Руководство по эксплуатации КамАЗ-54901, 54902.

Введение.

Руководство по эксплуатации включает в себя технические данные автомобилей КамАЗ моделей 54901, 54902, рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Руководство по эксплуатации выпущено по изв. РЭ.00906.

Автомобили, изготавливаемые в климатическом исполнении «У» (для поставки в районы и страны с умеренным климатом), рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 40 °C до плюс 40 °C, относительной влажности воздуха до 75 % при температуре плюс 15 °C.

Автомобили, изготавливаемые в климатическом исполнении «Т» (для поставки в районы и страны с тропическим сухим и влажным климатом), рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 10 °C до плюс 45 °C, относительной влажности воздуха до 80 % при температуре плюс 27 °C.

Автомобили могут эксплуатироваться при запыленности до 1,0 г/м³, скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте до 4500 м над уровнем моря с преодолением перевалов до 4650 м, при соответствующем изменении тяговодинамических характеристик, свойств и топливной экономичности.

Тягачи можно эксплуатировать с полуприцепами, технически допустимая максимальная масса которых не превышает предусмотренную для данного автомобиля.

Автомобили предназначены для эксплуатации в составе автопоезда с полуприцепом, имеющим:

– присоединительные размеры в соответствии с Правилами ООН № 55;

– сцепной шкворень класса «Н» или «Н50-Х» по Правилам ООН № 55;

– розетку полуприцепа по ИСO 12098-2004;

– светотехнику, соответствующую стандарту ISO 13207-1;

– пневматический привод тормозной системы в соответствии с Правилами ООН № 13.

Перейти к разделам и подразделам:

1. Вашему вниманию.

2. Эксплуатационные параметры.

3. Краткое описание систем и механизмов автомобиля.

4. Эксплуатация автомобиля.

5. Эксплуатация автомобиля в холодный период времени.

6. Техническое обслуживание.

7. Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь.

8. Хранение автомобиля.

9. Транспортирование автомобиля.

10. Гарантии предприятия-изготовителя и порядок предъявления рекламаций.

11. Утилизация.

Приложение Б. Химмотологическая карта автомобилей КамАЗ моделей 54901, 54902.

Приложение В. Эксплуатационные материалы (топливо, масла и специальные жидкости).

Приложение. Отопитель воздушный PLANAR-5D-24-CAN-5685.

Приложение. Отопитель воздушный PLANAR-4DM2-24-CAN-5100.

Приложение. Подогреватель предпусковой дизельный 14ТС-Mini-24-CAN-ДМ-С.

Приложение. Руководство по эксплуатации ZF-NewEcosplit.

Приложение. Руководство по эксплуатации интегрированной РКПП.

1. Вашему вниманию.

1 Перед эксплуатацией автомобиля (автопоезда) нужно внимательно изучить настоящее Руководство и в дальнейшем соблюдать изложенные в нем рекомендации.

2. После приобретения автомобиля необходимо обратиться в ближайший аттестованный сервисный центр ПАО «КамАЗ». Это обеспечит техническую консультацию по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. К каждому автомобилю прикладывается сервисная книжка, содержащая требования по обслуживанию автомобиля.

3. Для обеспечения безупречной работы автомобиля следует применять только запасные части, изготовленные или сертифицированные ПАО «КамАЗ» и ранее не подвергавшиеся ремонту.

Установку различного оборудования и механизмов на автомобиль и его шасси следует согласовывать с разработчиком и держателем конструкторской документации – с Научно-техническим центром ПАО «КамАЗ». В противном случае автомобиль не подлежит гарантийному обслуживанию.

4. ПАО «КАМАЗ» сохраняет за собой право в дальнейшем совершенствовать конструкцию автомобиля без предварительного предупреждения потребителей.

5. К управлению автомобилем КАМАЗ допускаются водители, обученные в специализированных учебных центрах.

6. «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» утверждены распоряжением Минтранса РФ № АМ-23-р от 14.03.2008 г.

Для автомобилей, отсутствующих в упомянутом документе, руководители местных административных регионов и предприятий могут вводить в действие своими приказами нормы, разработанные по индивидуальным заявкам в установленном порядке научными организациями, осуществляющими разработку таких норм по специальной программе-методике.

За разработкой норм расхода топлива можно обратиться в ОАО «НИИАТ» г. Москва, Россия.

2. Эксплуатационные параметры.

3. Краткое описание систем и механизмов автомобиля двигатель.

Автомобили укомплектованы двигателем КамАЗ. Для соответствия экологическим стандартам EURO-5 на автомобилях применяется система нейтрализации отработавших газов с электронной системой управления.

Проверку и обслуживание элементов системы топливоподачи двигателя КамАЗ проводить в специализированных сервисных центрах ПАО «КамАЗ».

В системе выпуска отработавших газов двигателя установлен глушитель-нейтрализатор, предназначенный для снижения шума и уровня выбросов вредных веществ с отработавшими газами. Глушитель-нейтрализатор имеет в своём составе каталитические блоки мелкоячеистой структуры, которые одновременно служат искроуловителями, поэтому нет необходимости в установке дополнительного искрогасителя.

Принцип действия нейтрализатора основан на реакции селективного (избирательного) восстановления оксидов азота, содержащихся в отработавших газах, до чистого азота и воды.

К автомобилю, укомплектованному двигателем КамАЗ 689.510-400 прикладывается руководство по эксплуатации соответствующего двигателя Cummins ISL или руководство по эксплуатации двигателя КамАЗ 689.

Сведения по эксплуатации и рекомендации по техническому обслуживанию двигателя КАМАЗ 689.510-400, аналогичны сведениям по эксплуатации и рекомендациям по техническому обслуживанию соответствующего двигателя Cummins ISL.

Электронная версия Руководства по эксплуатации для двигателя КАМАЗ 689.510-400 размещена на портале электронной эксплуатационной документации.

Для просмотра электронной версии Руководства по эксплуатации на странице портала следует выбрать производителя АО «КАМА ДИЗЕЛЬ» и ввести номер двигателя.

Трансмиссия.

Сцепление.

На автомобилях применяется сцепление однодисковое, диафрагменное, нажимного типа, размерностью 430 мм. Привод управления сцеплением пневматический с автоматическим управлением.

Мост.

На автомобилях, в зависимости от комплектации, применяются мосты производства ф. «DAIMLER» (HL6), ф. «HANDE», ф. «Fangsheng».

На автомобилях предусмотрена установка ведущего моста с механизмом блокировки межколесного дифференциала.

Коробка передач.

На автомобилях, в зависимости от комплектации, применяются автоматизированные коробки передач моделей: ZF 12ТХ2210 TD, ZF 12ТХ2211 TD, ZF 12TX2215 TD, ZF12TX2620 TD, ZF12TX2621 TD, ZF12TX2625 TD, F12JZ24DD, F12JZ26DD, F12JZ22DD.

Рама и опорно-сцепное (седельно-сцепное) устройство.

На раме автомобилей предусмотрено переднее противоподкатное защитное устройство.

В передней части рамы автомобилей установлена буксирная поперечина с двумя резьбовыми отверстиями для установки буксирных вилок.

На раме автомобилей установлено опорно-сцепное (седельно-сцепное) устройство (согласно конструкторской документации), предназначенное для сцепки-расцепки тягача с полуприцепом. Руководство по эксплуатации опорно-сцепного устройства прикладывается к автомобилю.

Опорно-сцепное устройство класса «G50» под сцепной шкворень класса «Н» или «Н50-Х» по Правилам ООН № 55, имеющий диаметр 50 мм (2,0”).

Опорно-сцепное устройство однозахватной конструкции, имеет две степени свободы.

На отдельных моделях и комплектациях автомобилей на раме предусмотрен задний буфер.

Рулевое управление.

Рулевое управление – с гидроусилителем, встроенным в рулевой механизм. Возможна установка электрогидроусилителя рулевого управления.

На автомобилях, в зависимости от комплектации, применяются механизмы рулевого управления ф. «Knorr-Bremse Steering Systems GmbH», ф. «ZF TRW», ф. «Hema», ф. «КЭМЗ», ф. «Bosch».

Расположение рулевого колеса – левое.

Рулевая колонка – регулируемая.

Подвеска.

На автомобилях устанавливаются передняя рессорная и задняя пневматическая подвески.

Для регулирования и управления пневматической подвеской используется электронная система управления ECAS ф. «WABCO» или ф. «SORL».

Тормозная система.

Привод рабочих тормозных систем – электропневматический, раздельный.

Номинальное давление в пневмоприводе от 9,2 до 10,0 кгс/см² (от 9 до 10 бар).

Автомобили оборудованы электронной тормозной системой (EBS), включающей в себя следующие функции:

– управление рабочей и вспомогательной тормозными системами (Brake-Management) (для отдельных комплектаций автомобилей);

– антиблокировочную систему (АБС);

– противобуксовочную систему (AТС);

– систему курсовой устойчивости (ESP).

На мостах применяются тормозные механизмы дискового типа ф. «HALDEX», ф. «KNORR-BREMSE», ф. «WABCO», ф. «Toget», ф. «Hengli».

На передней оси ф. «Hande» применяются тормозные механизмы дискового типа ф. «KNORR-BREMSE».

На передней оси ф. «КамАЗ» применяются тормозные механизмы дискового типа ф. «Toget».

Электрооборудование.

Электрооборудование состоит из следующих систем: электроснабжения, пуска двигателя, световой сигнализации, наружного и внутреннего освещения, показывающих приборов, систем подогрева и отопления, вентиляции и звуковой сигнализации, дополнительного электрооборудования и стеклоочистки.

На крыше автомобилей, предназначенных для эксплуатации в составе автопоезда, установлены фонари автопоезда.

На крыше кабины автомобилей, предназначенных для перевозки опасных грузов, установлены проблесковые маяки.

На автомобилях устанавливается электронный блок управления электрооборудованием.

Необходимо учитывать, что потребляемая мощность светотехники полуприцепа не должна быть больше мощности, указанной в таблице «Максимальная потребляемая мощность светотехники полуприцепа».

Максимальная потребляемая мощность светотехники полуприцепа.

Назначение	*Максимальная мощность, Вт**
Противотуманный фонарь	70
Габаритные и контурные огни, левая сторона	70
Габаритные и контурные огни, правая сторона	70
Указатель поворота левый	24
Указатель поворота правый	24
Сигнал заднего хода	70
Сигнал тормоза	70

* При напряжении питания 24 В.

Кабина.

Кабина – цельнометаллическая, расположенная над двигателем, с одним или двумя спальными местами, в зависимости от комплектации автомобиля.

На автомобилях возможна установка кабины на 4-х точечных пружинных или пневматических элементах. Регулирование положения кабины на пневмоподвеске происходит автоматически.

В конструкции автомобилей предусмотрено наличие гидравлического подъемника кабины. В зависимости от модели и комплектации автомобилей для опрокидывания кабины применяются электрогидравлический или гидравлический механизм опрокидывания кабины.

Электронные системы управления.

На автомобилях устанавливаются электронные системы управления:

– двигателем;

– системой нейтрализации отработавших газов;

– пневмоподвеской;

– электронной тормозной системой (EBS);

– стояночной тормозной системой (для отдельных комплектаций);

– электрооборудованием;

– автоматизированной коробкой передач.

Автомобили оборудованы бортовой информационной системой (БИС).

Автомобили оснащены бортовым GPS/ ГЛОНАСС с оборудованием «ИТИС КамАЗ» и подключены к системе спутникового мониторинга.

Система спутникового мониторинга «ИТИС КамАЗ» предназначена для повышения эффективности эксплуатации автомобилей.

Система спутникового мониторинга «ИТИС»:

– осуществляет сбор данных о географическом местоположении и технических параметрах автомобиля (включая данные из CAN-шины автомобиля);

– осуществляет трансляцию собранных данных посредством беспроводной связи на серверную инфраструктуру «ИТИС КамАЗ»;

– предоставляет пользователям системы набор услуг по мониторингу и администрированию подвижных объектов, на основе собранных и дополнительных данных.

Подробнее следует смотреть в руководстве пользователя ИТИС КамАЗ.

Запрещается вмешиваться в электронную архитектуру автомобиля, в том числе устанавливать устройства телеметрии, не предусмотренные конструкторской документацией ПАО «КамАЗ».

При необходимости настройки и отладки электронных систем рекомендуется обращаться в специализированные сервисные центры ПАО «КАМАЗ».

В отдельных моделях и комплектациях автомобилей установлена интеллектуальная система помощи водителю, предназначенная для помощи водителю при управлении автомобилем во время движения.

4. Эксплуатация автомобиля.

5. Эксплуатация автомобиля в холодный период времени.

6. Техническое обслуживание.

7. Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь.

8. Хранение автомобиля.

Автомобиль (шасси), подготовленный к продаже, но не отгруженный потребителю, может храниться на складе* без проведения консервации или постановки на кратковременное хранение не более трех месяцев со дня изготовления. Если после указанного срока автомобиль (шасси) не отгружен потребителю, то «складом» в процессе хранения должны быть выполнены регламентные профилактические работы в соответствии с 6520-3902101РХ, обеспечивающие сохранность и работоспособность автомобиля (шасси).

Автомобиль (шасси), проданный, но не введенный в эксплуатацию, может храниться на складе** без проведения консервации или постановки на кратковременное хранение не более трех месяцев со дня продажи. Если после указанного срока автомобиль (шасси) не введен в эксплуатацию, то «складом» в процессе хранения должны быть выполнены работы, обеспечивающие сохранность и работоспособность автомобиля (шасси).

* Под термином «склад» следует понимать любое предприятие (организацию, ведомство, подразделение ПАО «КамАЗ» или юридическое лицо), осуществляющее хранение автомобиля (шасси).

** Под термином «склад» следует понимать любое предприятие (организацию, ведомство или физическое лицо), осуществляющее хранение купленного автомобиля (шасси).

9. Транспортирование автомобиля.

Автомобили могут транспортироваться железнодорожным, водным, воздушным транспортом или своим ходом. Вид транспорта оговаривается договором на поставку.

При подготовке автомобиля к транспортированию в зависимости от вида транспорта должны выполняться требования, изложенные в следующих документах.

1. ГОСТ 26653-2015 «Подготовка генеральных грузов к транспортированию».

2. «Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в открытом подвижном составе», утвержденные приказом Минтранса России от 14.01.2020 N 9.

3. Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 №24-ФЗ.

4. «Правила перевозок грузов автомобильным транспортом», утвержденные постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200.

5. Воздушный кодекс РФ от 19.03.1997 № 60-ФЗ.

6. «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденные приказом Минтранса России от 28.06.2007 №82.

Правила транспортирования, способы погрузки и перевозки должны соответствовать требованиям, изложенным в нормативно–технической документации, имеющейся на ПАО «КамАЗ».

Во время транспортирования железнодорожным, водным, воздушным транспортом аккумуляторные батареи должны быть отключены отсоединением силовых проводов.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, связанных с транспортированием любыми видами транспорта, должны применяться приспособления, исключающие возможность повреждения автомобиля и его лакокрасочного покрытия.

10. Гарантии предприятия-изготовителя и порядок предъявления рекламаций.

Гарантии предприятия–изготовителя.

1. При отправке потребителю каждый автомобиль должен иметь в сопроводительном документе штамп (печать) предприятия-изготовителя.

2. Готовый автомобиль может быть осмотрена предприятии-изготовителе представителем потребителя во всех частях, доступных для осмотра, но без разборки агрегатов и механизмов.

Представителю потребителя предоставляется право потребовать запустить двигатель для проверки исправности работы систем, механизмов и приборов и проверить автомобиль в движении.

3. Гарантийные обязательства предприятия-изготовителя и порядок предъявления рекламаций на автомобиль должны выполняться в течение срока, указанного в договоре купли-продажи и соблюдении требований, изложенных в п.п. 4, 7, а также правил хранения, эксплуатации и обслуживания, указанных в настоящем Руководстве по эксплуатации.

Гарантийные обязательства на силовую линию (двигатель, коробка передач, мосты) составляют:

− для автомобиля КамАЗ-54901 (магистрального семейства) − в течение срока 36 месяцев или 450000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее);

− для автомобиля КАМАЗ-54902 (транспортного семейства) − срока 24 месяца или 200000 км пробега или 3000 моточасов (в зависимости от того, что наступит ранее), либо в течение 36 месяцев с момента производства двигателя.

Гарантийные обязательства на силовую линию не распространяются на: генератор, стартер, компрессор кондиционера, компрессор тормозов, насос ГУР, ремни привода вентилятора, ремни привода агрегатов, жгут проводов системы управления двигателем (моторный), элемент фильтрующий очистки масла, фильтрующий элемент ФТОТ, фильтрующий элемент ФГОТ, основной фильтрующий элемент воздушного фильтра, вторичный фильтрующий элемент воздушного фильтра, фильтрующий элемент картерных газов, диски тормозные, колодки тормозные. На данные компоненты распространяются гарантийные обязательства 12 месяцев без ограничения пробега.

Гарантийный срок исчисляется с даты продажи автомобиля ПАО «КамАЗ» или его уполномоченными представителями потребителю (покупателю).

При поставке автомобиля на экспорт гарантийные обязательства должны выполняться в соответствии с условиями договора (контракта).

4. Гарантийные обязательства выполняются при условии, если:

− перед реализацией автомобиля проведена предпродажная подготовка в соответствии с требованиями, изложенными в «Сервисной книжке»;

− автомобиль реализован не позднее трех лет со дня изготовления;

− автомобиль обслуживается в аттестационных ПАО «КамАЗ» сервисных центрах, которыми проведены все необходимые виды технического обслуживания в гарантийный период эксплуатации. Информация об адресах таких центров, указывается в «Сервисной книжке»;

− дефектные детали или сборочные единицы представлены на рассмотрение представителям ПАО «КамАЗ» с соответствующей идентификацией;

− во время технического обслуживания и ремонта использовались только запасные части, изготовленные или сертифицированные ПАО «КамАЗ» и раннее не подвергавшиеся ремонту.

Если одно из данных условий не выполняется, то предприятие-изготовитель снимает с себя выполнение гарантийных обязательств.

5. В течение вышеуказанных гарантийных сроков эксплуатации и наработки предприятие-изготовитель производит безвозмездно замену всех составных частей, преждевременно вышедших из строя по вине предприятия-изготовителя в условиях эксплуатации, оговоренных в «Руководстве по эксплуатации» (кроме составных частей, изложенных в п. 6, 6а).

6. Гарантийные обязательства на шины, аккумуляторные батареи, лампы накаливания, комплектующие изделия импортного производства, а также специальное оборудование (кузова, фургоны, автокраны, цистерны и т. п.), установленные на автомобиль, даются и выполняются непосредственно предприятиями-изготовителями этих изделий.

При этом рекламационные акты и претензии на них должны направляться в ПАО «КамАЗ».

За информацией о порядке предъявления рекламаций и выполнения гарантийных обязательств по изделиям импортного производства необходимо обращаться к дилеру, сервисному центру, у которого обслуживается автомобиль, либо непосредственно в ПАО «КамАЗ».

6а. Гарантийные обязательства не распространяются на изделия, вышедшие из строя по причине

естественного износа, зависящего от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля: тормозные накладки, щетки стеклоочистителей, пластиковые удлинители вентилей накачки шин и т.д.

7. Рекламации не подлежат рассмотрению и претензии предприятием-изготовителем не удовлетворяются в случаях, если:

− автомобиль использовался не по назначению;

− эксплуатация автомобиля производилась с нарушениями требований и рекомендаций, изложенных в «Руководстве по эксплуатации» и «Сервисной книжке»;

− внесены конструктивные изменения, не согласованные с Главным конструктором ПАО «КамАЗ»;

− масса эксплуатируемого автомобиля превышала установленную технически допустимую максимальную массу;

− автомобиль эксплуатировался с полуприцепом, масса которого превышала установленную технически допустимую максимальную массу;

− осуществлялась эксплуатация автомобиля неквалифицированными водителями;

− вождение автомобиля осуществлялось на высокой скорости, не совместимой с состоянием дорог;

− использовались топлива, масла, жидкости или производилось смешивание масел, жидкостей разных фирм-производителей или разного качества, не предусмотренные химмотологической картой;

− акт составлен не по установленной форме или представлен на рассмотрение предприятию-изготовителю с необоснованным нарушением сроков;

− по запросу предприятия-изготовителя потребителем одновременно с актом не представлены вышедшие из строя неисправные составные части;

− произведена разборка неисправных составных частей до прибытия представителя предприятия-изготовителя или без его официального согласия;

− нарушена заводская пломбировка.

Эксплуатирующие организации должны представить необходимые документы, подтверждающие соблюдение условий, изложенных в данном пункте.

8. Информация об адресах сервисных центров и пунктов, осуществляющих гарантийное обслуживание и замену (высылку) составных частей, преждевременно вышедших из строя в условиях эксплуатации по вине предприятия-изготовителя, указываются в «Сервисной книжке».

Порядок предъявления рекламаций.

При обнаружении в гарантийный период эксплуатации неисправности автомобиля владелец обязан прекратить его дальнейшую эксплуатацию, обеспечить хранение автомобиля в условиях, предотвращающих ухудшение его состояния, и обратиться к дилеру, сервисному центру, у которого обслуживается автомобиль, либо непосредственно в ПАО «КамАЗ». Если неисправность обнаружена при нахождении автомобиля в другом регионе, то необходимо обратиться к ближайшему дилеру, сервисному центру.

В обращении должны быть указаны:

− владелец автомобиля и его адрес;

− местонахождение автомобиля;

− модель автомобиля, заводские номера шасси, двигателя, пробег в километрах;

− дата приобретения автомобиля, продавец;

− дилер, у которого автомобиль стоит на гарантийном учете;

− описание обнаруженной неисправности.

Получив обращение, дилер производит его рассмотрение в соответствии с действующим порядком, установленным предприятием-изготовителем.

При отклонении рекламации восстановление автомобиля производится за счет владельца автомобиля.

Рекламации по качеству тахографа, электронного спидометра следует направлять в региональные сервисные центры, имеющие лицензию на установку и пломбирование тахографа. Информация о местонахождении этих центров должна быть предоставлена в сервисном центре, у которого обслуживается автомобиль.

Рекламации на спецнадстройки, не реализуемые ПАО «КамАЗ», рассматриваются и удовлетворяются заводами изготовителями спецтехники в соответствии с техническими условиями, руководствами по эксплуатации спецнадстроек, договорами купли-продажи.

11. Утилизация.

Покупные и комплектующие изделия автомобиля утилизируются в соответствии с эксплуатационной документацией на них.

Остальное оборудование автомобиля перед утилизацией необходимо демонтировать и рассортировать на цветные (по маркам металла) и черные металлы.

Перед сбором и утилизацией отходов детали при необходимости следует очистить от масла и консистентной смазки.

При работе со смазочными материалами и очищающими средствами необходимо соблюдать предписания изготовителей.

При работе с чистящими средствами, маслами, консистентными смазками во время эксплуатации или мытья изделия не загрязнять окружающую среду и обеспечивать соответствующую утилизацию отработанных материалов (смазочных материалов, консистентных смазок, охлаждающих жидкостей, уплотняющих прокладок и т.д.) Пустые емкости от этих материалов нельзя смешивать с домашним мусором, они должны быть отправлены на соответствующую утилизацию.