Проверка шумности работы двигателя. Двигатели А274-100 и А275-100 – устройство, техническое обслуживание и ремонт.

Ремонт. Двигатели А274-100 и А275-100 – устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Двигатели А274-100 и А275-100. Устройство, техническое обслуживание и ремонт.

8.9 Проверка шумности работы двигателя.

Проверка осуществляется стетоскопом на прогретом двигателе при различной частоте вращения коленчатого вала.

Прослушивание начните с распределительного механизма на малой и средней частоте вращения коленчатого вала: клапанов при 750-1000 мин⁻¹, толкателей при 1000-1500 мин⁻¹, распределительных шестерен при 1000-2000 мин⁻¹.

Стуки клапанов ясно прослушиваются со стороны головки, над местами расположения клапанов, стуки толкателей и шеек распределительного вала – со стороны расположения распределительного механизма, на уровне оси распределительного вала; стуки распределительных шестерен – со стороны крышки. Кривошипно-шатунный механизм (поршни и коренные подшипники) прослушивайте при резком изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя в пределах 750-2500 мин⁻¹.

Наиболее ясно стуки подшипников прослушиваются на стенках картера с правой стороны на уровне распределительного вала, стуки поршней и поршневых пальцев – на стенках рубашки охлаждения против соответствующих цилиндров.

Стуки коренных подшипников – глухие, а стуки шатунных подшипников и поршневых пальцев – более резкие и звонкие. Стуки поршней резкие, дребезжащие. Они могут прослушиваться на всех режимах работы двигателя.

Стуки поршней, поршневых пальцев, коренных и шатунных подшипников, клапанов и толкателей на не прогретом двигателе свидетельствуют о неисправности двигателя.

Повышенный стук клапанов и толкателей, сливающийся в общий шум двигателя при увеличении частоты вращения коленчатого вала, или периодический стук клапанов, появляющийся и исчезающий при резком изменении частоты вращения коленчатого вала, а также незначительный стук поршней на непрогретом двигателе не являются признаками неисправности двигателя. Допустим также незначительный шум высокого тона от работы распределительных шестерен и шестерен масляного насоса.

Рисунок 62. Зоны прослушивания двигателя.

1 – шестерен распределительных; 2 – клапанов; 3 – пальцев поршневых; 4, 5 – толкателей, штанг клапанов, подшипников распределительного вала; 6 – подшипников коренных коленчатого вала.