Проверка и регулировка углов установки передних колес автомобиля Шевроле-Нива.

Другие ТИ ВАЗ:

Технологические инструкции (ТИ) ВАЗ.

Проверка и регулировка углов установки передних колес автомобиля Шевроле-Нива.

ТИ 3100.25100.13064

Работы выполнять в соответствии с требованиями “Правил по охране труда на автомобильном транспорте”, Минавтотранс, 1979 г. и инструкции по охране труда И 37.101.7072-99 для слесарей.

Работы по проверке и регулировке углов установки передних колес автомобиля производятся при техническом обслуживании по талонам сервисной книжки, после выполнения ремонтных работ, связанных со снятием и заменой деталей передней подвески и рулевого управления, а также при возникновении необходимости.

Для проверки и регулировки углов установки передних колес рекомендуется использовать стенды типа ПКО – 4, SAK – 1600 ф.SUN или аналогичные им.

1. Перед проверкой и регулировкой углов установки колес техническое состояние автомобиля должно соответствовать следующим требованиям:

– люфт рулевого колеса при работающем двигателе не должен превышать 5° или 20 мм по ободу колеса;

– осевой зазор в подшипниках ступиц передних колес должен быть от 0,02 до 0,15 мм;

– зазор в верхнем шаровом пальце не должен быть более 0,7 мм;

– не допускаются вмятины и деформация ободьев колес, деформация и трещины рычагов, растяжек и шарниров передней и задней подвесок (осмотр визуальный);

– давление воздуха в шинах должно быть 0,19…0,20 Мпа (1,9…2,0 кгс·м). При необходимости довести до нормы (наконечник 458-М1 ГАРО с манометром).

2. Подготовить прибор для проверки и регулировки углов установки передних колес к работе в соответствии с инструкцией по эксплуатации прибора.

2.1 Установить автомобиль на рабочее место и затормозить стояночным тормозом.

2.2 Прожать подвеску 2-3 раза для самоустановки узлов передней подвески, прикладывая по вертикали усилием рук нагрузку от 400 до 500 Н (от 40 до 50 кгс) сначала к заднему, затем к переднему бамперам.

2.3 Проверить углы установки передних колес. Значения углов установки передних колес для снаряженного автомобиля и автомобиля под нагрузкой 225 кгс (2 человека на передних сиденьях и один на заднем) приведены в таблице 1. Проверку производить согласно инструкции по эксплуатации прибора. При отклонении значений параметров от приведенных в таблице, произвести их регулировку согласно соответствующим пунктам данной ТИ.

Таблица 1.

3. Отрегулировать углы установки передних колес.

3.1 Отрегулировать углы продольного наклона оси поворота и развала колес. Регулировку производить путем изменения количества регулировочных шайб 1, рис. 1, на болтах 3 согласно таблице 2.

Таблица 2.

3.1.1 На основании результатов измерения по п.2.3 и справочной таблицы 2 рассчитать необходимое для снятия или установки количество регулировочных шайб.

3.1.2 Отвернуть гайки 2 крепления оси 5 верхнего рычага до свободного снятия регулировочных шайб (ключ кольцевой 19, головка сменная 19, вороток и удлинитель).

3.1.3. Удалить или установить рассчитанное количество регулировочных шайб на каждый болт крепления оси верхнего рычага согласно результатам проверки по п.2.3 и таблице 2. Данные в таблице 2 приведены для регулировочных шайб, дет.2101-2904225, толщиной 0,5 мм (молоток, плоскогубцы, отвертка плоская).

Рис. 1. Узел регулировки углов развала и продольного наклона оси поворота передних колес.

1 – шайбы регулировочные; 2 – гайка крепления оси верхнего рычага; 3 – болт крепления оси верхнего рычага; 4 – кронштейн поперечины; 5 – ось верхнего рычага.

3.1.4 Затянуть гайки крепления оси верхнего рычага. Момент затяжки гаек от 70 до 80 Н·м (от 7,0 до 8,0 кгс·м) (головка сменная 19 и вороток, ключ динамометрический).

3.1.5 Выполнить операции по п.2.3.

3.1.6 Повторить операции пп.3.1.3 – 3.1.5 для другого переднего колеса автомобиля.

3.2 Отрегулировать схождение передних колес.

3.2.1 Ослабить гайки 1, рис. 2, стяжных хомутов 4 и, поворачивая резьбовые муфты 2, установить длины рулевых тяг 5 и 7, при которых схождение передних колес будет соответствовать параметрам, приведенным в таблице 1. После регулировки длин рулевых тяг спица рулевого колеса должна находится в горизонтальном положении (ключ гаечный 13, ключ кольцевой 13, ключ 67.7813-9504 для стяжной муфты рулевых тяг).

4.2.2 Установить стяжные хомуты прорезью в сторону задней части автомобиля с отклонением от горизонтальной плоскости автомобиля вверх или вниз не более 60° и в таком положении затянуть их. При затянутых гайках кромки прорезей стяжных хомутов не должны соприкасаться (ключ гаечный 13, ключ кольцевой 13).

Рис. 2. Элементы рулевого управления.

1 – гайки стяжных хомутов; 2 – муфта регулировочная; 3 – наконечник рулевой тяги правый; 4 – хомуты стяжные; 5 – тяга рулевая правая; 6 – наконечник рулевой тяги левый; 7 – тяга рулевая левая; 8 – тяга рулевая средняя.

4.2.3 Выполнить операции по п.2.3.

5 Предъявить автомобиль Службе качества. Службе качества проверить автомобиль на соответствие требованиям пп.2.3, 3.1.4 и таблицы 1 настоящей ТИ. Допускается проверку производить выборочно с периодичностью не реже одного раза в квартал и количеством проверяемых автомобилей не менее 3 штук.