Описание электронных систем FAW J6P.

Электронные системы FAW J6P.

Перейти к описанию:

Обзор системы ECAS.
Системы EBS, ESC.
Система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW).
Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDW).
Круиз-контроль (ACC).
Обзор электронной системы управления.
Принцип работы антиблокировочной системы тормозов (ABS).
Подключение датчика износа тормозных колодок прицепа.
Система управления автоматизированной механической коробкой передач (AMT).

Обзор системы ECAS.

ECAS (Electronically Controlled Air Suspension) – это пневматическая подвеска с электронным управлением. Эта система позволяет улучшить производительность автомобиля и повысить его качество.

По сравнению с традиционной рессорной подвеской, ECAS имеет следующие преимущества:

– Пневматическая подвеска имеет регулируемую жесткость и по сравнению с традиционной автомобильной подвеской более эффективно поглощает удары от неровностей дороги и тем самым уменьшает вибрацию кузова, делает движение автомобиля более плавным, обеспечивает целостность груза и комфорт водителя.

– Пневматическая подвеска значительно сокращает время подсоединения/ отсоединения тягача, облегчает погрузку и разгрузку товаров, особенно в случае автоцистерн, повышая эффективность работы.

– Кузов всегда остается в горизонтальном положении независимо от состояния загрузки автомобиля.

– С помощью дистанционного управления можно легко отрегулировать высоту кузова в соответствии с различными рабочими потребностями.

– Для защиты автомобиля и дорожного покрытия предусмотрена функция защиты от перегрузки оси.

Индикатор системы ECAS отображается в верхней части ЖК-дисплея.

Символ	Название контрольной лампы/ индикатора	Условия включения контрольной лампы/ индикатора
	Индикатор нестандартной высоты подвески	Когда высота пневматической подвески при регулировке превышает нормальную высоту, этот значок мигает, указывая на то, что происходит подъем подвески
	Индикатор нестандартной высоты подвески	Когда высота пневматической подвески при регулировке становится ниже нормальной высоты, этот значок мигает, указывая на то, что происходит опускание подвески
	Контрольная лампа неисправности блока ECAS	При неисправности системы ECAS
	Индикатор системы помощи водителю	При работе системы помощи водителю
	Индикатор подъема подъемной оси	Когда подъемная ось поднята; индикатор мигает во время подъема оси

Система ECAS состоит из блока управления (ЭБУ), датчика дорожного просвета, пульта дистанционного управления, электромагнитного клапана, пневмобаллонов и т. д.

1 – Блок управления; 2 – Пульт дистанционного управления; 3 – Датчик дорожного просвета; 4 – Электромагнитный клапан; 5 – Пневмобаллон.

Принцип работы системы ECAS.

– Блок управления 1 непрерывно контролирует высоту автомобиля с помощью датчика дорожного просвета 3, установленного на задней оси. Если необходимо изменить высоту, блок управления 1 регулирует количество сжатого воздуха в пневмобаллоне 5, управляя электромагнитным клапаном 4.

– Сигнал скорости автомобиля передается в блок управления системы ECAS, указывая, что автомобиль находится в движении.

– Во время движения автомобиля система ECAS работает на нормальной высоте. По сравнению с подъемом, в состоянии покоя потребление сжатого воздуха снижается. Вы можете изменить высоту автомобиля и задействовать функцию подъемной оси, нажав соответствующую кнопку на пульте дистанционного управления 2.

Дистанционное управление системой ECAS.

Пульт системы ECAS хранится на панели под спальным местом со стороны водителя.

Пользователь может использовать пульт дистанционного управления для управления подъемом/ опусканием автомобиля на нужную высоту. Когда индикатор на пульте дистанционного управления горит, автомобиль может продолжать движение.

Во время движения автомобиля все индикаторы на пульте дистанционного управления должны быть выключены, а пульт должен быть закреплен на кронштейне, чтобы предотвратить случайное включение кнопок, которое приведет к нежелательным действиям системы и может повлиять на безопасность движения.

Описание дистанционного управления.

– Пульт дистанционного управления имеет 3 индикатора и 9 кнопок:

1 – Индикатор.

2 – Кнопка пока не используется.

3 – Кнопка выбора ведущего моста.

4 – Кнопка выбора подъемной оси.

5 – Функция памяти высоты 1 (М1).

6 – Функция памяти высоты 2 (М2).

7 – Нормальная высота.

8 – Подъем.

9 – Опускание.

10 – Остановка/ режим ожидания.

1 – Индикатор.

– Нажмите кнопку 4 или кнопку 3, загорится индикатор над кнопкой, указывая, что задействована функция подъема/ опускания оси. Затем снова нажмите кнопку 4 или кнопку 3, индикатор над кнопкой погаснет, указывая, что функция подъема/опускания оси выключена.

2 – Кнопка пока не используется.

3 – Кнопка выбора ведущего моста.

– После нажатия на эту кнопку можно поднимать и опускать ведущий мост для регулировки высоты автомобиля.

4 – Кнопка выбора подъемной оси.

– После нажатия на эту кнопку можно поднимать и опускать подъемную ось (применимо только для автомобилей, оборудованных подъемной осью).

5 – Функция памяти высоты 1 (М1).

– Регулировка высоты автомобиля до значения из ячейки памяти 1. Используется в сочетании с кнопкой 3.

6 – Функция памяти высоты 2 (М2).

– Регулировка высоты автомобиля до значения из ячейки памяти 2. Используется в сочетании с кнопкой 3.

7 – Нормальная высота.

– Нажмите эту кнопку, чтобы восстановить нормальную высоту подвески.

8 – Подъем.

– Подъем подвески автомобиля. Используется в сочетании с кнопкой 3 или кнопкой 4.

9 – Опускание.

– Опускание подвески автомобиля. Используется в сочетании с кнопкой 3 или кнопкой 4.

10 – Остановка/ режим ожидания.

– Кнопка красного цвета. При нажатии этой кнопки операция регулировки высоты, выполняемая блоком управления и пультом дистанционного управления, прекращается; кнопка также используется для включения режима ожидания. Может использоваться в сочетании с кнопкой 5 или 6 для выбора значения высоты из ячеек памяти 1 или 2.

Использование функций системы ECAS.

Используйте пульт дистанционного управления для быстрой регулировки высоты автомобиля.

Пользователь может вручную быстро отрегулировать высоту подвески с помощью пульта дистанционного управления. Входное и выходное отверстия электромагнитного клапана системы имеют относительно большое поперечное сечение, что позволяет осуществлять быструю регулировку высоты. Используется следующая последовательность действий:

– Нажмите кнопку 3 на пульте дистанционного управления, при этом загорится индикатор над кнопкой.

– Нажмите кнопку 8 или 9, чтобы отрегулировать автомобиль на нужную высоту.

– Нажмите кнопку 3, и индикатор над кнопкой погаснет.

Примечание.

Когда скорость автомобиля ниже определенного предела (20 км/ч), высоту подвески можно регулировать в диапазоне, ограниченном механическими элементами конструкции. Когда скорость автомобиля превышает это значение, система автоматически возвращает автомобиль на нормальную высоту. Если перед началом движения высота подвески отличается от нормального значения, рекомендуется вручную вернуть автомобиль на нормальную высоту.

Использование функции режима ожидания.

– Функцию режима ожидания можно использовать, когда водителя автомобиля нет на месте, а в процессе погрузки/разгрузки необходимо быстро отрегулировать высоту автомобиля.

– Функция работает следующим образом: после выключения зажигания и извлечения ключа пользователь может непрерывно регулировать высоту автомобиля в соответствии с рабочими потребностями в течение 30 минут.

– Способ активации функции:

Сначала нажмите кнопку 10 на пульте дистанционного управления и удерживайте ее нажатой.
Выключите зажигание.
Отпустите кнопку 10.
Отрегулируйте высоту.

Настройка функций памяти высоты 1 (М1) и 2 (М2).

– Пользователь может сохранить часто используемые значения высоты в памяти системы с помощью пульта дистанционного управления. Во время работы можно быстро выбрать нужную высоту без необходимости повторной регулировки системы.

– Сохранение высоты в памяти выполняется следующим образом:

Нажмите кнопку 3, при этом загорится индикатор, расположенный над кнопкой.
Используйте кнопку 8 или 9 для регулировки подвески на часто используемую высоту.
Нажмите и удерживайте кнопку 10, одновременно с этим нажмите кнопку 5 (М1) или кнопку 6 (М2).
Отпустите две кнопки.
Текущая высота автомобиля сохраняется в блоке управления системы.

Способ быстрого перемещения подвески на сохраненную высоту:

– Нажмите кнопку 3, при этом загорится индикатор, расположенный над кнопкой.

– Нажмите кнопку 5 (М1) или кнопку 6 (М2).

Подъем подъемной оси.

– Пользователь может поднимать подъемную ось в соответствии с фактическими условиями эксплуатации и при условии неполной загрузки ведущего моста, с помощью выключателя подъема подъемной оси на панели выключателей функций или с помощью кнопок 4 и 8 на пульте дистанционного управления. Если подъем выполнен успешно, в комбинации приборов загорится индикатор подъема подъемной оси. Когда подъемная ось поднята, нажмите выключатель подъема подъемной оси на панели выключателей функций или используйте кнопки пульта дистанционного управления 4 и 9 чтобы опустить подъемную ось. Если нагрузка на ведущий мост превысит установленное значение, подъемная ось опустится автоматически и индикатор подъема оси погаснет.

Функция помощи водителю.

– Для решения проблемы недостаточного тягового усилия при начале движения на автомобилях с колесной формулой 6×2 система пневматической подвески оснащена функцией помощи водителю.

При нажатии выключателя помощи водителю на панели выключателей функций включается система помощи водителю, и на приборной панели загорается индикатор системы помощи водителю.

Если после начала движения скорость автомобиля превышает 30 км/ч, система помощи водителю отключается, а индикатор этой системы гаснет. Также можно отключить систему помощи водителю нажатием и удержанием выключателя системы помощи водителю в течение 5 секунд.

Меры предосторожности при использовании пневматической подвески.

– Когда обслуживающий персонал работает под ходовой частью автомобиля, оборудованного пневматической подвеской, необходимо использовать опорные блоки. Опорные блоки должны быть правильно расположены, чтобы предотвратить опускание рамы.

– Если давление в воздушной магистрали автомобиля слишком низкое, некоторые функции ECAS могут быть недоступны.

– Подвеска автомобиля должна всегда находиться на нормальной высоте, в том числе во время движения, за исключением особых обстоятельств.

– При особых обстоятельствах автомобиль может двигаться с нештатной высотой подвески в течение короткого времени, но сразу после этого необходимо восстановить нормальную высоту.

– Все индикаторы на пульте дистанционного управления должны быть выключены, а пульт закреплен в кронштейне для пульта дистанционного управления.

– После активации системы помощи водителю управление подъемной осью не будет работать до завершения работы или выключения этой системы.

EBS, ESC.

Электронная система курсовой устойчивости (ESC) используется главным образом для снижения опасности, вызванной боковым скольжением автомобиля. При возникновении заноса автомобиля система ESC быстро обнаруживает такие состояния и устраняет их за счет точного управления тормозами. Например, система ESC может затормозить одно колесо, чтобы стабилизировать положение автомобиля и предотвратить опрокидывание.

Кроме того, система EBS+ESC также имеет следующие функции:

– Антиблокировочная система тормозов (ABS), антипробуксовочная система (ASR), электронное управление тормозной системой (EBS), система помощи при начале движения на подъеме (HAC), внешний запрос торможения и другие функции.

Красная контрольная лампа неисправности системы EBS: при возникновении серьезной неисправности системы EBS загорается красная контрольная лампа неисправности, функции систем EBS и ESC отключаются, но обычная механическая тормозная система работает обычным образом. Если горит красная контрольная лампа неисправности, необходимо при первой возможности обратиться в сервисный центр FAW TRUCKS, чтобы избежать опасности в аварийных ситуациях.

Желтая контрольная лампа неисправности системы EBS: когда в системе EBS имеется неисправность общего характера, загорается желтая контрольная лампа неисправности. Желтая контрольная лампа неисправности не влияет на основные функции системы EBS/ ESC. Необходимо при первой возможности обратиться в сервисный центр FAW TRUCKS.

Индикатор состояния ESC:

– При возникновении неисправности в системе, влияющей на функцию ESC, загорается контрольная лампа неисправности. Если горит контрольная лампа неисправности системы ESC, необходимо при первой возможности обратиться в сервисный центр FAW TRUCKS, чтобы избежать опасности в аварийных ситуациях.

– При срабатывании системы ESC этот индикатор состояния будет мигать с частотой 1 Гц, напоминая водителю о необходимости осторожного вождения в опасных условиях.

Примечание.

При срабатывании система ESC уменьшает крутящий момент двигателя для снижения скорости автомобиля; при необходимости она выполняет торможение одного колеса для обеспечения курсовой устойчивости автомобиля и предотвращения опрокидывания.
При отказе системы EBS/ESC обычное торможение продолжает работать, и автомобилем можно безопасно управлять. Однако если на автомобиле возникла такая неисправность, следует как можно скорее обратиться в указанную ремонтную мастерскую для диагностики и ремонта, чтобы восстановить нормальную работу системы.

Индикатор ESC OFF.

При нажатии выключателя системы ESC OFF система выключается, а в комбинации приборов загорается индикатор ESC OFF.

ESC выключается, а после повторного нажатия переключателя или повторной подачи электропитания работа системы возобновляется. Систему ESC необходимо выключать при движении по грязным и неровным дорогам, при этом искусственно допускается временное увеличение разности частоты вращения колес, чтобы избежать ограничения крутящего момента двигателя.

Индикатор системы ASR.

– Горит: когда система выключена.

– +Мигает с частотой 1 Гц: срабатывание системы.

Система HAC.

При начале движения на подъеме, когда водитель переносит ногу с педали тормоза на педаль акселератора, тормозное усилие сохраняется в течение некоторого времени, чтобы автомобиль не скатился вниз по склону из-за исчезновения тормозного усилия.

Включение/ выключение:

– переместите вверх выключатель HAC на панели приборов. Этот выключатель фиксируется в выбранном положении и имеет световой индикатор. Индикатор на кнопке загорится, и система HAC включится. Нажмите переключатель вниз, система HAC выключится и индикатор погаснет.

Система HAC включается и поддерживает тормозное усилие при наличии следующих условий:

– Автомобиль неподвижен.

– Нажата педаль тормоза.

– Стояночный тормоз выключен.

– Включена передача.

Если выполнены указанные выше условия, отпустите педаль тормоза, и система в течение 3 секунд будет поддерживать тормозное усилие, чтобы избежать отката автомобиля.

Система HAC выключается при выполнении любого из следующих условий:

– Система HAC включена более 3 секунд.

– Педаль акселератора нажата до определенного положения.

При выключении системы HAC, тормозное усилие исчезает.

Антиблокировочная система тормозов (ABS).

– Система ABS предназначена для предотвращения блокировки колес из-за чрезмерного тормозного усилия и обеспечивает курсовую устойчивость и возможность рулевого управления.

Антипробуксовочная система (ASR).

– Когда автомобиль начинает движение на скользкой дороге или быстро разгоняется, то при обнаружении пробуксовки колеса с одной стороны электромагнитный клапан ASR обеспечивает прерывистое торможение проскальзывающих колес, создавая эффект дифференциала. В то же время через шину CAN система управляет крутящим моментом двигателя для облегчения начала движения или улучшения устойчивости при ускорении.

Тормозная система с электронным управлением (EBS).

– Система EBS способна управлять тормозами. Система получает электронный сигнал нажатия на педаль тормоза и управляет блоками передней и задней оси в соответствии с рабочими условиями, чтобы обеспечить замедление автомобиля. Одновременно с этим система регулирует распределение тормозного усилия между осями тягача и между тягачом и прицепом.

– При отсутствии электронного сигнала механическая тормозная система продолжает работать, что позволяет выполнить торможение автомобиля обычным образом.

Система экстренного торможения (EBI).

– Если система EBI включена, то при нажатии на педаль тормоза для замедления автомобиля преимущественно используется тормоз-замедлитель (независимо от положения рычага тормоза замедлителя), чтобы уменьшить износ тормозных колодок.

– Эту функцию можно включить и выключить с помощью главного выключателя вспомогательного тормоза.

– Этот выключатель фиксируется в выбранном положении и оснащен световым индикатором. Когда переключатель поднят вверх, система EBI выключится и загорится индикатор. Когда переключатель нажат вниз, включается система EBI и загорается индикатор.

Электронная система курсовой устойчивости (ESC).

– Главным образом используется для предотвращения опасностей, вызванных боковым скольжением автомобиля. При возникновении избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля система ESC быстро обнаруживает такие состояния и устраняет их за счет точного управления тормозами. Система ESC может затормозить одно колесо, чтобы стабилизировать положение автомобиля и предотвратить опрокидывание.

Примечание.

Система ESC расширяет возможности системы EBS и использует дополнительные датчики и компоненты.
Система ESC может выполнять все вышеперечисленные функции.
Система EBS может выполнять все вышеперечисленные функции, кроме ESC.

Меры предосторожности при эксплуатации системы.

Не допускайте попадания воды на ЭБУ.

– Отключайте электропитание при отсоединении и подсоединении ЭБУ.

– При зарядке аккумуляторной батареи от внешнего источника питания или при выполнении сварочных работ на автомобиле обязательно отсоединяйте бортовую сеть, чтобы предотвратить повреждения компонентов электрооборудования.

– Не изменяйте номинальные характеристики предохранителей по своему усмотрению.

– После ремонта оси проверьте зазор между датчиком и зубчатым кольцом. Не ударяйте по датчику.

Система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW).

Описание функции.

Система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW) измеряет расстояние и относительную скорость между автомобилем и идущим впереди транспортным средством с помощью передней камеры и радара миллиметрового диапазона, а также предупреждает водителя о риске столкновения, побуждая его принять соответствующие меры. Система FCW предупреждает водителя о необходимости выполнить действия до столкновения, чтобы уменьшить тяжесть аварии.

Система FCW по умолчанию включается при включении электропитания. Система включается, если скорость автомобиля соответствует рабочим условиям, а контрольная лампа неисправности FCW в комбинации приборов не горит. После включения система начинает автоматически отслеживать риск столкновения и выдает соответствующее предупреждение об опасности при обнаружении такого риска. Система прекращает работу, если водитель нажимает соответствующий выключатель функции, скорость автомобиля превышает соответствующий рабочий диапазон системы или в комбинации приборов имеется индикация неисправности системы.

Система FCW не будет выдавать предупреждение даже при обнаружении опасности, если водитель активно управляет автомобилем и отсутствуют признаки отвлечения внимания или усталости. Это необходимо, чтобы избежать слишком большого количества предупреждающих сигналов, отвлекающих внимание водителя, создающих ненужную нервозность или усталость водителя.

К активным действиям водителя относятся своевременное нажатие на педаль тормоза и быстрое нажатие на педаль акселератора для быстрого ускорения. Например, если водитель считает, что опасность неминуема, и заранее выполняет действия для торможения, система FCW не будет выдавать предупреждение об опасности, чтобы не беспокоить водителя.

Система FCW включена по умолчанию, и при необходимости ее можно отключить с помощью выключателя FCW.

Значки, отображаемые в комбинации приборов при включенной и выключенной системе, различаются.

Если система FCW распознает опасность столкновения, она автоматически выдает соответствующее предупреждение об опасности и сообщает водителю об опасности с помощью звукового сигнала и отображения символа в комбинации приборов. При обнаружении неисправности система FCW автоматически выдает сообщение о неисправности и отображает его на дисплее комбинации приборов. Если на панели приборов включена контрольная лампа неисправности, это означает, что система FCW в данный момент недоступна. В этом случае необходимо выключить зажигание, подождать 1 минуту, а затем снова включить зажигание. Если после этого контрольная лампа неисправности все еще горит, необходимо обратиться в ремонтную мастерскую для диагностики.

Примечание: неисправность системы FCW не влияет на нормальную работу других функций автомобиля.

Выключатель FCW и индикация состояния системы.

Система FCW автоматически включается при каждом включении зажигания. Даже если водитель выключил систему перед тем, как выключить зажигание, система FCW автоматически включится снова после следующего включения зажигания.

Выключатель системы FCW.

Включение и выключение системы FCW выполняется с помощью выключателя FCW. Чтобы выключить систему FCW, необходимо нажать выключатель FCW.

При повторном нажатии на выключатель система FCW снова включится.

Местоположение выключателя FCW выделено красной рамкой на рисунке.

Индикация выключенной системы FCW.

– Когда водитель выключает систему FCW с помощью выключателя, она перестает работать и не может выдавать предупреждение об опасности. В это время выключенное состояние системы FCW отображается в комбинации приборов с помощью индикатора, показанного на рисунке слева.

Когда водитель включает систему FCW с помощью выключателя, система начинает работать и автоматически проверяет отсутствие неисправностей и рабочий диапазон скорости. Если текущая скорость автомобиля находится в рабочем диапазоне скорости системы, система автоматически включается и начинает отслеживать транспортные средства, движущиеся впереди, оценивать вероятность опасности и автоматически выдавать предупреждения об опасности, когда это необходимо.

Предупреждения системы FCW.

Когда система FCW распознает опасность столкновения, она автоматически выдает соответствующее предупреждение об опасности и сообщает водителю о потенциальной опасности с помощью звукового сигнала прибора и индикатора в комбинации

приборов.

Режим отображения предупреждения системы (мигающий).

При обнаружении опасности несколько раз мигает индикатор в комбинации приборов, показанный на рисунке слева, и одновременно включается предупреждающий звуковой сигнал

Другая отображаемая информация.

При включении система FCW автоматически проверяет наличие неисправностей. При обнаружении неисправности, влияющей на работу системы, система автоматически отображает информацию о неисправности на дисплее комбинации приборов.

На рисунке показана индикация неисправности системы

Отображение неисправности системы.

Предупреждение.

Предупреждение может выключиться при нажатии на педаль тормоза, педаль акселератора или включении указателей поворота.
Система оснащена функцией предупреждения о поддержании безопасного расстояния. Эта функция работает, когда скорость идущего впереди транспортного средства немного ниже скорости автомобиля. Если автомобиль медленно приближается к идущему впереди транспортному средству, система может включить предупреждающий сигнал, когда система определит, что расстояние до другого транспортного средства уменьшилось, но водитель не нажимает на педаль тормоза, не включает указатель поворота или не выполняет другие активные действия. Предупреждающий сигнал может не подаваться, если водитель обнаруживает опасное изменение расстояния и нажимает на педаль тормоза или включает сигнал поворота и хочет перестроиться.
FCW – это система предупреждения о столкновении, которая не берет на себя управление автомобилем, и водитель должен постоянно контролировать автомобиль и сохранять внимательность.
Водитель обязан обеспечить безопасное движение автомобиля с подходящей скоростью и поддерживать приемлемую безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля.
В случае возникновения аварийной ситуации водитель должен обеспечить максимально быстрое торможение, руководствуясь своими собственными суждениями, и не полагаться полностью на предупреждающие сигналы.
Водитель не должен слишком полагаться на систему FCW и должен всегда поддерживать безопасное расстояние до идущего впереди транспортного средства.
При прохождении крутых поворотов система FCW может не успеть вовремя обнаружить идущее впереди транспортное средство и связанную с этим опасность столкновения.
Система FCW имеет ограниченную дальность обнаружения, поэтому может не подать своевременное предупреждение об опасности. Например, когда идущее впереди транспортное средство резко перестраивается на вашу полосу движения.
Система FCW обычно работает в фоновом режиме, и ее работа незаметна для водителя. Система выдает соответствующее предупреждение только при обнаружении очень близкой опасности.
Система FCW способна идентифицировать обычные транспортные средства, которые оснащены номерными знаками и разрешены для использования на дорогах.
Система FCW получает информацию о транспортном средстве, отслеживая его заднюю часть, поэтому система не предупреждает о транспортных средствах, движущихся навстречу или приближающихся сбоку.
Кроме того, FCW может не распознать некоторые нестандартные транспортные средства, транспортные средства с задней частью, перекрытой грузами, транспортные средства неправильной формы (например, лесовозы), транспортные средства с сильно поврежденной задней частью и т. п.

Система FCW может работать неправильно при следующих условиях:

– Поверхность переднего радара миллиметрового диапазона или его обтекателя загрязнена.

– В пределах зоны движения имеются помехи от других источников радарных сигналов.

– Автомобиль находится на многоэтажной парковке или в туннеле.

– При условиях с плохой видимостью, например, туман, сильный дождь или снег.

– Автомобиль находится слишком близко к идущему впереди транспортному средству, в результате чего цель попадает в слепую зону камеры.

– Автомобиль движется в направлении источника яркого света.

– Обзор передней камеры заблокирован.

Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDW).

Описание функции.

Система LDW используется для предупреждения водителя о непреднамеренном выезде автомобиля из полосы движения.

Если во время движения автомобиля по дороге с размеченными полосами движения система LDW обнаруживает, что автомобиль собирается выехать из полосы движения, но указатель поворота не включен, система подает звуковой и визуальный сигнал, чтобы предупредить водителя.

Система LDW остается неактивной, пока скорость автомобиля не превысит 60 км/ч.

Система LDW по умолчанию включается при включении электропитания. Если система может обнаружить линии разметки полосы движения и скорость автомобиля превышает 60 км/ч, система автоматически активируется при условии, что соответствующие системы находятся в исправном состоянии. Если линии разметки полосы движения с обеих сторон исчезают или скорость автомобиля становится ниже 60 км/ч, система становится неактивной. Если система активна, то при включении указателя поворота (или аварийной световой сигнализации) функция предупреждения системы LDW блокируется. После выключения указателя поворота (или аварийной световой сигнализации) функция предупреждения возобновляет свою работу.

Система LDW включена по умолчанию, и при необходимости ее можно отключить с помощью выключателя LDW.

Различные рабочие состояния системы LDW отображаются разными значками в комбинации приборов.

Когда автомобиль движется по дороге с четкой разметкой полос движения, система LDW, если она активна, будет подавать звуковые и визуальные предупреждения для водителя, если она обнаружит, что автомобиль покидает полосу движения, а указатель поворота (или аварийная световая сигнализация) не включен. Если система LDW неисправна, в комбинации приборов появится желтый предупреждающий значок, и система не будет подавать звуковой сигнал в данном состоянии.

Выключатель LDW и индикация состояния системы.

Расположение выключателя LDW.

– Система LDW включается по умолчанию после обычного включения электропитания автомобиля. Если необходимо отключить LDW, нажмите выключатель LDW. Когда система LDW включена, нажмите на выключатель, чтобы выключить систему. Если система LDW выключена, нажмите на выключатель, и система снова включится. Местоположение выключателя LDW выделено красной рамкой на рисунке слева.

Индикация состояния системы LDW.

– Состояние системы LDW будет отображаться в области состояния функций в комбинации приборов. Все варианты индикации работы системы показаны в таблице ниже.

Состояние системы

Значок на дисплее

Описание

Выключена

(Всегда отображается желтым цветом в области состояния функций)

Система LDW выключена

Предупреждение.

LDW является лишь вспомогательной системой напоминания, и водитель должен непрерывно контролировать окружающую дорожную обстановку и самостоятельно принимать решение о смене полосы движения.
Система LDW может подавать предупреждение только в том случае, если происходит выезд автомобиля из полосы движения, но водитель не включил указатель поворота (или аварийную световую сигнализацию) и не выполняет активную коррекцию направления движения автомобиля. Водитель должен самостоятельно управлять автомобилем.

Система LDW может работать неправильно при следующих условиях:

– Когда датчик заблокирован снегом, инеем или пылью на ветровом стекле.

– При условиях с плохой видимостью, например, туман, сильный дождь или снег.

– Когда линии разметки полосы движения перекрыты другими препятствиями.

– Слишком узкая дорога или слишком крутой поворот.

– Когда расстояние до идущего впереди транспортного средства слишком мало, что приводит к блокированию обзора камеры.

– Автомобиль движется в направлении источника яркого света.

– При движении по сложным участкам дороги, таким как разветвления дорог, перекрестки или зоны строительных работ.

– При наличии теней, образуемых ограждениями, деревьями или другими объектами на дороге (могут стать причиной неправильного распознавания разметки).

– Когда линии разметки полосы движения размыты или при слабом освещении в ночное время.

– При движении по мокрым дорогам.

– Расположение знаков ограничения скорости на дорогах не соответствует общепринятым нормам.

Круиз-контроль (ACC).

Когда включена функция ACC автомобиль движется со скоростью, установленной водителем. Кроме того, водитель может в любой момент вмешаться в управление автомобилем в зависимости от ситуации, чтобы активно контролировать скорость автомобиля и дистанцию.

Водитель должен учитывать сложность реальной дорожной обстановки и вмешиваться в управление автомобилем в особых случаях, чтобы активно контролировать скорость автомобиля и дистанцию до идущего впереди транспортного средства.

Примечание.

Функцию круиз-контроля можно активировать только при скорости автомобиля выше 20 км/ч. Когда скорость автомобиля становится ниже 20 км/ч, система автоматически отключает функцию круиз-контроля.
Сохраненные значения скорости и безопасной дистанции для круиз-контроля удаляются после выключения системы ACC или выключения зажигания.

Индикация на дисплее.

На ЖК-дисплее может отображаться следующая информация:

Скорость движения, выставленная водителем и предупреждение о включенном круиз контроле.

Предупреждение.

Если функция круиз-контроля не используется, нажмите на выключатель, чтобы отключить функцию круиз-контроля. В режиме готовности круиз-контроля возможно случайное включение функции круиз-контроля, что очень опасно.
Функции круиз-контроля не снимают с водителя ответственность за безопасное управление автомобилем.
Водитель должен управлять автомобилем надлежащим образом в соответствии правилами дорожного движения и общими дорожными условиями. Даже если автомобиль оснащен системой ACC, водитель должен соблюдать ограничения скорости на дорогах, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до других транспортных средств, соблюдать требования к продолжительности нахождения за рулем, ограничения на обгон, а также брать на себя управление автомобилем, если это необходимо.
Не включайте систему ACC при движении в плохих дорожных условиях (например, скользкие дороги, залитые водой дороги, гравийные дороги, строительные дороги и т. п.). В таких условиях вы должны самостоятельно управлять автомобилем.
Настройка и регулировка скорости круиз-контроля должны выполняться в соответствии с правилами ПДД и с учетом интенсивности дорожного движения, состояния дороги и погодных условий. В противном случае повышается риск дорожно-транспортных происшествий!
Система ACC является только вспомогательной системой, обеспечивающей комфортное вождение, и не может использоваться в качестве системы предотвращения столкновений. Эта система не способна предотвращать столкновения с движущимся впереди транспортным средством.
Водитель должен быть готов принять на себя управление автомобилем в следующих типичных условиях:

Спуск по длинным склонам вслед за другими транспортными средствами (существует риск перегрева тормозов).
Идущее впереди транспортное средство значительно снижает скорость.
Низкая частота вращения двигателя.

Круиз-контроль (ACC).

Круиз-контроль «CC»: используется для автоматического управления скоростью автомобиля и позволяет поддерживать постоянную скорость, заданную водителем. Во время работы круиз-контроля водителю не требуется использовать педаль акселератора, что позволяет снизить утомляемость водителя во время поездок на дальние расстояния и повысить комфорт при вождении.

Инструкции по использованию кнопок.

1 – Кнопка включения круиз-контроля «ACC». После включения нажмите один раз на кнопку включения круиз-контроля, чтобы перейти в режим готовности.

2 – Кнопка RESUME (Возобновить). Эта кнопка используется для включения и возобновления работы функции круиз-контроля.

3 – Кнопки SET+/SET-. Эти кнопки используются для включения функций ACC, а также для настройки заданной скорости круиз-контроля/ ограничителя скорости.

4 – Кнопка настройки ограничения скорости. Эта кнопка позволяет настроить максимальную предельную скорость автомобиля в соответствии с условиями движения. После активации этой функции скорость автомобиля будет поддерживаться в пределах заданного диапазона значений. Эту функцию удобно использовать на участках общественных дорог, где действует ограничение скорости, чтобы предотвратить превышение скорости или нарушение соответствующих правил дорожного движения.

5 – Кнопка выключения. При нажатии на эту кнопку происходит выключение ACC/ ограничения скорости.

Включение функции круиз-контроля.

Функцию круиз-контроля можно включить, если выполнены следующие условия:

– Скорость автомобиля превышает 20 км/ч.

– Отпущена педаль тормоза.

– Отпущена педаль сцепления (для моделей с МКП).

– Включена передача.

– Для машин с механизмом отбора мощности выключатель этой функции должен быть установлен в положение OFF («ВЫКЛ.»).

– Рукоятка моторного тормоза или тормоза-замедлителя повернута в положение OFF («ВЫКЛ.»).

Если указанные выше условия выполнены, нажмите кнопку включения круиз-контроля, чтобы переключиться в режим готовности круиз-контроля (также можно нажать эту кнопку при включении зажигания для перехода в режим готовности круиз-контроля).

Функцию круиз-контроля можно задействовать следующими способами:

– Нажатие на кнопку SET+ или SET- активирует функцию круиз-контроля и задает текущую скорость автомобиля как скорость круиз-контроля.

После этого можно отпустить педаль акселератора, чтобы автомобиль перешел в режим круиз-контроля. После активации круиз-контроля на дисплее комбинации приборов появится значок круиз-контроля и заданная скорость.

Увеличение/ уменьшение скорости круиз-контроля.

– При каждом нажатии кнопки «+» или «-» скорость круиз-контроля будет изменяться на 1 км/ч.

– При нажатии и удержании кнопки «+» или «-» скорость автомобиля будет изменяться на 5 км/ч в секунду в зависимости от текущей скорости.

Приостановка и возобновление работы функции.

– Приостановка: если во время работы круиз-контроля будет нарушено любое из условий, необходимых для работы этой функции (например, нажата педаль тормоза или сцепления), автомобиль вернется в режим готовности круиз-контроля.

– Возобновление: если условия, необходимые для работы круиз-контроля, восстанавливаются (например, отпускание педали тормоза), нажмите кнопку Resume, чтобы возобновить работу круиз-контроля. Скорость круиз-контроля – это скорость, заданная в функции круиз-контроля, на момент ее приостановки.

Обгон.

– Во время работы круиз-контроля можно нажать на педаль акселератора, чтобы совершить обгон. После этого можно отпустить педаль акселератора, чтобы автомобиль восстановил скорость, заданную до обгона.

Отключение функции круиз-контроля.

Функцию круиз-контроля можно выключить любым из следующих способов:

– Нажмите кнопку OFF (в этот момент функция круиз-контроля будет выключена).

– Нажмите педаль тормоза.

– Нажмите педаль сцепления (для моделей с МКП).

– Включите выключатель моторного тормоза или выключатель тормоза-замедлителя.

– Включите выключатель механизма отбора мощности (если имеется).

– Скорость автомобиля ниже 20 км/ч.

Примечание.

Если функция круиз-контроля была выключена с помощью кнопки OFF, для повторной активации круиз-контроля необходимо нажать кнопку включения круиз-контроля, чтобы войти в режим готовности круиз-контроля, а затем нажать кнопку Set+, Set- или Resume.

Функция LIM (регулируемое ограничение скорости).

Функция ограничения скорости (ограничитель скорости, сокращенно LIM) позволяет водителю настраивать максимальную предельную скорость автомобиля в соответствии с условиями движения. После активации этой функции скорость автомобиля будет поддерживаться в пределах заданного диапазона значений. Эту функцию удобно использовать на участках общественных дорог, где действует ограничение скорости, чтобы предотвратить превышение скорости или нарушение соответствующих правил дорожного движения.

Включение функции LIM.

– После включения зажигания нажмите кнопку 4 «LIM».

Для активации функции нажмите кнопку «+» или «-». Если текущая скорость автомобиля ниже 15 км/ч, предельная скорость по умолчанию составляет 15 км/ч. Если функция «LIM» включена, в комбинации приборов отображается значок «LIM» и предельные значения.

Настройка.

– При каждом нажатии на кнопку «+» или «-» ограничение скорости изменяется на 1 км/ч.

– Если нажать и удерживать кнопку «+» или «-», ограничение скорости изменяется на 5 км/ч каждую секунду.

Выключение.

– Нажмите кнопку OFF 5 для выключения функции.

– Нажмите кнопку 1 (включение круиз-контроля), чтобы выключить функцию ограничения скорости и перейти в режим готовности круиз-контроля.

Обзор электронной системы управления.

Главным образом используется для сбора и обработки информации, выполнения расчетов, передачи результатов на исполнительные механизмы в виде команд управления, обмена данными связи с другими ЭБУ, отображения определенных рабочих состояний и диагностики неисправностей всей системы управления.

ЭБУ также способен выполнять диагностику и сохранять информацию о неисправностях системы. В нем установлена система управления очисткой отработавших газов DNOX2.2, которая обеспечивает управление впрыском реагента DEF и контроль системы OBD.

Техническое обслуживание и ремонт электронной системы управления должны выполняться специально обученным персоналом.

Запрещается самостоятельно снимать и ремонтировать ЭБУ и датчики электронной системы управления. Если они повреждены, замените их аналогичными компонентами от компании FAW TRUCKS.

Разъемы жгутов проводов электронной системы управления должны быть надежно подсоединены.

ЭБУ электронной системы управления должен храниться вдали от источников тепла и должен быть защищен от пыли, воды, электромагнитного воздействия и ударов.

Если горит контрольная лампа неисправности двигателя или лампа неисправности системы выпуска отработавших газов, своевременно обратитесь в сервисный центр FAW TRUCKS для ремонта.

Принцип работы антиблокировочной системы тормозов (ABS).

ABS – это электронная система управления, которая контролирует и регулирует скорость автомобиля при торможении. Она может предотвратить блокировку колес из-за чрезмерного тормозного усилия, чтобы сохранить управляемость автомобиля даже при экстренном торможении, благодаря чему обеспечивается курсовая устойчивость и оптимальное распределение торможения между тягачом и прицепом. Система также обеспечивает оптимальное сцепление между шинами и дорожной поверхностью, а также позволяет оптимизировать замедление автомобиля и уменьшить тормозной путь.

Система ABS состоит из ЭБУ, датчиков частоты вращения колес, проводов датчиков, колец ABS, антиблокировочных электромагнитных клапанов, контрольной лампы ABS и т. п.

Никогда не используйте прерывистое нажатие на педаль тормоза.

Многократное нажатие на педаль тормоза приведет к нестабильным командам управления ABS, что приведет к снижению эффективности торможения и увеличению тормозного пути.

Благодаря системе ABS при экстренном торможении колеса не блокируются и сохраняется возможность управления передними колесами, поэтому можно выполнять маневрирование одновременно с торможением для предотвращения аварийной ситуации.

Давление воздуха в шинах автомобиля должно строго соответствовать установленным стандартам, при этом в шинах одной оси должно быть одинаковое давление. Категорически запрещается использовать шины разных типов.

Примечание.

Если контрольная лампа системы ABS включается во время движения автомобиля, это означает, что система ABS неисправна и эффективность торможения снижена, однако обычное торможение по-прежнему будет доступно, и можно продолжать безопасно управлять автомобилем. Однако если на автомобиле возникла такая неисправность, следует как можно скорее обратиться в указанную ремонтную мастерскую для диагностики и ремонта, чтобы восстановить нормальную работу системы ABS.

Меры предосторожности при использовании системы ABS.

Категорически запрещается мыть ЭБУ водой.

Если контрольная лампа ABS неисправна, замените ее.

Не изменяйте номинальные характеристики предохранителей по своему усмотрению.

Если к автомобилю подсоединен прицеп, прицеп должен быть оборудован системой ABS и соответствовать государственным стандартам для обеспечения эксплуатационных характеристик всего автопоезда.

Бачок жидкости гидропривода сцепления расположен в левой части подкапотного пространства. Откройте крышку капота. Проверьте уровень жидкости гидропривода сцепления и добавьте ее при необходимости.

Заменяйте жидкость гидропривода сцепления согласно регламенту технического обслуживания.

Убедитесь, что уровень жидкости находится между метками H и L и добавьте жидкость при необходимости.

Примечание.

Чтобы предотвратить попадание грязи и мусора в трубопроводы системы, запрещается вынимать сетчатый фильтр при заливке жидкости гидропривода сцепления.

Подключение датчика износа тормозных колодок прицепа.

На рисунке показан разъем прицепа с системой ABS. Пять контактов используются для передачи сигналов системы ABS прицепа. Датчик износа тормозных колодок прицепа должен быть подключен к блоку управления системой ABS прицепа. Блок управления системой ABS прицепа подает сигналы о неисправности системы ABS прицепа или об износе тормозных колодок прицепа через шину данных EBS.

Примечание.

Блок управления системой ABS прицепа имеет проводное соединение с датчиком износа тормозных колодок прицепа, который подсоединяется последовательно и не позволяет определить колесо, на котором имеется износ.
Если на прицепе установлена система ABS KNORR, и горит лампа неисправности ABS прицепа, это означает, что есть сигнал о неисправности системы ABS прицепа или износе тормозных колодок прицепа. Чтобы определить, что этот сигнал относится к износу тормозных колодок прицепа, необходимо проверить, горит ли контрольная лампа износа тормозных колодок прицепа.
Если на прицепе установлена система ABS WABCO, и лампа неисправности ABS прицепа мигает четыре раза, это означает, что есть сигнал о неисправности системы ABS прицепа или износе тормозных колодок прицепа.
Если на прицепе установлена система ABS других типов, передача сигналов износа тормозных колодок прицепа также должна выполняться через сигнальную линию системы ABS прицепа, которая подключается к пяти контактам разъема системы ABS прицепа.

Система управления автоматизированной механической коробкой передач (AMT).

Управление AMT выполняется с помощью поворотного переключателя и правого комбинированного переключателя.

По умолчанию автомобиль находится в режиме A (автоматический).

Переключатель AMT имеет пять положений: положение N соответствует нейтральному, положения DE и DP являются передачами переднего хода и предназначены для ровных дорог и уклонов соответственно, а положения R1 и R2 – это передачи заднего хода. Скорость движения на передаче R2 выше, чем на передаче R1.

Переключатель A/M на рукоятке правого под рулевого комбинированного переключателя позволяет переключаться между режимом A (автоматический) и режимом M (ручной).

Перемещайте правую рукоятку вверх для повышения передачи или вниз для понижения передачи.

Информационный ЖК-дисплей AMT.

1 – Текущая передача.

2 – Отображение режимов E/P.

3 – Отображение режимов A/M.

Повышение (+) и понижение (-) передачи с помощью рычага управления:

– Когда поворотный переключатель находится в положении DE/ DP, переместите рычаг вверх один раз, чтобы переключиться на одну передачу вверх, и наоборот.

– Когда поворотный переключатель находится в положении DE/ DP, переместите рычаг вверх один раз, чтобы переключиться на одну передачу вверх.

– И наоборот.

Примечание.

Рычаг AMT имеет электронное управление и очень прост в использовании. Для переключения передач с помощью рычага не требуется чрезмерного усилия.

Переключение между режимами A и M.

– По умолчанию система работает в автоматическом режиме. Поверните кольцо переключателя A/ M на рычаге управления AMT для переключения между автоматическим и ручным режимами.

– На дисплее приборной панели отобразится соответствующий режим: «A» – автоматический режим, «M» – ручной режим.

Примечание.

Изменение режимов переключения можно выполнять в любой момент во время движения автомобиля.

Переключение между режимами E и P.

– Положение «DE» на поворотном переключателе обозначает передачу переднего хода в экономичном режиме, а положение «DP» – передачу переднего хода в режиме повышенной мощности.

Переключение между этими двумя положениями можно выполнять во время движения автомобиля.

– Индикация «E» на приборной панели означает экономичный режим, а «P» – режим повышенной мощности.

– Работа в экономичном режиме «E» позволяет снизить расход топлива.

Этот режим предназначен, главным образом, для автомобилей, работающих с небольшой нагрузкой или на ровных дорогах.

– Работа в режиме повышенной мощности «P» позволяет улучшить динамические характеристики. Этот режим в основном применяется для тяжелых автомобилей во время движения в гору.

Выбор режима «L».

При нажатии кнопки «L» на панели приборов на дисплее появится надпись «L», а автомобиль перейдет в режим движения с низкой скоростью.

Режим низкой скорости применяется главным образом во время въезда на парковочное место или выезда из него.

Примечание.

В режиме низкой скорости автомобиль может двигаться только на 1-й передаче или передаче R.

В области текстовых сообщений на приборной панели отображаются различные сообщения для водителя в зависимости от режима работы системы «AMT».

Управление коробкой передач АМТ во время движения.

Запустите двигатель.

– Запустите двигатель, если убедитесь, что в области указателя включенной передачи на панели приборов, отображается положение «N».

Примечание.

Если после включения электропитания на панели приборов загорается контрольная лампа и на дисплее появляется надпись «Air pressure of shifting system insufficient» (Недостаточное давление воздуха в системе переключения передач), дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение некоторого времени. После увеличения давления воздуха лампа и надпись на дисплее выключатся.

Начало движения на автомобиле.

– Убедитесь, что в области контрольных ламп и текстовых сообщений на приборной панели нет предупреждений.

– Поверните поворотный переключатель AMT в положение «DE» или «DP».

– Убедитесь, что в области передач на приборной панели отображается передача, необходимая для начала движения. Затем нажмите на педаль акселератора, чтобы плавно начать движение на автомобиле.

Примечание.

При низких температурах в зимнее время жидкость в коробке передач АМТ становится вязкой. Таким образом, чтобы обеспечить надлежащее смазывание внутренних деталей коробки передач, перед началом движения необходимо прогреть автомобиль и в первые километры движения не допускать полного нажатия педали газа.
В экономичном режиме «E» передачей для начала движения по умолчанию является 2-я передача. Водитель может изменить начальную передачу на 1-ю или 3-ю передачу, повышая или понижая передачу с помощью рычага управления.
В режиме повышенной мощности «P» начальной передачей по умолчанию является 1-я передача, и водитель может начать движение на 2-й или 1-й передаче, повышая или понижая передачу с помощью рычага управления.
В режиме низкой скорости «L» начальной передачей по умолчанию является 1-я передача.

Переключение передач в автоматическом режиме «A».

– В режиме «A» система AMT может автоматически переключать передачи в зависимости от дорожных условий и действий водителя.

– В режиме «A» водитель также может вручную переключать передачи, используя рычаг АМТ для повышения или понижения передач.

Примечание.

В случае ручного переключения, если выбранная водителем передача может привести к превышению частоты вращения или остановке двигателя, АМТ не выполнит этот запрос на переключение.
После ручного переключения автомобиль будет продолжать движение в режиме автоматического переключения.

Переключение передач в ручном режиме «M».

– В ручном режиме повышение и понижение передач выполняется водителем только с помощью рычага.

Примечание.

Во время движения АМТ будет ограничивать переключение передач, если оно может привести к остановке двигателя или превышению его частоты вращения.

Стоянка.

– Нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить скорость и остановить автомобиль.

– После полной остановки автомобиля поверните поворотный переключатель в положение «N» (нейтральное), и на панели приборов отобразится текущее положение «N».

– Включите стояночный тормоз и отпустите педаль тормоза.

– Выключите электропитание.

Примечание.