Возможные неисправности агрегатов и систем КамАЗ-54901, 54902. Самопомощь.

Возможные неисправности агрегатов и систем КамАЗ-54901, 54902. Самопомощь.

Перейти к главной странице руководства:

• Руководство по эксплуатации КамАЗ-54901, 54902.

7. Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь.

Перейти к разделам:

Контроль возможных неисправностей систем автомобиля.

Индикация на комбинации приборов и предложения по устранению неисправностей.

Включение аварийной сигнализации.

Аварийный выключатель аккумуляторных батарей.

Пуск двигателя от внешнего источника электрической энергии.

Износ тормозных накладок.

Неисправности рулевого управления.

Воздушный фильтр топливного бака.

Замена фильтрующих элементов системы очистки воздуха.

Растормаживание стояночной тормозной системы при аварийных ситуациях.

Реле и предохранители.

Замена ламп.

Возможные неисправности электрооборудования и способы их устранения.

Опрокидывание и опускание кабины.

Установка запасного колеса.

Автомобильный домкрат.

Снятие, установка колес на автомобиль.

Демонтаж, монтаж шины.

Возможные неисправности двигателя КамАЗ и способы их устранения.

Возможные неисправности БИС и способы их устранения.

Контроль возможных неисправностей систем автомобиля.

Необходимо своевременно устранять неисправности агрегатов и систем автомобиля, т.к. эти неисправности могут ухудшить экологические и эксплуатационные показатели работы автомобиля (увеличить расход топлива, уменьшить мощность двигателя, увеличить выброс вредных веществ в атмосферу), а также влияют на безопасную эксплуатацию автомобиля.

В случае обнаружения неисправностей системами самодиагностики активируются предупреждающие сообщения или загораются контрольные сигнализаторы.

При появлении критических неисправностей в дополнении к сообщению загорается сигнализатор STOP. В некоторых случаях звучит предупредительный звуковой сигнал.

Для устранения неисправностей необходимо обратиться в сервисный центр.

Контролировать состояние всех систем автомобиля позволяют контрольные приборы, индикация и сообщения на дисплее комбинации приборов (см. подразделы: «Индикация на комбинации приборов и предложения по устранению неисправностей»).

При наличии неисправностей в системах автомобиля на дисплей выводятся предупреждающие сообщения. Для того, чтобы убрать сообщение, водитель должен нажать на кнопку «ОК» на рулевом колесе. Сообщение повторно активируется при включении электронного замка.

Перечень активных предупреждающих и информационных сообщений можно посмотреть в пункте меню «Диагностика» эксплуатационного меню на дисплее комбинации приборов (см. раздел 4 «Эксплуатация автомобиля»).

Неисправности системы обработки отработавших газов и топливной системы, потенциально или прямо приводящие к превышению выбросов вредных веществ в отработавших газах, называются OBD-релевантными.

К OBD-релевантным также относятся неисправности систем или компонентов, предназначенных для контроля предельных значений диагностируемых параметров (например, датчика температуры окружающей среды, датчика концентрации NOx и т. д.).

После устранения в сервисном центре неисправностей перечисленных систем, на комбинации приборов может продолжать отображаться индикация неисправности в течение трех «ездовых циклов».

«Ездовой цикл» включает в себя:

– включение электронного замка;

– пуск двигателя;

– успешное проведение цикла диагностики системы или компонента, связанного с неисправностью.

Продолжительность проведения цикла диагностики различна и зависит от проверяемой системы/ компонента и условий эксплуатации;

– останов двигателя.

После останова двигателя каждое последующее включение электронного замка произвести не ранее, чем через 30 секунд.

По истечении трех «ездовых циклов» ошибки должны перейти в статус неактивных. При этом должна погаснуть индикация неисправности на комбинации приборов.

Если индикация неисправности продолжает отображаться, то необходимо обратиться в сервисный центр для повторной диагностики.

Внимание!

• Перед проведением ремонта и устранением неисправностей необходимо остановить двигатель и отключить питание системы. Питание системы отключается:

• при положении ПДУ не в слоте;
• если аккумуляторные батареи выключены с помощью выключателя аккумуляторных батарей, расположенного на задней поперечине рамы или на ящике аккумуляторных батарей.

• Смену предохранителей и отсоединение/ присоединение кабелей и других устройств коммутации производить только при отключенном питании автомобиля.
• Не допускается прикасаться руками к выводам электронного блока управления (ЭБУ) во избежание деформации выводов и повреждения элементов ЭБУ электростатическим разрядом.

Индикация на комбинации приборов и предложения по устранению неисправностей.

Внимание!

• Индикации неисправностей находятся в зависимости от конкретной модели и комплектации автомобиля.

Индикация неисправности	Возможная причина неисправности	Предложения по устранению неисправности
(цвет – синий) Звуковой сигнал – для комбинации приборов (вариант 2)	Низкий уровень восстановителя оксидов азота в системе нейтрализации	Эксплуатация автомобилей, оборудованных системой нейтрализации, без восстановителя оксидов азота не допускается Проверить уровень восстановителя оксидов азота (см. раздел 6 «Техническое обслуживание»), при необходимости долить. Если уровень восстановителя оксидов азота в норме, а контрольный сигнализатор не гаснет, обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2)	Неисправность в системе нейтрализации отработавших газов	Движение автомобиля ограничено (с повышенной осторожностью) Для диагностики и устранения неисправностей следует обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2)	Неисправность в системе нейтрализации отработавших газов	Движение автомобиля ограничено (с повышенной осторожностью) Для диагностики и устранения неисправностей следует обратиться в сервисный центр
(цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2)	Неисправность в системе нейтрализации отработавших газов	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности Обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1) (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2)	Неисправность двигателя	Движение автомобиля ограничено (с повышенной осторожностью) Для диагностики и устранения неисправностей следует обратиться в сервисный центр Возможна активация индикации после устранения неисправности (см. подраздел «Контроль возможных неисправностей систем автомобиля»)
(цвет – оранжевый)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2) Звуковой сигнал	Неисправность в системе управления двигателем	Движение автомобиля ограничено (с повышенной осторожностью). Обратиться в ближайший сервисный центр
(цвет – красный)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2) STOP – для комбинации приборов (вариант 2) Звуковой сигнал	Аварийное состояние двигателя	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности Обратиться в сервисный центр
(цвет – красный) STOP Звуковой сигнал	Давление масла в системе смазки двигателя не соответствует норме	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности – Остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки; – остановить двигатель; – поставить автомобиль на стояночный тормоз; – проверить уровень масла в картере двигателя (см. раздел 6 «Техническое обслуживание») Если уровень масла в картере двигателя в норме, а контрольный сигнализатор аварийного давления масла не гаснет, то необходимо обратиться в сервисный центр Проверить двигатель на герметичность При обнаружении утечки масла движение автомобиля запрещено до устранения неисправности. Обратиться в сервисный центр
(цвет-красный)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2) STOP – для комбинации приборов (вариант 2) Звуковой сигнал	Перегрев охлаждающей жидкости Отключение автоматического режима работы муфты привода вентилятора двигателя	Движение автомобиля ограничено (с повышенной осторожностью) – Остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки; – остановить двигатель; – поставить автомобиль на стояночный тормоз; – проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (см. раздел 6 «Техническое обслуживание»). Если уровень охлаждающей жидкости в норме, а контрольный сигнализатор не гаснут, то следует обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)	Неисправность в работе муфты вентилятора охлаждения двигателя	Движение автомобиля ограничено (с повышенной осторожностью) Обратиться в сервисный центр
цвет – красный STOP Звуковой сигнал	Падение давления в пневмосистеме	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности – Остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки; – поставить автомобиль на стояночный тормоз; – проверить утечку сжатого воздуха в пневмоприводе из-за негерметичности соединений трубопроводов и гибких шлангов. Проверить работоспособность пневмоаппаратов тормозной системы; – устранить неисправность; – после устранения неисправности на стоящем автомобиле дать поработать двигателю для пополнения запаса сжатого воздуха; – продолжить движение только после того, как погаснут контрольные сигнализаторы (при давлении больше 5,5 кгс/см²) и давление в контурах тормозной системы достигнет от 9,2 до 10,0 кгс/см² Если неисправность устранить невозможно, то обратиться в сервисный центр
цвет – красный STOP Звуковой сигнал
цвет – красный STOP  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2) Звуковой сигнал
цвет – красный  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2) Звуковой сигнал – для комбинации приборов (вариант 1)	Падение давления в пневмосистеме	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности – Остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки; – поставить автомобиль на стояночный тормоз; – проверить утечку сжатого воздуха в пневмоприводе из-за негерметичности соединений трубопроводов и гибких шлангов. Проверить работоспособность пневмоаппаратов тормозной системы; – устранить неисправность; – после устранения неисправности на стоящем автомобиле дать поработать двигателю для пополнения запаса сжатого воздуха; – продолжить движение только после того, как погаснут контрольные сигнализаторы (при давлении больше 5,5 кгс/см²) и давление в контурах тормозной системы достигнет от 9,2 до 10,0 кгс/см 2² Если неисправность устранить невозможно, то обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2)	Неисправность в тормозной системе	Движение автомобиля ограничено (с повышенной осторожностью) Для диагностики и устранения неисправностей следует обратиться в сервисный центр
(цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2) STOP Звуковой сигнал	Критическая неисправность в тормозной системе	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности Обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2) или  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2)	Износ тормозных накладок выше допустимого	Обратиться в сервисный центр для замены тормозных накладок См. подраздел «Износ тормозных накладок»
(цвет – оранжевый)	Давление в шине (шинах) ниже или выше критического уровня Сигнализатор активируется, если на автомобиле установлена и подключена система контроля давления в шинах	Довести давление в шине (шинах) до нормы На дисплее комбинации приборов в эксплуатационном меню в пункте «Параметры» отображаются страницы по контролю давления в шинах (см. раздел 4 «Эксплуатация автомобиля») Если давление в норме выводится страница: Для комбинации приборов (вариант 1) Для комбинации приборов (вариант 2) При аварийном значении давления оранжевым цветом выделяется соответствующее колесо. В случае с двускатной ошиновкой: – оранжевым цветом выделятся оба колеса (для комбинации приборов (вариант 1)); – оранжевым цветом выделяется соответствующее колесо (для комбинации приборов (вариант 2))
(цвет – оранжевый)	Неисправность электронной тормозной системы EBS	Допускается движение автомобиля с особой осторожностью Для диагностики и устранения неисправностей следует обратиться в сервисный центр
(цвет – красный) STOP Звуковой сигнал	Критическая неисправность электронной тормозной системы EBS	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности Обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2) STOP Звуковой сигнал	Отказ функции АБС/ АТС/ ESP/ EBS автомобиля	Допускается движение автомобиля с особой осторожностью Для диагностики и устранения неисправностей следует обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)	Неисправность АБС полуприцепа	Допускается движение автомобиля с учетом дорожной обстановки Обратиться в сервисный центр
(цвет – красный) STOP	Аварийная неисправность АБС полуприцепа	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности Обратиться в сервисный центр
(цвет – красный) (при работающем двигателе)	Отсутствует зарядный ток генератора	Движение автомобиля ограничено (с повышенной осторожностью) Проверить и, при необходимости, отрегулировать натяжение приводного ремня генератора в сервисном центре. Если натяжение приводного ремня в порядке, проверить электрооборудование в сервисном центре
(цвет – красный) мигающий однократный звуковой сигнал  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2)	Низкий заряд аккумуляторной батареи	Отключить лишних потребителей электрического тока и зарядить аккумуляторные батареи Включить двигатель и дать поработать для восстановления заряда в аккумуляторных батареях Если заряд в аккумуляторных батареях не восстанавливается, проверить натяжение приводного ремня генератора и при необходимости отрегулировать в сервисном центре. Если натяжение приводного ремня в порядке, проверить электрооборудование в сервисном центре
(цвет – красный) мигающий четырехкратный звуковой сигнал  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2)	Низкий заряд аккумуляторной батареи	Отключить лишних потребителей электрического тока и зарядить аккумуляторные батареи. Включить двигатель и дать поработать для восстановления заряда в аккумуляторных батареях Если заряд в аккумуляторных батареях не восстанавливается, проверить натяжение приводного ремня генератора и при необходимости отрегулировать в сервисном центре. Если натяжение приводного ремня в порядке, проверить электрооборудование в сервисном центре
(цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2)	Неисправность в системе электрооборудования	Движение автомобиля ограничено (с повышенной осторожностью) Обратиться в сервисный центр
(цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2)	Критическая неисправность в системе электрооборудования	Движение автомобиля с особой осторожностью При первой возможности обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый) Звуковой сигнал	Низкий уровень топлива	Залить топливо в топливный бак
(цвет – красный) STOP	Неисправность в системе управления пневматической подвески	Провести диагностику системы пневмоподвески После устранения неисправности сигнализатор гаснет Если сигнализатор не гаснет после устранения неисправности, следует обратиться в сервисный центр
(цвет – красный)	Засоренность воздушного фильтра	Заменить воздушный фильтр (см. подраздел «Замена фильтрующих элементов системы очистки воздуха»)
(цвет-оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет-оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2)	Неисправность в пневматической подвеске	Движение автомобиля ограничено (с повышенной осторожностью) Провести диагностику системы пневмоподвески После устранения неисправности сообщение на дисплее гаснет Если сообщение на дисплее не гаснет после устранения неисправности, следует обратиться в сервисный центр
(цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2)	Критическая неисправность в пневматической подвеске	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности Обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2)	Неисправность электрогидроусилителя руля	Допускается движение автомобиля с особой осторожностью. Обратиться в сервисный центр Необходимо: – проверить уровень масла в бачке насоса электрогидроусилителя руля; – проверить работоспособность насоса и состояние фильтров; – проверить визуально систему рулевого управления на герметичность При обнаружении утечки масла движение автомобиля запрещено до устранения неисправности
мигающий (цвет – оранжевый)	Режим обслуживания активируется только в случае подключения диагностического оборудования и проведения калибровочных, диагностических работ	Обратиться в сервисный центр Допускается движение по согласованию с сервисным центром
(цвет – красный)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2) STOP Звуковой сигнал	Критическая неисправность электрогидроусилителя руля Отказ гидравлики (1 стадия)	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности Обратиться в сервисный центр
мигающий (цвет – красный)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2) STOP Звуковой сигнал	Критическая неисправность электрогидроусилителя руля Отказ гидравлики (2 стадия)	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности Обратиться в сервисный центр
(цвет – красный) STOP Звуковой сигнал	Гидрозамки кабины не закрылись	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности Проверить закрытие замков. При не закрытии хотя бы одного из замков необходимо опрокинуть и опустить кабину (см. подраздел «Опрокидывание и опускание кабины»). Гидрозамки должны закрыться автоматически При необходимости довести давление в пневмоприводе до номинального Если контрольный сигнализатор продолжает гореть, обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)	Неисправность тахографа	На дисплее тахографа выводится код ошибки, для расшифровки см. Руководство по эксплуатации тахографа Обратиться в сервисный центр или специализированную мастерскую по обслуживанию тахографов
(цвет – красный)	Сработал датчик обнаружения воды в ФГОТ	Слить отстой из фильтра грубой очистки топлива (см. раздел 6 «Техническое обслуживание»)
(цвет – оранжевый) STOP Звуковой сигнал	Критический низкий уровень охлаждающей жидкости	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности – Остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки; – остановить двигатель; – поставить автомобиль на стояночный тормоз Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (см. раздел 6 «Техническое обслуживание»)
(цвет – красный)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2) STOP Звуковой сигнал	Перегрев масла в автоматизированной коробке передач	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности – Немедленно остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки; – поставить автомобиль на стояночный тормоз; – оставить двигатель работать с повышенной частотой вращения коленчатого вала, дать остыть коробке передач. Если температура масла в коробке передач понизилась и сообщение погасло, остановить двигатель и дать остыть ему до температуры окружающего воздуха; – для комплектаций автомобилей с интардером: проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, герметичность соединений системы охлаждения двигателя (см. раздел 6 «Техническое обслуживание»); – проверить уровень масла в коробке передач Если уровень охлаждающей жидкости и уровень масла в коробке передач в норме, а контрольный сигнализатор не гаснет, то следует обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2) Звуковой сигнал – для комбинации приборов (вариант 1)	Неисправность в автоматизированной коробке передач	Движение автомобиля ограничено (с повышенной осторожностью). Обратиться в сервисный центр В автоматизированной коробке передач ф. «Fast Gear» при возникновении неисправностей, например, при выходе из строя выбора передачи или электромагнитного клапана делителя и демультипликатора, включается «аварийный режим». При «аварийном режиме» есть возможность переключить коробку передач на некоторые передачи, чтобы доехать до сервисного центра для устранения неисправности
(цвет – красный)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2) STOP Звуковой сигнал	Критическая неисправность в автоматизированной коробке передач	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности Для диагностики и устранения неисправностей следует обратиться в сервисный центр
(цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2) STOP Звуковой сигнал – для комбинации приборов (вариант 2)	Критическая неисправность в автоматизированной коробке передач	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности Обратиться в сервисный центр
(цвет-оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет-оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2)	Предельный износ сцепления	Достигнут расчетный предельный износ сцепления Обратиться в сервисный центр для замены сцепления
(цвет-оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет-оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2)	Перегрев сцепления	Выбрать низшую передачу или остановиться
(цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 2)	Недостаточное давление воздуха в системе	Переключение передач невозможно. Проверить герметичность четвертого контура пневмосистемы, работоспособность четырех контурного защитного клапана, адсорбентного осушителя, компрессора. Во всех контурах давление должно быть не менее 10 кгс/см² Если неисправность устранить не удалось, обратиться в сервисный центр
(цвет – красный) STOP Звуковой сигнал	Аварийная температура масла двигателя	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности Для диагностики и устранения неисправностей следует обратиться в сервисный центр
(цвет – красный)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет-красный). Для комбинации приборов (вариант 2) STOP – для комбинации приборов (вариант 2) Звуковой сигнал	Уровень масла в картере двигателя выше нормы	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности – Остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки; – остановить двигатель; – поставить автомобиль на стояночный тормоз; – проверить уровень масла в картере двигателя (см. раздел 6 «Техническое обслуживание»). Слить масло до необходимого уровня Если уровень масла в норме, а контрольный сигнализатор не гаснет, то следует обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)  (цвет – красный). Для комбинации приборов (вариант 1) Звуковой сигнал – для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет-красный). Для комбинации приборов (вариант 2)	Уровень масла в картере двигателя ниже нормы	Движение автомобиля ограничено (с повышенной осторожностью) – Остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки; – остановить двигатель; – поставить автомобиль на стояночный тормоз; – проверить уровень масла в картере двигателя (см. раздел 6 «Техническое обслуживание»). Долить масло до необходимого уровня Если уровень масла в норме, а контрольный сигнализатор не гаснет, то следует обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)	Низкий уровень жидкости в бачке омывателя ветрового стекла	Заправить бачок стеклоомывателя готовой стеклоомывающей жидкостью
(цвет – красный) STOP	Аварийный уровень масла в бачке системы рулевого управления	Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности – Остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки; – остановить двигатель; – поставить автомобиль на стояночный тормоз; – проверить уровень масла в бачке системы рулевого управления (см. раздел 6 «Техническое обслуживание»). Проверить герметичность системы рулевого управления. При обнаружении подтекания и каплеобразования следует устранить неисправность, а затем долить масло до необходимого уровня Если уровень масла в норме, а контрольный сигнализатор не гаснет, то следует обратиться в сервисный центр
Для автомобилей магистрального семейства  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 1)  (цвет – оранжевый). Для комбинации приборов (вариант 2)	Неисправность привода люка кабины	Проверить работоспособность привода люка кабины. Для этого необходимо открыть/ закрыть люк с помощью переключателя  При обнаружении неисправности обратиться в сервисный центр Если, при обнаружении неисправности привода, люк был открыт, то люк необходимо закрыть вручную Для этого: 1. Приготовить плоскую отвертку (ширина рабочего конца отвертки 4 мм). 2. Снять заглушку с отверстия в обивке крыши (см. рис. Заглушка) 3. С помощью отвертки провернуть винт против часовой стрелки до полного закрывания люка (см. рис. Винт) Заглушка Винт
(цвет – оранжевый)	Неисправность в системе адаптивного круиз-контроля	Обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый). Сигнализатор горит непрерывно Звуковой сигнал	Система предупреждения о столкновении отключена или неисправность в системе предупреждения о столкновении	Включить систему предупреждения о столкновении с помощью БИС При неисправности системы предупреждения о столкновении обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый). Сигнализатор горит непрерывно	Система предупреждения о сходе с полосы движения отключена вручную или неисправность в системе предупреждения о сходе с полосы движения	Включить систему предупреждения о сходе с полосы движения с помощью БИС При неисправности системы предупреждения о сходе с полосы движения обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)	Неисправность в интеллектуальной системе помощи водителю	Для выявления причины ошибки и ее устранения рекомендуется в кратчайшие сроки обратиться в сервисный центр
(цвет – оранжевый)	Плохая видимость камеры интеллектуальной системы помощи водителю	Плохая видимость камеры интеллектуальной системы помощи водителю возможна: – при плохой видимости из-за погодных условий; – в случае загрязнения ветрового стекла в области расположения камеры; – в случае обледенение или запотевание ветрового стекла в области расположения камеры; – расположение посторонних предметов перед камерой и т.п. Загрязнение ветрового стекла удалить с помощью стеклоочистителей. При необходимости устранить загрязнения вручную. Следить чтобы на камеру переднего вида не попадала вода Обледенение и запотевание устранить с помощью кондиционера используя функцию «разморозки» ветрового стекла Исключить расположение перед камерой посторонних предметов

Включение аварийной сигнализации.

При возникновении неисправностей, угрожающих безопасности движения, надо немедленно остановить самосвал, включить стояночный тормоз и аварийную сигнализацию.

Включение/ выключение аварийной сигнализации осуществляется с помощью выключателя аварийной сигнализации, расположенного на панели приборов.

Возможно вариантное исполнение выключателя.

Вариант 1.

Вариант 2.

Для включения аварийной сигнализации нажать на нижнюю часть выключателя аварийной сигнализации. Загораются все указатели поворотов и индикатор, встроенный в выключатель (при наличии).

Для выключения аварийной сигнализации нажать на верхнюю часть выключателя. Гаснут указатели поворотов и индикатор, встроенный в выключатель (при наличии).

Аварийный выключатель аккумуляторных батарей для автомобиля, предназначенного для перевозки опасных грузов.

На автомобиле, предназначенном для перевозки опасных грузов, устанавливаются аварийные выключатели аккумуляторных батарей.

Аварийные выключатели аккумуляторных батарей служат для выключения аккумуляторных батарей в экстренной аварийной ситуации. 

Аварийные выключатели аккумуляторных батарей расположены:

– в кабине на панели приборов;

– на кронштейне предохранителей за кабиной с левой стороны автомобиля (см. рис. Аварийный выключатель аккумуляторных батарей на кронштейне предохранителей).

Аварийный выключатель аккумуляторных батарей на кронштейне предохранителей.

1 – крышка; 2 – тумблер.

Внимание!

• Пользоваться аварийным выключателем аккумуляторных батарей следует только в случае опасности и на остановленном автомобиле. Запрещается выключать аккумуляторные батареи во время движения.
• При выключении аккумуляторных батарей отключается электроснабжение всех электрических потребителей, автоматически выключается двигатель, гидроусилитель рулевого механизма не работает. Существует опасность совершения аварии.

Пуск двигателя от внешнего источника электрической энергии.

Для пуска двигателя на автомобиле с частично или полностью разряженными аккумуляторными батареями возможно использование внешних источников электроэнергии.

В качестве внешнего источника использовать:

– заряженные аккумуляторные батареи с напряжением 24 В и рекомендуемой емкостью не менее 190 А·ч;

– передвижную зарядную станцию (батареи с сетевым блоком).

Перед подзарядкой аккумуляторных батарей необходимо убедиться, что станция отключена от сети напряжения, так как избыточное зарядное напряжение может повредить электронные системы управления автомобиля.

Внешние стабилизированные источники электрической энергии должны соответствовать характеристикам:

– номинальное напряжение от 24 до 30 В;

– рекомендуемый пусковой ток более 1000 А.

При использовании источника с меньшим пусковым током следует выждать перед пуском от 10 до 15 минут для подзарядки штатных аккумуляторных батарей.

Если пуск двигателя от внешнего источника электроэнергии осуществить не удалось, то необходимо провести полноценную зарядку аккумуляторных батарей или заменить их на новые.

Внимание!

• Пуск двигателя от внешнего источника осуществлять при установленных и подключенных на автомобиле штатных аккумуляторных батарей.
• Применять защищенные от перекручивания пусковые соединительные кабели с поперечным сечением не менее 35 мм² и с изолированными полюсными зажимами.
• При температуре ниже минус 10 °С разряженная аккумуляторная батарея может замерзнуть, поэтому перед пуском двигателя замерзшие аккумуляторные батареи должны оттаять.

Пуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля.

Внимание!

• Необходимо соблюдать полярность силовых проводов электрооборудования, подключаемых к аккумуляторным батареям:

• положительный полюсный вывод батареи должен быть подсоединен к положительному полюсу источника зарядного тока;
• отрицательный полюсный вывод батареи – к отрицательному полюсу источника зарядного тока.

Неправильное подключение проводов приведет к выходу из строя генератора и блока управления двигателем!

1. Установить автомобиль с заряженными и автомобиль с разряженными аккумуляторными батареями рядом, но так, чтобы они не соприкасались друг с другом.

2. Затормозить оба автомобиля стояночной тормозной системой.

3 Убедиться, что коробки передач на обоих автомобилях находятся в нейтральном положении.

Для автоматизированной коробки передач поворотный переключатель установлен в положении «N».

4. Заглушить двигатель автомобиля с заряженными аккумуляторными батареями.

5. Соединить автомобили соединительными пусковыми кабелями:

Вариант 1.

Соединить положительные, а затем отрицательные полюса аккумуляторных батарей автомобилей пусковыми кабелями:

– присоединить зажим плюсового соединительного кабеля к клемме «плюс» разряженной аккумуляторной батареи. Второй зажим плюсового кабеля соединить с клеммой «плюс» заряженной аккумуляторной батареи;

– присоединить зажим минусового соединительного кабеля к клемме «минус» заряженной аккумуляторной батареи. Второй минусовой зажим кабеля присоединить к клемме «минус» разряженной аккумуляторной батареи.

Внимание!

• Не допускать контакта полюсных зажимов положительного и отрицательного соединительных кабелей.

Вариант 2.

При наличии клеммы внешнего запуска (см. рис. Клемма внешнего запуска) на автомобиле с разряженными аккумуляторными батареями, соединить положительную клемму внешнего запуска на блоке силовых предохранителей, а затем клемму массы пусковыми кабелями.

Клемма внешнего запуска.

1 – клемма внешнего запуска; 2 – крышка; 3 – зажим соединительного кабеля; 4 – блок силовых предохранителей.

Для этого:

– снять защитную крышку клеммы внешнего запуска. Присоединить зажим плюсового соединительного кабеля к клемме внешнего запуска на автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей.

Второй зажим плюсового кабеля соединить с клеммой внешнего запуска блока силовых предохранителей или с клеммой «плюс» заряженной аккумуляторной батареи;

– присоединить зажим минусового соединительного кабеля к клемме «минус» на шасси или на

заряженной аккумуляторной батарее. Второй минусовой зажим кабеля присоединить к клемме «минус» на автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей, установленной на кронштейне рядом с блоком силовых предохранителей.

Внимание!

• Не допускать контакта полюсных зажимов положительного и отрицательного соединительных кабелей.

6. На автомобиле с разряженными аккумуляторными батареями электронный замок выключателя приборов и стартера в режиме «0».

7. На автомобиле с заряженными аккумуляторными батареями произвести пуск двигателя и дать поработать ему от 10 до 15 минут на оборотах выше холостого хода для подзарядки аккумуляторных батарей.

8. На автомобиле с заряженными аккумуляторными батареями заглушить двигатель для предотвращения выхода из строя электрооборудования и электроники.

Режим работы электронного замка «0».

9. На автомобиле с разряженными аккумуляторными батареями запустить двигатель и дать ему поработать до устойчивых оборотов холостого хода.

10. Отсоединить соединительные пусковые кабели:

Вариант 1.

Отсоединить пусковые кабели. Для этого:

– отсоединить зажим минусового соединительного кабеля от клеммы «минус» заряженной аккумуляторной батареи; второй минусовой зажим кабеля отсоединить от клеммы «минус» разряженной аккумуляторной батареи;

– отсоединить зажим плюсового соединительного кабеля от клеммы «плюс» разряженной аккумуляторной батареи. Второй зажим плюсового кабеля отсоединить от клеммы «плюс» заряженной аккумуляторной батареи.

Вариант 2.

При наличии клеммы внешнего запуска на автомобиле с разряженными аккумуляторными батареями:

– отсоединить зажим минусового соединительного кабеля от клеммы «минус» на шасси или на заряженной аккумуляторной батареи.

Отсоединить второй минусовой зажим кабеля от клеммы «минус» на автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей;

– отсоединить зажим плюсового кабеля от клеммы внешнего запуска на автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей.

Отсоединить второй зажим плюсового соединительного кабеля от клеммы внешнего запуска блока силовых предохранителей или от клеммы «плюс» заряженной аккумуляторной батареи. Установить защитную крышку клеммы внешнего запуска.

Износ тормозных накладок.

В тормозных механизмах дискового типа степень износа фрикционных накладок тормозных колодок следует проверять визуально регулярно, не реже одного раза в три месяца.

Замена тормозных колодок производится, если толщина фрикционной накладки хотя бы в одном месте составляет менее 2 мм.

При изношенных тормозных накладках на комбинации приборов загорается сигнализатор , а на дисплей комбинации приборов выводится сообщение с указанием оси.

Для замены тормозных накладок обратиться в сервисный центр.

Неисправности рулевого управления.

Люфт рулевого управления.

При повышенном люфте в рулевом управлении автомобиль трудно удержать на полосе движения.

В случае выявления повышенного люфта по сравнению с состоянием рулевого управления при предыдущей проверке необходимо определить:

– люфт в шарнирных соединениях рулевого привода;

– люфт в креплении рулевого механизма.

Люфт в шарнирных соединениях рулевого привода и креплении рулевого механизма недопустим.

Для измерения люфта в шарнирных соединениях рулевого привода и крепления рулевого механизма, а также для ремонта рулевого управления обратиться в сервисный центр.

Гидроусилитель/ электрогидроусилитель руля не обеспечивает достаточное усилие при вращении рулевого колеса.

Если гидроусилитель/ электрогидроусилитель руля не обеспечивает достаточного усилия или работает неравномерно, с повышенным шумом, то в системе рулевого управления возникла неисправность.

Возможные причины неисправности:

– уровень масла в бачке насоса гидроусилителя ниже нормы;

– нарушение герметичности гидросистемы насоса гидроусилителя;

– наличие воздуха в гидросистеме насоса гидроусилителя;

– засорен фильтр.

Следует применять фильтроэлементы производителей, имеющих официальное заключение ПАО «КамАЗ» на поставку.

Запрещается движение автомобиля до устранения неисправности.

Если неисправность не удалось устранить, то следует обратиться в сервисный центр.

Воздушный фильтр топливного бака.

Воздушный фильтр топливного бака расположен на лонжероне рамы рядом с топливным баком (см. рис. Воздушный фильтр топливного бака)

Воздушный фильтр топливного бака.

(для комплектаций с одним топливным баком установка воздушного фильтра аналогичная).

1 – трубка; 2 – хомут; 3 – воздушный фильтр; 4 – атмосферный вывод; 5 – кронштейн.

Если при открывании топливного бака наблюдается резкий выход воздуха (повышенное давление воздуха в баке) или всасывание воздуха (разрежение внутри бака), необходимо проверить состояние воздушного фильтра.

Воздушный фильтр должен располагаться вертикально, допускается наклон не более 15°. Проверить состояние атмосферного вывода. При необходимости очистить атмосферный вывод от загрязнений, обеспечив свободный проход воздуха.

При неустранении замечаний или сильном загрязнении заменить воздушный фильтр топливного бака.

Замена воздушного фильтра топливного бака.

1. Остановить автомобиль, выключить двигатель, включить стояночную тормозную систему, убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении, установить противооткатные упоры под колеса автомобиля.

2. Снять хомут с воздушного фильтра и кронштейна (см. рис. Воздушный фильтр топливного бака).

3. Вытянуть воздушный фильтр из полиамидной трубки.

4. Проверить состояние внутренней поверхности трубки – она должна быть чистая. При наличии загрязнений или топлива продуть сжатым воздухом и очистить.

5. Установить новый воздушный фильтр в полиамидную трубку.

6. Закрепить новый фильтр на кронштейне новым хомутом.

Замена фильтрующих элементов системы очистки воздуха.

Внимание!

• Для обеспечения доступа к замкам крышки воздушного фильтра при обслуживании и замене фильтрующих элементов необходимо опрокинуть кабину.
• Во время замены элемента безопасности следует избегать попадания неочищенного воздуха (пыли, грязи, сторонних предметов) во впускной тракт двигателя, например, вследствие неблагоприятных погодных условий (задувание ветром).
• Следует применять фильтрующие элементы производителей, имеющих официальное заключение ПАО «КамАЗ» на поставку.

На автомобилях, в зависимости от моделей и комплектаций, применяются вариантные исполнения воздушных фильтров.

Вариант 1.

Замена основных фильтрующих элементов.

1. Снять крышку 9 (см. рис. Воздушный фильтр (вариант 1)), предварительно отщелкнув пять металлических защелок 10.

2. Извлечь два основных фильтрующих элемента 8 из корпуса воздушного фильтра 1.

Воздушный фильтр (вариант 1).

1 – корпус воздушного фильтра; 2 – ниппельный клапан; 3 – хомут; 4 – водоотделительная канавка; 5 – переходник; 6 – резиновый клапан; 7 – элемент безопасности (2 шт.); 8 – основной фильтрующий элемент (2 шт.); 9 – крышка; 10 – защелка (5 шт.)

3. Установить два новых основных фильтрующих элементов до упора.

4. Установить крышку 9 на корпус воздушного фильтра 1 и застегнуть пять металлических защелок 10.

На корпусе фильтра 1 установлены резиновый клапан 6 и переходник 5 с водоотделительной канавкой 4, на которую установлен ниппельный клапан 2.

Визуально проверять целостность резинового и ниппельного клапанов, предназначенных для сброса пыли и воды, попадающих вовнутрь воздушного фильтра с поступающим воздухом.

Необходимо проверять надежность крепления ниппельного клапана 2 при помощи хомута 3.

В верхней части переходника 5 расположен резиновый уплотнитель, обеспечивающий плотный стык между переходником и гофрированным рукавом воздухозаборника на кабине. Необходимо регулярно проверять визуальным осмотром наличие и целостность уплотнителя. Проверять целостность соединения переходника и уплотнителя.

Замена элемента безопасности.

После трехкратной замены двух основных фильтрующих элементов 8, а также, если при малом пробеге после их замены вновь срабатывает сигнализатор засоренности воздушного фильтра , необходимо заменить два элемента безопасности 7.

Вариант 2.

Замена основного фильтрующего элемента.

1. Откинуть четыре защелки 3, снять крышку 2 (см. рис. Воздушный фильтр (вариант 2)).

Воздушный фильтр (вариант 2).

1 – ниппельный клапан (закреплен хомутом); 2 – крышка; 3 – защелка (4 шт.); 4 – корпус воздушного фильтра; 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17 – хомут; 6, 14 – шланг угловой; 8 – переходник; 10 – рукав угловой; 12 – патрубок; 16 – ниппельный клапан; 18 – водоотделительная канавка.

2. С помощью легких вращательных движений извлечь основной фильтрующий элемент 2 из корпуса фильтра 1 (см. рис. Замена основного фильтрующего элемента). Следует протереть внутреннюю поверхность корпуса влажной салфеткой.

Замена основного фильтрующего элемента.

1 – корпус фильтра; 2 – основной фильтрующий элемент.

3 Установить новый основной фильтрующий элемент открытым концом в корпус фильтра до упора.

4. Установить крышку 2 на корпус воздушного фильтра 4 (см. рис. Воздушный фильтр (вариант 2)).

При этом ниппельный клапан 1 должен располагаться вертикально вниз.

5. Застегнуть защелки 3 на крышке 2.

6. Визуально проверять целостность ниппельных клапанов 1 и 16, расположенных на крышке фильтра 2 и на переходнике 8 с водоотделительной канавкой 18.

Ниппельные клапаны предназначены для сброса пыли и воды, попадающих вовнутрь воздушного фильтра с поступающим воздухом.

Проверять надежность крепления хомутов.

В верхней части переходника 8 расположен резиновый уплотнитель, обеспечивающий плотный стык между переходником и гофрированным рукавом воздухозаборника на кабине. Необходимо регулярно проверять визуальным осмотром наличие и целостность уплотнителя. Проверять целостность соединения переходника и уплотнителя.

Замена элемента безопасности.

После трехкратной замены основного фильтрующего элемента 2 (см. рис. Замена основного фильтрующего элемента), а также, если при малом пробеге после его замены вновь срабатывает сигнализатор засоренности воздушного фильтра , необходимо заменить элемент безопасности 1 (см. рис. Замена элемента безопасности).

Замена элемента безопасности.

1 – элемент безопасности.

Элемент безопасности следует вытащить из внутренней опорной трубы, используя прорези для захвата. Не удалять опорную трубу, она является частью корпуса.

Вставить новый элемент безопасности в опорную трубу.

Растормаживание стояночной тормозной системы при аварийных ситуациях.

Механическое растормаживание стояночной тормозной системы.

Механическое растормаживание стояночной тормозной системы применяется при невозможности заполнения ресиверов сжатым воздухом.

Внимание!

• Если в пневмоприводе тормозной системы нет достаточного давления воздуха, то после механического растормаживания стояночной тормозной системы автомобиль не имеет никаких тормозных систем.
• Перед растормаживанием пружинного энергоаккумулятора стояночного тормоза необходимо подложить под колеса противооткатные упоры.

Для механического растормаживания вывернуть болты механического растормаживания до упора (приблизительно 40 оборотов) (см. рис. Энергоаккумулятор тормозных камер).

После устранения неисправностей в пневмоприводе тормозной системы болты ввернуть.

Энергоаккумулятор тормозных камер.

1 – болт механического растормаживания.

Растормаживание стояночной тормозной системы от внешнего источника.

Растормаживание стояночной тормозной системы от внешнего источника применяется при невозможности заполнения ресиверов сжатым воздухом.

Внимание!

• Если в пневмоприводе тормозной системы нет достаточного давления воздуха, то после растормаживания стояночной тормозной системы автомобиль не имеет никаких тормозных систем.
• Перед растормаживанием стояночной тормозной системы необходимо подложить под колеса противооткатные упоры.

При отсутствии сжатого воздуха в пневмосистеме автомобиля, автомобиль можно растормозить с помощью подачи сжатого воздуха от внешнего источника в клапан контрольного вывода, расположенному на передке кабины в окошке радиаторной решётки ближе к правой стороне по ходу движения.

Для этого необходимо снять резиновый колпачок с клапана и завернуть до упора гайку шланга.

Убедиться по показаниям указателей давления, что происходит заполнение пневмопривода.

Для отдельных моделей и комплектаций автомобилей с электронным стояночным тормозом в случае неисправности электрооборудования (нет питания в системе электрооборудования) и необходимости буксирования автомобиля в сервисный центр, для растормаживания стояночной тормозной системы нужно подать воздух в клапан, расположенный в блоке управления стояночной тормозной системой (см. рис. Блок управления стояночной тормозной системой).

Блок управления стояночной тормозной системой расположен на поперечине рамы под опорно- сцепным устройством.

Для подачи воздуха в клапан необходимо отвернуть колпачок клапана и завернуть до упора гайку шланга внешнего источника сжатого воздуха.

Блок управления стояночной тормозной системой.

1 – клапан.

Растормаживание электронного стояночного тормоза при исправной электронной системе.

Растормаживание электронного стояночного тормоза при исправной электронной системе, но недостаточном количестве воздуха (больше трех бар, но меньше шести бар) можно провести путем удержания рычага в положении «2» в течении 15 секунд (см. рис. Положения рычага управления электронной стояночной тормозной системой). После этого автомобиль будет расторможен и сигнализатор стояночной тормозной системы  погаснет.

Положения рычага управления электронной стояночной тормозной системой.

1 – включение стояночной тормозной системы (нефиксированное); 2 – растормаживание стояночный тормозной системы (нефиксированное); 3 – нейтральное положение (фиксированное).

Реле и предохранители.

Замена ламп.

Требования безопасности.

1. Перед заменой ламп выключить питание сети или выключить питание от аккумуляторной батареи.

2. При замене лампы не прикасаться к колбе голыми руками, следует держать лампу за штекерный вывод или за цоколь. Если это невозможно, то можно брать за стеклянную колбу чистой сухой тканью или работать в чистых сухих перчатках.

3. Не допускать попадания воды на лампу и появления пятен на колбе лампы.

4. При возникновении пятен протереть холодную колбу спиртом и сухой тканью.

5. Проверять наличие коррозии на контактах, при обнаружении устранить.

6. При установке новых ламп следить за правильным расположением уплотнительных прокладок.

Рекомендуется иметь в автомобиле несколько ламп накаливания на случай их выхода из строя.

Внимание!

• При замене перегоревших ламп необходимо учитывать их тип и мощность.
• Замену изделий светотехники на светодиодах следует осуществлять в сервисном центре.

Замена ламп.

(для отдельных комплектаций).

Замена лампы фонаря автопоезда (см. рис. Фонарь автопоезда):

– отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;

– сменить лампу (DIN 72 601-R 10W-24V);

– установить рассеиватель, завернуть винты крепления 1.

Фонарь автопоезда.

1 – винт; 2 – рассеиватель.

Возможные неисправности электрооборудования и способы их устранения.

ТАБЛ

Опрокидывание и опускание кабины.

В зависимости от комплектации автомобиля для опрокидывания кабины применяются:

– электрогидравлический механизм опрокидывания кабины. Опрокидывание кабины вперед и опускание назад в положение движения осуществляется пультом, установленным под передней облицовочной панелью;

– гидравлический механизм опрокидывания кабины. Опрокидывание кабины вперед и опускание назад в положение движения осуществляется с помощью рукоятки насоса. Доступ к насосу осуществляется через люк в подножке кабины справа.

Требования безопасности перед опрокидыванием кабины.

1. Зона опрокидывания кабины должна быть свободной.

2. Затормозить автомобиль стояночной тормозной системой.

3. Коробка передач находится в нейтральном положении.

Для автоматизированной коробки передач поворотный переключатель установлен в положении «N».

4. Выключить дополнительное отопление (воздушный отопитель кабины) или кондиционер.

5. Выключить холодильник (при наличии).

6. Установить колеса автомобиля в прямолинейное положение.

7. Электронный замок в режиме «0». ПДУ вынут из слота электронного замка.

8. Зафиксировать или удалить из кабины все незакрепленные предметы. Закрыть в кабине все двери, ящики, холодильник (при наличии) и отсеки. Закрыть двери кабины.

9. Установить противооткатные упоры, предохраняя автомобиль от скатывания.

10. Проверить, что буксирные вилки сняты.

11. Поднять переднюю облицовочную панель.

Перед поднятием/ опусканием передней облицовочной панели двери водителя и пассажира должны быть закрыты.

Электрогидравлический механизм опрокидывания кабины.

Запрещается производить опрокидывание/ опускание кабины более двух раз подряд. при необходимости опрокидывание/ опускание кабины в третий раз проводить только после перерыва длительностью 25 минут.

Опрокидывание кабины.

1. Отключить блокировку кабины, нажав на переключатель блокировки кабины, расположенный на панели приборов. 

При этом загорается индикатор, встроенный в переключатель, на дисплее комбинации приборов отображается сообщение и звучит однократный звуковой сигнал:

Для комбинации приборов (вариант 1).

Для комбинации приборов (вариант 2).

2. Поднять переднюю облицовочную панель.

3. Вынуть пульт управления опрокидыванием кабины из держателя и отойти на безопасное расстояние из зоны опрокидывания кабины (см. рис. Пульт управления опрокидыванием кабины).

Пульт управления опрокидыванием кабины.

1 – держатель; 2 – пульт управления опрокидыванием кабины; 3 – витой провод; 4 – фиксатор провода; 5 – кнопка опрокидывания кабины; 6 – кнопка опускания кабины назад в положение движения.

4. На пульте управления нажать на кнопку  и удерживать ее до полного опрокидывания кабины.

Запрещается попеременное нажатие на кнопки  и  на пульте управления при опрокидывании кабины.

Открывание гидрозамков происходит автоматически при работе насоса.

Предотвращение случайного опускания кабины обеспечивается конструкцией гидроцилиндра.

Внимание!

• Находиться под кабиной можно только после того, как она полностью установится в опро- кинутое положение.

Опускание кабины назад в положение движения.

1. На пульте управления нажать на кнопку  и удерживать её до момента опускания кабины в положение движения.

Запрещается попеременное нажатие на кнопки  и  на пульте управления при опускании кабины.

В конце хода гидроцилиндра (100 мм до полного опускания кабины) происходит ускоренное опускание кабины под собственным весом.

Необходимо проследить, чтобы сработали гидрозамки задней подвески кабины.

2. Установить пульт управления опрокидыванием кабины в держатель и закрепить витой провод в фиксаторе.

3. Опустить переднюю облицовочную панель.

4. После опускания кабины назад в положение движения включить блокировку кабины, нажав на переключатель блокировки кабины, расположенный на панели приборов. 

Индикатор, встроенный в переключатель, гаснет.

Если кабина не заблокирована, на панели приборов загорается контрольный сигнализатор .

Незаблокированная кабина создает опасность для эксплуатационной надежности и безопасности автомобиля.

Внимание!

• При ускоренном опускании кабины в положение движения существует опасность получения травмы – не придерживать кабину руками.
• Начинать движение только с заблокированной кабиной водителя, контрольный сигнализатор  при этом должен погаснуть.
• Включать холодильник (при наличии) следует не менее, чем через 15 минут после опускания кабины в транспортное положение.

Гидравлический механизм опрокидывания кабины.

Запрещается поворачивать ручку управления на насосе из одного положения в другое во время опрокидывания или опускания кабины в транспортное положение до полной остановки кабины.

Опрокидывание кабины.

1. Установить ручку на насосе опрокидывающего механизма кабины в положение для опрокидывания кабины (см. рис. Положение ручки насоса для опрокидывания кабины).

Положение ручки насоса для опрокидывания кабины.

2. Установить на рукоятку насоса ключ торцевой стержневой прямой двусторонний (см. рис. Управление насосом опрокидывающего механизма).

Установить монтажную лопатку в отверстие ключа и, вращая рукоятку насоса возвратно-вращательным движением, опрокинуть кабину до полного её хода.

При температуре окружающего воздуха от минус 20 °С до минус 50 °С при возвратно-вращательном движении рукоятки насоса необходимо задержать монтажную лопатку в верхнем положении для перетекания масла в поршневую полость насоса. При опускании рукоятки (после задержки) монтажной лопаткой должно ощущаться сопротивление.

Открывание гидрозамков происходит автоматически при работе насоса.

Предотвращение случайного опускания кабины обеспечивается конструкцией гидроцилиндра.

Внимание!

• Находиться под кабиной можно только после того, как она полностью установится в опрокинутое положение.

Управление насосом опрокидывающего механизма.

1 – насос опрокидывающего механизма кабины; 2 – ручка управления; 3 – рукоятка насоса (шестигранник 32 мм); 4 – ключ торцевой стержневой прямой двусторонний S32х38; 5 – монтажная лопатка.

Опускание кабины назад в положение движения.

1. Установить ручку на насосе в положение для опускания кабины назад в положение движения (см. рис. Положение ручки насоса для опускания кабины назад в положение движения).

Положение ручки насоса для опускания кабины назад в положение движения.

2. Установить на рукоятку насоса ключ торцевой стержневой прямой двусторонний (см. рис. Управление насосом опрокидывающего механизма).

Установить монтажную лопатку в отверстие ключа и, вращая рукоятку насоса возвратно-вращательным движением, опустить кабину до срабатывания гидрозамков задней подвески кабины.

При температуре окружающего воздуха от минус 20 °С до минус 50 °С при возвратно-вращательном движении рукоятки насоса необходимо задержать монтажную лопатку в верхнем положении для перетекания масла в поршневую полость насоса. При опускании рукоятки (после задержки) монтажной лопаткой должно ощущаться сопротивление.

Если кабина не заблокирована, на дисплее комбинации приборов загорается контрольный сигнализатор .

Незаблокированная кабина создает опасность для эксплуатационной надежности и безопасности автомобиля.

В конце хода гидроцилиндра (100 мм до полного опускания кабины) происходит ускоренное опускание кабины под собственным весом.

Внимание!

• При ускоренном опускании кабины существует опасность получения травмы – не придерживать кабину руками.
• Начинать движение следует только с заблокированной кабиной водителя, контрольный сигнализатор  при этом должен погаснуть.
• Включать холодильник (при наличии) следует не менее, чем через 15 минут после опускания кабины в транспортное положение.

Возможные неисправности в системе опрокидывания кабины.

Если после опрокидывания кабина не опускается назад в транспортное положение и при этом слышна работа моноблока гидроцилиндра, необходимо проверить систему опрокидывания кабины на герметичность. При обнаружении течи следует устранить неисправность и долить масло в моноблок в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложениях Б, В. Если неисправность устранить невозможно, обратиться в сервисный центр.

Для доливки масла необходимо:

1. При опрокинутом положении кабины открутить пробку 2 и долить масло в объеме, достаточном, чтобы кабина пришла в движение.

2. Закрутить пробку 2.

3. После установки кабины в транспортное положение открутить пробку 2 для слива лишнего масла. Если масло не сливается, то необходимо долить масло до оптимального уровня 3 (см. рис. Уровень масла в моноблоке гидроцилиндра механизма опрокидывания кабины).

4. Закрутить пробку 2.

Внимание!

• При доливке/ сливе смазочных материалов необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

• пользоваться защитными очками и перчатками;
• открытые участки кожи и поверхности с лакокрасочными покрытиями, на которые попала смазочный материал, необходимо промыть водой;
• не допускать разлива смазочного материала в канализацию, открытые водоемы, грунтовые воды или в почву, необходимо подставлять емкость.

• Утилизировать отработанные смазочные материалы, масла, специальные жидкости следует в соответствии с экологическими законами и нормами, действующими в стране, где происходит эксплуатация автомобиля.

Уровень масла в моноблоке гидроцилиндра механизма опрокидывания кабины.

1 – моноблок; 2 – пробка; 3 – оптимальный уровень масла; 4 – масло; 5 – воздух; 6 – гидроцилиндр.

Установка запасного колеса.

В зависимости от комплектации автомобиля, запасное колесо устанавливается:

– в горизонтальном положении на кронштейне;

– технологическая установка.

Установка запасного колеса в горизонтальном положении.

Колесо запасное установлено в горизонтальном положении на кронштейне, который закреплен на левом лонжероне рамы (см. рис. Держатель запасного колеса).

Держатель запасного колеса.

1 – канат; 2 – кронштейн; 3 – шплинт; 4 – вал ворота; 5 – запасное колесо с шиной; 6, 8 – гайка с шайбой и заглушкой; 7 – опора с болтами; 9 – пружины тарельчатые; 10 – гайка прорезная.

Подъем запасного колеса.

1. Положить запасное колесо с шиной 5 диском вверх.

2. Ввести внутрь обода запасного колеса с шиной 5 опору с болтами 7.

3. Вращая вал ворота 4 ключом торцевым, приподнять опору с болтами 7 и обеспечить совпадение болтов опоры с крепёжными отверстиями запасного колеса с шиной 5. Продолжить вращение вала ворота 4, наматывая на него канат 1, до тех пор, пока опора 7 с запасным колесом с шиной 5 не поднимется в верхнее положение. Болты опоры 7 должны войти в отверстия кронштейна 2.

4. В поднятом положении запасное колесо с шиной 5 закрепить на кронштейне 2 двумя гайками с шайбами, закрыть заглушками (6, 8).

Опускание колеса.

1. Снять заглушки, отвернуть две гайки и снять шайбы (6, 8).

2. Нажать на запасное колесо с шиной 5.

Если усилие, необходимое для опускания запасного колеса с шиной 5, велико или если колесо опускается самопроизвольно (падает), необходимо отрегулировать усилие сжатия пружин тарельчатых 9. Демонтировать шплинт 3 и отрегулировать гайкой прорезной 10 вращение вала ворота 4.

Момент проворачивания вала ворота против часовой стрелки от 76,4 до 196,0 Н·м (от 8,0 до 20,0 кгс·м). После регулировки гайку прорезную 10 необходимо зашплинтовать.

3. Опустить запасное колесо с шиной 5, вывести опору с болтами 7 из обода запасного колеса с шиной 5.

Автомобильный домкрат.

Автомобильный домкрат предназначен только для кратковременного подъема автомобиля, например, при смене колеса. Домкрат не предназначен для подъема автомобиля с целью выполнения под автомобилем каких-либо работ.

Домкрат расположен в поддоне для приспособлений водителя в вещевом ящике (см. рис. Транспортное положение домкрата).

Транспортное положение домкрата.

1 – поддон; 2 – петля; 3 – скоба; 4 – прижим; 5 – домкрат гидравлический.

Доступ к поддону в вещевом ящике осуществляется:

– изнутри кабины при подъеме нижнего спального места;

– снаружи кабины через дверцу вещевого ящика, расположенную слева от двери пассажира.

Чтобы извлечь домкрат гидравлический из поддона необходимо отстегнуть эластичные прижимы.

После эксплуатации домкрат гидравлический установить в транспортное положение в поддон и закрепить прижимами.

На корпусе домкрата расположена инструкционная табличка с техническими характеристиками, указаниями по подъему и опусканию домкрата, эксплуатационными материалами. Возможно использование домкрата различных производителей.

Внимание!

• При хранении домкрата головка винта должна быть ввернута, рабочие плунжеры опущены, а запорная игла вывернута.
• Вытекание рабочей жидкости из домкрата не допускается.

Перед подъемом автомобиля домкратом.

1. Затормозить автомобиль стояночной тормозной системой.

2. Для коробок передач с автоматическим управлением убедиться, что установлено нейтральное положение. Поворотный переключатель установлен в положении «N».

Для механических коробок передач установить низшую передачу.

3. Электронный замок в режиме «0».

4. Установить противооткатные упоры, предохраняя автомобиль от скатывания.

5. Установить домкрат перпендикулярно на горизонтальную, твердую и ровную поверхность. Радиальная нагрузка на домкрат недопустима. При слабом грунте предварительно положить под основание домкрата прочную доску или другой плоский предмет.

Подъем автомобиля домкратом.

1. Вывернуть головку винта 1 на требуемую величину (см. рис. Домкрат гидравлический (вариант)).

2. Вывернуть запорную иглу 3 и пробку заливного отверстия 5, поворачивая их против часовой стрелки, и сделать несколько быстрых качаний рычага насоса 2 монтажной лопаткой.

3. Ввернуть до отказа запорную иглу 3 по часовой стрелке.

4. Поднять рабочие плунжеры 4 на требуемую высоту, качая рычаг насоса 2 монтажной лопаткой.

5. При возрастании усилия на рычаге насоса в конце подъема подъем прекратить.

Опускание автомобиля.

1. Медленно вывернуть запорную иглу 3.

2. Вывернуть пробку заливного отверстия 5 для выпуска воздуха и завернуть ее по окончание опускания груза.

Внимание!

• Никогда не снимать поднятый на домкрате автомобиль со стояночного тормоза.
• Не менять колеса на подъемах или спусках.
• Автомобиль может соскользнуть с домкрата.
• Никогда не запускать двигатель на поднятом домкратом автомобиле. Автомобиль может соскользнуть с домкрата.
• Не работать под автомобилем, поднятым домкратом.

Домкрат гидравлический (вариант).

1 – головка винта; 2 – рычаг насоса; 3 – запорная игла; 4 – рабочие плунжеры; 5 – пробка заливного отверстия; 6 – головка корпуса.

Снятие, установка колес на автомобиль.

Снятие колеса.

1. Затормозить автомобиль стояночным тормозом.

2. Установить противооткатные упоры под колеса.

3. При демонтаже шины полностью выпустить воздух из шины.

4. Отвернуть гайки крепления диска, снять диск (при наличии).

5. Ослабить гайки крепления колес.

6. Установить домкраты:

– для передней оси под упорную пяту (см. рис. Подъем переднего колеса);

– для моста под упорную пяту (см. рис. Упорные пяты на мосту).

Подъем переднего колеса.

1 – упорная пята под установку домкрата; 2 – домкрат.

Упорные пяты на мосту.

7. Вывесить колесо домкратом. Установить подставку. Подставка под автомобиль (опорная стойка) применяется в качестве страховки. Подставка применяется только совместно с домкратом. Подставка устанавливается рядом с домкратом непосредственно под балку передней оси и под балку ведущего моста.

8. Отвернуть десять гаек крепления колеса к ступице, снять наружное колесо и внутреннее колесо.

Запрещается проводить работы по замене колеса автомобиля, если автомобиль поднят только домкратом, без подставки.

Внимание!

• Необходимо снять автомобиль с домкрата сразу после выполнения работ.
• На автомобилях, оборудованных системой контроля давления в шинах, после замены колеса вместе с датчиком, необходимо провести в сервисном центре процедуру привязки нового датчика для корректного отображения информации о давлении на комбинации приборов.
• Замену датчика давления в шине осуществлять в сервисном центре.

Установка колеса.

Установку колес проводить в обратной последовательности.

Перед установкой дисковых колес следует:

– очистить посадочное место на ступице и колесе;

– смазать посадочный диаметр на ступице и резьбу на болтах крепления колес;

– капнуть масло между гайкой и опорной шайбой.

Гайки крепления колес должны быть затянуты равномерно в два-три приема согласно схеме, указанной на рис. Порядок затяжки гаек колеса с моментом от 54 до 67 кгс·м.

Внимание!

• После снятия и очередной установки дисковых колес на автомобиль проверить момент затяжки гаек после небольшого пробега (от 100 до 150 км). При необходимости подтянуть до указанного момента.

Порядок затяжки гаек колеса.

Демонтаж, монтаж шины.

Монтаж и демонтаж шин на предприятии должен осуществляться на специально отведенном участке, оснащенном необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом.

Монтаж и демонтаж шин в дорожных условиях необходимо производить специальными монтажными лопатками из комплекта инструмента и принадлежностей.

Внимание!

• Не снимать со ступицы неисправное колесо без предварительного выпуска воздуха из шины.
• Монтаж и демонтаж колес с шинами следует выполнять монтажными лопатками из комплекта водительского инструмента.
• Не допускается использовать кувалды, ломы и другие тяжелые предметы, способные деформировать детали колес.
• Не использовать шины, на посадочных местах которых имеются задиры и повреждения, препятствующие монтажу.

Запрещается монтировать шину на обод, не соответствующий по размеру данной шине.

На отдельных моделях и комплектациях автомобилей устанавливаются датчики давления в шинах (см. рис. Датчик давления в шинах на диске колеса).

Датчик располагается в самой глубокой части профиля диска напротив вентиля подкачки колеса.

Внимание!

• Не допускать смещение или повреждение датчика давления в шинах и его крепежной ленты при демонтаже и монтаже шин.

Датчик давления в шинах на диске колеса.

1 – клапан; 2 – диск колеса; 3 – датчик давления в шинах; 4 – крепежная лента.

При демонтаже и монтаже шины действовать осторожно для предотвращения повреждения антенны датчика.

Внимание!

• Повреждение антенны датчика не допускается.

Запрещаются перегибы антенны под острым углом.

Перед демонтажем и монтажом шины при необходимости возможно установить струбцину из комплекта шиномонтажного стенда на колесо.

Струбцина должна быть установлена на колесе напротив датчика давления. После монтажа шины струбцину убрать.

Демонтаж бескамерной шины с обода колеса.

1. Полностью выпустить воздух из шины.

2. Сделать пометки на шине и ободе (для сохранения балансировки после сборки).

3. Установить колесо в сборе с шиной в горизонтальное положение диском вверх.

4. Вильчатым и плоским прямыми концами монтажных лопаток полностью снять борт шины с конической посадочной полки обода (см. рис. Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной, 1).

Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной.

5. Перевернув колесо с шиной диском вниз, аналогичным приемом снять второй борт шины с полки обода.

6. Осадить борт шины до уровня монтажного ручья. Одновременно с диаметрально противоположной стороны ввести между ободом колеса и бортом шины изогнутые плоские концы монтажных лопаток, вывести борт за торец обода в данном месте и далее, передвигаясь по окружности колеса, утопить торец обода во внутрь шины (см. рис. Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной, 2).

7. Перевернуть колесо с шиной диском вверх.

8. Изогнутым и прямым концами монтажных лопаток закрепиться за нижнюю закраину обода и вывести ее из полости шины, при этом борт шины с противоположной стороны должен находиться в монтажном ручье обода (см. рис. Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной, 3).

9. Удерживая вильчатым концом одной из монтажных лопаток обод в положении, указанном на рис. Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной, 4, изогнутым плоским концом второй лопатки, вводимым последовательно по кругу между бортом шины и закраиной обода, извлечь обод из шины.

10. При необходимости снять вентиль с обода.

Для облегчения монтажа и демонтажа, а также для избежания повреждения герметичного слоя шины, борт шины и бортовая закраина обода должны протираться ветошью, смоченной в мыльной или обычной воде.

Монтаж бескамерной шины на обод колеса.

Внимание!

• Перед монтажом проверить техническое состояние колеса и шины: колесо не должно иметь ржавчины, грязи, задиров металла, особенно на конусных поверхностях, соприкасающихся с шиной; шина должна быть без повреждения бортов, глубоких порезов, пробоин на боковинах или беговой дорожке. Шиномонтажные работы должны выполняться исправным инструментом.

1. Установить вентиль на обод колеса.

2. Установить шину в горизонтальное положение.

3. Нижнюю закраину обода колеса, расположенного диском вверх, полностью ввести в полость шины (см. рис. Порядок монтажа бескамерной шины, 1).

4. Перевернуть колесо с шиной и, удерживая верхний борт шины на уровне монтажного ручья обода, плоскими концами сначала одной, затем обеих монтажных лопаток, полностью завести его за бортовую закраину обода (см. рис. Порядок монтажа бескамерной шины, 2).

5. Накачать шину воздухом до рабочего давления.

6. Проверить герметичность посадки шины на ободе.

Порядок монтажа бескамерной шины.

Возможные неисправности двигателя КамАЗ и способы их устранения.

Причина неисправности	Способ устранения
Двигатель не пускается
Отсутствие топлива в баке	Заполнить топливный бак, удалить воздух из системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса
Наличие воздуха в системе питания топливом	Удалить воздух из системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса
Замерзание воды, попавшей в топливные трубки или на сетку заборника топливного бака	Осторожно прогреть топливные фильтры, трубки и бак ветошью, смоченной горячей водой или паром, не допускается пользоваться открытым пламенем для подогрева
Двигатель не развивает необходимой мощности, работает неустойчиво, повышенное дымление
Засорение воздушного фильтроэлемента или колпака воздухозаборника	Провести техническое обслуживание воздухоочистителя
Загустевание топлива (в холодный период времени)	Заменить топливо на соответствующее сезону. Включить электроподогрев топлива. Удалить воздух из системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса
Повышенный расход масла
Длительная работа двигателя на оборотах холостого хода	Без необходимости не работать на оборотах холостого хода двигателя
Утечки масла через неплотности в смазочной системе	Проверить состояние технологических заглушек, пробок, затяжку крепежных деталей в местах соединений, состояние уплотнительных колец и прокладок
Засорение воздухоочистителя или колпака воздухозаборника	Провести обслуживание воздухоочистителя или очистить сетку колпака
Понижение давления в смазочной системе
Низкий уровень масла в масляном картере	Проверить и, при необходимости, долить масло (см. раздел 6 «Техническое обслуживание»)
Повышенная температура жидкости в системе охлаждения
Загрязнение сердцевины радиатора	Очистить от грязи сердцевину радиатора

Возможные неисправности БИС и способы их устранения.

Если возникшую неисправность не удалось устранить, обратиться в сервисный центр.

Возможные неисправности БИС 1.0 (экран с диагональю 10,1 дюйма) и способы их устранения.

Возможная причина неисправности	Способ устранения
Нет изображения на экране или звука
Выключен экран (работает только звук)	Нажать на кнопку «Питание»  на блоке управления БИС, чтобы включить экран
Низкое напряжение аккумуляторных батарей	Зарядить аккумуляторные батареи автомобиля
БИС выключен	Включить электронный замок автомобиля в режим «АСС» (ПДУ вставлен в слот до упора, кнопка «Start Stop» не нажата) или нажать и удерживать 2 секунды кнопку «Питание»  на блоке управления БИС
Нет звука, но есть изображение на экране
Громкость звука убавлена до минимума	Повернуть регулятор громкости по часовой стрелке
Звук отключен	Повернуть регулятор громкости по часовой стрелке или нажать кнопку «MUTE» на блоке управления БИС
Питание не включается
Перегорел предохранитель	Обратиться в сервисный центр
Не удается подключить мобильный телефон по Bluetooth
Операция регистрации не завершена на мобильном телефоне	Завершить операции регистрации на мобильном телефоне (подтвердить синхронизацию на телефоне)
Старая регистрационная информация остается в БИС или в мобильном телефоне	Нажать кнопку «забыть» существующее устройство в БИС и в мобильном телефоне, затем заново попробовать подключить телефон к БИС
Версия Bluetooth подключенного мобильного телефона	Используйте мобильный телефон с версией Bluetooth 2.0 или с более поздними версиями (например, 3.0, 4.0, 4.2, 5.0)
Другое устройство уже подключено по Bluetooth	Вручную подключить мобильный телефон, который хотите использовать с БИС
Функция Bluetooth выключена на мобильном телефоне	Включить функцию Bluetooth на мобильном телефоне
Не работает громкая связь в режиме «Телефон»
Потеряна или не установлена связь устройства с телефоном	Установить связь устройства с телефоном
Нет звука при нажатии клавиш
Выключена функция «Звук нажатия»	Включить функцию «Звук нажатия» в настройках звука
Звук не работает в режиме AUX
Штекер разъема не полностью вставлен в гнездо AUX	Проверить соединение разъёмов
Кабель AUX поврежден	Заменить кабель
Wi-Fi не находит доступные сети
Сбой в устройстве	Перезагрузите устройство, нажав на кнопку «RESET», расположенную в картридере
USB не работает
Память устройства USB повреждена	Отформатировать устройство в формат FAT 12/16/32
Неправильный формат памяти устройства	Отформатировать устройство в формат FAT 12/16/32
Используется USB накопитель неизвестного производителя	Заменить USB устройство на устройство известного производителя
Используется удлинитель или дополнительный переходник USB	Подключить устройство USB напрямую к разъёму БИС
Используется HDD, SSD жесткие диски	Использовать стандартное устройство USB
Не воспроизводится аудио/ видео
Формат аудио/ видео не поддерживается	Сверить форматы аудио/ видео с указанными в характеристиках (см. раздел 2 «Эксплуатационные параметры»)
Сенсорный экран не работает или работает медленно
Сбой в устройстве	Перезагрузить устройство, нажав на кнопку «RESET», расположенную в картридере
Низкая температура в кабине	Для корректной работы сенсорного экрана необходима температура выше минус 20 °С (см. раздел 2 «Эксплуатационные параметры»)

Возможные неисправности БИС 2.0 (экран с диагональю 10,1 дюйма) и способы их устранения.

Возможная причина неисправности	Способ устранения
Нет изображения на экране или звука
Выключен экран (работает только звук)	Нажать на кнопку «Питание»  на блоке управления БИС, чтобы включить экран
БИС выключен	Включить электронный замок автомобиля в режим «АСС» (ПДУ вставлен в слот до упора, кнопка «Start Stop» не нажата) или нажать и удерживать 2 секунды кнопку «Питание»  на блоке управления БИС
Нет звука, но есть изображение на экране
Громкость звука убавлена до минимума	Повернуть регулятор громкости по часовой стрелке
Звук отключен	Повернуть регулятор громкости по часовой стрелке или нажать кнопку «MUTE» на блоке управления БИС
Питание не включается
Выключен экран	Включить БИС во время движения автомобиля, нажав на кнопку «Питание»  на блоке управления БИС. Если в течении 30 минут БИС выключится, то это может означать, что не подается питание на БИС. Для проверки и устранения неисправности следует обратиться в сервисный центр
Не работает активированная SIM-карта
Сбились настройки «APN»	Проверить параметр «APN». Должен быть параметр «internet.mts.ru». Если название отличается, то его следует переименовать
Отрицательный баланс	Через браузер зайти в личный кабинет «МТС» (Мобильные Теле Системы) и проверить баланс
Не удается подключить мобильный телефон по Bluetooth
Операция регистрации не завершена на мобильном телефоне	Завершить операции регистрации на мобильном телефоне (подтвердить синхронизацию на телефоне)
Старая регистрационная информация остается в БИС или в мобильном телефоне	Нажать кнопку «забыть» существующее устройство в БИС и в мобильном телефоне, затем заново попробовать подключить телефон к БИС
Версия Bluetooth подключенного мобильного телефона	Следует использовать мобильный телефон с версией Bluetooth 2.0 или с более поздними версиями (например, 3.0, 4.0, 4.2, 5.0)
Другое устройство уже подключено по Bluetooth	Вручную подключить мобильный телефон, который будет использоваться с БИС
Функция Bluetooth выключена на мобильном телефоне	Включить функцию Bluetooth на мобильном телефоне
Не работает громкая связь в режиме «Телефон»
Потеряна или не установлена связь устройства с телефоном	Установить связь устройства с телефоном
Нет звука при нажатии клавиш
Выключена функция «Звук нажатия на экран»	Включить функцию «Звук нажатия на экран» в настройках звука
Wi-Fi не находит доступные сети
Сбой в устройстве	Перезагрузить устройство, нажав на кнопку «RESET», расположенную в картридере
USB не работает
Память устройства USB повреждена	Отформатировать устройство в формат FAT 32, exFAT
Неправильный формат памяти устройства	Отформатировать устройство в формат FAT 32, exFAT
Используется USB накопитель неизвестного производителя	Заменить USB устройство на устройство известного производителя
Используется удлинитель или дополнительный переходник USB	Подключить устройство USB напрямую к разъёму БИС
Используется HDD, SSD жесткие диски	Использовать стандартное устройство USB
Не воспроизводится аудио/ видео
Формат аудио/ видео не поддерживается	Сверить форматы аудио/ видео с указанными в характеристиках (см. раздел 2 «Эксплуатационные параметры»)
Сенсорный экран не работает или работает медленно
Сбой в устройстве	Перезагрузить устройство, нажав на кнопку «RESET», расположенную в картридере
Низкая температура в кабине	Для корректной работы сенсорного экрана необходима температура выше минус 30 °С (см. раздел 2 «Эксплуатационные параметры»)
Не работает навигатор
Не прогружается карта в приложении «Навител» (отсутствует карта «Навител»)	Загрузить карту через приложение «Навител»: – проверить подключение БИС к интернету (LTE) или подключение к Wi-Fi-сети; – в приложении «Навител» загрузить карту Если не удалось загрузить карты из приложения «Навител», можно попробовать загрузить карту с официального сайта «Навител»: – скачать карту с официального сайта «Навител» согласно версии (11.8); – скачать карту на USB накопитель и установить в картридер БИС; – в настройках перейти по вкладкам «Дополнительно»-«Копия карты» и нажать на кнопку «КОПИРОВАТЬ»
Отсутствует лицензия «Навител»	Для активации лицензии «Навител» следует: – подключить БИС к интернету; – повторить попытку включения приложения «Навител»; – в приложении «Навител» ввести код для активации. Код для активации написан в лицензионной карточке, которая прикладывается к автомобилю: При необходимости обратиться в сервисный центр
Отсутствуют параметры в приложении «Мой KamAZ»
Не отображаются параметры автомобиля	Включить режим «ON» электронного замка Если параметры автомобиля не отображаются включить режим «0» электронного замка, выключить и включить питание в системе электрооборудования автомобиля с помощью выключателя аккумуляторных батарей (см. раздел 4 «Эксплуатация автомобиля» подраздел «Включение и выключение питания в системе электрооборудования автомобиля») и повторить попытку просмотра данных в приложении «Мой КамАЗ» При необходимости обратиться в сервисный центр
Не активный экран
Отсутствует реакция на нажатие на дисплей	Перезагрузить БИС нажав на кнопку «RESET», расположенную в картридере Если экран продолжает быть не активным включить режим «0» электронного замка, выключить и включить питание в системе электрооборудования автомобиля с помощью выключателя аккумуляторных батарей (см. раздел 4 «Эксплуатация автомобиля» подраздел «Включение и выключение питания в системе электрооборудования автомобиля») и повторить проверку работы экрана. При необходимости обратиться в сервисный центр
Отсутствует список приложений в магазине приложений КамАЗ
Отсутствует интернет соединение	Для возобновления списка приложений в магазине приложений КАМАЗ: – проверить актуальность даты и времени; – проверить подключение БИС к интернету (LTE) или подключение к Wi-Fi-сети; – зайти в браузер и прогрузить стартовую страницу
Не отвечает сервер магазина приложений KамAЗ	Повторить попытку позднее, при подключенном БИС к интернету (LTE) или к Wi-Fi-сети
Не работает интернет при подключенном Wi-Fi
Не открывается web-страница	Проверить актуальность даты и времени

Возможные неисправности БИС 2.0 (экран с диагональю 15,6 дюйма) и способы их устранения.

Возможная причина неисправности	Способ устранения
Нет изображения на экране или звука
Выключен экран (работает только звук)	Нажать на кнопку «Питание» , чтобы включить экран
БИС выключен	Включить электронный замок автомобиля в режим «АСС» (ПДУ вставлен в слот до упора, кнопка «Start Stop» не нажата) или нажать и удерживать 2 секунды кнопку «Питание»
Нет звука, но есть изображение на экране
Громкость звука убавлена до минимума	Прибавить звук регулятором громкости  на нижней части экрана
Звук отключен	Прибавить звук регулятором громкости  на нижней части экран или нажать кнопку «MUTE» в нижней части экрана БИС Проверить «звуковую сцену» в эквалайзере (установить значения по умолчанию)
Питание не включается
Выключен экран	Включить БИС во время движения автомобиля, нажав на кнопку «Питание»  Если в течении 30 минут БИС выключится, то это может означать, что не подается питание на БИС. Для проверки и устранения неисправности следует обратиться в сервисный центр
Не работает активированная SIM-карта
Сбились настройки «APN»	Проверить параметр «APN». Должен быть параметр «internet.mts.ru». Если название отличается, то его следует переименовать
Отрицательный баланс	Через браузер зайти в личный кабинет «МТС» (Мобильные Теле Системы) и проверить баланс
Не удается подключить мобильный телефон по Bluetooth
Операция регистрации не завершена на мобильном телефоне	Завершить операции регистрации на мобильном телефоне (подтвердить синхронизацию на телефоне)
Старая регистрационная информация остается в БИС или в мобильном телефоне	Нажать кнопку «забыть» существующее устройство в БИС и в мобильном телефоне, затем заново попробовать подключить телефон к БИС
Версия Bluetooth подключенного мобильного телефона	Следует использовать мобильный телефон с версией Bluetooth 2.0 или с более поздними версиями (например, 3.0, 4.0, 4.2, 5.0)
Другое устройство уже подключено по Bluetooth	Вручную подключить мобильный телефон, который будет использоваться с БИС
Функция Bluetooth выключена на мобильном телефоне	Включить функцию Bluetooth на мобильном телефоне
Не работает громкая связь в режиме «Телефон»
Потеряна или не установлена связь устройства с телефоном	Установить связь устройства с телефоном
Нет звука при нажатии клавиш
Выключена функция «Звук нажатия на экран»	Включить функцию «Звук нажатия на экран» в настройках звука
Wi-Fi не находит доступные сети
Сбой в устройстве	Перезагрузить устройство, нажав на кнопку «RESET», расположенную в картридере
USB не работает
Память устройства USB повреждена	Отформатировать устройство в формат FAT 32, exFAT
Неправильный формат памяти устройства	Отформатировать устройство в формат FAT 32, exFAT
Используется USB накопитель неизвестного производителя	Заменить USB устройство на устройство известного производителя
Используется удлинитель или дополнительный переходник USB	Подключить устройство USB напрямую к разъёму БИС
Используется HDD, SSD жесткие диски	Использовать стандартное устройство USB
Не воспроизводится аудио/ видео
Формат аудио/ видео не поддерживается	Сверить форматы аудио/ видео с указанными в характеристиках (см. раздел 2 «Эксплуатационные параметры»)
Сенсорный экран не работает или работает медленно
Сбой в устройстве	Перезагрузить устройство, нажав на кнопку «RESET», расположенную в картридере
Низкая температура в кабине	Для корректной работы сенсорного экрана необходима температура выше минус 30 °С (см. раздел 2 «Эксплуатационные параметры»)
Не работает навигатор
Не прогружается карта в приложении «Навител» (отсутствует карта «Навител»)	Загрузить карту через приложение «Навител»: – проверить подключение БИС к интернету (LTE) или подключение к Wi-Fi-сети; – в приложении «Навител» загрузить карту Если не удалось загрузить карты из приложения «Навител», можно попробовать загрузить карту с официального сайта «Навител»: – скачать карту с официального сайта «Навител» согласно версии (11.8); – скачать карту на USB накопитель и установить в картридер БИС; – в настройках перейти по вкладкам «Дополнительно»-«Копия карты» и нажать на кнопку «КОПИРОВАТЬ»
Отсутствует лицензия «Навител»	Для активации лицензии «Навител» следует: – подключить БИС к интернету; – повторить попытку включения приложения «Навител»; – в приложении «Навител» ввести код для активации. Код для активации написан в лицензионной карточке, которая прикладывается к автомобилю: При необходимости обратиться в сервисный центр
Отсутствуют параметры в приложении «Мой KamAZ»
Не отображаются параметры автомобиля	Включить режим «ON» электронного замка Если параметры автомобиля не отображаются включить режим «0» электронного замка, выключить и включить питание в системе электрооборудования автомобиля с помощью выключателя аккумуляторных батарей (см. раздел 4 «Эксплуатация автомобиля» подраздел «Включение и выключение питания в системе электрооборудования автомобиля») и повторить попытку просмотра данных в приложении «Мой КамАЗ» При необходимости обратиться в сервисный центр
Не активный экран
Отсутствует реакция на нажатие на дисплей	Перезагрузить БИС нажав на кнопку «RESET», расположенную в картридере Если экран продолжает быть не активным включить режим «0» электронного замка, выключить и включить питание в системе электрооборудования автомобиля с помощью выключателя аккумуляторных батарей (см. раздел 4 «Эксплуатация автомобиля» подраздел «Включение и выключение питания в системе электрооборудования автомобиля») и повторить проверку работы экрана. При необходимости обратиться в сервисный центр
Отсутствует список приложений в магазине приложений КамАЗ
Отсутствует интернет соединение	Для возобновления списка приложений в магазине приложений КамАЗ: – проверить актуальность даты и времени; – проверить подключение БИС к интернету (LTE) или подключение к Wi-Fi-сети; – зайти в браузер и прогрузить стартовую страницу
Не отвечает сервер магазина приложений KамAЗ	Повторить попытку позднее, при подключенном БИС к интернету (LTE) или к Wi-Fi-сети
Не работают функции управления автомобиля с БИС
Отсутствует управление функциями автомобиля с БИС	Включить режим «ON» электронного замка Проверить версию программного обеспечения БИС, должно быть не ранее версии V4.00.38_231115 Если управление функциями автомобиля с БИС продолжает быть не возможным включить режим «0» электронного замка, выключить и включить питание в системе электрооборудования автомобиля с помощью выключателя аккумуляторных батарей (см. раздел 4 «Эксплуатация автомобиля» подраздел «Включение и выключение питания в системе электрооборудования автомобиля») и повторить проверку работы управлением функциями автомобиля с БИС При необходимости обратиться в сервисный центр
Не работает интернет при подключенном Wi-Fi
Не открывается web-страница	Проверить актуальность даты и времени

Поделиться ссылкой: