P0715. Карты кодов неисправностей CVT “JATCO” LADA XRAY.

– частота вращения вторичного шкива ≥ 1000 об/мин;

– напряжение питания на контакте “M1” контроллера БСТ равно (10 ÷ 16) В.

2. В течение ≥ 500 мс значение частоты вращения ДЧОПШ

≤ 240 об/мин при следующих условиях диагностики:

– частота вращения первичного шкива 10 мс назад ≥ 1000 об/мин;

– напряжение питания на контакте “M1” контроллера БСТ равно (10 ÷ 16) В

При движении в 1GR дополнительная коробка передач удерживается в 1GR, передача дополнительной коробки меняется с 1GR на 2GR при остановке автомобиля;

При движении в 2GR дополнительная коробка передач удерживается в 2GR;

Блокировка муфты гидротрансформатора запрещена;

Крутящий момент двигателя ограничен до 115 Нм;

Управление переключением передач при движении на подъеме запрещено;

Работа ESC запрещена;

Управление холостым ходом запрещено

Неисправен ДЧОПШ

1. Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для “активного” кода неисправности.

Если код неисправности “активный”:

1. Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъемам контроллера БСТ и ДЧОПШ. Осмотреть разъемы контроллера БСТ, ДЧОПШ, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом.

Неисправность обнаружена?

– да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции;

– нет – перейти к шагу 2.

2. Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от разъема ДЧОПШ. Включить зажигание. Измерить напряжение между “массой” и контактом “3” колодки жгута к ДЧОПШ (см. п.3.5 “Проверки электрических цепей“).

Напряжение равно напряжению бортсети?

– да – перейти к шагу 3;

– нет – устранить неисправность в цепи питания ДЧОПШ и выполнить послеремонтные операции.

3. Проверить целостность электрической цепи между контактом “1” колодки жгута к ДЧОПШ и “массой” (см. п.3.5 “Проверки электрических цепей“).

Неисправность обнаружена?

– да – устранить неисправность в цепи массы ДЧОПШ и выполнить послеремонтные операции;

– нет – перейти к шагу 4.

4. Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от разъема контроллера БСТ. Проверить целостность электрической цепи между контактом “2” колодки жгута к ДЧОПШ и контактом “E1” колодки жгута к контроллеру БСТ (см. п.3.5 “Проверки электрических цепей“).

Неисправность обнаружена?

– да – устранить неисправность в цепи сигнала ДЧОПШ и выполнить послеремонтные операции;

– нет – перейти к шагу 5.

5. Проверить отсутствие замыкания цепи на “массу” на контакте “2” колодки к ДЧОПШ (см. п.3.5 “Проверки электрических цепей“).

Неисправность обнаружена?

– да – устранить обнаруженную неисправность (замыкание на “массу” в цепи сигнала ДЧОПШ) и выполнить послеремонтные операции;

– нет – перейти к шагу 6.

6. Присоединить колодки жгута проводов к контроллеру БСТ и ДЧОПШ. Поднять автомобиль на подъемнике. Запустить двигатель.

Проверить относительно “массы” осциллограмму сигнала ДЧОПШ на контакте “E1” колодки к контроллеру БСТ при следующих условиях:

– рычаг выбора передач в положение “М”, передача “М-1”;

– скорость движения автомобиля 20 км/ч.

Осциллограмма сигнала ДЧОПШ: частота ~ 1100 Гц.

Осциллограмма соответствует приведенной выше?

– да – проверить исправность контакта “E1” контроллера БСТ, устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции;

– нет – заменить ДЧОПШ и выполнить послеремонтные операции

В случае замены элементов системы БСТ выполнить операции в соответствии с п.2 данной инструкции