Крыло переднее автомобиля Шевроле-Нива – снятие и установка.

Крыло переднее автомобиля Шевроле-Нива – снятие и установка.

Другие ТИ ВАЗ:

• Технологические инструкции (ТИ) ВАЗ.

Крыло переднее автомобиля Шевроле-Нива – снятие и установка.

ТИ 3100.25100.20381

Общие указания.

Работы производить в соответствии с требованиями “Правил по охране труда на автомобильном транспорте” Минавтотранс, 1979 г. и инструкции по охране труда И 37.101.7072-99 для слесарей.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить его стояночным тормозом (подъемник типа ЦЕ-203).

2. Отсоединить клемму “минус” от АКБ (ключ гаечный 10).

3. Ослабить гайки крепления переднего колеса и вывесить автомобиль (головка сменная 19, вороток и удлинитель).

4. Отвернуть гайки крепления переднего колеса и снять колесо (головка сменная 19, вороток и удлинитель).

5. Снять переднее крыло, рис. 1.

5.1 Открыть и зафиксировать капот.

5.2 Отвернуть два самонарезающих винта 1/76713/07 и снять планку 2123-8403324 крепления фартука (отвертка крестообразная).

5.3 Отвернуть две гайки 1, сеч. Б–Б, крепления фартука к кузову и снять фартук 8 (ключ кольцевой 10 или головка сменная 10 и вороток).

5.4 Отвернуть два болта 6, сеч. Б–Б и болт 1, сеч. В–В крепления щитка переднего крыла, снять щиток 5, сеч. Б–Б или щиток 3, сеч. В–В (ключ кольцевой 10 или головка сменная 10 и вороток).

5.5 Отвернуть болт 1/09024/21 верхнего крепления и два самонарезающих винта 1/76703/02 нижнего крепления крепления кожуха защитного переднего колеса и снять кожух (ключ кольцевой 10 или головка сменная 10 и вороток, отвертка крестообразная).

5.6 Отсоединить провода от указателя поворота.

5.7 Снять передний бампер согласно ТИ 3100.25100.20375.

5.8 Отвернуть семь винтов 6 крепления переднего крыла и снять крыло 12 (ключ гаечный 10, головка сменная 10, шарнир, удлинитель, ключ – трещотка, лопатка монтажная, отвертка плоская).

Рис. 1. Крыло переднее – снятие и установка. (Сечения показаны ниже).

6. Установить крыло.

6.1 Снять гайки фланцевые 9 и зачистить сопрягаемые с крылом поверхности кузова: убрать остатки изолирующих прокладок 8 и коррозию в местах соединения крыла и кузова (отвертка плоская, машина ручная пневматическая отрезная типа П-21, круг типа 80х3,2х10 14А 40-Н СТЗ БУ 80 м/с 2 кл А, щетка).

сеч. Б-Б.

1 – гайка 1/58962/11 крепления фартука переднего крыла; 2 – планка крепления фартука переднего крыла; 3 – кузов в сборе; 4 – кронштейн крепления щитка переднего крыла; 5 – щиток переднего крыла; 6 – болт крепления щитка переднего крыла; 7 – шайба; 8 – фартук переднего крыла.

сеч. В-В.

1 – болт крепления щитка переднего крыла; 2 – шайба; 3 – щиток переднего крыла; 4 – кузов в сборе; 5 – кожух защитный переднего колеса.

6.2 Обезжирить зачищенные до металла участки кузова (уайт-спирит, норма расхода – 0,05 кг, ветошь обтирочная, респиратор).

6.3 Нанести на зачищенные до металла участки поверхности кузова грунт типа ГФ-073. Норма расхода грунта 0,03 кг (кисть типа КФК-6, растворитель ксилол, герметично закрываемая емкость 0,5 л).

6.4 Установить на кузов семь фланцевых гаек 2108-8403068, поз.9, нанести на поверхности “а” битумную противошумную мастику БПМ-2 слоем толщиной 4…5 мм, шириной 20 мм и выдержать в течение 15…20 минут для подсыхания мастики или установить изолирующие прокладки 51Г-36. Размеры изолирующих прокладок аналогичны размерам снятых прокладок. Норма расхода мастики 150 г (кисть типа КФК-6, линейка, нож технологический).

6.5 Установить переднее крыло 12 на брызговик кузова.

сеч. Г – Г.

1 – болт; 4 – кузов в сборе; 6 – винт самонарезающий крепления переднего крыла; 7 – шайба; 8 – прокладка изолирующая или “а” – место нанесения битумной противошумной мастики; 9 -– гайка фланцевая; 10 – шайба; 11 – балка переднего бампера; 12 – крыло переднее.

сеч. Д-Д.

4 – кузов в сборе; 6 – винт самонарезающий крепления переднего крыла; 7 – шайба; 8 – прокладка изолирующая или “а” – место нанесения битумной противошумной мастики; 9 – гайка фланцевая; 12 – крыло переднее; 13 – капот.

сеч. Е-Е.

4 – кузов в сборе; 6 – винт самонарезающий крепления переднего крыла; 7 – шайба; 8 – прокладка изолирующая или “а” – место нанесения битумной противошумной мастики; 9 – гайка фланцевая; 12 – крыло переднее.

сеч. Ж-Ж.

4 – кузов в сборе; 6 – винт самонарезающий крепления переднего крыла; 7 – шайба; 8 – прокладка изолирующая или “а” – место нанесения битумной противошумной мастики; 9 – гайка фланцевая; 12 – крыло переднее.

6.6 Установить и предварительно затянуть семь винтов 6 с шайбами 7, крепления крыла, смазав винты мастикой БПМ-1 (кисть типа КФК-6, ключ гаечный 10, головка сменная 10, шарнир, удлинитель, ключ-трещотка, лопатка монтажная, отвертка плоская).

6.7 Подогнать зазоры между передним крылом, капотом и передней дверью (молоток резиновый, штангенциркуль).

6.8 Произвести окончательную затяжку винтов (ключ гаечный 10, головка сменная 10, шарнир, удлинитель, ключ-трещотка, лопатка монтажная, отвертка плоская).

7. Установить фонарь бокового указателя поворота и присоединить к нему провода.

8. Установить на переднее крыло молдинг переднего крыла. Работы выполнять в помещении с общей вытяжной вентиляцией и температурой не ниже 18 °С.

8.1 Обезжирить места приклеивания молдинга на крыле (уайт-спирит, норма расхода – 0,05 кг, ветошь обтирочная, респиратор).

8.2 При установке молдинга из запасных частей, удалить защитную пленку с двусторонней клеящей ленты на молдинге, установить на молдинг 1, рис. 2, два держателя 3 и установить молдинг на крыло, совместив держатели молдинга с отверстиями в крыле и прижать молдинг к поверхности крыла для обеспечения надежного контакта клеящей ленты с крылом. Линия верхней кромки молдинга крыла должна совпадать с линией верхней кромки молдинга двери.

Рис. 2. Молдинг переднего крыла в сборе.

1 – молдинг переднего крыла; 2 – двусторонняя клеящая лента типа 4262 фирмы 3М; 3 – держатель.

8.3 При повторном использовании молдинга со снятого крыла:

– снять молдинг в сборе со снятого крыла (плоскогубцы, отвертка плоская);

– удалить со снятого молдинга остатки клеящей ленты и обезжирить места приклеивания ленты (отвертка плоская, нож технологический, уайт-спирит, норма расхода – 0,05 кг, ветошь обтирочная, респиратор);

– нанести на поверхность молдинга 1 в местах установки клеящей ленты праймер типа 4297 фирмы 3М (кисть типа КФК-6);

– приклеить на молдинг двустороннюю клеящую ленту 2 типа 4262 фирмы 3М, установить два держателя 2114-8212330, поз.3, и установить молдинг на переднее крыло, выполнив операции по п. 8.2.9 Установить передний бампер согласно ТИ 3100.25100.20375.

10. Установить и закрепить болтом с шайбой и двумя самонарезающими винтами с шайбами кожух защитный переднего крыла (ключ кольцевой 10 или головка сменная 10 и вороток, отвертка крестообразная).

11. Установить и закрепить двумя болтами с плоскими шайбами щиток переднего крыла (ключ кольцевой 10 или головка сменная 10 и вороток).

12. Установить на шпильки фартук и закрепить двумя гайками (ключ кольцевой 10 или головка сменная 10 и вороток).

13. Установить на фартук пластину и закрепить двумя самонарезающими винтами (отвертка крестообразная).

14. Установить переднее колесо, завернуть пять гаек крепления колеса, опустить автомобиль и затянуть гайки крепления колеса. Момент затяжки гаек крепления колеса от 65 до 75 Н·м (от 6,5 до 7,5 кгс·м) (головка сменная 19, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

15. Присоединить клемму “минус” к АКБ (ключ гаечный 10).

16. Предъявить автомобиль Службе качества. Службе качества проверить автомобиль на соответствие нижеперечисленным требованиям: зазор между передним крылом, капотом и передней дверью должны составлять 62 мм. Приборы световой сигнализации должны быть исправны.

Поделиться ссылкой: