Регулятор давления тормозов автомобиля Шевроле-Нива – снятие и установка с регулировкой привода.

Другие ТИ ВАЗ:

Технологические инструкции (ТИ) ВАЗ.

Регулятор давления тормозов автомобиля Шевроле-Нива – снятие и установка с регулировкой привода.

ТИ 3100.25100.20361

Работы выполнять в соответствии с требованиями “Правил по охране труда на автомобильном транспорте”, Минавтотранс, 1979 г. и инструкции по охране труда И 37.101.7072-99 для слесарей.

1. Снятие.

1.1 Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник, выключить зажигание и вывесить автомобиль (двухстоечный подъёмник типа ЦЕ-203).

1.2 Отсоединить трубки от регулятора давления и заглушить их технологическими пробками (ключ 67.7812-9525 для штуцеров, пробка технологическая – 4 шт.).

1.3 Отвернуть гайку 1, рис. 1, извлечь болт 25 и отсоединить тягу 23 от рычага 21 привода регулятора (ключ гаечный 10 – 2 шт.).

1.4 Ослабить контргайку 16, отвернуть болт 17 на 2…3 оборота (ключ гаечный 10 – 2 шт.).

1.5 Отвернуть болт 19 крепления опорной пластины 20 (ключ гаечный 8).

1.6 Отвернуть гайку 2, снять шайбу 29 и обойму 4 опорной втулки (ключ гаечный 10).

1.7 Извлечь рычаг 21 из отверстия оси 18 рычага привода регулятора.

1.8 Отвернуть две гайки 6 крепления кронштейна 9 к кузову и снять регулятор 12 с кронштейнами 9 и 11 в сборе (головка сменная 13, удлинитель и вороток трещоточный).

1.9 Закрепить регулятор с кронштейнами в сборе в тисках. Отвернуть болты 1 и 7, рис. 2, снять шайбы 14 и 8, разъединить кронштейны 12 и 13, снять регулятор 15, ось 9 привода регулятора, рычаги 3 и 6, пружину 10 (ключ гаечный 13, верстак Н.9938-0002, тиски слесарные с алюминиевыми накладками).

1.10 При необходимости снять с рычага 21, рис. 1, привода регулятора опорную пластину 20 и опорную втулку 22.

Рис. 1. Привод регулятора давления тормозов (вид сзади).

1 – гайка крепления тяги и рычага привода регулятора; 2 – гайка крепления обоймы опорной втулки; 3 – болт крепления обоймы опорной втулки; 4 – обойма опорной втулки рычага привода регулятора; 5 – кронштейн опорной втулки; 6 – гайка кронштейна регулятора; 7 – шайба; 8 – болт крепления кронштейна к кузову; 9 – кронштейн привода регулятора давления; 10 – штуцер; 11 – кронштейн регулятора давления; 12 – регулятор давления; 13 – штуцер; 14 – штуцер; 15 – штуцер; 16 – контргайка; 17 – болт регулировочный; 18 – ось рычага привода регулятора; 19 – болт крепления опорной пластины; 20 – пластина опорная рычага привода регулятора; 21 – рычаг упругий привода регулятора; 22 – втулка опорная рычага привода регулятора; 23 – тяга; 24 – балка заднего моста; 25 – болт крепления тяги и рычага регулятора; 26 – рычаг привода регулятора давления; 27 – рычаг поршня регулятора давления; 28 – пружина рычага привода регулятора; 29 – шайба.

Рис. 2. Привод регулятора давления тормозов.

1 – болт крепления регулятора к кронштейнам; 2 – рычаг привода регулятора; 3 – рычаг привода регулятора давления; 4 – контргайка; 5 – болт регулировочный; 6 – рычаг поршня регулятора давления; 7 – болт стяжной; 8 – шайба; 9 – ось привода регулятора; 10 – пружина; 11 – болт опорной пластины; 12 – кронштейн регулятора давления; 13 – кронштейн привода регулятора; 14 – шайба; 15 – регулятор.

2. Установка.

2.1 Собрать регулятор давления с кронштейнами и рычагами.

2.1.1 Закрепить кронштейн 13, рис. 2, в тисках. Установить болт 7 с шайбой 8 в отверстие кронштейна 12 и в отверстие регулятора давления, совместить с кронштейном 13, и завернуть предварительно на 3…5 оборотов болт 1 с шайбой 14 и болт 7 с шайбой 8 (верстак Н.9938-0002, тиски слесарные с алюминиевыми накладками, ключ гаечный 13).

2.1.2 Установить рычаг 3 в углубление рычага 6 до совмещения отверстий под ось.

2.1.3 Поместить пружину 10 (28) в углубление рычага 3 (26), как показано на рисунках 2 и 1 соответственно.

2.1.4 Ввести ось 9, рис. 2, в отверстия рычагов 3 и 6 и поместить ось 9 в сборе с рычагами и пружиной в отверстия кронштейнов 12 и 13 так, чтобы отверстие под болт 11 располагалось со стороны кронштейна 13.

2.1.5 Затянуть болты 7 и 1 моментом 15…20 Н·м (1,5…2,0 кгс·м) (головка сменная 13, ключ динамометрический).

2.2 Установить регулятор давления с кронштейнами в сборе на автомобиль, рис. 1, и закрепить двумя гайками 6 с шайбами 7. Момент затяжки гаек 15…20 Н·м (1,5…2,0 кгс·м) (головка сменная 13, удлинитель и вороток трещоточный, ключ динамометрический).

2.3 Установить на рычаг 21 привода регулятора втулку 22, пластину 20, вставить рычаг регулятора в отверстие оси 18, как показано на рис. 1, чтобы опорные концы пружины 28 касались рычага 26.

2.4 Закрепить обойму 4, рис. 1, к кузову с помощью гайки 2 с шайбой 29. Момент затяжки гайки 5…10 Н·м (0,5…1,0 кгс·м) (головка сменная 10, ключ динамометрический).

2.5 Закрепить болтом 19 опорную пластину 20 (ключ гаечный 8).

2.6 Отрегулировать положение рычага регулятора.

2.6.1 Установить на рычаг 1, рис. 3, привода регулятора приспособление 2.

2.6.2 Поднять проушину рычага 1 вверх до упора стойки приспособления 2 в днище 3 кузова. Удерживая рычаг 1 в указанном положении, заворачивать регулировочный болт 5 до касания его с рычагом 7 и до касания упорного конца А рычага 1 с рычагом 4 (ключ гаечный 10).

2.6.3 В указанном положении законтрить регулировочный болт 5 гайкой 6 и снять приспособление 2 с рычага 1 (ключ гаечный 10).

2.6.4 Поднять и зафиксировать в верхнем положении проушину рычага привода регулятора давления тормозов.

2.7 Извлечь из тормозных трубок заглушки и присоединить трубки к регулятору (ключ 67.7812-9525 для штуцеров).

Рис. 3. Установка приспособления на рычаге привода регулятора.

1 – рычаг привода регулятора; 2 – приспособление для регулировки привода регулятора давления; 3 – днище кузова; 4 – рычаг привода регулятора давления; 5 – болт регулировочный; 6 – контргайка; 7 – рычаг поршня регулятора давления; А – упорный конец рычага привода регулятора.

2.8 Прокачать тормозную систему.

2.8.1 Проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов и при необходимости довести до нормы.

2.8.2 Ослабить гайки крепления колес (головка сменная 19, вороток).

2.8.3 Вывесить автомобиль на высоту не более 0,5 м и снять колеса.

2.8.4 Снять защитный колпачок со штуцера прокачки заднего правого тормозного цилиндра и надеть вместо него прозрачный шланг. Другой конец шланга погрузить в сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью (трубка ПВХ с внутренним диаметром 4 мм, емкость технологическая).

2.8.5 Резко нажать три-пять раз на педаль тормоза с интервалом между нажатиями 2…3 с и, удерживая педаль в нажатом состоянии, отвернуть штуцер прокачки на 1/2…3/4 оборота, вытесняя находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в сосуд. При достижении педали крайнего переднего положения и прекращения истечения жидкости через шланг завернуть штуцер прокачки, отпустить педаль.

Доливая жидкость в бачок, повторять операцию прокачки до прекращения выхода пузырьков воздуха с тормозной жидкостью. Завернуть штуцер до упора, снять шланг, протереть штуцер насухо и надеть на него колпачок. Операцию выполнять с помощником.

2.8.6 Повторить операцию прокачки для остальных штуцеров тормозных цилиндров в следующей последовательности:

– для двух штуцеров левого переднего тормозного цилиндра;

– для штуцера левого заднего тормозного цилиндра;

– для двух штуцеров правого переднего тормозного цилиндра.

2.8.7 Проверить и довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода.

2.9 Освободить и соединить проушину рычага 21, рис. 1, управления регулятора с тягой 23 с помощью болта 25 и гайки 1 (ключ гаечный 10 – 2 шт.).

2.10 Установить колеса. Момент затягивания гаек крепления колес 65…75 Н·м (6,5…7,5 кгс·м) (головка сменная 19, вороток, ключ динамометрический).

2.11 Проверить путем пробного выезда или на стенде эффективность рабочего тормоза.

При пробном выезде тормозной путь автомобиля при торможении со скорости 40 км/ч до полной остановки должен составлять не более 14,7 м; автомобиль должен находиться в пределах нормативного коридора шириной 3 м.

При проверке на стенде общая удельная тормозная сила рабочей тормозной системы должна быть не менее 0,59; разность тормозных сил колес одной оси – не более 20% от наибольшего значения.

2.12 Предъявить автомобиль службе качества. Службе качества проверить автомобиль на соответствие требованиям п.2.11 данной ТИ. Допускается проверку проводить выборочно с периодичностью не реже одного раза в месяц. Количество проверяемых автомобилей – не менее трех штук.