Описание. ZF-Ecosplit КамАЗ-5490 – руководство по эксплуатации.

Коробка передач ZF-Ecosplit КамАЗ-5490 – руководство по эксплуатации.

2. Описание.

2.1 Устройство.

Коробка передач ZF NewEcosplit состоит из 4-ступенчатой части, демультипликатора и делителя.

2.2 Исполнение.

4-ступенчатая часть:

синхронизирована, задний ход с кулачковыми муфтами;
механическое переключение (механизм переключения передач с горизонтальным поворотным валом);
схема переключения передач каскадное H или двойное H.
Встроенное устройство пневматического переключения с сервоусилителем (Servoshift).

Демультипликатор, в положении сзади:

синхронизирован;
при схеме переключения каскадное H (Рис. 1) переключение преселектором на рычаге переключения передач;
при схеме переключения передач двойное H (Рис. 1a) автоматическое переключение при переходе между рядами 3/4 и 5/6.

Рис. 1. Пример. Схема переключения передач каскадное H.

Рис. 1a. Пример. Схема переключения передач двойное H.

N – нейтральное положение;

R – задний ход;

1–4 – низший диапазон демультипликатора;

5–8 – высший диапазон демультипликатора;

◊ – автоматическое переключение (двойное H).

Делитель, в положении спереди:

синхронизирован;
переключение преселектором делителя на рычаге переключения передач (Рис. 2 и 2a) и при полном выжимании педали сцепления.

Рис. 2. Рычаг переключения передач* каскадное H.

Рис. 2a. Рычаг переключения передач* двойное H.

* В зависимости от производителя транспортного средства возможны различные рычаги и схемы переключения передач. В качестве примера показано стандартное исполнение. Соблюдайте указания производителя транспортного средства.

2.3 Переключение передач.

Демультипликатор, схема переключения передач каскадное Н.

Схема переключения передач выполнена с тремя лежащими рядом рядами. В ряду 3/4 или 7/8 находится подпружиненное нейтральное положение.

Пневматическое переключение демультипликатора из ряда 3/4 в ряд 5/6 и обратно производится преселектором на рычаге переключения передач (Рис. 2).

Рис. 3. ZF схема переключения передач каскадное Н.

Демультипликатор, схема переключения передач двойное Н.

Схема переключения передач разделена на 5 лежащих рядом рядов. В рядах 3/4 и 5/6 имеется подпружиненное нейтральное положение.

Разная сила нажатия стопорных пружин делает возможной хорошую ориентацию в схеме переключения передач. Пневматическое переключение демультипликатора происходит автоматически при переключении из ряда 3/4 в ряд 5/6 и обратно.

Рис. 3a. ZF схема переключения передач двойное H.

Управление демультипликатором состоит из клапана переключения (1) и установленного в коробке передач пневмоцилиндра двойного действия (2).

Рис. 4.

1 – Переключающий клапан;

2 – Пневмоцилиндр.

Делитель.

Управление включением делителя производится находящимся на рычаге переключения передач преселектором (Рис. 2 и 2a). Этим преселектором водитель предварительно выбирает низший или высший диапазон делителя и затем включает выжиманием педали сцепления.

Указание.