Радиатор автомобиля Шевроле-Нива – снятие и установка.

Другие ТИ ВАЗ:

Технологические инструкции (ТИ) ВАЗ.

Радиатор автомобиля Шевроле-Нива – снятие и установка.

ТИ 3100.25100.20367

Работы выполнять в соответствии с требованиями “Правил по охране труда на автомобильном транспорте”, Минавтотранс, 1979 г. и инструкции по охране труда И 37.101.7072-99 для слесарей.

1. Установить автомобиль на рабочий пост, открыть капот и отсоединить клемму “минус” от АКБ (подъемник типа ЦЕ-203, ключ гаечный 10).

2. Снять экран двигателя.

3. Слить охлаждающую жидкость.

3.1 Поднять автомобиль, отвернуть четыре болта с шайбами крепления защиты картера двигателя и снять защиту (подъемник типа ЦЕ-203, головка сменная 13, вороток или гайковерт типа ИП – 3111).

3.2 Отвернуть семь винтов с шайбами крепления брызговика двигателя и снять брызговик (подъемник типа ЦЕ-203, головка сменная 8, вороток или гайковерт типа ИП-3111).

3.3 Отсоединить от модуля зажигания жгут высоковольтных проводов и штекерную колодку жгута системы зажигания.

3.4 Отвернуть болт и две гайки крепления модуля зажигания, снять шайбы и модуль (головка сменная 13, вороток и удлинитель).

3.5 Вывернуть последовательно пробки сливных отверстий двигателя и радиатора и слить охлаждающую жидкость (ключ гаечный кольцевой 13, емкость технологическая для слива охлаждающей жидкости).

3.6 Снять пробку расширительного бачка и слить остатки охлаждающей жидкости (емкость технологическая для слива охлаждающей жидкости).

3.7 Завернуть пробки сливных отверстий (ключ гаечный кольцевой 13).

4. Опустить автомобиль и отсоединить клеммные колодки от электровентиляторов.

5. Отвернуть пять самонарезающих винтов крепления облицовки радиатора и снять облицовку (головка сменная 10, вороток или гайковерт типа ИП-3111, отвертка крестообразная).

6. Отсоединить штекерную колодку от звукового сигнала (головка сменная 13, вороток).

7. Отвернуть гайку крепления звукового сигнала к кронштейну и снять сигнал.

8. Снять передний бампер согласно ТИ 3100.25100.20375.

9. Отвернуть самонарезающий винт крепления облицовки левой блок-фары к кронштейну (отвертка крестообразная).

10. Отвернуть шесть болтов и две гайки крепления кожухов радиатора и снять кожухи верхний 1, рис. 1, и нижний 3 с уплотнителями в сборе (ключ гаечный 10, головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111).

11. Отвернуть три болта М6 крепления кронштейна левого к рамке радиатора и снять кронштейн (головка сменная 10, вороток или гайковерт типа ИП-3111).

12. Отвернуть два болта крепления кронштейнов 6 радиатора к кузову (головка сменная 10, вороток или гайковерт типа ИП-3111).

Рис. 1. Снятие радиатора.

1 – кожух радиатора верхний; 2 – шланг пароотводящий; 3 – кожух радиатора нижний; 4 – шланг радиатора отводящий; 5 – щиток кожуха электровентиляторов; 6 – кронштейн радиатора; 7 – кожух электровентиляторов; 8 – радиатор; 9 – шланг радиатора подводящий.

13. Наклонить радиатор 8 вперед по ходу движения автомобиля, ослабить хомуты крепления пароотводящего шланга 2, подводящего 9 и отводящего 4 шлангов, отсоединить шланги от радиатора и снять радиатор в сборе с электровентиляторами с автомобиля (отвертка крестообразная).

14. Отвернуть четыре болта и две гайки крепления электровентиляторов к радиатору и снять электровентиляторы с кожухом 7 в сборе (головка сменная 10, вороток или гайковерт типа ИП-3111).

15. Очистить, при необходимости, пластины радиатора от грязи и остатков насекомых (щетка, мойка ручная М125 ГАРО, пистолет С-417 ГАРО для обдува сжатым воздухом).

16. Установить радиатор на автомобиль в последовательности обратной снятию.

17. Установить брызговик двигателя и защиту картера (головки сменные 8 и 13, вороток).

18. Залить в расширительный бачок охлаждающую жидкость в количестве 10,8 л.

Плотность жидкости должна быть (1,075…1,085) г/см³ (охлаждающая жидкость из разрешенных к применению заводом-изготовителем, ареометр).

19. Установить пробку расширительного бачка.

20. Присоединить клемму “минус” к АКБ (ключ гаечный 10).

21. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу 2-3 минуты для удаления воздушных пробок. После остановки двигателя проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости довести до нормы. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на 30-40 мм выше метки “min” расширительного бачка.

22. Предъявить автомобиль Службе качества. Службе качества проверить автомобиль на соответствие нижеперечисленным требованиям:

– уровень охлаждающей жидкости должен соответствовать указанному в п.21 настоящей ТИ;

– негерметичность соединений или течь охлаждающей жидкости не допускаются;

– стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости при прогретом до рабочей температуры двигателе должна находиться в светлой (рабочей) зоне шкалы;

– электропровода и их наконечники должны быть закреплены, иметь исправную изоляцию и надежный контакт в соединениях.

Допускается контроль качества сборки производить в процессе выполнения работ с периодичностью не реже одного раза в квартал и количеством проверяемых автомобилей не менее 3 штук.