Дисбаланс вращающихся деталей, допустимый при сборке. Дизельный двигатель модели ЗМЗ-5143.10 – руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.

Дисбаланс вращающихся деталей, допустимый при сборке. Дизельный двигатель модели ЗМЗ-5143.10 – руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.

• Дизельный двигатель модели ЗМЗ-5143.10 – руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.

Дисбаланс вращающихся деталей, допустимый при сборке двигателя.

Приложение Г.

Таблица 36.

Деталь	Метод балансировки	Допустимый дисбаланс, г·см не более	Способ устранения дисбаланса
Коленчатый вал	Динамический	18 в плоскостях, проходящих через крайние коренные шейки	Высверливание металла в радиальном направлении из противовесов сверлом диаметром 10 мм на глубину не более 25 мм. Пересечение отверстий и выход на поверхности торцев противовесов не допускается
Шкив-демпфер коленчатого вала	Статический в динамическом режиме	10	Высверливание металла в радиальном направлении в диске демпфера диаметром 10 мм на глубину не более 10 мм. Сверлить не более трех отверстий
Маховик с ободом	Статический в динамическом режиме	15	Высверливание металла со стороны противоположной креплению сцепления на радиусе 115 мм диаметром 14 мм на глубину 12 мм с учетом конуса сверла. Сверлить не более десяти отверстий. Расстояние между осями не менее 18 мм
Шкив ТНВД	Статический в динамическом режиме	10	Высверливание металла на радиусе 68 мм диаметром 8 мм на глубину 10 мм. Сверлить не более шести отверстий. Расстояние между осями не менее 11 мм
Нажимной диск сцепления с кожухом в сборе	Статический	35	Установкой балансировочных грузиков в отверстия фланца кожуха сцепления. Допускается высверливание балансировочных грузиков

Поделиться ссылкой: