Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов Kia Bongo III, Hyundai Porter II.

Перейти к главной странице руководства:

Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Bongo III, Hyundai Porter II.

Перейти к описанию двигателя:

Двигатель Kia Bongo III, Hyundai Porter II. Разборка, сборка.

Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов. Глава 5.

Перейти к подразделам:

1. Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов двигателя 2.5LTCI (D4BH).
2. Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов двигателя 3.0LDIESEL (JT).
3. Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов двигателя J2 2.7 TCI.
4. Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов двигателя J2.9L DIESEL CRDI (WGT).
5. Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов двигателя 2.7L DIESEL (J2).

1. Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов двигателя 2.5LTCI (D4BH).

Общее устройство системы впуска воздуха двигателя.

1 – Крепежный болт; 2 – Впускной коллектор; 3 – Прокладка; 4 – Впускной патрубок; 5 – Крепежный болт; 6 – Охладитель рециркуляции отработавших газов; 7 – Прокладка; 8 – Датчик давления наддува.

Общее устройство системы выпуска отработавших газов двигателя.

1 – Трубка отвода масла от турбокомпрессора; 2 – Крепежный болт; 3 – Крепежная гайка; 4 – Турбокомпрессор; 5 – Крепёжный болт; 6 – Крепежный болт; 7 – Трубка подвода масла к турбокомпрессору; 8 – Крепежная гайка; 9 – Жаростойкий защитный кожух; 10 – Выпускной патрубок; 11 – Крепежный болт; 12 – Прокладка; 13 – Крепежный болт; 14 – Жаростойкий защитный кожух; 15 – Крепежная гайка 16 – Выпускной коллектор 17 – Прокладка.

Снятие и установка элементов системы впуска воздуха и система выпуска отработавших газов.

Снятие впускного коллектора.

1. Снять шланг охладителя рециркуляции отработавших газов (А).

2. Снять клапан рециркуляции отработавших газов (А) и трубопровод (В).

3. Снять впускной коллектор (А).

Установка впускного коллектора.

Установку впускного коллектора производить в порядке обратном разборке.

Снятие выпускного коллектора.

1. Снять жаростойкий защитный кожух (А).

2. Снять клапан рециркуляции отработавших газов (А) и трубопровод (В).

3. Отсоединить от блока цилиндров трубку слива масла из турбокомпрессора (В) и трубку подвода масла к турбокомпрессору (А).

4. Отсоединить шланги линии системы охлаждения (А) от турбокомпрессора.

5. Снять выпускной коллектор (А).

Установка выпускного коллектора.

Установку выпускного коллектора производить в порядке обратном разборке, соблюдая следующие примечания:

– всегда использовать новые уплотнительные прокладки;

– при необходимости заменить крепежные болты.

2. Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов ДВИГАТЕЛЯ 3.0L DIESEL (JT).

Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов двигателя 3.0L DIESEL (JT) аналогична конструкции системы впуска воздуха и системы выпуска отработавших газов двигателя 2.5L TCI (D4BH), но может содержать некоторые незначительные конструктивные отличия. Поэтому все операции, выполняемые для системы впуска воздуха и системы выпуска отработавших газов двигателя 3.0L DIESEL (JT) смотреть для двигателя 2.5L ТСI (D4BH).

3. Система впуска воздуха й система выпуска отработавших газов двигателя J2 2.7 TCI.

Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов двигателя J2 2.7 TCI аналогична конструкции системы впуска воздуха и системы выпуска отработавших газов двигателя 2.5L TCI (D4BH), но может содержать некоторые незначительные конструктивные отличия. Поэтому все операции, выполняемые для системы впуска воздуха и системы выпуска отработавших газов двигателя J2 2.7 TCI смотреть для двигателя 2.5L TCI (D4BH).

4. Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов двигателя J2.9L DIESEL CRDI (WGT).

Общее устройство системы впуска воздуха и система выпуска отработавших газов двигателя.

1 – Впускной коллектор; 2 – Прокладка; 3 – Патрубок рециркуляции отработавших газов; 4 – Охладитель рециркуляции отработавших газов; 5 – Выпускной коллектор; 6 – Прокладка; 7 – Турбокомпрессор.

Общее устройство системы выпуска отработавших газов.

1 – Передняя труба глушителя; 2 – Выхлопная труба; 3 – Каталитический нейтрализатор; 4 – Глушитель шума выпуска.

Общее устройство промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

1 – Промежуточный охладитель наддувочного воздуха; 2 – Впускной воздухопровод; 3 – Выпускной воздухопровод.

Снятие и установка элементов системы впуска воздуха и система выпуска отработавших газов.

Снятие впускного коллектора.

1. Снять сидения.

2. Снять рычаг стояночного тормоза.

3. Снять рычаг переключения передач.

4. Снять защитную крышку двигателя.

5. Снять воздухопровод промежуточного охладителя наддувочного воздуха (А).

6. Разъединить соединительные разъемы:

– свечей накала (А);

– «массового» провода (В);

– клапана управления рециркуляцией отработавших газов (С);

– датчика положения коленчатого вала (D);

7. Снять топливные форсунки и топливопроводы.

8. Снять шланг рециркуляции отработавших газов (А).

9. Снять клапан рециркуляции отработавших газов (А).

10. Отвинтить крепежные болты (А и В) и гайки (С).

11. Снять впускной коллектор (А).

Установка впускного коллектора.

Установку впускного коллектора производить в порядке обратном разборке, соблюдая следующие замечания:

– при установке применить новую прокладку впускного коллектора.

Снятие выпускного коллектора.

1. Снять сидения.

2. Снять воздухопровод промежуточного охладителя наддувочного воздуха (А).

3. Снять патрубки принудительной вентиляции картера (А), вакуумный шланг (В) и шланги системы охлаждения (С).

4. Снять впускной воздухопровод (А).

5. Снять шланг рециркуляции отработавших газов (А).

6. Снять приемную трубу (А).

7. Снять вакуумные трубки (А).

8. Отвинтить крепежный болт (С) и гайки (В) охладителя рециркуляции отработавших газов (А) и извлечь последний.

9. Отвинтить крепежный болт (В) и извлечь трубку указателя уровня масла в двигателе (А).

10. Снять жаростойкий защитный кожух (А) и кронштейн (В).

11. Снять жаростойкий защитный кожух (А).

12. Снять трубку подвода масла к турбокомпрессору (А) и снять турбокомпрессор (В).

13. Снять выпускной коллектор (А).

Установка выпускного коллектора.

Установку выпускного коллектора производить в порядке обратном разборке, соблюдая следующие замечания:

– при установке применить новые прокладки выпускного коллектора и турбокомпрессора;

– перед сборкой в турбокомпрессор залить небольшое количество моторного масла.

Снятие системы выпуска отработавших газов.

1. Снять приемную трубу (А).

2. Снять каталитический нейтрализатор, а затем глушитель шума выпуска (А).

3. Снять выхлопную трубу.

Установка системы выпуска отработавших газов.

Установку системы выпуска отработавших газов производить в порядке обратном разборке.

Снятие промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

1. Снять сидения.

2. Снять рычаг стояночного тормоза.

3. Снять рычаг переключения передач.

4. Снять защитную крышку двигателя.

5. Снять воздухопроводы промежуточного охладителя наддувочного воздуха (А) и (В).

6. Отвинтив крепежные болты снять воздухопроводы (А и В).

7. Снять защиту двигателя (А).

8. Разъединить соединительный разъем электровентилятора промежуточного охладителя наддувочного воздуха (А).

9. Разъединить соединительный разъем датчика давления наддувочного воздуха (В).

10. Снять электровентилятор промежуточный охладителя наддувочного воздуха (С).

11. Отвинтить крепежные болты (С), затем снять патрубки воздухопроводов (В).

12. Снять промежуточный охладитель наддувочного воздуха (А).

Установка промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

Установку промежуточного охладителя наддувочного воздуха производить в порядке обратном разборке.

Проверка технического состояния элементов системы впуска воздуха и система выпуска отработавших газов.

Проверка турбокомпрессора.

1. Нагреть двигатель до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости 85-95 °С).

2. Снять воздухопровод промежуточного охладителя наддувочного воздуха и установить манометр для измерения давления наддувочного воздуха. При этом соединить один конец манометра с воздухопроводом промежуточного охладителя воздуха, а другой – с впускным штуцером промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

3. Измерить давление наддувочного воздуха, увеличивая частоту вращения коленчатого вала.

Возможные неисправности при проверке давления наддувочного воздуха.

Показания манометра	Результаты проверки
Не фиксирует величину давления или низкое давление наддувочного воздуха	Утечка рабочего тела из впускной или выпускной системы
	Некачественный турбокомпрессор
Давление наддувочного воздуха выше, чем требуется (630-670 мм.рт.ст.)	Утечка рабочего тела из шланга исполнительного механизма регулятора давления рабочего тела
	Неисправен регулятор давления наддувочного воздуха

Проверка регулятора давления наддувочного воздуха.

1. Снять воздушный шланг с регулятора наддувочного воздуха и установить прибор для проверки герметичности.

2. Прибором создать давление в регуляторе наддувочного воздуха величиной в 1,32-1,36 мм.рт.ст., при этом шток регулятора должен переместиться на 2,0 мм.

Примечание:

Если давление в регуляторе давления наддувочного воздуха не поднимается до указанного или шток регулятора наддувочного воздуха не перемещается, то необходимо заменить регулятор давления наддувочного воздуха.

5. Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов двигателя 2.7L DIESEL (J2).

Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов двигателя 2.7L DIESEL (J2) аналогична конструкции системы впуска воздуха и системы выпуска отработавших газов двигателя 3.0L DIESEL (JT), но может содержать некоторые незначительные конструктивные отличия. Поэтому все операции, выполняемые для системы впуска воздуха и системы выпуска отработавших газов двигателя 2.7L DIESEL (J2) смотреть для двигателя 3.0L DIESEL (JT).