейн вала акселератора; 66, 74 – Зажим жилы троса; 67 – Ручка останова двигателя; 70 – Планка с кронштейном пневмоцилиндра; 71 – Цилиндр останова двигателя; 72 – Рычаг пневмоцилиндра привода останова; 73 – Рычаг останова двигателя.

Топливный насос высокого давления с регулятором частоты вращения.

Топливный насос высокого давления.

Нагнетание.

Всасывание.

Регулятор частоты вращения.

I. Положение элементов регулятора во время пуска (А) и останова (Б) двигателя.

Во время пуска двигателя скоба 26 кулисы находится в верхнем положении, а рычаг 23 управления регулятором установлен в среднем положении, соответствующем желаемой частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Для останова двигателя рычаг 23 перемещается до упора в болт 24 ограничения минимальной частоты вращения, а скоба 26 кулисы приводится в нижнее положение (изображено красными линиями).

II. Положение элементов регулятора при заданной нагрузке.

При заданной частоте вращения рычаг 23 управления регулятором установлен до упора в болт 25 ограничения максимальной частоты вращения.

III. Положение элементов регулятора при заданной нагрузке (В) и нагрузке холостого хода (Г).

При снижении нагрузки, когда рычаг 23 управления регулятором упирается в болт 25 ограничения максимальной частоты вращения и частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается, подача топлива автоматически уменьшается; таким образом поддерживается постоянная частота вращения.

Если двигатель работает без нагрузки, рычаг 23 должен быть перемещен до упора в болт 24 ограничения минимальной частоты вращения.

1 – манжета; 2 – Подшипник; 3 – Крышка подшипника; 4 – Прокладка; 5 – Венец зубчатый; 6 – Винт-ограничитель; 7 – Кольцо уплотнительное; 8 – Втулка рейки; 9, 96 – Рейки; 10 – Плунжер; 11 – Втулка зубчатого венца; 12 – Тарелка пружины верхняя; 13 – Втулка плунжера; 14 – Штуцер; 15 – Ниппель соединительный; 16 – Гайка колпачковая; 17, 58 – Седло клапана; 18 – Клапан нагнетательный; 19, 35, 37, 45, 55, 77 – Пружины; 20 – Упор клапана; 21 – Винт стяжной; 22 – Пробка спуска воздуха; 23 – Рычаг управления регулятором; 24 – Болт ограничения минимальной частоты вращения; 25 – Болт ограничения максимальной частоты вращения; 26 – Скоба кулисы; 27 – Крышка регулятора; 28 – Корпус регулятора; 29 – Рукоятка; 30 – Шток поршня; 31 – Цилиндр топливоподкачивающего насоса; 32, 36 – Поршни; 33 – Корпус цилиндра; 34 – Клапан всасывающий; 38, 79 – Пробка; 39 – Корпус топливоподкачивающего насоса; 40 – Шток толкателя; 41, 49 – Толкатели; 42, 50 – Ролики; 43 – Кольцо стопорное; 44 – Крышка топливного насоса; 46 – Тарелка пружины нижняя; 47 – Болт регулировочный; 48 – Гайка стопорная; 51 – Ось ролика; 52 – Вал кулачковый; 53 – Корпус топливного насоса; 54 – Корпус перепускного клапана; 56 – Направляющая перепускного клапана; 57 – Клапан перепускной; 59 – Клапан нагнетающий; 60 – Шестерня ведущая; 61 – Сухарь ведущей шестерни; 62 – Втулка ведущей шестерни; 63 – Ролик груза; 64 – Муфта регулятора; 65 – Ось упорной пяты; 66 – Пружина возвратная; 67 – Ось кулисы; 68 – Палец; 69, 81 – Винты регулировочные; 70 – Фиксатор кулисы; 71 – Кулиса; 72 – Винт регулировки мощности; 73 – Пята упорная; 74, 95 – Стакан; 75 – Кольцо проставочное; 76 – Корректор; 78 – Рычаг корректора; 80 – Рычаг; 82 – Вал рычага; 83 – Заглушка крышки; 84 – Корпус буферной пружины; 85 – Буферная пружина; 86 – Винт регулировки номинальной подачи; 87 – Рычаг регулятора; 88 – Крышка смотрового лижа; 89 – Рычаг двуплечий; 90 – Пружина регулятора; 91 – Ось рычагов; 92 – Пружина компенсационная; 93 – Рычаг пружины регулятора; 94 – Пружина рычага рейки; 97 – Тяга рейки; 98 – Державка грузов; 99 – Вал державки грузов; 100 – Груз регулятора.

Аппараты системы питания.

Муфта опережения впрыскивания топлива.

Схема работы муфты опережения впрыска.

Минимальная скорость вращения кулачкового вала топливного насоса.

Максимальная скорость вращения кулачкового вала топливного насоса.

α° – варианты изменения угла впрыскивания топлива.

Форсунка.

Фильтр грубой очистки топлива.

Фильтр тонкой очистки топлива.

1 – Корпус муфты; 2, 19 – Манжеты; 3, 30 – Втулки; 4 – Полумуфта ведущая; 5 – Груз; 6 – Прокладка регулировочная; 7 – Ось груза; 8 – Пружина груза; 9 – Полумуфта ведомая; 10 – Корпус топливного насоса; 11, 16 – Винты; 12 – Кулачковый вал топливного насоса; 13 – Проставка; 14 – Упор ведущей полумуфты; 15, 45, 48, 58 – Шайбы; 17, 41 – Шайбы пружинные; 18 – Гайка кольцевая; 20 – Колпак форсунки; 21 – Контргайка; 22 – Винт регулировочный; 23 – Гайка; 24, 56 – Пружины; 25 – Шайба уплотнительная; 26 – Тарелка пружины; 27 – Фильтр; 28 – Штуцер; 29 – Уплотнитель; 31 – Штанга; 32 – Корпус форсунки; 33 – Штифт; 34 – Гайка распылителя; 35 – Игла распылителя; 36 – Корпус 40, 50 – Болты; 43, 54 – Элементы фильтрующие; 44, 55 – Корпус фильтра; 46, 57 – Пробки сливные; 47 – Жиклер.

Система охлаждения.

Насос водяной.

Уплотнение торцовое.

Термостаты.

Клапан открыт.

Клапан закрыт.

1 – Датчик температуры охлаждающей жидкости; 2 – Термостаты; 3 – Бачок расширительный; 4 – Шланг отводящий; 5 – Вентилятор; 6 – Шланг; 7 – Пробка радиатора; 8 – Трос; 9 – Масляный радиатор; 10 – Штора радиатора; 11 – Рамка радиатора; 12 – Радиатор водяной; 13, 15 – Шланги подводящие; 14 – Патрубок соединительный; 16 – Насос водяной; 17 – Кран сливной; 18 – Патрубок водоподводящий; 19 – Шланг компрессора отводящий; 20 – Труба компрессора подводящая; 21 – Труба компрессора отводящая; 22 – Шкив; 23 – Стопорное кольцо; 24 – Вал; 25 – Подшипник; 26 – Водосбрасыватель; 27 – Корпус; 28 – Подводящий патрубок; 29 – Крыльчатка; 30 – Заглушка; 31, 32 – Уплотнительные кольца; 33 – Втулка; 34 – Торцовое уплотнение.