Вал карданный промежуточный автомобиля Шевроле-Нива – снятие и установка.

Другие ТИ ВАЗ:

Технологические инструкции (ТИ) ВАЗ.

Вал карданный промежуточный автомобиля Шевроле-Нива – снятие и установка.

ТИ 3100.25100.20388

Работы выполнять в соответствии с требованиями “Правил по охране труда на автомобильном транспорте”, Минавтотранс, 1979 г. и инструкции по охране труда И 37.101.7072-99 для слесарей.

1. Снятие.

1.1 Установить автомобиль на двухстоечный подъемник. Опустить рычаг стояночного тормоза, установить рычаги управления раздаточной коробкой и коробкой передач в нейтральное положение, вывесить автомобиль (подъемник типа ЦЕ-203 или W255 ф. “Werther International”, Италия).

1.2 Установить стяжной хомут 1, рис. 1, на муфту эластичную 2 (хомут А.70025, ключ гаечный 13).

Рис. 1. Вал карданный промежуточный.

1 – стяжной хомут А.70025; 2 – муфта эластичная 2123-2202120; 3 – вал промежуточный карданный 2123-2202010; 4 – гайка 1/61041/11; 5 – заглушка 2123-2202140 корпуса шарнира промежуточного вала; 6 – кольцо центрирующее в сборе 2123-1701246; 7 – гайка 1/61051/21; 8 – болт 1/55413/21; 9 – фланец коробки передач.

1.3 Проворачивая промежуточный карданный вал 3, отвернуть три гайки 7 болтов 8 крепления муфты 2 к фланцу 9 коробки передач и извлечь болты 8 (ключи гаечные 19 – 2 шт., молоток слесарный, прошивка).

1.4 Проворачивая промежуточный карданный вал 3, отвернуть четыре гайки 4 шпилек крепления вала 3 к фланцу раздаточной коробки (ключ гаечный 13).

1.5 Сместить муфту 2 в шлицевом соединении вала 3 назад относительно фланца 9 коробки передач до выхода центрирующего кольца 6 из отверстия фланца муфты 2 и снять промежуточный карданный вал (молоток с пластмассовым бойком, лопатка монтажная).

1.6 Снять стяжной хомут 1 с муфты 2 (ключ гаечный 13).

1.7 Промыть и продуть сжатым воздухом детали карданной передачи (установка моечная шланговая М-125, кисть, пистолет С 417 ГАРО для обдува сжатым воздухом).

2. Установка.

2.1 Осмотреть промежуточный карданный вал, эластичную муфту, чехол шарнира равных угловых скоростей и детали крепления. Не допускаются:

– трещины, отслоения резины от металлических деталей муфты;

– трещины на чехле шарнира равных угловых скоростей;

– срыв резьбы на болтах и гайках крепления карданной передачи более двух витков.

2.2 Проверить наличие и положение заглушки 5 в шарнире равных угловых скоростей. Заглушка должна быть установлена без перекосов заподлицо с торцем шарнира равных угловых скоростей, как показано на рис. 1. При необходимости поправить положение заглушки (молоток слесарный).

2.3 Установить хомут 1 на муфту эластичную 2. При установке промежуточного карданного вала в сборе из запчастей и при наличии стяжной ленты 2101-2202127 операцию не выполнять (хомут А.70025, ключ гаечный 13).

2.4 Нанести на поверхность центрирующей втулки 6 смазку и установить промежуточный карданный вал в последовательности, обратной разборке. Момент затяжки гаек 7 крепления эластичной муфты к фланцу – 60…70 Н·м (6,0…7,0 кгс·м), гаек 4 крепления фланцев – 28…34 Н·м (2,8…3,4 кгс·м) (ключи гаечные 19 – 2 шт., молоток слесарный, прошивка, ключ гаечный 13, ключ динамометрический, смазка Литол-24 или ЛСЦ-15, норма расхода 3 г).

2.5 Снять стяжной хомут 1 или стяжную ленту (ключ гаечный 13 или отвёртка плоская).

2.6 Предъявить автомобиль Службе качества. Службе качества проверить автомобиль на соответствие следующим требованиям:

– моменты затяжки резьбовых соединений согласно п. 2.4;

– деформация и трещины на деталях карданной передачи не допускаются;

– при вращении карданной передачи стуки и вибрация не допускаются.

Допускается контроль качества сборки, в том числе контроль моментов затяжки резьбовых соединений, производить в процессе выполнения работ с периодичностью не реже одного раза в квартал. Количество проверяемых автомобилей – не менее трех штук.