Рулевое управление УРАЛ-4320-31.

Рулевое управление автомобилей УРАЛ-4320-31.

Перейти к плакатам:

Рулевое управление с механизмом типа червяк-боковой сектор.
Рулевое управление с механизмом типа винт-шариковая гайка-рейка-сектор.

Другие плакаты:

Автомобиль УРАЛ-4320-31 в плакатах.

Рулевое управление с механизмом типа червяк-боковой сектор.

Рулевой механизм.

Бак масляный.

Насос усилительного механизма.

1 – Крышка насоса; 2 – Статор; 3 – Ротор; 4 – Корпус; 5, 39 – Игольчатые подшипники; 6 – Проставка; 7 – Шкив; 8 – Валик; 9 – Коллектор; 10 – Диск распределительный; 11 – Элемент фильтрующий сетчатый; 12 – Фильтр заливной; 13 – Крышка бачка; 14 – Пробка заливной горловины; 15 – Клапан предохранительный; 16 – Шпилька; 17 – Шплинт; 18 – Шайба; 19 – Корпус бачка; 20 – Палец наконечника; 21 – Шайба; 22, 58 – Наконечники; 23 – Тяга рулевой трапеции; 24 – Карданный вал рулевого управления; 25 – Крестовина карданного вала; 26 – Вилка скользящая; 27 – Корпус золотника; 28, 48, 52, 66 – Кольца уплотнительные; 29 – Кольцо плунжеров подвижное; 30 – Манжета; 31 – Картер рулевого механизма; 32 – Сектор; 33 – Пробка заливного отверстия; 34 – Червяк; 35 – Боковая крышка картера; 36 – Крышка; 37 – Пробка сливного отверстия; 38 – Втулка распорная; 40 – Сошка рулевого управления; 41 – Тяга сошки; 42 – Вал рулевого механизма; 43 – Золотник; 44, 68 – Пружины; 45 – Плунжер; 46 – Крышка корпуса золотника; 47 – Наконечник цилиндра; 49 – Гайка наконечника; 50 – Цилиндр; 51 – Поршень со штоком; 53 – Кольцо опорное; 54 – Манжета; 55 – Кольцо нажимное; 56 – Гайка; 57, 62 – Муфты защитные; 59 – Масленка; 60 – Корпус поворотного кулака; 61 – Рычаг поворотного кулака; 63 – Накладка; 64 – Вкладыш нижний; 65 – Вкладыш верхний; 67 – Обойма пружины; 69 – Заглушка; 70 – Кольцо стопорное; 71 – Наконечник штока; 72 – Вал колеса рулевого управления; 73 – Подшипник; 74 – Корпус подшипников нала; 75 – Рулевое колесо; 76 – Трубопроводы высокого давления; 77 – Механизм рулевой; 78 – Насос усилительного механизма; 79 – Шланг всасывающий; 80 – Бак масляный; 81 – Шланг сливной; 82 – Шланг нагнетательный; 83 – Механизм усилительный; 84 – Шланги.

Установка управляемых колес.

Регулирование схождения передних колес.

Схождение передних колес проверяйте при номинальном давлении воздуха в шинах замером разности расстояний В1 и В по бортам ободьев колес.

Порядок проверки:

– установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием так, чтобы передние колеса соответствовали движению по прямой;

– раздвижном линейкой замерьте рас стояние В1 между бортами ободьев колес в задней их части на уровне центров колес и отметьте места замеров. Перекатите автомобиль, чтобы отмеченные точки оказались впереди, и замерьте расстояние В. Спереди расстояние должно быть на 1-5 мм меньше, чем сзади.

Если разность расстояний В1 и В выходит за вышеуказанные пределы. то регулируйте схождение колес изменением длины поперечной рулевой тяги, ослабив затяжку болтов наконечников тяги рулевой трапеции. Отрегулировав схождение, затяните болты наконечников тяги. Углы поворота ограничиваются постоянными нерегулируемыми упорами.

Схема работы клапана управления усилительным механизмом.

Поворот влево.

Прямолинейное движение.

Поворот вправо.

Рулевое управление с механизмом типа винт-шариковая гайка-рейка-сектор.

Рулевой механизм.

Механизм рулевой с распределителем.

Насос усилительного механизма.

Бак масляный.

1 – Крышка; 2 – Прокладка регулировочная; 3 – Картер рулевого механизма; 4 – Гайка-рейка; 5 – Винт; 6 – Клапан; 7 – Корпус распределителя; 8 – Золотник; 9 – Торсион; 10 – Вал; 11, 14, 52 – Манжеты; 12 – Плунжер; 13 – Вкладыш; 15 – Крышка насоса; 16 – Статор; 17 – Ротор; 18 – Корпус; 19 – Подшипник игольчатый; 20 – Проставка; 21 – Шкив; 22 – Валик; 23 – Коллектор; 24 – Диск распределительный; 25 – Палец наконечника; 26, 36 – Шайба; 27, 56 – Наконечники; 28 – Тяга рулевой трапеции; 29 – Элемент фильтрующий сетчатый; 30 – Фильтр заливной; 31 – Крышка бачка; 32 – Пробка заливной горловины; 33 – Клапан предохранительный; 34 – Шпилька; 35 – Шплинт; 37 – Корпус бачка; 38 – Вал карданный рулевого управления; 39 – Крестовина карданного вала; 40 – Вилка скользящая; 41 – Сошка рулевого управления; 42 – Тяга сошки; 43 – Механизм рулевой; 44 – Распределитель; 45 – Наконечник цилиндра; 46, 50, 64 – Кольца уплотнительные; 47 – Гайка наконечника; 48 – Цилиндр; 49 – Поршень со штоком; 51 – Кольцо опорное; 53 – Кольцо нажимное; 54 – Гайка; 55, 60 – Муфты защитные; 57 – Масленка; 58 – Корпус поворотного кулака; 59 – Рычаг поворотного кулака; 61 – Накладка; 62 – Вкладыш нижний; 63 – Вкладыш верхний; 65 – Обойма пружины; 66 – Пружина; 67 – Заглушка; 68 – Кольцо стопорное; 69 – Наконечник штока; 70 – Вал колеса рулевого управления; 71 – Подшипник; 72 – Корпус подшипников вала; 73 – Колесо рулевое; 74 – Механизм рулевой с распределителем; 75 – Насос усилительного механизма; 76 – Трубка от насоса; 77 – Шланг всасывающий; 78 – Шланг сливной; 79 – Бак масляный; 80 – Шланг нагнетательный; 81 – Трубка от механизма к гидроусилителю; 82, 83 – Шланги гидроусилителя; 84 – Механизм усилительный.

Установка управляемых колес.

Регулирование схождения передних колес.

Порядок проверки:

– раздвижной линейкой замерьте расстояние B1 между бортами ободьев колес в задней их части на уровне центров колес и отметьте места замеров. Перекатите автомобиль, чтобы отмеченные точки оказались впереди, и замерьте расстояние В. Спереди расстояние должно быть на 1-5 мм меньше, чем сзади.

Если разность расстояний В1 и В выходит за вышеуказанные пределы, то регулируйте схождение колес изменением длины поперечной рулевой тяги, ослабив затяжку болтов наконечников тяги рулевой трапеции. Отрегулировав схождение, затяните болты наконечников тяги. Углы поворота ограничиваются постоянными нерегулируемыми упорами.

Схема работы клапана управления усилительным механизмом.

Поворот влево.