P2138 – диагностическая карта кода неисправности ЭСУД ЕВРО-4 МЕ17.9.7 LADA PRIORA, LADA KALINA, LADA 4×4.

Перейти к списку диагностических карт кодов неисправностей:

Диагностические карты кодов неисправностей.

Код P2138. Датчики “А”/ “В” положения педали акселератора, рассогласование сигналов.

Код Р2138 заносится, если:

– зажигание включено;

– уменьшенный в два раза сигнал датчика положения педали акселератора (UPWG1ROH/2) и сигнал датчика положения педали акселератора В (UPWG2ROH) отличаются на величину порога в течение 0,25 с.

Сигнализатор неисправностей загорается через 5 c после возникновения кода неисправности.

Описание проверок.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1. С помощью диагностического прибора проверяется, активен ли код Р2138 в момент диагностики.

2. Выполняется проверка цепей ДППА А и ДППА В на наличие обрыва.

3. Измеряется сопротивление сигнальных цепей ДППА А и ДППА В (контакты “4” и “6”) относительно массы автомобиля.

4. Измеряется сопротивление цепи массы ДППА А и ДППА В (контакты “3” и “5”) относительно массы автомобиля.

5. Измеряется напряжение в цепях ДППА относительно массы автомобиля.

6. Повторно измеряется напряжение в цепях ДППА относительно массы автомобиля при замененном контроллере.

7. Повторно измеряется сопротивление сигнальных цепей ДППА А и ДППА В (контакты “4” и “6”) относительно массы автомобиля при замененном контроллере.

Диагностическая информация.

При обнаружении рассогласования сигналов ДППА А и ДППА В система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки.

Диагностический прибор в режиме “1 – Параметры; 6 – Доп. Параметры; 3 – Входы АЦП” показывает сигналы ДППА А (UPWG1ROH) и ДППА В (UPWG2ROH) в вольтах.

Сигналы ДППА А и ДППА В увеличиваются пропорционально нажатию педали акселератора. При любом положении педали акселератора сигнал ДППА А должен быть в два раза больше сигнала ДППА В.

При отпущенной педали акселератора сигнал ДППА А должен находится в диапазоне 0,31…0,56 В, сигнал ДППА В должен находится в диапазоне 0,15…0,28 В.

Для расчета положения педали акселератора, выраженного в процентах (WPED), ис- пользуется минимальный сигнал из UPWG1ROH и 2 × UPWG2ROH.

При каждом включении зажигания, контроллер определяет нулевое положение педали акселератора. Положение 100 % достигается при напряжении 1,52 В/ 0,76 В с датчика ДППА А/ ДППА В.