Мосты и подвеска УРАЛ-4320-31.

Ведущие мосты и подвеска автомобилей УРАЛ-4320-31.

Перейти к плакатам:

Ведущие мосты.
Ведущие мосты с блокировкой межколёсных дифференциалов.
Передняя подвеска.
Задняя подвеска и рама.

Другие плакаты:

Автомобиль УРАЛ-4320-31 в плакатах.

Ведущие мосты.

1 – Поворотная цапфа; 2 – Манжеты системы накачки шин; 3 – Наружная полуось; 4 – Штифт; 5 – Контргайка; 6 – Замковая шайба; 7 – Гайка подшипника колеса; 8 – Ступица колеса; 9 – Гайка колеса; 10 – Шпилька ступицы; 11 – Тормозной барабан; 12 – Колесный тормозной цилиндр; 13 – Пружина тормозного цилиндра; 14 – Перепускной клапан; 15 – Штуцер подвода тормозной жидкости; 16 – Штуцер подвода воздуха; 17, 29, 48 – Манжеты; 18 – Корпус поворотного кулака; 19 – Вилка наружной полуоси; 20 – Рычаг поворотного кулака; 21 – Шкворень поворотного кулака; 22, 36, 38, 50 – Регулировочные прокладки; 23 – Уплотнение шаровой опоры; 24 – Кулак шарнира; 25 – Диск шарнира; 26 – Шаровая опора; 27 – Кожух полуоси переднего моста; 28 – Внутренняя полуось; 30 – Бронзовые втулки; 31, 40, 57, 60 – Опорные шайбы; 32 – Крышка; 33 – Опорный кронштейн рессоры; 34 – Шайба прижимная; 35 – Крышка стакана подшипников; 37 – Стакан подшипников; 39 – Ведущая цилиндрическая шестерня; 41 – Шпонка; 42 – Фланец карданного вала привода заднего моста; 43 – Крышка картера редуктора; 44 – Картер редуктора; 45 – Фланец карданного вала привода среднего моста; 46 – Проходной вал редуктора; 47 – Отражатель фланца; 49 – Ведущая коническая шестерня; 51 – Ведомая коническая шестерня; 52 – Прокладка картера; 53 – Картер моста; 54 – Крестовина дифференциала; 55 – Ведомая цилиндрическая шестерня; 56 – Сателлит; 58 – Чашка дифференциала; 59 – Полуосевая шестерня; 61 – Крышка подшипника дифференциала; 62 – Регулировочная ганка; 63 – Кожух полуоси; 64 – Полуось; 65 – Стопорная пластина; 66 – Сливная пробка; 67 – Заливная пробка.

Ведущие мосты с блокировкой межколёсных дифференциалов.

Механизм включения блокировки дифференциалов.

Привод блокировки межколёсных дифференциалов.

1 – Поворотная цапфа; 2 – Манжеты системы накачки шин; 3 – Наружная полуось; 4 – Штифт; 5 – Контргайка; 6 – Замковая шайба; 7 – Гайка подшипника колеса; 8 – Ступица колеса; 9 – Гайка колеса; 10 – Шпилька ступицы; 11 – Тормозной барабан; 12 – Колесный тормозной цилиндр; 13 – Пружина тормозного цилиндра; 14 – Клапан перепускной; 15 – Штуцер подвода тормозной жидкости; 16 – Штуцер подвода воздуха; 17, 29, 76 – Манжеты; 18 – Корпус поворотного кулака; 19 – Вилка наружной полуоси; 20 – Рычаг поворотного кулака; 21 – Шкворень поворотного кулака; 22, 54, 56, 74 – Прокладки регулировочные; 23 – Уплотнение шаровой опоры; 24 – Кулак шарнира; 25 – Диск шарнира; 26 – Шаровая опора; 27 – Кожух полуоси переднего моста; 28 – Внутренняя полуось; 30 – Бронзовые втулки; 31, 52, 64, 67 – Опорные шайбы; 32 – Крышка; 33, 66 – Чашка дифференциала; 34 – Крышка камеры включения; 35 – Диафрагма; 36 – Корпус механизма включения блокировки; 37 – Пружина; 38 – Шток; 39 – Прокладка; 40 – Датчик; 41, 43 – Пальцы; 42 – Кронштейн; 44 – Ограничитель; 45 – Вилка; 46 – Муфта; 47, 60 – Полуоси; 48 – Картер редуктора; 49 – Крышка картера редуктора; 50, 79 – Фланцы; 51 – Шпонка; 53 – Ведущая цилиндрическая шестерня; 55 – Стакан подшипников; 57 – Крышка стакана; 58 – Шайба прижимная; 59 – Опорный кронштейн рессоры; 61 – Кожух полуоси; 62 – Гайка регулировочная; 63 – Крышка подшипника дифференциала; 65 – Шестерня полуоси; 68 – Сателлит; 69 – Шестерня ведомая цилиндрическая; 70 – Крестовина дифференциала; 71 – Картер моста; 72 – Прокладка картера; 73 – Шестерня ведомая коническая; 75 – Шестерня ведущая коническая; 77 – Отражатель фланца; 78 – Проходной вал редуктора; 80 – Пробка заливная; 81 – Пробка сливная; 82 – Пластина стопорная; 83 – Механизм включения блокировки.

Передняя подвеска.

Ушко рессоры.

Задний кронштейн передней рессоры.

Рессора.

Амортизатор.

1 – Болт ушка передней рессоры; 2 – Ушко передней рессоры; 3 – Левый передний кронштейн; 4 – Кронштейн буфера; 5 – Задний кронштейн передней рессоры; 6 – Кронштейн дополнительного буфера; 7 – Обойма дополнительного буфера; 8 – Буфер; 9 – Передняя рессора; 10 – Верхний кронштейн амортизатора; 11 – Гидравлический амортизатор; 12 – Накладка передней рессоры; 13 – Нижний кронштейн амортизатора; 14 – Подушка передней рессоры; 15 – Стремянка рессоры; 16 – Передний мост; 17 – Хомут крепления; 18 – Стремянка ушка рессоры; 19 – Втулка; 20 – Стяжка задних кронштейнов; 21 – Пластина; 22 – Вкладыши; 23 – Верхний вкладыш; 24 – Распорная втулка; 25 – Болт; 26 – Корпус клапана; 27, 34, 36 – Диски клапанные; 28 – Диск дроссельный сжатия; 29 – Диск нажимной; 30, 52 – Пружины; 31 – Крышка; 32 – Гайка поршня; 33, 37 – Шайбы упорные; 35 – Поршень; 38 – Корпус сальника; 39, 47, 53 – Кольца уплотнительные; 40, 43, 51 – Шайбы; 41 – Втулка крышки; 42 – Сальник штока; 44, 46 – Гайки корпуса; 45 – Верхняя головка с кожухом в сборе; 48, 50 – Манжеты; 49 – Корпус манжет; 54 – Крышка цилиндра с втулкой в сборе; 55 – Рабочий цилиндр; 56 – Шток поршня; 57 – Корпус с нижней головкой в сборе.

а – зазор (1…2,5мм).

Техническое обслуживание передней подвески.

Затягивать гайки:

– болта 1 крепления ушка 2 – моментом не менее 28 кгс·м., при несовпадении отверстия под шплинт в болте с прорезями на гайке, гайку дотяните и зашплинтуйте;

– стремянок 18 ушка – моментом 18-22 кгс·м.

– стремянок 15 передних рессор – моментом 40-50 кгс·м.

Амортизаторы при разборке и эксплуатации не нуждаются в специальной регулировке.

При появлении следов подтекания жидкости необходимо подтянуть гайки 44, 46 корпуса амортизатора моментом 12-15 кгс·м.

При уменьшении зазора «а» до 0,2 мм ушко рессоры 2 отремонтировать или заменить.

Задняя подвеска и рама.

Рама.

Подвеска.

1 – Передний буфер; 2 – Буксирный крюк; 3 – Первая поперечина; 4, 5 – Кронштейны передней опоры двигателя; 6, 28 – 3адние кронштейны двигателя; 7, 27 – Кронштейны амортизатора; 8, 11 – Усилители лонжерона; 9 – Задняя опора кабины; 10 – Четвертая поперечина; 12 – Пятая поперечина; 13, 19 – Лонжероны; 14 – Нижний угольник платформы; 15 – Шестая поперечина; 16 – Поперечина буксирного прибора; 17 – Кронштейн буфера заднего моста; 18 – Левый кронштейн балансира; 20, 23 – Кронштейны основного топливного бака; 21 – Кронштейн воздушных баллонов; 22 – Третья поперечина; 24 – Вторая поперечина; 25 – Задний кронштейн передней рессоры; 26 – Кронштейн дополнительного буфера; 29 – Кронштейн буфера передней рессоры; 30 – Передний кронштейн передней рессоры; 31 – Кронштейн верхней реактивной штанги; 32 – Верхние реактивные штанги; 33 – Рама; 34 – Правый кронштейн балансира; 35 – Нижние реактивные штанги; 36 – Рессора задней подвески; 37 – Гайка стремянки; 38 – Накладка стремянки; 39 – Стремянка; 40 – Пробка заливного отверстия; 41 – Колпак балансира; 42 – Балансир задней подвески; 43 – Кронштейн оси задней подвески; 44 – Обойма буфера; 45 – Буфер; 46 – Подкладка буфера; 47, 60, 64 – Гайки; 48 – Корпус; 49 – Нажимное кольцо; 50 – Упругий элемент; 51 – Направляющая втулка; 52, 53 – Усилители поперечины; 54 – Палец защелки; 55 – Собачка защелки; 56 – Защелка крюка; 57 – Буксирный крюк; 58 – Корпус с манжетой; 59 – Ось балансирной подвески; 61 – Резинометаллический шарнир; 62 – Крышка головки реактивной штанги; 63 – Втулка балансира; 65 – Стяжной болт.

Техническое обслуживание задней подвески.

Гайки 37 стремянок задних рессор затягиваются только на груженом автомобиле при выпрямленной рессоре моментом 58-66 кгс·м.

Необходимо следить за затяжкой всех болтовых соединений задней подвески, за креплением кронштейнов и пальцев реактивных штанг.

Гайки 60 пальцев реактивных штанг затягивать моментом не менее 60 кгс·м. При несовпадении отверстия под шплинт на пальце с прорезями на гайке, гайку дотянуть

Резинометаллические шарниры реактивных штанг не требуют регулировки и обслуживания в эксплуатации.

При установке балансира на оси следует резьбу оси 59 и гайки 64 смазать герметиком УГ-6. Затянуть гайку 69 моментом 8 кгс·м, а затем отвернуть ее на 1/6 оборота, затянуть стяжной болт 65 моментом 4,4-5,6 кгс·м

При каждом демонтаже рессоры листы очистить от грязи и смазать графитной смазкой с одной из сторон листа.