Значения входного/выходного сигналов контроллера управления АКП21902-1700010 "JATCO".

Значения входного/выходного сигналов контроллера управления АКП21902-1700010 “JATCO”.

Система управления АКП 21902-1700010 “JATCO” – устройство, принцип работы, диагностика.

Значения входного/выходного сигналов контроллера управления АКП.

Кон- такт	Цепь	Условие	Значение
		При включенном зажигании
1	Выход. Электромагнитный клапан включения/выключения (переключения)	Рычаг выбора передач: положения “P”, “N”, “D-1”, “2-1”, “1”	Напряжение бортсети
		В других положениях	0 В
2	Вход. Режим “1” переключателя диапазонов (режимов) АКП	Рычаг выбора передач: положение “1”	Напряжение бортсети
		В других положениях	0 В
3	Вход. Режим “2” переключателя диапазонов (режимов) АКП	Рычаг выбора передач: положение “2”	Напряжение бортсети
		В других положениях	0 В
4	Вход. Режим “D” переключателя диапазонов (режимов) АКП	Рычаг выбора передач: положение “D”	Напряжение бортсети
		В других положениях	0 В
5	Вход. Режим “N” переключателя диапазонов (режимов) АКП	Рычаг выбора передач: положение “N”	Напряжение бортсети
		В других положениях	0 В
6	Вход. Режим “R” переключателя диапазонов (режимов) АКП	Рычаг выбора передач: положение “R”	Напряжение бортсети
		В других положениях	0 В
7	Вход. Режим “P” переключателя диапазонов (режимов) АКП	Рычаг выбора передач: положение “P”	Напряжение бортсети
		В других положениях	0 В
12	Вход. Датчик температуры трансмиссионной жидкости (масла)	Температура трансмиссионной жидкости 20 ºC	(2,01 ÷ 2,05) В
		Температура трансмиссионной жидкости 50 ºC	(1,45 ÷ 1,50) В
		Температура трансмиссионной жидкости 80 ºC	(0,90 ÷ 0,94) В

11	Масса входных устройств	Постоянно	0 В
21	Выход. Разрешение ПЗУ (EEPROM)	–	–
22	Вход. Данные ПЗУ (EEPROM)	–	–
23	CAN-линия	–	–
24	Вход. Датчик числа оборотов вторичного (выходного) вала (ДСА)	Рычаг выбора передач: положение “1” Скорость движения автомобиля 20 км/ч	640 Гц
26	Выход. Питание датчиков +5 В	При включенном зажигании	5 В
		При выключенном зажигании	0 В
30	Выход. Электромагнитный клапан муфты включения понижающей передачи	Движение автомобиля при перемещении рычага выбора передач в положение “1”
		Двигатель запущен Автомобиль остановлен Рычаг выбора передач: положение “P”
31	Выход. Синхронизация ПЗУ (EEPROM)	–	–
33	CAN-линия	–	–
35	Вход. Датчик числа оборотов первичного (входного) вала	Рычаг выбора передач: положение “1” Скорость движения автомобиля 20 км/ч	880 Гц
37	Выход. Электромагнитный клапан регулирования давления в магистрали	Рычаг выбора передач: положение “1” Скорость движения автомобиля 20 км/ч
38	Выход. Электромагнитный клапан блокировочной муфты гидротрансформатора	Рычаг выбора передач: положение “D” Ускорение до > 60 км/ч Открытие дроссельной заслонки менее 1/8 Проверка сигнала на 60 км/ч
		Двигатель запущен Автомобиль остановлен Рычаг выбора передач: положение “P”
39	Выход. Электромагнитный клапан тормоза 2-4 передачи	Рычаг выбора передач: положение “D” Ускорение до > 20 км/ч Открытие дроссельной заслонки менее 1/8 Проверка сигнала на 20 км/ч
		Двигатель запущен Автомобиль остановлен Рычаг выбора передач: положение “P”
40	Выход. Электромагнитный клапан муфты включения повышающей передачи/тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода	Рычаг выбора передач: положение “D” Ускорение до > 40 км/ч Открытие дроссельной заслонки менее 1/8 Проверка сигнала на 40 км/ч
		Двигатель запущен Автомобиль остановлен Рычаг выбора передач: положение “P”
41	Масса силовых каскадов	Постоянно	0 В
42	Масса силовых каскадов	Постоянно	0 В
45	Вход. Клемма “30” + АКБ	Постоянно	Напряжение бортсети
47	Вход. Клемма “15” выключателя зажигания	При включенном зажигании	Напряжение бортсети
		При выключенном зажигании	0 В
48	Вход. Клемма “15” выключателя зажигания	При включенном зажигании	Напряжение бортсети
		При выключенном зажигании	0 В